瀝青攤鋪環境溫度一般多少

A. 有誰知道 瀝青攤鋪的最佳溫度是什麼范圍嗎

普通瀝青結合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的粘度－溫度曲線按表5.2.2-1的規定確定。缺乏粘溫曲線數據時，可參照表5.2.2-2的范圍選擇，並根據實際情況確定使用高值或低值。當表中溫度不符實際情況時，容許作適當調整。
確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度 表5.2.2-1
粘度 適宜於拌和的瀝青結合料粘度 適宜於壓實的瀝青結合料粘度 測定方法
表觀粘度 (0.17±0.02)Pa•s (0.28±0.03)Pa•s T 0625
運動粘度 (170±20)mm2/s (280±30)mm2/s T 0619
賽波特粘度 (85±10)s (140±15)s T 0623
熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃) 表5.2.2-2
施 工 工 序 石油瀝青的標號
50號 70號 90號 110號
瀝青加熱溫度 160～170 155～165 150～160 145～155
礦料加熱溫度 間隙式拌和機 集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30
連續式拌和機 礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10
瀝青混合料出料溫度 150～170 145～165 140～160 135～155
混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過10
混合料廢棄溫度 高於 200 195 190 185
運輸到現場溫度 不低於 150 145 140 135
混合料攤鋪溫度
不低於 正常施工 140 135 130 125
低溫施工 160 150 140 135
開始碾壓的混合料內部溫度， 不低於 正常施工 135 130 125 120
低溫施工 150 145 135 130
碾壓終了的表面溫度 不低於 鋼輪壓路機 80 70 65 60
輪胎壓路機 85 80 75 70
振動壓路機 75 70 60 55
開放交通的路表溫度 不高於 50 50 50 45
注①瀝青混合料的施工溫度採用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。表面溫度可採用表面接觸式溫度計測定。當採用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。
②表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗確定。
5.2.2.2聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據實踐經驗並參照表5.2.2-3選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高10℃～20℃。對採用冷態膠乳直接噴入法製作的改性瀝青混合料，集料烘乾溫度應進一步提高。
聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（℃） 表5.2.2-3
工 序 聚合物改性瀝青品種
SBS類 SBR膠乳類 EVA、PE類
瀝青加熱溫度 160～165
改性瀝青現場製作溫度 165～170 － 165～170
成品改性瀝青加熱溫度，不大於 175 － 175
集料加熱溫度 190～220 200～210 185～195
改性瀝青SMA混合料出廠溫度 170～185 160～180 165～180
混合料最高溫度(廢棄溫度) 195
混合料貯存溫度 拌和出料後降低不超過10
攤鋪溫度 不低於 160
初壓開始溫度 不低於 150
碾壓終了的表面溫度 不低於 90
開放交通時的路表溫度 不高於 50
註：①同表5.2.2-2
②當採用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，施工溫度由試驗確定。
5.2.2.3 SMA混合料的施工溫度應視纖維品種和數量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎上作適當提高。

B. 市政工程知識：瀝青混凝土路面施工氣溫要求有哪些

一、施工氣溫（日平均氣溫）：

1、高速、一級公路：不低於10℃。

2、其他公路：不低於5℃。

二、低溫施工措施：

1、提高混合料拌和溫度，符合低溫攤鋪要求。

2、運料車必須覆蓋保溫。

3、採用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。

4、攤鋪後緊接著碾壓，縮短碾壓長度。

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瀝青混凝土路面施工工藝要求：

1、拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10～20度，特殊情況經實驗確定。

2、改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過10度。

3、運輸過程一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪。

4、因為黏稠，所以攤鋪後應緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。宜採用同類壓路機並列成梯對操作，不宜採用首尾相接的縱列方式。

瀝青混凝土路面對基層要求：

1、 具有足夠的強度和適宜的剛度。

2、具有良好的穩定性。

3、乾燥收縮和溫度收縮變形較小。

4、表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致；高程符合要求。

C. 瀝青攤鋪溫度規范要求

城市主幹路、快速路施工氣溫低於10℃時，或其他等級道路施工氣溫低於5℃時均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

初壓環節的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度。終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

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瀝青路面具有以下幾個重要的特徵：

1、瀝青路面具有高溫穩定性。

高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害。

2、瀝青路面具有低溫抗裂性。

低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂。

維護保養

改良缺陷

1、瀝青混合料高溫穩定性

影響瀝青混合料高溫穩定性的因素可歸納為內在因素和外部條件。

2、瀝青混合料的低溫抗裂性

低溫抗裂性是指瀝青混合料不出現低溫脆化、低溫縮裂、溫度疲勞等現象，從而導致出現低溫裂縫的性能。影響瀝青混合料低溫抗裂性的因素 影響瀝青混合料低溫抗裂性的主要因素有：材料特性如瀝青的感溫性、感時性、老化性能等，路面結構幾何尺寸如面層的厚度等，氣溫等環境因素如溫差等。

D. 鋪路瀝青溫度是多少

攤鋪油麵溫度：初壓環節的溫度一般保持在110-140攝氏度之間，路面的復壓環節溫度應該保持在120-130攝氏度，終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

攤鋪油麵溫度的重要性

道路瀝青通常用於鋪設路面，這直接受到車輛荷載、作用和大氣因素的影響。同時瀝青混合料的物理力學性能，受氣候因素和時間因素的影響很大。因此為了給車輛提供穩定耐用的服務，需要掌握其攤鋪溫度要求。

攤鋪之後是碾壓過程。壓實分為三個階段：初始壓實、再壓縮和成型。正常施工時，碾壓溫度為110—140攝氏度，不低於110攝氏度；低溫施工軋制溫度為120—150攝氏度。終軋溫度不低於65—80攝氏度。

城市主幹道和高速公路的道路瀝青施工溫度低於10時，或其他等級道路的施工溫度低於5時，不適宜施工。道路瀝青混合料的攤鋪應緩慢、均勻、連續。機械攤鋪的混合料不得人工修整。

E. 能攤鋪瀝青混凝土的最低溫度是多少

瀝青混凝土攤鋪溫度需要根據所攤鋪的瀝青混凝土品種型號確定。一般常見的70號瀝青混凝土為：正常施工：135℃，低溫施工：160℃。

瀝青混凝土（bituminous concrete）俗稱瀝青砼，人工選配具有一定級配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等，與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

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按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。

按礦料的級配不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。

按礦料的組成不同，可分為密實-懸浮結構（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙結構（如OGFC）和密實-骨架結構(如SMA)。

F. 瀝青多少度是最佳溫度

當溫度在30度左右以上時,由於瀝青容易吸熱,就會慢慢軟化,有點粘了.溫度越低,則越脆.路面上瀝青一般不會發生融化現象,除非瀝青用量沒控制好,產生泛油時才會出現.
1、瀝青混合料出廠時的溫度、運距、運輸車輛的保溫措施；
2、施工現場環境、氣溫與天氣情況、混合料留置時間；
3、攤鋪方式：人工或者機械。