鏈條的漲緊力多少合適

⑴ 一般摩托車的鏈條松緊度多少比較合適

作為鏈條摩托車常見的傳動形式，它具有前期成本低，後期維護容易的特點。但是它也有自己的缺點，比如在使用過程中容易出現異常噪音，需要經常上下調整自由行程。否則鏈條可能會掉落斷裂，所以鏈條的合理維護非常重要。

根據鏈傳動過程中的實際情況，它必須有一個上下浮動，否則整車傳動過程會有明顯的震動，這個幅度正常情況下應該保持在25mm左右。但是，這里需要注意的是，這個幅度的標准應該基於鏈條的最大下降點，盡可能靠近鏈條的中間位置，而不是鏈輪稍前的位置。

如上圖所示，測試鏈條振幅時，盡量保持在中間位置。在這種狀態下，鏈條的松緊度將是最合適的，既不會太松也不會太緊。從上面的介紹可以看出，鏈傳動過程中一定有差距。這種預留間隙最大的優點是可以緩解車輛傳動過程中產生的振動，不影響車輛的乘坐質感。

但是在實際使用中，我們會發現很多情況下，鏈條調整越勤快，松動的可能性就越大，而造成這種現象的主要原因與調整方法直接相關。通常我們在調整鏈條時，會在末端擰緊後輪軸螺母，但實際上這種操作方法是錯誤的，很容易迫使鏈條減少上下自由行程而變得過緊，從而導致鏈條「跑調、松動、跑調」的不良現象。

避免這種現象最有效的方法是改變調整方法。首先確定鏈條的自由行程和左右位置後，鎖緊後輪軸螺母，然後依次檢查並擰緊鏈條張緊器。只有這樣，鏈條的松緊度才能保持在調整好的狀態，不會因為後續的操作而改變，所以操作方法會直接影響鏈條的調整效果。