宗申水冷發動機溫度多少是正常
① 1、摩托車水冷發動機開始行車時溫度應當為多少度連續行駛多少公里最高溫度不超過多少度為正常
水冷摩托車剛開始行車時，也就是剛起動時，水溫基本上就是與環境溫度差不多，這時水冷是很低的。不管連續行駛多少公里，一般正常水溫是90度左右，不超過100度就基本正常。
水冷摩托車如果溫度過高繼續行駛，就會增加發動機的磨損，並且動力性能會變差，嚴重的還會燒壞缸體、活塞、活塞環、曲軸連桿等件，造成嚴重的發動機故障。
水冷發動機溫度高，主要是冷卻液不足或冷卻系統故障循環不好、水箱或冷卻系統堵塞、散熱風扇故障、節溫器有問題等造成的。其他一些發動機故障如缺機油或機油不好、發動機內有其他異常摩擦造成高溫等，也會造成水溫過高。要防止水溫過高，主要就是保養檢查，避免出現前面說到的那些情況，如果有這些情況及時排除就行了。
② 水冷摩托車跑騎來正常溫度是多少
摩托車發動機的最佳工作溫度是92度左右，水冷的發動機有節溫閥，能讓發動機能夠很快升溫到92度左右，然後一直維持在這個溫度。而風冷的溫度100多度都是正常的，這就是水冷的優勢之一。
③ 汽車發動機正常水溫是多少
發動機的正常水溫是80度到90度之間，汽車發動機工作時，汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量，一部分被排氣管排出，一部分傳到機體，當機體溫度過高，會造成機件熱膨脹而損壞，所以要用水來循環冷卻。
維持發動機一切正常溫度，能夠使發動機具備優良的驅動力和合理性，能夠降低耗油量，還能降低車子損壞，提高車子運用期限。一般，加冷凍液的發動機為80-9零攝氏度，加汽車防凍液的發動機為95-105℃。絕大部分情況下，蘭炭鍋爐車的發動機工作方面溫度，也就是溫度在九十度周邊搖晃。因為絕大部分乙二醇基的傳統式冷凍液，熔點絕大多數都在110度左右，而空氣的密度是一網路，因此發動機設計方案的情況會規定溫度不超過一網路，而溫度小於85度，車用汽油做霧化不大好，潤滑脂流通性不大好，點燃熱效會減少，油耗提高。理所應當一般狀況下絕大多數是在擬訂的情形下把溫度平穩在九十度周邊。一切正常狀況下，發動機操作過程溫度維持溫度如下所示所顯示所表明：
1.車輛發動機的常見操作過程溫度是85-105度中間；
2.一般車輛發動機在非常大負載，也就是全油門踏板時，進氣口溫度大約在0～80度中間；
3.如果是提高發動機，夏季，便會造成80度的進汽溫度。在縮減整個過程中，溫度會一直升至500～600度；
4.縮小全部流程是向缸壁化學變化的。打火後，一部分最高值溫度會升至2000度乃至高些。排氣閥門的均值溫度，大約是800～1000度。
④ 水冷式發動機正常工作的溫度
發動機正常工作的溫度是有限制的，發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，
一、汽車發動機的作用
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。
7、按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。