冬施罐內溫度不能超過多少

『壹』 混凝土施工在溫度低於多少度不允許施工，若再施工，需採取什麼特殊措施。哪本規范上有規定

當連續5天日平均溫度為5度或最低溫度低於-5度進入冬季施工，進入冬季施工就不允許採用普通混凝土施工了。若要施工必須採取一定的措施，澆制混凝土必須應按冬季施工要求進行，具體要求如下。在規范《建築工程冬期施工規程》JGJ104-2011上有所規定。

1、外加劑的選擇

選擇中應考慮：改善砼或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質，提高砼的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期，縮短或取消加熱養護，降低成本。

2、外加劑的試驗

外加劑成分的檢驗內容包括：成分、含量、純度、濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關規定使用。遇特殊情況時要根據結構類型、使用要求、氣候情況、養護方法通過試驗，確定外加劑摻加量。

3、混凝土的拌制

攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為47.5±2.5s（為常溫攪拌時間的1.5倍）。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產期間，派專職負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大於0.6，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。

攪拌站要與氣象單位保持密切聯系，對預報氣溫仔細分析取保險值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試驗，嚴格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在50±10℃，砂子溫度控制在20～40℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。保證砼的坍落度不超過200mm。

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冬期混凝土的養護

養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須採取冬施測溫，監測砼表面和內部溫差不超過25℃。

砼養護可以採取多種措施，如蓄熱法養護和綜合蓄熱法養護等方法。可採用塑料薄膜加蓋保溫草簾養護，防止受凍並控制砼表面和內部溫差。綜合蓄熱法即採用少量防凍劑與蓄熱保溫相結合。

參考資料來源：網路—冬期施工

『貳』 關於冬季施工哪本規范可以查到可以查到混凝土出罐溫度和入模溫度

拌和用水最高溫度不超過60℃，骨料最高溫度不超過40℃。當骨料不加熱時，水可加熱到100℃，但水泥不應與80℃以上的水直接接觸。投料順序為先骨料和已加熱的水，然後再投入水泥。

出機溫度不宜低於10度，入模溫度不宜低於5度。

當室外日平均氣溫連續5天穩定低於5°C的施工過程稱為冬季施工。冬季氣溫下降，不少地區溫度在0°C之下（即負溫），土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結，建築材料容易脆裂，給建築施工帶來許多困難。

混凝土配合比設計是混凝土工程中很重要的一項工作，它直接影響到混凝土的順利施工、混凝土工程的質量和混凝土工程的成本。

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一般宜在入冬前挖好，覆蓋保溫。必須在冬季開挖的部位，可在土表面覆蓋保溫材料或在冰凍前翻鬆表土。翻鬆厚度須視土質和負溫情況而定，一般不得小於0.5米。 覆蓋材料必須保持乾燥，其厚度應按各種材料的保溫性能和土壤可能達到的凍結深度計算決定。

開挖凍土通常採用機械和爆破兩種方法。機械開挖凍土，可按土迅鎮壤凍深用鏟運機或正鏟挖土機挖掘，也可用錘擊鬆土裝置砸擊凍土外殼，再用機械挖除。當凍土深度超過0.7米時，機械挖土已不經濟,可用爆破。

爆破凍土宜用硝銨炸葯，以雷管引爆。其炮眼位置、孔徑、孔深及炸棗凱葯用量經計畝岩粗算確定，操作時要注意人身安全。此外，為了減輕挖掘困難，可用蒸汽循環針或電氣加熱融化凍土的方法。但耗用熱能甚巨，只在電力熱源充沛、經濟合理等條件下採用。

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『叄』 冬施商品混凝土到現場的出罐溫度是多少

冬施混凝土到達現場的出罐溫度不得低於10℃，入模溫度不得低於5℃。

當室外日平均氣溫連續5天穩定低於5°C的施工過程稱為冬季施工。冬季氣溫下降，不少地區溫度在0°C之下（即負溫），土壤尺手、混凝土、砂漿等所含的水分凍結，建築材料容易脆裂，給建築施工帶來許多困難。

由於冬季施工需保溫覆蓋和消耗較多熱能，增加工程造價，因此如場地平整、地基處理、室外裝飾、屋面防水及高空灌築混凝陵友嫌土等工程項目要盡量避免在冬季施工。對於不得不在冬季施工的項目，則須因時因地制宜，制定冬季施工措施，並及時掌握氣溫變化。

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混凝土在凝結過程中如受到負溫侵襲，水泥的水化作用受到阻礙，其中游離水分開始結冰，體積增大9%,有告改使混凝土凍裂而嚴重影響混凝土質量的危險；混凝土初期受凍後再置於常溫下養護，其強度雖仍能增長，但已不能恢復到未遭凍害的水平；而且遭凍愈早，後期強度的恢復就愈困難。

為了探索新澆混凝土在受凍前達到多大強度才能基本上避免凍害，各國都做過大量試驗。中國現行規范規定，這一臨界強度值為28天正常養護強度的40%,並不小於5兆帕。混凝土的冬季施工措施就是以此為基點的。

『肆』 混凝土冬季施工時溫度不得低於多少度

如果氣溫不會低於零度（澆築後一周以上期間），做好混凝土保溫即可。如果在負溫下（最低溫度低於零下5°C）環境澆築混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。防凍需要從兩個方面操作：
1）使用防凍劑：防凍劑可以大幅度降低拌合水的冰點，防止在塑性狀態和早期混凝土內部水分結冰膨脹，凍傷混凝土。防凍劑對混凝土強度性能沒有明顯危害，但有些防凍劑含尿素，混凝土會長期釋放氨味，需要特別注意。
2）保溫：盡可能使用膠合板、木板等具有一定保溫作用的模板，用保溫材料如棉被、草簾或泡沫保溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼模板，使混凝土強度較快發展。
冬季施工，最好使用早強型硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，因為強度發展快，水化熱相對較高。不過，只要做好保溫，什麼水泥都可以使用，強度發展慢些，對防止熱應力裂縫更好。
在最低溫度2°C環境，澆築混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，並且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔冷。

附：
冬季施工混凝土測溫的有關規定
在離建築物10m以外，距地面高度1.5m，通風條件較好的地方安裝規格不小於300*300*400的白色百葉箱。測溫起止時間指室外日平均氣溫連續5d低於5℃時起，至室外日平均氣溫連續5d高於5℃冬施結束；
1、混凝土攪拌測溫記錄
冬季混凝土施工時，應進行攪拌測溫(包括現場攪拌、商品混凝土)並記錄。混凝土冬施攪拌測溫記錄包括大氣溫度、原材料溫度、出罐溫度、入模溫度等。測溫的具體要求應有書面技術交底，執行人必須按照規定操作。一般為：對於已攪拌好的砼，要經常檢查砼出罐和入模溫度（每班不少於4次）要求砼或砂漿出罐溫度不低於10℃，入模溫度不低於5℃。
原始記錄簽字完畢後交資料員歸檔。「現場攪拌或商品混凝土」字樣填人「備注」欄。表格中各溫度值需標注正負號。
2、混凝土養護測溫記錄
(1)混凝土的冬期施工應符合國家現行標准《建築工程冬期施工規程》 (JGJl04)和施工技術方案的規定。
(2)摻加防凍劑的混凝土未達到抗凍臨界強度(4MPa)之前每隔2h測量一次，達到抗凍臨界強度(4MPa)且溫度變化正常，測溫間隔時間可由2h調整為6h。
測溫次數控制：砼澆築完及時測一次溫度做為第一次測溫，以後每2小時測一次，連測三天，三天後改為每4小時測一次（早8：00、晚8：00、夜2：00）至砼溫度0℃為終結。
(3)混凝土冬施養護測溫應先繪制測溫點布置圖(標明具體部位名稱)，包括測溫點的部位、深度等。測溫記錄應包括大氣溫度、各測溫孔的實測溫度、同一時間測得的各測溫孔的平均溫度和間隔時間等。此外還應進行成熟度計算(本次、累計)。表格中各溫度值需標注正負號。
(4)關於測溫的項目、測溫次數和測溫孔設置按要求執行現行有關標准規定。
①測溫孔位置的選擇，選擇在溫度變化大、容易散失熱量的部位、易於遭受凍結的部位，西北部或前陰的地方應多設置，測溫孔的口不迎風設置，且臨時封閉。
預埋測溫管：砼澆築完在未覆蓋前，要預埋測溫管，具體預埋的位置和數量，要事先繪出測溫點布置圖，每個測溫點要做好編號。
②結構測孔的設置
A、梁（包括簡支撐與連接梁）：樑上測溫孔應垂直於梁的軸線，孔深為梁高的1/3至1/2處。
B、現澆鋼筋混凝土構造柱：每根構造柱下端設一個測溫孔。
C、底板：底板測溫孔布置按縱橫方向不大於5m間距布置，每間房間面積不大於20m2對可設一個測溫孔， 測溫孔垂直於板面，孔深為板厚的1/3至1/2。
D、現澆混凝土牆板：牆厚為500px及500px以內時，單面設置測溫孔，孔深為牆厚的1/2；當牆厚大於500px時，雙面設置測溫孔，孔深為牆厚的1/3，並不小於250px測溫孔與板面成30度傾斜角。大面積牆面測溫孔按縱橫方向均不大於5m的間距布置；每塊牆面的面積小於20m2時，每面可設一個測溫孔。
3、大體積混凝土養護測溫記錄
大體積混凝土施工應對人模時大氣溫度、各測溫孔溫度、內外溫差和裂縫進行檢查和記錄。大體積混凝土養護測溫應附測溫點布置圖，包括測溫點的布置部位、深度等。表格中各溫度值需標注正負號。
4、測溫要求
⑴在測時，按測孔編號順序進行，溫度計插入測溫孔後，堵塞住孔口，留置在孔內3-5分鍾後進行讀數；
⑵混凝土出罐、澆注及入模溫度每一工作班不應少於4次；
⑶當採用蓄熱法養護時，其間每6小時測量一次；
⑷摻用防凍劑混凝土，在強度未達到4.0Mpa以前，每2小時測1次，以後每6小時測一次；
⑸冬期施工有室外大氣測記錄表；
⑹採用成熟度法預估混凝土強度。

『伍』 冬季施工砼的入模溫度和出罐溫度

這個還不簡單？入模溫度不低於5°，出罐不低於5°。
再告訴你一個知識，算送的。高鐵經驗。混凝土在達到設計強度百分之三十之前需要不低於5°（搭帳篷，燒火，燒煤，電熱毯，電暖風什麼都行），超過30%強度可以撤掉這些。方法是做同條件試塊，放在搭設的帳篷里就行，一般高鐵、鐵路、公路項目部都有自己的實驗室，自己壓就行了。
希望能幫到你。