瀝青路面溫度低於多少度不能攤鋪

Ⅰ 瀝青路面的攤鋪溫度是多少

瀝青路面的攤鋪溫度，初壓、復壓、終壓溫度分別是135℃-175℃；130°-140°；不低於80℃；溫度大於80℃。

（1）初壓：攤鋪之後立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。

最好不要用輪胎壓路機，因為這時候溫度較高，極容易產生較深的輪胎印記和瀝青推移發生。瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大於lO0mm，瀝青穩定碎石混合料的壓實層厚度不宜大於120mm，但當採用大功率壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。

（2）復壓：復壓緊接在初壓後進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機（這種輪胎壓路機的塑膠輪沒普通塑膠輪胎那種抗摩擦的棱,它的表面是光滑的。

對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩定碎石基層，宜優先採用振動壓路機復壓。厚度小於30mm 的薄瀝青層不宜採用振動壓路機碾壓。

（3）終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓採用關閉振動的雙輪鋼筒式壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大於80℃）。

Ⅱ 能攤鋪瀝青混凝土的最低溫度是多少

瀝青混凝土攤鋪溫度需要根據所攤鋪的瀝青混凝土品種型號確定。一般常見的70號瀝青混凝土為：正常施工：135℃，低溫施工：160℃。

瀝青混凝土（bituminous concrete）俗稱瀝青砼，人工選配具有一定級配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等，與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

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按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。

按礦料的級配不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。

按礦料的組成不同，可分為密實-懸浮結構（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙結構（如OGFC）和密實-骨架結構(如SMA)。

Ⅲ 市政工程知識：瀝青混凝土路面施工氣溫要求有哪些

一、施工氣溫（日平均氣溫）：

1、高速、一級公路：不低於10℃。

2、其他公路：不低於5℃。

二、低溫施工措施：

1、提高混合料拌和溫度，符合低溫攤鋪要求。

2、運料車必須覆蓋保溫。

3、採用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。

4、攤鋪後緊接著碾壓，縮短碾壓長度。

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瀝青混凝土路面施工工藝要求：

1、拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10～20度，特殊情況經實驗確定。

2、改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過10度。

3、運輸過程一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪。

4、因為黏稠，所以攤鋪後應緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。宜採用同類壓路機並列成梯對操作，不宜採用首尾相接的縱列方式。

瀝青混凝土路面對基層要求：

1、 具有足夠的強度和適宜的剛度。

2、具有良好的穩定性。

3、乾燥收縮和溫度收縮變形較小。

4、表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致；高程符合要求。

Ⅳ 瀝青路面施工一般什麼溫度不能再施工

不能低於110攝氏度。

採用振搗器進行振動擠壓，振動之後關閉振動裝置，進行慢慢的碾壓2-3遍，初壓環節的溫度保持在110—140攝氏度之間。路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度，通過雙輪振動壓路機進行路面的碾壓，在碾壓方式上可以採用與初壓相同的方法，碾壓的次數應該在6次以上，只有這樣才能夠保證路面的穩固和結實。

終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度，正常施工時碾壓溫度為110—140℃，且不低於110℃；低溫施工碾壓溫度120—150℃。碾壓終了溫度不低於65—80℃。

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道路路面施工溫度要求規定：

1、混凝土在凝結過程中如受到負溫侵襲，水泥的水化作用受到阻礙，其中游離水分開始結冰，體積增大9%，有使混凝土凍裂而嚴重影響混凝土質量的危險。

2、當混凝土溫度降低至-1—-1.5 ℃時自由水2開始結冰，當將至-4 ℃是，水化水也開始結冰，水化停止，混凝土強度不再增長。

3、國家規范規定連續5日平均氣溫低於5度或者當日氣溫低於零下5度時進入冬季施工，如果沒有合適的冬季施工方案保證施工質量，監督單位有權利對承包商進行停工。

Ⅳ 瀝青混凝土施工碾壓完成後溫度不低於多少度

1、城市快速路、主幹道施工氣溫低於10℃，其它等級道路施工氣溫低於5℃時，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
2、風、雪、雨天氣不允許進行熱拌瀝青混合料路面施工。
3、晴天低溫時，確需施工必須採取以下措施：
1）提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度不低於150℃，且不超過175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃～140℃；碾壓溫度宜在135℃～150℃，且不低於110℃，碾壓終了溫度不低於70℃～80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度不得低於170℃，且不得超過185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃～160℃，碾壓低溫施工溫度135℃～150℃；
2）運料車必須採用覆蓋保溫措施；
3）採用高密實度攤鋪機，熨平板應加熱；
4）加強施工現場的測溫工作，做好測溫記錄；
5）縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理

Ⅵ 瀝青攤鋪的最佳溫度范圍是多少

城市主幹路、快速路施工氣溫低於10℃時，或其他等級道路施工氣溫低於5℃時均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

初壓環節的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度。終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

攤鋪後緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為110～140℃，且不低於110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低於65～80℃。

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瀝青路面通常用於鋪築路面的面層，它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響，同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大，因此為了能使路面給車輛提供穩定、耐久的服務。必須要求瀝青路面具有以下幾個重要的特徵：

1、瀝青路面具有高溫穩定性。

高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。

2、瀝青路面具有低溫抗裂性。

低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。

在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

3、瀝青路面具有水穩定性。

水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力，同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。

所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。

4、瀝青路面要具有耐疲勞性。

耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反復作用，長期處於應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。

當荷載重復作用超過一定次數以後，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力，使路面出現裂紋，產生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。

攤鋪方法

瀝青混合料配比攪拌之後，下一道工序就是進行瀝青混合料的攤鋪工作。在這個環節中，要注意以下幾個重要的方面：

首先，在進行路面瀝青攤鋪之前，一定要清除路面基層上的雜物，保證路面基層的乾燥、干凈。同時，要保證基層路面密實度、厚度的合理性，為瀝青攤鋪工作奠定重要的前提基礎。在基本路面的整理中，要及時休整基層路面存在的坑槽、鬆散等問題；

其次，進行粘層、透層瀝青的澆灑工作。在施工過程中，為了能夠更好地保證基層和面層粘結好，在面層鋪築工作的5-8個小時之前，要用1.0-1.2kg/m2的瀝青量對基層表面進行澆注，這樣就有利於面層和基層的相互粘合。

如果路面的基層是水泥混凝土路面或者是陳舊的瀝青路面，為了保證面層和基層的粘合，要在舊路面上噴灑一層粘度比較大的瀝青；

最後是攤鋪瀝青混合料。在瀝青混合料的攤鋪過程中，瀝青混合料攤鋪機攤鋪的過程是自動傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗後，然後根據瀝青路面的基本情況，通過鏈式傳送器將混合料往後傳到螺旋攤鋪器，

隨著攤鋪機不斷往前移動，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，瀝青混合料攤鋪之後，然後用振搗器進行振動擠壓，最後通過熨平板整平。