轉彎速度多少合適

1. 高速下轉彎匝道速度多少合適

2條車道 右邊是60~100km/時，最低是60km/時。
左邊是最低100km/時。
3條車道 最右邊是60~90km/時，最低60km/時，
中間是90~110km/時，最低90km/時
最左邊是超車道，所以必須是最低時速110的。

2. 直角彎的轉彎速度，大家一般控制在多少

拐彎前沒加油，也就是說汽車的動力沒有增加，即使是滑行，也說明汽車的動能沒有變化。
當拐彎時，尤其是直角轉彎，汽車的運動軌跡由直線運動變成了曲線運動，也就是圓周運動的一部分。由於差速器的存在，汽車向心力使彎內輪子減速，離心力使彎外輪子加速。這就使得汽車一側的加速度增大，另一側加速度減小（形成了對比）作圓周運動的物體上各點的線速度是不同的，這時便明顯的表現出來。而我們通常對穩定的狀態是不敏感的，對變化的事物的反應卻要靈敏的多。所以在拐直角彎時，感覺速度變快是正常的。

3. 汽車轉彎速度多少需要踩剎車

汽車由直道進入彎道，需要一個減速的過程，因為過彎的速度一般都要低於直道的速度，有人喜歡在過彎試剎車減速，認為這樣不會影響直道的速度，可以走得快一點。其實這是錯誤的。在彎道上踩剎車會影響出彎時的速度，並不能達到更快捷的目的。
您肯定會覺得，轉彎的時候減速，這不是最正常最正確的嗎？可是您知道嗎？在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。這會導致車輛轉彎時左右輪的轉速不一樣，會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現跑偏。
可能有這幾種危害：
1、轉向不足
2、容易側滑
3、增加懸掛系統不正常負荷
車輛在左轉，此時車輛重心向外側偏移，外側車輪對地面壓力大於內側車輪，踩剎車後外側車輪受到的減速阻力更大，阻礙外側車輪前進，會引起轉向不足。而這個效果我們可以想像成ESP系統在糾正轉向過度時的操作，相當於單獨對外側車輪施加剎車力。

圖中藍色箭頭是轉彎時地面對車輪的摩擦力，這個力保證了車輛的轉向，假如車輛高速過彎，藍色箭頭代表的力達到極限時再踩剎車的話額外增加的摩擦阻力會打破車輪與地面僅存的靜摩擦力，這時候車輪可能會發生側滑。特別是一些濕滑路面、砂石路面等附著力小的路面更容易出現車輪側滑。
而剎車的是相同的，起碼前輪和後輪是相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。 如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側前輪，同樣增加懸掛系統的壓力。如果速度過快，彎道減速還會有翻車的危險。
彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前司機可能不清楚拐彎之後的情況，高速入彎會增加駕駛的危險系數，所以最好不要在進入彎道後踩剎車。
正確方法：正確地剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低檔位，用低檔位完成彎道行駛。出彎之後，再加速行駛。這種方法不僅是用於我們日常的行駛，就是專業的汽車賽道上，賽車手們為了更穩定地控制賽車，也是利用直道的末端減速。

4. (2/2)么汽車轉彎時的安全車速是多少

這個應該沒有人可以說很具體，因為汽車過彎道時，受道路的彎道半徑、道路的摩擦系數和汽車自身的質量等因素的影響，每個種車輛、每種路面以及每個彎道不同而不同。

給你一個彎道安全行車建議：
需要保障彎道安全通行，最好是按照道路限速規定通行，因為目前我國道路使用限速標志，大部分其實屬於道路設計時速，設計時速指就經過公路設計部門測算完，符合本條道路上所有路段、所有車輛通行安全行駛的速度值。一些機構通過研究，認為運行中車輛上增速度浮動最好控制20%以內，超出這個浮動額度，事故發生幾率成幾何數增加。

5. 高速轉彎車速控制多少

在高速轉彎時，車速盡量控制在60千米每小時，但不能低於40千米每小時。在高速公路上行駛的車輛具有時速的限定，最低不能低於60千米每小時，最高不能高於120千米每小時。

高速公路上的車道也有時速的限定，不同路段有不同路段的時速限定，具體時速限定可以根據高速公路上的指示或者汽車導航的提示參考。

汽車在高速公路上行駛時，不能靠近大貨車等車輛，避免影響汽車行駛視線，而且汽車沒有特殊原因的情況下不能將車停放在應急車道內，不能佔用應急車道，一旦被攝像頭拍攝到需要除以罰款和扣分的懲罰。

(5)轉彎速度多少合適擴展閱讀：

汽車轉彎要注意：

1、降低車速：車速的控制是開車轉彎時的根本，轉彎之前不減速，很容易因為車速過快而產生向心力，輕的話會讓車子發生側滑，嚴重的話會失去對車子的控制，發生側翻現象，危險系數也是極高的，在進入彎道之前就要把車速降下來，對於行車安全也有保障。

2、鳴笛：合理的使用喇叭給路過的車輛和行人一個警示，讓他們提前做出避讓，可以在進行轉彎操作的時候更簡單，尤其是在彎道比較多的地方，更要合理的使用汽車喇叭，可以有效的避免和過往車輛發生擦碰。

6. 車輛掉頭轉彎最好速度不能超過多少

駕駛機動車下陡坡、轉彎、掉頭時，最高速度不能超過多少？

A、30公里/小時
B、40公里/小時
C、50公里/小時
D、60公里/小時

答案：A

7. 開車游轉彎車速控制在多少

新手開車拐彎技巧：

1。控制好車速。新手開車一定要慢，這是最重要的前提之一。特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。
2。右拐時盡量拐小彎。右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
3。左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。
4。看好後視鏡。在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
5。留意拐彎的死角。新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。
6。控制好方向盤。拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向；想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

8. 轉彎車速多少合適，太快，就是這個後果，分分

呵呵，發生這種事，只得自認倒霉吧，趕緊和對方貨車司機商量好是你的不對，你認全責！然後報交警開個證明！不能讓貨車司機跑了，要人留在現現等交警處處理完才能走！其中原因就不有我解釋了吧

9. 汽車拐彎的速度如何掌握，謝謝

轉彎時車速不宜太快，進入彎道前應提前減速，慢速過彎。盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉、及時回，轉向角度要視實情而定，否則極易失控導致事故，同時也不利於駕駛員觀察彎道來車情況。

1、叉路口的轉彎：左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便;右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

2、街道或出入大門的轉彎：駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，緩慢減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。做到「一慢、二看、三通過」，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行;同時，還要注意前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。

3、狹窄道路上的轉彎：駕駛員應視道路情況在開始轉彎前鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

4、傍山險路上的轉彎：因此種路況地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點准備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。

5、陡坡處的轉彎：臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。

10. 轉彎時2檔速度一般控制多少好呢

問的好奇怪，具體點不行嗎？