貨車燒尿素多少和溫度有關嗎

⑴ 柴油車燃燒尿素的多少與哪些地方有關

柴油車尿素溶液又叫車用尿素，一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素，但這個僅限於合格的車用尿素，目前我國的車用尿素品牌相對雜亂，車隊一直用著新藍環保家的勁純牌車用尿素溶液，燃燒量可以。是內燃機協會的會員，由於國家環保政策要求越來越嚴格，國三車慢慢淘汰，國四車停產，國五車普及，柴油車出廠標配SCR系統。
作為SCR系統添加物-車用尿素液需求量井噴，而「車用沒勁」「消耗多」「不少尿素」成為廣大汽修師傅討論最多的維修故障。
今天，我們詳細解析一個問題「尿素燒的多」，在這以前我們需要搞清楚3個問題：消耗多少尿素算的上多？什麼情況下會消耗尿素？尿素溶液少得多是什麼原因？
1.消耗多少尿素算多?
在修車過程中，肯定有司機對你說尿素燒太多，太費錢了！那就需要知道消耗多少尿素算是多呢？

尿素消耗量標准：國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素，國五的車輛要相對多一些5~8L左右。
2.什麼情況下會消耗尿素?
根據後處理系統的工作原理，當尾氣從發動機排出來之後，經過排溫感測器溫度達到180攝氏度後，會反饋給ECU信號，ECU就會命令尿素泵開始工作，進行建壓蓄壓，當壓力達到標准壓力時，尿素噴嘴就會開始工作。

⑵ 車輛燒尿素的條件是什麼

1、兩個排氣溫度感測器的數值超過預設值(尿素分解管（EGP）進出口溫度超過200℃=溫度
2、沒有相關SCR系統的故障碼現行=探頭（氮氧化物感測器沒有故障提醒）電腦版
3、尿素罐液位高於預設值(高於1%如尿素罐20升那麼尿素不能少於0.2升)
4、無空氣輔助型尿素壓力保持9bar，噴射計量單元開啟關閉正常（混合室壓力高於300KPa,尿素壓力高於480KPa）；空氣輔助型空氣壓力高於4bar,尿素壓力高於3bar(Primed!)
5、系統解凍成功(且環境溫度高於-7℃)
6、根據發動機主機廠的NOx演算法(估算值)計算NOx的產生量大於預先設定好的閾值
註：不同機型會有20℃左右的偏差
（車輛怠速時和不滿足上述條件時不燒尿素）

⑶ 尿素箱溫度高不燒尿素嗎

是的。看到尿素的溫度為68℃。按正常情況來說，尿素的溫度應該和環境溫度一樣，尿素箱尿素溫度過高導致車輛不燒尿素的。

⑷ 江鈴凱運尿素溫度多少正常

江鈴凱運尿素溫度應該控制在30-70度之間
1、尿素罐內部有尿素溫度感測器和尿素加熱裝置，後處理系統和部分管路都加裝的有加熱電磁線圈或電磁閥。
2、當檢測到尿素溫度低於0度，電磁閥自動打開引入冷卻液加熱尿素直到7度時停止工作。
1、車用尿素液在製作中溫度主要起提純作用，溫度應該控制在30-70度之間。
2、國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：
（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。
（2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。
（3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。尿素凍了對車有影響嗎？
沒有影響。
首先當氣溫低於7度時尿素泵就會停止工作，這樣做的目的是防止尿素結晶堵塞尿素系統，因此即使尿素結冰後也不會對車輛有太大影響。其次天冷停車時，我們不要著急熄火以及撥鑰匙關電源。最好耐心等待兩三分鍾等尿素液迴流干凈再撥鑰匙，這樣做能有效避免管路被凍裂。車用尿素能抗零下多少度？國標尿素液低於-11°C時結冰，冬季尿素液結冰為正常而且並不影響發動機功率和油耗，因此咱們不要擔心會影響發動機性能及各部件的使用壽命。即使尿素結冰，尿素系統中的加熱裝置也會讓尿素解凍，當排氣溫度達到220攝氏度同時水溫達到70度之後尿素溶液就會開始噴射。
一般來說車輛低速時尿素損耗較少，而高速時損耗則較多。
貨車為什麼要加尿素？
氮氧化合物是柴油車尾氣的主要污染物質之一，人們長時間吸入氮氧化合物很容易導致呼吸道疾病。為了保護環境，柴油車就需要依靠尿素系統去凈化尾氣。氮氧化合物和尿素反應後就能生成氮氣、氧氣和水，污染大大減少。這也就是為什麼柴油車都會有另外的尿素箱裝尿素溶液了。