發動機艙溫度多少
Ⅰ 發動機倉最高溫度能有多少
日韓80-90度左右，美德車系90-102左右，在不高溫的前提，高溫還要高。
Ⅱ 發動機艙降溫
機蓋上包一層隔熱板 要防火的那種。 發動機溫度高正常，只要水溫油溫不高就行了
Ⅲ 開車時發動機艙的溫度應該是多少
正常的。。發動機運轉過後的溫度。。
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Ⅳ 車輛運行一段時間，水溫正常時，發動機倉內的正常溫度是多少
那就看你的車前臉的通風怎麼樣了，通風好了可能低一點。
一般發動機倉的溫度不會影響車內溫度的 ，廠家都做了隔熱處理。
發動機正常的溫度應該在70℃左右。
Ⅳ 急！正常情況下，汽車發動機艙內的溫度大概是多少
不同品牌汽車水溫不一樣，大多數汽車都是在90℃～100℃左右。
但是德系車的水溫明顯要高一些，例如寶馬的水溫最高溫度可以達到110℃～120℃，汽車的水溫並不是恆定不變的，會有輕度的波動，而水溫高低是通過節溫器開啟關閉來控制的。
注意事項：
不同型號恆溫器的開啟溫度也不一樣，最常見的汽車恆溫器是87℃，卡車恆溫器的開啟溫度較低，72℃～82℃為正常，87℃恆溫器當水溫上升到87℃時，恆溫器就會開啟部分。當水溫上升到102℃時，開啟恆溫器。
就像熱水器，當水溫上升到90℃時，我們打開閥門放出熱水，這時冷水就會流入熱水器，熱水器內的溫度就不會繼續上升。通過控制熱水和冷水的流量，可以控制熱水器的溫度。
同樣的原理也適用於汽車散熱系統。當發動機水套內冷卻液溫度達到預設溫度後，自動調溫器打開，熱水流出。這時會加入一些溫度相對較低的冷水，使發動機水溫大致控制在合理范圍內。
Ⅵ 汽車。正常情況下，發動機工作溫度保持多少度
正常情況下，發動機工作溫度保持溫度如下：
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。
一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。
如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直升到500～600度。
壓縮過程是向缸壁放熱的。點火後，局部峰值溫度會升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。資料參考於新華網。
拓展資料：
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易「開鍋」，對發動機會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱里的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質量好的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
Ⅶ 夏天汽車發動機機艙溫度有多高
發動機艙的溫度是不一樣的，前面有冷卻液散熱器，溫度在70-90度之間不斷變化的，如果汽車長時間運行之後，停車狀態下，機艙內一般是在40——65度之間。
發動機外壁的溫度很高，大約90左右。
汽車行駛過程中，因為風扇散熱和空氣對流，溫度稍低些。
Ⅷ 小車發動機艙內溫度有多高
因為汽車都有節溫器的，在發動機溫度達到85的時候，節溫器會自己打開，讓水循環，高於90以上水箱的電子扇會自己運轉用來降溫，
正常情況下水溫會保持在85-90之間是發動機最佳溫度
Ⅸ 家用小轎車發動機艙溫度的正常范圍是多少
所有車輛100度以下，
Ⅹ 夏天汽車發動機機艙溫度有多高
夏天發動機艙的溫度至少能達到60~70攝氏度左右。
發動機溫度過高，應該是冷卻系統的問題；檢查發動機冷卻液是否充足，發動機恆溫器是否正常工作，風扇轉動是否正常，總之，許多因素都會導致發動機溫度過高；具體問題具體處理，發動機正常工作溫度和濕度為80-90。
發動機高溫的危害：
1、當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的進氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，發動機就會出現動力不足的現象。
2、發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞。
3、發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞。
4、發動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使潤滑情況惡化，從而加劇了零件的磨損。