09手動飛度多少合適

『壹』 本田飛度09年手擋能值多少錢啊

本田飛度的09年手動擋車型如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四萬左右，具體需要看實際車況和車子的具體配置狀況了。

『貳』 2008款1.5L手動本田飛度一萬三值得購買嗎

11款飛度1.3MT8.98萬，優點空間大、油耗低；缺點地盤懸掛偏硬、車漆軟容易刮花。
10款嘉年華1.3手動7.99萬，優點操控好（方向盤比飛度略小，且助力轉向力道優於飛度）、性價比高；缺點是空間小。
兩車都是時尚漂亮內外兼修的小車。
我認為關鍵看你身高，我1.8米開飛度頭部腿部肩部空間都很富裕，嘉年華則有些緊張，如果不是很高建議嘉年華，操控好且性價比高。
純屬個人意見，但願能幫到你。

『叄』 09年飛度自動擋多錢買合適，新手就是帶步謝謝了

要看1.3還是1.5排量，1.3的大概4.5到5.5吧，1.5排量的5到6萬吧

『肆』 准備買飛度了，朋友介紹的二手09年4月的飛度，1.5手動豪華版，跑4萬多公里，多少錢合適

找個懂車的人看看。是不是事故車 如果是朋友的車就比較靠譜 二手車市場的車好動事故車。6萬多真心不貴。我的車就是飛度。省油！

『伍』 懂車的朋友請進，09年買的飛度1.3手動擋，13玩公里，朋友要三萬，劃算買嗎！價格多少合適

手動擋，13萬公里，跑了10年 新車8-9萬 三萬我是嫌貴了

『陸』 8款09年的1.5L手動本田飛度跑了13萬，用什麼型號的機油啊油箱多大的

08款09年的1.5L手動本田飛度跑了13萬，用什麼型號的機油啊油箱多大：08款、手動自動一樣的油箱。
08、09款本田飛度油箱能裝油箱容積(L)：42升，不止是飛度，廣本的車差不多都是45升左右 。
機油選擇：
夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；
在冬季，選用粘度較低的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等

『柒』 09年飛度自動擋1.5L,2.5萬值不值得購買

你好，如果車況良好的話，這個價位肯定是值的。望採納。

『捌』 本田飛度2011款手動1.3舒適款買車砍價多少合適 網上很多的報價都基本在7.98W 不知道怎麼砍 看多少合適

你好 你不能根據網上的價格進行砍價比較 你可以先到4S了解下價格 然後詢問有沒有相關什麼活動，一般都有的，放心JS多著花招忽悠我們，如果你們那裡本田的4S多就貨比三家試試，然後再建議去周邊的比較大的城市去比較看看（有時候大城市的車子會便宜些）綜合汽車開回來的費用還有什麼可以算一算合不合適，如果真心想要的 就貨比三家後找一下服務好的 態度好的來進行詳談一般來說汽車都會便宜8000-15000之間的 最好是現金優惠 送的東西都是垃圾 希望對你有所幫助

『玖』 請問09年本田飛度好嗎

飛度的經濟性比較出色。 車的裝飾、配置不錯，省油，起動快，操控性亦較強；但仍舊帶有本田的缺點，車身單薄，其所謂吸能設計難以讓人放心，隔音相對較差。維修、保養費用亦是相對較高。

建議：多去試車，多去比較，綜合各品牌的試車感覺才決定。

以下是一些飛度試車手的評述：

飛度出自本田的「全球通用小型轎車平台」，這個平台的推出是為了實現乘用空間最大化的設計理念。因此，飛度在造型上與傳統轎車有著很大的區別。高車身、駕駛艙前移、車頭短而高、大傾角的前風檔，這些讓兩廂飛度看起來很像一輛縮小了的MPV，而且我們也能從車身上找到一些只有MPV車型才有的細節，比如A柱下方的三角窗和後門後方的玻璃窗。可想而知，為這樣一款小「MPV」增加個「尾巴」是件多麼困難的事，雖然設計師通過改變前臉和降低車身高度來讓三廂飛度的外觀更貼近傳統轎車，但無論從哪個角度望去，行李廂和前部總顯得有些不協調。

不過這個行李廂有著高的實用性，500升的容積讓許多中型轎車都望塵莫及。由於油箱被移到了前排座椅下方，所以後排地板很低，座椅下方也是空的。這樣一來，將後排椅背放倒時，椅墊通過一個巧妙的聯動機構也同時向前方下降，就形成了與行李廂全平的載物平台。椅墊還能向上折疊緊貼椅背，在後排製造出一個近1.3米高的空間。

兩廂飛度的座椅也能像三廂版一樣變化，但要說起承載能力和變化時的便捷，還是兩廂版要更勝一籌。在滿員狀態下，仍有380升的載物空間，如果將後排放倒，行李廂則超過了1300升，對這部外觀小巧的車來說，簡直是不可思議。放倒後排的動作也變得簡單，通過前排椅背側面的扳手，就可以在後排控制前排座椅的移動，讓後頭枕隱藏到前座椅下，省去了三廂版在前後門間奔波的勞頓。

小型車乘坐空間局促的普遍問題在飛度車上已不復存在。頭部空間簡直可以用闊綽來形容，即使是1.8米身高的人，頭頂上仍有很大的餘量。後排坐姿較高，腿部稍顯不足，橫向空間不錯，坐下3個成人也不會覺得擁擠。

對於飛度這款10萬元左右的小型車，內飾的材料無非也是塑料和纖維織物，但廠家的選材非常扎實，加上出色的裝嵌工藝，就顯得很高檔了。值得一提的，部件間的間隙特別細小，很少有國產小型車能做到這個程度。

內飾布局方面兩種廂型結構的車基本相同，各種設備位置合理、使用方便，不會影響駕駛安全。只是兩廂版要比三廂版更人性化一些，比如可移動煙灰缸、更多的儲物格和將三廂版兩個獨立的手套箱變為整體分層結構。不過車內氛囤卻大不相同：三廂版以柔和的淺顏色為基礎，顯得很溫馨，兩隔版則是深色調輔以金風光澤飾板，一派運動風格，尤其是方向盤，完全是跑車化設計，叫人愛不釋手。

按照發動機排量的不同，飛度搭載的配置也分為兩個檔次。1.3升車型的配置已經相當齊全，主要提供了ABS+EBD、雙氣蕪、電動車窗和反光鏡、CD音響、防盜系統等。1.5升車型增加了鋁合金輪圈、深色隔熱玻璃和高度可調駕駛座。電動天窗單獨提供給1.5升兩廂，真皮座椅則為1.5升三廂所獨有。

盡管82馬力的1.3升發動機只是每缸兩氣門結構，但由於使用雙火花塞技術和較高的壓縮比，低轉速扭矩和整體平順性並不遜色。只是在急加速時，小排量發動機動力儲備不足的弱點才會表現出來。

1.5升發動機輸出功率達到了107馬力，比許多國產車裝配的1.6升發動機還要大，這是VTEC可變氣門正時技術的功勞。低轉速時，輸出功率與普通四氣門發動機無異。當轉速超過3400轉，通過改變氣門正時和升程，使輸出功率大幅度增加。但在2600轉到3400轉之間，發動機扭矩幾乎沒有提高，加速戚變得不連貫，聲音也讓人覺得有些吵。

在怠速和巡航狀態下，兩款發動機都很安靜。對油門的響應也好，甚至1.5升車型在起步和加速時，還有些)中動的感覺。它們可以分別與5速手動變速箱零口CVT變速箱搭配，構成4種不同的動力組合o

5速手動變速箱擋位清晰，行程適中，掛擋平順，擋把的造型還頗具動戚。CVT變速箱很聰明，一般悄況下，變速箱會採用固定轉速，改變傳動比的方式加速，一旦油門到底，變速箱又會使用鎖定傳動比，提高轉速的方式來獲得更高的加速度。它還帶有運動模式，用於激烈的駕駛方式。

我們的測試主要圍繞著1.5升CVT車型展開，從靜止加速到100公里／小時只用了10，5秒，對於小型車來說，這個成績已經非常優秀。

飛度採用了電動轉向助力系統，好處是可以減少發動機功率的消耗，降低油耗，還總能保持均勻的轉向力度。當然也有負面的影響，路感變得不清晰，轉向不是很直接，中心位置也不明確。

前麥弗遜後扭力梁的懸掛形式再平常不過，但在調校上很見功力。減震器很緊並且有韌性，正常速度下轉彎對車身的支撐很充分。不過這也沒有影響到舒適度，路面上細碎的顛簸被過濾得很徹底。由於重心高，極限狀態下重量會集中在外側前輪上，造成轉向不足，但也容易調整，顯示出底盤的整體性很好。

盡管剎車成績很優秀，可我們仍不喜歡飛度的剎車。腳感很模糊，特別是中段作用不明顯，在走走停停的時候，不利於駕駛者精確地控制。

我們還對兩廂和三廂的1.5升CVT車型進行了綜合油耗測試，成績為5.7升／100公里和5.9升／100公里。我們測試過的車很少有能低於6升／100公里這個數值的，飛度的經濟性比較出色。

『拾』 09年飛度1.3手動擋是幾代飛度

09年飛度1.3手動擋，這款車型是第二代的飛度車型，從2008-2014年之間的飛度車型都是屬於第二代的。