主通風機稀油站溫度多少

『壹』 一次風機軸承溫度高的主要原因有哪些

一、軸承磨損嚴重,軸向及徑向游隙過大。這主要是軸承使用時間過長,滾珠和保持架等磨損嚴重,需要更換。
二、潤滑油量不足或過量。熱風機多為循環油潤滑,潤滑站的油壓和油溫對軸承座溫度有很大影響,一般稀油站的供油壓力為0.15～0.2MPa,供油溫度不超過40℃。應定期清洗油過濾器。同時,進油管和回油管距離機殼不宜太近,避免環境溫度的輻射影響油溫。
三、環境溫度太高。熱風機的軸承座溫度隨環境溫度的波動較大,工藝操作上的不穩定導致風溫不穩定,從而影響軸承座溫度是經常碰到 的問題。
四、潤滑油變質或牌號不對,粘度太低或太 高。一般熱風機的潤滑油最好半年更換一次, 且牌號以32#或46#為宜(或嚴格按設備說明書要求選擇潤滑油)。
五、安裝誤差。兩端軸承安裝不同心或由於主軸安裝定位的誤差,造成非定位端軸承座端蓋 與軸承外環間隙太小,主軸受熱膨脹後,軸承外環與端蓋產生摩擦等都會導致軸承發熱。
六、軸承外圈轉動與軸承箱內孔摩擦。

『貳』 xyz-63稀油潤滑站溫度怎麼檢測

般來講稀油站指的是潤滑油油站，而潤滑站則也包括潤滑脂站。
由於減速器工作熱功率比較大，如果減速機停止工作後，立即將潤滑站停機，則機器里的熱量會滯留在機器里，對減速機和齒輪油造成不利因素，所以，見色劑停止工作後，應讓潤滑站繼續工作一段時間，讓機器裡面的熱量循環排出。

『叄』 高溫風機稀油站選擇什麼潤滑油

32#或者46#汽輪機油，32號粘度較46#小，所能夠承受載荷就小，還要根據設備負荷決定用332#還是46#

『肆』 稀油站的操作規程

1.按系統工作壓力及油溫設置兩只壓力調節器動作壓力及電接點溫度計溫度。打開稀油站相應的油、水閥門和壓力開關。
2.雙筒網片油濾器換向手柄扳到一個過濾芯工作的位置上。檢查列管式油冷卻器，螺栓松動，則緊之。
3.根據系統工作油溫，開啟油加熱，加熱期間油處於流動狀態。
4.在主機工作前，先開工作油泵，使系統達到工作壓力，再啟動主機工作。主機停止，人工停油泵。
5.稀油站工作中，有故障則信號燈亮，電笛報警，先要解除報警，再根據信號顯示，停機處理。
6.稀油站工作中應隨時觀察供油壓力，當雙筒網片油濾器壓差超過0.05MPa時，應立即扳動濾油器的換向閥手柄，使備用濾芯工作。取出原工作濾芯，換上新濾片。

『伍』 稀油站供油溫度不能超過多少度

一般來說是供油溫度在40±3度范圍正常工作的。

『陸』 煤礦安全規程礦用主通風機的軸承正常溫度應該是多少

就是60左右的吧

『柒』 電廠風機採用變頻調節，配套獨立的稀油站，那麼日常運行時要監視哪些參數

所有不能在DCS系統顯示的項目都要監視例如：
1、監視風機振動值，一個小時測量振動一次並且記錄。
2、稀油站油位、壓力、溫度，調整冷卻水量。稀油泵馬達振動、溫度、冷卻水情況。

『捌』 中壓電機帶有稀油站,稀油站的溫度控制多少合適

稀油站油溫和軸溫過高的原因有如下幾點：1、潤滑部位產生的熱量增加；可能是負荷增加或軸承損壞造成。2、冷卻水量不足或冷卻水溫偏高；3、冷卻器傳熱效果差；一般是盤管受堵，管內結垢造成。稀油站溫度高了，則說明潤滑油溫高了，油溫高了，軸溫自然也高了。稀油站是稀油循環潤滑系統的心臟，作用為將潤滑油液強制地壓送到機器摩擦部位。稀油站主要用於冶金、礦山、水泥等機械設備的動靜壓或滑履軸承的集中潤滑系統中，通常安裝在機器附近的地下油庫或地坑中。稀油站由油箱、油泵裝置、過濾器（雙筒網片式過濾器和磁性過濾器）、列管式油冷卻器以及電控箱、儀表盤、管道、閥門等組成。工作時，油液由齒輪泵從油箱吸出，經單向閥、雙筒網片式濾油器、列管式油冷卻器被直接送到設備的潤滑部位，使相對運動部位得到潤滑，並帶走運動時磨損的金屬微粒，再經過磁性過濾器，去處除帶磁性的鐵屑及磨料，回到油箱，形成稀油循環潤滑系統。油站的最高工作壓力為0.4MPa，最低工作壓力為0.15MPa，根據潤滑部位的要求，通過調節安全閥確定使用壓力。當油站的工作壓力超過安全閥的調定壓力時，安全閥將自動打開，多餘的油液即流回油箱。 因此，稀油站油溫高是由於回溫度高(即潤滑部位產生的熱量過多)及沒有及時把油中熱量及時移走(即冷卻器能力下降)之故。

『玖』 水泥磨稀油站供油溫度比油箱溫度度還高10℃是什麼原因

1、供油管道是否有熱源影響，如供油管道收熱源影響，應遠離熱源或做熱隔離。2、供油壓力是否過高引起油溫度高，油泵因打壓高導致油溫上升，此時可適當降低供油壓力，如不可以，需要加冷卻器冷卻油溫。

『拾』 往復機稀油站潤滑油過水冷器後應該控制到多少度

應該控制在35℃左右，不高於45℃。
溫度一定得控制好