汽輪機蒸汽溫度最高多少度

⑴ 蒸汽最高多少溫度

蒸汽有很多分類，在一個標准大氣壓下的蒸汽溫度最高為100℃。

拓展資料:

蒸汽亦稱「水蒸氣」。 根據壓力和溫度對各種蒸汽的分類為：飽和蒸汽，過熱蒸汽。蒸汽主要用途有加熱/加濕；還可以產生動力；作為機器驅動等。

飽和蒸汽

當液體在有限的密閉空間中蒸發時，液體分子通過液面進入上面空間，成為蒸汽分子。由於蒸汽分子處於紊亂的熱運動之中，它們相互碰撞，並和容器壁以及液面發生碰撞，在和液面碰撞時，有的分子則被液體分子所吸引，而重新返回液體中成為液體分子。開始蒸發時，進入空間的分子數目多於返回液體中分子的數目，隨著蒸發的繼續進行，空間蒸汽分子的密度不斷增大，因而返回液體中的分子數目也增多。當單位時間內進入空間的分子數目與返回液體中的分子數目相等時，則蒸發與凝結處於動平衡狀態，這時雖然蒸發和凝結仍在進行，但空間中蒸汽分子的密度不再增大，此時的狀態稱為飽和狀態。在飽和狀態下的液體稱為飽和液體，其蒸汽稱為干飽和蒸汽（也稱飽和蒸汽）

⑵ 蒸汽加熱最高溫度能加熱到多少度

水蒸汽的最高溫度可以遠遠超過384°C。比如火電廠發電用的過熱蒸汽就在800°C左右。並且不要聽某些人瞎說所謂「不是蒸汽，而是氣體」——因為水蒸汽本身就是氣體

水蒸汽的溫度上限要看兩個因素：

1。轉化為超臨界流體



水在同時滿足高於臨界壓力和臨界溫度的情況下會轉化為超臨界流體，這個點是218個大氣壓下的374°C。但是，在一個大氣壓下，水蒸汽可以在幾千度下保持在氣態。

2.水的受熱分解

據說需要5000℃以上，這個要經過一系列的熱力學計算。氫氧燃燒時的氫氧焰可以達到2500-3000℃，在這個溫度下燃燒依然生成水，說明水在這個溫度下幾乎是不會分解的。

⑶ 關於汽輪機主蒸汽溫度的問題！

在實際運行中，主蒸汽溫度變化的可能性較大，主蒸汽溫度變化對機組安全性、經濟性的影響比主蒸汽壓力變化時的影響更為嚴重。
一、主蒸汽溫度過高的情況;
通常只允許主蒸汽溫度比額定溫度高5℃左右。當主蒸汽溫度升高時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降、汽輪機相對的內效率和熱力系統的循環熱效率都有所提高，熱耗降低，使運行經濟效益提高，但是主蒸汽溫度升高超過允許值時，對設備的安全十分有害。主蒸汽溫度升高的危害如下：
（1）調節級葉片可能過負荷。主蒸汽溫度升高時，首先調節級的焓降增加；在負荷不變的情況下，尤其當高速汽閥中，僅有第一調速汽閥全開，其它調速汽閥關閉的狀態下，調節級葉片將發生過負荷。
（2）金屬材料的機械強度降低，蠕變速度加快。主蒸汽溫度過高時，主蒸汽管道、自動主汽閥、調速汽閥、汽缸和調節級進汽室等高溫金屬部件的機械強度將會降低，蠕變速度加快。汽缸、汽閥、高壓軸封堅固件等易發生鬆弛，將導致設備損壞或使用壽命縮短。若溫度的變化幅度大、次數頻繁，這些高溫部件會因交變熱應力而疲勞損傷，產生裂紋損壞。這些現象隨著高溫下工作時間的增長，損壞速度加快。
（3）機組可能發生振動。汽溫過高，會引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機組可能發生振動。
在機組的運行規程中，對主蒸汽溫度的極限及在某一超溫條件下允許工作的小時數，都有嚴格的規定。一般的處理原則是：當主蒸汽溫度超過規定范圍時，應聯系鍋爐值班員盡快調整、降溫，汽輪機值班員應加強全面監視檢查，若汽溫尚在汽缸材料允許的最高使用溫度以下時，允許短時間運行，超過規定運行時間後，應打閘停機；若汽溫超過汽缸材料允許的最高使用溫度，應立即打閘停機。例如中參數機組額定主蒸汽溫度為435℃，當主蒸汽溫度超過440℃時，應聯系鍋爐值班員降溫；當主蒸汽升高到445～450℃之間時，規定連續運行時間不得超過30min，全年累計運行時間不得超過20h；當主蒸汽溫度超過450℃時，應立即故障停機。
二、主蒸汽溫度降低的情況;
當主蒸汽壓力和凝結真空不變，主蒸汽溫度降低時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降減少，若要維持額定負荷，必須開大調速汽閥的開度，增加主蒸汽的進汽量。一般機組主蒸汽溫度每降低10℃，汽耗量要增加1.3%~1.5%。
主蒸汽溫度降低時，不但影響機組的經濟性，也威脅著機組的運行安全。其主要危害是：
（1）末級葉片可能過負荷。因為主蒸汽溫度降低後，為維持額定負荷不變，則主蒸汽流量要增加，末級焓降增大，末級葉片可能過負荷狀態。
（2）末幾級葉片的蒸汽濕度增大。主蒸汽壓力不變，溫度降低時，末幾級葉片的蒸汽濕度將要增加，這樣除了會增大末幾級動葉的濕汽損失外，同時還將加劇末幾級動葉的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。
（3）各級反動度增加。由於主蒸汽溫度降低，則各級反動度增加，轉子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度升高，機組運行的安全可靠性降低。
（4）高溫部件將產生很大的熱應力和熱變形。若主蒸汽溫度快速下降較多時，自動主汽閥外殼、調節級、汽缸等高溫部件的內壁溫度會急劇下降而產生很大的熱應力和熱變形，嚴重時可能使金屬部件產生裂紋或使汽輪機內動、靜部分造成磨損事故；當主蒸汽溫度降至極限值時，應打閘停機。
（5）有水擊的可能。當主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時，往往是發生水沖擊事故的先兆，汽輪機值班員必須密切注意，當主蒸汽溫度還繼續下降時，為確保機組安全，應立即打閘停機

⑷ 您好，我想請教一下，汽輪機末級的蒸汽溫度大概是多少，或者大概是什麼范圍，謝謝

該溫度有上限，也有下限，
上限溫度：在沖轉時由於蒸汽量小，有鼓風摩擦等因素，溫度不應該超過120度，而正常運行後，該溫度會下降到65度以下。不同廠家允許的最高排氣溫度和超過最高排氣溫度所能運行的時間都不相同，但也相差不多。設置上限溫度是因為保護末級葉片不會溫差過大產生松動，同時也保護冷凝器中脹接的銅管不受到熱沖擊而泄露。
下限溫度：由於排氣真空的不同，發氣帶水的溫度也不同，可以查相關表格，使得在該真空下，排氣不得帶水。設置下限溫度是為了不讓排氣中帶有水滴狀的水而撞擊末級葉片，使末級葉片機械強度等都降低，有可能還會是葉片松動，增大振動等。一般不小於36度。

⑸ 常壓下水蒸氣的最高溫度為多少

這個和壓力有關，目前最新型材料鐵素體剛用於蒸汽動力裝置可承壓31~34mpa，水蒸氣進入汽輪機做功之前可達600攝氏度

⑹ 蒸汽的最高溫度可以達到多少度

過熱蒸汽.現在人工通過鍋爐製造的過熱蒸汽,一般把溫度控制在540度左右. 但是自然界中,可能產生高溫的過熱蒸汽.比如火山造成的過熱蒸汽可能高答上千度.

⑺ 蒸氣最高可以達到多少度

水蒸氣的溫度沒有上限。如果是的在標准狀況下(1個標准大氣壓)，最多達到100℃

⑻ 60MW汽輪機主蒸汽最高溫度

60mw汽輪機主蒸汽最高溫度545度。

⑼ 汽輪機工作用高壓蒸汽溫度有多高

高壓汽機高壓缸壓力太高，一般行業都用不上。
蒸汽在高壓缸做功，壓力溫度下降後可作為一般的工業用氣，比如化工、紡織等等
抽氣孔是汽機出廠時候便根據客戶的需求訂好的，不是隨意安排。