海龍降凝劑的溫度是多少

A. 250毫升降凝劑在負二十度能加多少升0號柴油

添加量為200～1500ppm。從科學上來說，0號柴油的凝點為0度。不同標號的柴油的抗凝結能力是不一樣的，在溫度為4℃的時候，柴油便開始凝結，而當溫度達到0℃的時候，柴油也就會被結蠟成塊了。而加了降凝劑的0號柴油，其抗凝性能達到-10號柴油的水平，也就是能在4℃到-5℃的情況下使用。

往柴油里添加降凝劑的注意事項

1、先往油箱加降凝劑然後再加柴油，這樣能提高柴油的抗凝效果。

2、按1：1000的比例將降凝劑加入柴油中，具體比例要根據所買產品的產品說明書為准，切莫加入過量的降凝劑，不然可能會堵塞油泵和噴油嘴。

3、將降凝劑放置在帶暖氣的駕駛室中進行預熱，這樣能抗凝的效果。

B. 請問柴油降凝劑怎麼使用

1、 加註前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量（按照1000ppm加註量計算就是1000噸柴油加柴油降凝劑1噸）。

2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油（油溫在40-60℃為宜），開啟風動攪拌。

3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然後泵如儲罐中，然後調好計量泵量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中（如管線上有靜態混合器則更好）。

4、 待到全部用完後再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。

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柴油降凝劑主要是通過改變柴油的凝點和冷濾點來起作用的。加入柴油降凝劑後，柴油的凝點和冷濾點變得更低，使柴油即使在較低溫度下也能保持流動性，從而改善柴油性能。

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟(即正構烷烴)，當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。

通常柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%，當柴油被冷卻時，只要有2%左右的正構烷烴析出，就可使柴油凝固，柴油在一定溫度下的析蠟量取決於生產該柴油的原油類型，餾程及調合柴油的各餾分油的加工方案和調合比例。

C. 柴油降凝劑抗零下多少度

一般零下十幾度沒問題。
柴油降凝劑：又稱柴油低溫流動性改進劑，是目前柴油生產中一種常用的添加劑。柴油降凝劑對煉油廠增產柴油，提高生產的靈活性與柴、汽比，提高經濟效益有著顯而易見的作用。對於柴油的貯運和使用者來說，由於降凝劑的應用，可明顯地改善其低溫使用性能。
柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴）。當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出並形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結以至形成三維網狀結構把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。
柴油中加入降凝劑後，當溫度降低蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上。阻止了蠟晶間的相互粘接，防止生成連續的結晶網，使蠟晶顆粒更加細微能很好地通過濾網。降凝劑這種破壞或改變蠟結晶的功能，就可降低柴油的冷濾點和凝點。
降凝劑的加入可以改變蠟的結晶形態或蠟晶的大小，但並不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量。因此，在降凝劑的作用下，當柴油溫度降低到接近冷濾點時，柴油中會出現數量較多的細微蠟晶顆粒，使油品外觀變得渾濁，但這並不影響柴油順利通過濾網。

D. 中國石化的防凝劑一般適用多少溫度

遼寧省的監獄有41個：

1、沈陽監獄管理分局：遼寧省沈陽市於洪區育新路9號。

2、沈陽第一監獄：遼寧省沈陽市於洪區育新路3號。

3、沈陽第二監獄：遼寧省沈陽市於洪區育新路7號。

4、沈陽造化監獄：遼寧省沈陽市於洪區文大西路80號。

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1、監獄的懲罰功能是指國家使受刑人的身心置於刑罰的條件下，限制其精神和物質生活而產生的心理痛苦效應的總和。

2、監獄的改造功能是指監獄依據刑罰目的轉變罪犯的犯罪思想，培養其成為遵紀守法的教育效應的總和。

3、監獄的防衛功能是指監獄通過對罪犯執行刑罰防止其再犯罪，同時警戒、威懾、教育社會上其他可能犯罪的人，使他們不至於走上犯罪道路的效應的總和。

4、特殊預防是指監獄通過對罪犯執行刑罰，剝奪其人身自由，使他們與社會隔離，失去再犯罪的條件，以防止服刑期間重新違法犯罪。

5、一般預防是指監獄通過對罪犯的懲處以震懾尚未犯罪的人，防止其走上犯罪的道路。

E. 0號柴油能使用的最低溫度是多少＇

柴油的標號至少低於環境溫度6 ºC，也就是說0#柴油的最低環境溫度是6 ºC。

柴油的最低使用溫度跟兩個指標有關

濁點：石蠟晶體剛出現時的溫度

阻塞燃油系統，影響柴油機正常運行的最低溫度

凝點：影響柴油流動性的溫度
中國柴油標號表示的溫度值
因為柴油的標號是參考柴油的凝點確定的，而環境溫度要根據柴油的濁點確定，一般情況下柴油的濁點溫度要高於凝點溫度6ºC

F. 中國石化海龍牌降凝劑是哪個廠生產的嗎

中石化海龍牌降凝劑是天津悅泰科技有限公司生產的呢，這個公司是中石化所屬的重要燃油添加劑生產企業。

G. 不同型號柴油與降凝劑的配比是多少多謝貴人

德國力魔柴油防凝劑的添加比例是1:1000的，比國內的降凝劑多了一項。該降凝劑的實際添加量是由柴油的組成決定的,添加量一般為200～1500ppm。

柴油降凝劑的使用效果,不僅取決於產品本身的性能,而且與所用油品密切相關,在使用之前應先經過試驗室的實驗,根據油品的感受性確定最佳的添加量.

使用時應當先配成母液,保證該降凝劑與柴油的均勻混合,才能達到預期的降凝效果。母液的配製：該降凝劑與柴油按1:10的比例調和為母液,然後將母液再與柴油進行調和。

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柴油降凝劑能迅速降低柴油的凝固點，有效地細化蠟晶，降低冷濾點進一步改善了油品的低溫流動性，是新一代高科技產品。

柴油降凝劑具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清凈性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。

該技術已更新換代到第二代產品，為了區分第一代產品，更名為第二代柴油防凝劑。來自德國的世界領先高精全合成技術，與第一代普通柴油降凝劑相比，第二代柴油防凝劑的高適用性，

具有革命性意義，有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。

H. 降凝劑加多了對發動機有損壞嗎

有。

柴油降凝劑用多了容易造成油品分層，成本增加。同時對發動機有一定影響，幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現為較為粘稠的狀態，所以在較低溫度下貯存的降凝劑，使用前應加熱到20℃以上，以確保其在加入柴油之前呈溶液狀態，並要在柴油的濁點以上溫度加入，也就是在還沒有蠟從柴油中析出時加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰。

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注意事項：

防凝劑的添加需在加油前或加油中間添加，目的使柴油和防凝劑混合均勻。

添加防凝劑時要確認油箱內柴油及柴油管路和濾芯沒有結蠟。

防凝劑在低溫下也會出現渾濁或者粘稠的現象，渾濁或者粘稠的添加劑不能直接添加，需要用溫水預熱後才可正常使用，防凝劑預熱到15度以上效果最佳。

I. —10號柴油適用於最低溫度在多少度

-10是它的凝點，-5是它旳慮點。-10是夜裡最冷的溫度，這種情況下的柴油已經不能使用，只能等到上午溫度升上來以後再用。 我這里有降凝劑，是專門調節它的凝點的，如有需要可以撥打我的名字。

J. 降凝劑的凝點是多少

柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑，是目前柴油生產中一種常用的添加劑。它對煉油廠增產柴油，提高生產的靈活性與柴、汽比，提高經濟效益有著顯而易見的作用。對於柴油的貯運和使用者來說，由於降凝劑的應用，可明顯地改善其低溫使用性能。 生物柴油化工論壇
凝點和冷濾點是表徵柴油低溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度；冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發動機供油系統時能造成濾網堵塞的最高溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。在柴油中加入很低濃度（1‰以下）的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性，加劑方法靈活、簡便。由於加入量少，不會改變柴油的其它性能指標，同時，使柴油的單位生產成本遠遠低於其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。 生物柴油化工論壇
柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴），當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。 生物柴油化工論壇
通常柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%，當柴油被冷卻時，只要有2%左右的正構烷烴析出，就可使柴油凝固，柴油在一定溫度下的析蠟量取決於生產該柴油的原油類型、餾程及調合柴油的各餾分油的加工方案和調合比例。 生物柴油化工論壇
柴油機在工作時，柴油經粗、細濾清器，再經過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當柴油溫度降至冷濾點溫度時，所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油，進而影響發動機的正常工作。 生物柴油化工論壇
柴油中加入降凝劑後，當溫度降低，蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接，防止生成連續的結晶網，使蠟晶顆粒更加細微，能很好地通過濾網。降凝劑這種破壞或改變蠟結晶的功能，就可降低柴油的冷濾點和凝點。 生物柴油化工論壇
降凝劑的加入，可以改變蠟的結晶形態或蠟晶的大小，但並不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量。因此，在降凝劑的作用下，當柴油溫度降低到接近冷濾點時，柴油中會出現數量較多的細微蠟晶顆粒，使油品外觀變得渾濁，但這並不影響柴油順利通過濾網（或濾清器）。 生物柴油化工論壇
輕柴油按照凝點分為不同的牌號，每種牌號都有對應的凝點和冷濾點指標。0號輕柴油就是指這一牌號的柴油凝點不高於0℃，其對應的冷濾點指標為不高於+4℃。因此人們常常會認為，0號柴油就表明它在0℃時還能正常使用，這實際是一種誤解。准確地講，凝點為0℃的0號柴油只能在高於其冷濾點+4℃的溫度時才能正常使用，而在冷濾點及其以下的溫度時，該柴油已經不能通過濾網（或濾清器）；當溫度降到0℃時，該油會失去流動性而呈現凝固狀態。 生物柴油化工論壇
將於2002年1月1日起實施的新的輕柴油國家標准中，對不同牌號的輕柴油所適合使用的溫度作了清楚的說明，各種牌號的柴油適於使用的最低溫度均為該牌號柴油冷濾點以上的溫度。也就是說，不同牌號的輕柴油，只有在其冷濾點以上的溫度下才能正常使用。 生物柴油化工論壇
降凝劑的使用效果，不僅取決於降凝劑本身的性能，而且與所加入的油品組成密切相關。一種降凝劑加入組成不同的柴油中，降低冷濾點的幅度（即感受性）有較大的差異，因此首先要根據各種降凝劑對該油品的感受性選擇最佳的降凝劑。其次，要根據所加入油品的組成和性質，經過實驗室內的小試，以確定最佳的添加量。 生物柴油化工論壇
幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現為較為粘稠的狀態，所以在較低溫度下貯存的降凝劑，使用前應加熱到20℃以上，以確保其在加入柴油之前呈溶液狀態，並要在柴油的濁點以上溫度加入，也就是在還沒有蠟從柴油中析出時加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰。具體加劑方法是：按照實驗室小試所確定的最佳添加比例，計算出所需的降凝劑量。首先，將這些降凝劑用欲加入的柴油按一定的比例調成母液。然後，再將母液加入柴油中充分攪拌，混合均勻即可。