水箱開鍋溫度降多少能打開蓋

『壹』 水箱開鍋的問題

如果象你說的水循環正常的話，那麼就要排除發動機內水道（堵塞）、水泵不工作（剛換過沒問題）、水箱的問題了，要確定的是發動機散熱不好的問題！
需要檢查是（你自己可以做）
檢查水箱風扇工作是否正常（象你說的開5公里就會開鍋，那麼就可以不行駛，一個人在駕駛室內踩油門，讓發動機高速運轉，一個在發動機倉旁看風扇是否會運轉），如果運轉正常的話，那麼看風量是否足夠；如果這兩個條件都為正常的話，那麼你要從新對水循環進行檢查了（重點查水箱，因為你沒提到水箱的檢查）如果風扇運轉不正常或者風量不足的話，那麼又有幾種可能：
1、風扇本身失效或者功率不足（部分電機內部線圈燒造成），更換處理，問題解決
2、風扇繼電器失效，更換處理，問題解決
3、風扇線路短路、斷路等問題，排查，問題解決
4、溫度感測器失效，更換處理，問題解決
5、節溫器失效，更換處理，問題解決（容易忽視的地方）
大概的就這么幾個方面了，這些問題相對來說都是比較小的問題，不用太擔心了，建議你換一家修理廠了，因為如果是這樣的情況的話，上次的檢查他們就應該考慮到我說的這些問題，他們沒做，那麼證明水平也不怎麼樣！

『貳』 水箱開鍋的應急處理

水箱開鍋的應急處理，要把車輛開出主路緊急停車熄火，不要急於打開車輛前蓋，在車輛冷卻後，打開車輛前蓋檢查水箱，因水箱缺水可以補水，水箱漏水就要去修理廠進行修理。
當車子在行駛的過程中，如果發動機蓋內突然開始冒出白色的水蒸氣，或是儀表盤上的水溫表指針快速上升至高溫「H」記號位置時，這就代表著發動機溫度出現過高的情況。在一般情況下這是由於水箱的出現水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。需要即時的進行處理

步驟一：在出現這種情況時，車主立即找一個安全的地方停好車輛，但車主千萬不要立即對汽車熄火。讓發動機保持在怠速空轉狀態，使其繼續散熱，同時打開發動機的機蓋提高散熱速度。

注意：在水溫開鍋的情況下不要做以下事情：

1、不要試圖繼續行駛，以免對汽車造成更大的機損事故。

2、不要立即嘗試打開汽車的水箱蓋，否則很有可能被噴出的滾燙液體燙傷。

3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，這樣有很大的可能造成缸體由於驟冷而炸裂。

步驟二：在經過了一段時間以後，我們在檢查汽車下方是否出現漏水。

步驟三：一定要等到水溫表指針降到相應的適溫位置後，才能關閉引擎。

步驟四：用濕毛巾包裹住水箱蓋，然後再徐徐地打開第一道開關(約1/4轉)，等水蒸氣壓力能夠有效的釋，在釋放完畢以後再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常等情況。如果是水量不足的情況，則應該慢慢地將水加到最高標線附近。如果是水箱漏水或風扇皮帶出現松脫、斷損的狀況，則撥打牽引公司的電話等待拖車救援。

『叄』 發動機工作溫度過高時，應立即打開散熱器蓋，加入冷水。這個說法對嗎

汽車降溫的三點禁忌：

一、忌開鍋時立即開蓋加水

散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。正確的做法是發現水箱開鍋後，立即全部打開百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。

二、忌開鍋後立即熄火

有些司機發現開鍋後，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火。應保持怠速運轉，全部打開百葉窗。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

三、在發動機溫度過高時，忌向發動機潑冷水

有人發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，於是就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的後果是嚴重的，可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。

發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故；溫度過高，造成充氣量下降，功率降低；水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢出；會使發動機各部件配合間隙減小，磨損加劇，發動機壽命降低。

夏季氣溫炎熱，為了防止發動機溫度過高，應注意以下幾點：

1、加足冷卻水；

2、檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品；若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處；

3、行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便於通風散熱。
很高興回答您的問題，望採納，點亮採納標識哦，筆芯！

『肆』 汽車溫度過高太恐怖，汽車水箱開鍋怎麼辦

首先就是水箱開鍋!車頭冒白煙，車內有焦味，然後就是發動機怠速不穩，車抖。這時候必須立即停車，打開機艙蓋散熱， 用毛巾墊著擰開水箱蓋子，小心被噴濺出來的開水燙著!!另外如果溫度已經特別特別高了，還需要小心發動機粘缸，就是由於溫度過高造成發動機內部金屬粘連，冷卻後粘在一起了，如果發生粘缸，整個發動機就要報廢了!不過現在的家用車都是電腦控制的，一般水溫一高就會提示司機，粘缸的事情很少發生了。

『伍』 汽車水箱一直開鍋，但是水溫表不高，打開水箱蓋水就往外噴，這是不是開鍋啊，如果是還可以繼續行駛嗎

汽車水箱一直開鍋，但是水溫表不高，打開水箱蓋水就往外噴，這種情況不要繼續行駛。查找相關原因後，再行駛，原因有可能如下：

1、一般是汽缸墊沖了，氣道水道沖通了；

2、檢查一下冷卻液是否加多了，其次是水循環系統；

3、需要檢查風扇工作是否正常，還有節溫器是否能正常打開；

4、裡面有空氣排排氣就好啦。
開鍋的車輛應立即停止行駛，否則缸墊等位置容易損壞，後果很嚴重。水位表正常卻開鍋還是應該檢查水溫感測器和水溫表的問題，因為首先必須水溫感測器給出信號，散熱風扇才能根據水溫信號調節轉速。而且你要觀察所謂「開鍋」之後防凍液是否大量減少，如果大量減少不一定是開鍋，有可能是缸墊部分漏氣進入水冷系統，需要更換缸墊和缸蓋。如果開鍋後冷卻液並不減少，則還是冷卻系統的問題，首先考慮水泵工作不正常，以及散熱器結垢太嚴重，加散熱器清洗劑無法消除故障的話就應更換水泵，水泵和正時皮帶在一起，拆卸困難，由於車輛比較老了，考慮是否連帶正時皮帶一起換掉

水箱開鍋的原因及影響

引起汽車水箱「開鍋」一般是因為水位不足、水箱銹蝕、漏水等原因，也就是說，這些原因會導致水箱溫度達到沸點。這時候發動機會出現散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小等情況，另一方面會導致溫度過高，而出現機油黏度降低，加劇各部件磨損。

水箱開鍋的檢查及處理

當車子在行駛的過程中，如果發現發動機蓋內突然開始冒出白色的水蒸氣，或是儀表盤上的水溫表指針快速上升至高溫「H」記號位置時，這就代表著發動機溫度出現過高的情況。在一般情況下這是由於水箱的出現水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。需要即時的進行處理

步驟一：在出現這種情況時，車主立即找一個安全的地方停好車輛，但車主千萬不要立即對汽車熄火。讓發動機保持在怠速空轉狀態，使其繼續散熱，同時打開發動機的機蓋提高散熱速度。

注意：在水溫開鍋的情況下不要做以下事情：

1、不要試圖繼續行駛，以免對汽車造成更大的機損事故。

2、不要立即嘗試打開汽車的水箱蓋，否則很有可能被噴出的滾燙液體燙傷。

3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，這樣有很大的可能造成缸體由於驟冷而炸裂。

步驟二：在經過了一段時間以後，我們在檢查汽車下方是否出現漏水。

步驟三：一定要等到水溫表指針降到相應的適溫位置後，才能關閉引擎。

步驟四：用濕毛巾包裹住水箱蓋，然後再徐徐地打開第一道開關(約1/4轉)，等水蒸氣壓力能夠有效的釋，在釋放完畢以後再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常等情況。如果是水量不足的情況，則應該慢慢地將水加到最高標線附近。如果是水箱漏水或風扇皮帶出現松脫、斷損的狀況，則撥打牽引公司的電話等待拖車救援。

『陸』 汽車水溫高水箱蓋什麼時候能打開

汽車水溫過高（俗稱開鍋），水箱蓋需要停車後超過15分鍾後，才可以以安全方法打開。

每到夏季，全國多地都會出現高溫天氣，高溫天，對於廣大車主朋友們來說，最容易遇到的就是水溫高的問題。下面精選用車指南，讓大家在以後用車過程中，遇上水溫高時應該如何處理。

『柒』 汽車水箱開鍋了，開水箱蓋時是打著火開，還是熄火後開哪個更安全

汽車水箱開鍋了，開水箱蓋時是打著火開，還是熄火後開哪個更安全？

水箱開鍋無論是熄火還是著火立刻打開都不安全；必須是熄火以後而且還得再等上一段時間再打開；因為現在水箱溫度很高壓力大，如果馬上打開可能會造成裡面的防凍液噴濺導致燙傷人員；一般正常的水箱溫度是在80-90度左右，如果是開鍋了就是超過這個溫度值了，相當來說如果噴濺在人的身上就是用開水潑在人身上一樣的感覺。

如果發現水箱開鍋正確的打開方式：

1.水箱防凍液漏掉了或防凍液不足

2.水箱外表面臟不散熱或者是內部堵塞

3.節溫器損壞(一般是蠟式節溫器)，只有小循環沒有大循環

4.水箱水泵損壞

5.散熱風扇及控制系統損壞

總結：對於面對著水箱開鍋，車輛一定要在熄火的狀態下面，這樣既能夠保證人身安全，同時也是可以保障發動機內部零件的工作安全，避免因為在工作的時候打開水箱蓋，導致發動機缸體等部件出現變形等情況，這樣得不償失。

『捌』 車水箱開鍋後停好滅火後冷卻十小時再加防凍液還能開嗎

水箱開鍋後的正確處理方法:打開發動機艙蓋，使其自然降溫，此間應間歇啟動發電機（但不運轉著車）防止因高溫包缸、包瓦。溫度稍微降低，用抹布墊在冷卻液蓋上（防止冷卻液噴出），慢慢打開水箱蓋。等發動機冷卻後加如冷卻液。
遇到這種情況:應該查明發動機水箱開鍋原因，否則易發生事故。
開鍋原因:1.節溫器損壞（更換） 2.水管滲漏造成冷卻液不足（更換水管，補足冷卻液） 3.水箱內部結垢或外部過臟，造成散熱不良（清洗）4.發動機內部水套結垢（清洗）
水箱開鍋後冷卻後加滿防凍液，最好是排除故障後再行駛。有條件的拖車或牽引車到就近修理廠。或開車到就近（很近）的修理廠，車上備急用防凍液。故障原因未查明不能正常行駛。
希望能對你有所幫助

『玖』 汽車水箱開鍋了,冷卻後還能開一小段路嗎

冷卻後可以開一小段路，不過建議以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。

在水箱開鍋原因沒有查明的情況下，最好按以下方法進行應急處理：

1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。

2、經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。

3、等到水溫表指針降到適溫位置後，關掉引擎。

4、用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。

注意：若是水箱漏水或風扇皮帶松脫、斷損的狀況，立即打電話等待拖車救援。

(9)水箱開鍋溫度降多少能打開蓋擴展閱讀

水箱開鍋對發動機危害大。

如果在冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水等原因，就會使水箱內的冷卻水無法降溫，導致水溫升高。

當達到水的沸點時就會產生大量氣泡，一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，雖然在水箱內還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，大大降低了熱交換效率，也就無法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱。

此時氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷。

同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。

『拾』 汽車水箱溫度過高，都快開鍋了，應該怎麼處理

你好
水箱開鍋後，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
二、造成汽車開鍋的原因比較多，主要原因有：
1、高溫天氣的影響，
2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。
3、汽車散熱系統故障，如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液循環系統堵塞等等。
三、水箱開鍋的應急處理
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫「H」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
一立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
三等到水溫表指針降到適溫位置後，關掉引擎。
四用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關（約1／4轉），待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶松脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
四、預防開鍋：
對進行全面檢測是預防開鍋的首要任務。
1、查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
2、普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。
3、養成良好的駕駛習慣
夏季大家最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣會改善發動機的散熱效果。為防止發動機產生過熱現象，保養時應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，並打開發動機罩通風散熱。
如果降低車速還不能解決問題，溫度表的指針已經接近高端，在這個時候你就必須把車停下來「退燒」，使發動機逐漸冷卻。必要時可用冷水澆在散熱器上，但時你要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。
五、水箱日常保養
一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要添加自來水。
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。
當防凍液缺少時也盡量不要加水來添補，尤其是在夏天。