豪沃16檔轉速多少合適

㈠ 大貨車換檔多少轉數適宜

空車一般都在1800-2000轉左右換擋！重車提前100-200轉就行！

㈡ 求助高人，1.6L換擋時機，發動機轉速多少最合適

一般來說，2500轉比較合適，低了容易拖缸，造成積碳，高了發動機的磨損會重些。下坡路除外，轉速低於2500也可以升檔。
各種車的性能不同，換擋所需要的轉速也各不相當。平時運行的時候只要不拖檔的話就可以最好高於拖檔500~1000轉 ，如果沒有超過紅線位置是沒有問題的。
但是如果長時間高轉速的話會對氣門有燒灼，而且費油，但是高轉速的情況下會便於對車的控制。

㈢ 換擋轉速多少才最合適

首先，每個發動機都有自己設計上的最好的工作區間，比如柴油發動機最好的工作狀態在1200-3000之間，而正常情況下，汽油發動機要高得多，普通的也要2000到4000。

那麼為什麼讓大家3000轉以上換擋？因為每個擋位不同齒比之間，如果車速不變，轉速會有1000轉左右的差距，那麼如果2000轉換擋，就會掉擋到1200左右，而此時汽油發動機燃燒不好，發動機輸出的功率、扭距很低，發動機就顯得無力，並且油耗高，在燃燒室內會產生積炭，還會還污染環境。而清洗積炭和發動機非正常磨損所產生的費用會比省下那幾十升油要貴多了。

而日常平路上跑，2500左右是比較省油的，但如果有坡度，還是2800-3000比較好。不要怕發動機出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是正常的。

所以老司機才能既省油又保護發動機，還跑得不慢，他們有一句話：合適的轉速，合適的擋位

㈣ 轉速多少換檔合適

首先，每個發動機都有自己設計上的最好的工作區間，比如柴油發動機最好的工作狀態在1200-3000之間，而正常情況下，汽油發動機要高得多，普通的也要2000到4000。

標致發動機的這個區間為2000—4500轉/分，在這個區間內，汽油的燃燒比較充分，發動機輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，並且在此區間發動機的油耗較低。

那麼為什麼讓大家3000轉以上換擋？因為每個擋位不同齒比之間，如果車速不變，轉速會有1000轉左右的差距，那麼如果2000轉換擋，就會掉擋到1200左右，而此時汽油發動機燃燒不好，發動機輸出的功率、扭距很低，發動機就顯得無力，並且油耗高，在燃燒室內會產生積炭，還會還污染環境。而清洗積炭和發動機非正常磨損所產生的費用會比省下那幾十升油要貴多了。

而日常平路上跑，2500左右是比較省油的，但如果有坡度，還是2800-3000比較好。不要怕發動機出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是正常的。

所以老司機才能既省油又保護發動機，還跑得不慢，他們有一句話：合適的轉速，合適的擋位

㈤ 發動機轉速多少換擋最合適

最佳換檔轉速，首先要看發動機的工況圖，即最大力矩與最大功率轉速。

具體如下：

1、簡單一點說，就是要看您的發動機是高速發動機還是低速發動機，正常行駛的時候，比如大眾的1.6T1200-1500就可以升檔，1.4T1200-1800都可以；而雪鐵龍的在2200-3500、逍客2200-2800都可以。

2、如果需要超車（降檔除外），則需要更高的轉速，來獲得更大的扭矩，雪鐵龍的在4500換檔、逍客4200換檔，迅速提速，縮短超車時間，以保證避免會車帶來的危險。

3、追求動力，2500-3000轉換擋比較適合發揮出發動機的輸出功率，起步快，積炭少；如果追求平穩、低油耗，1500-2000內換擋比較平順。

汽車發動機使用注意事項：

1、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，工作溫度更高對機油的要求也更高。

2、要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

3、如果發現車輛有燒機油跡象，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一旦發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

㈥ 重汽16檔選多大速比

拉輕貨選擇3.7速比,拉重貨走山區多選擇4.11速比。

中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。中國重汽於1958年開始研製柴油發動機，為我國最早專業生產重型高速油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。

簡介

中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。中國重汽於1958年開始研製柴油發動機，為我國最早專業生產重型高速油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。截止2013年，重汽發動機已經形成斯太爾和MC兩大系列的柴油機和氣體機，功率從140到540馬力段。

中國重汽發動機年產能達到24萬台，滿足集團內和集團外的發動機需求，廣泛的應用在重型卡車、工程機械、農機、船舶、發電機組等領域，用戶遍及海內外。

㈦ 各個檔位對應速度多少，換擋發動機轉速多少合適

1擋10公里，
2擋30公里，
3擋40公里，
4擋60公里，
5擋80公里；
這僅僅是理論速度，因為汽車的速度、發動機轉數、擋位這三者是有必然的關系的，所以不能完全看速度來換擋
車的載重不同，車子本身的情況等的差異，該開到什麼速度換檔也就不同，主要就是要聽發動機的聲音，當聽到發動機的聲音開始變大、加油的時候轉速很大，但是速度又不快的時候，就應該換檔了

㈧ 豪沃重汽16檔的操作方法

16個檔位，每一檔位都有H\L之分，H為高半檔，L為低半檔。不是用來一檔一檔掛的！正常行車過程中，駕駛員不需要在每個檔位的H\L之間都轉換一遍（作死的隨便），而是根據具體車況路況，選擇H的8個檔位或者L的8個檔位正常行車即可。只是該型變速箱提供了更多種的速比結構，用來保證車輛不同工況條件下的經濟轉速運行。
高低檔換擋，簡單而言，各位駕駛員只需記住：凡是左右橫拍的轉換高低檔的，務必在橫拍至空擋後有意識地稍停片刻（時間大概1秒以內，以聽見副箱轉換聲響為准），然後再推至目標檔位行車。
上下扳動半檔轉換，必須先在檔向上或向下扳動，然後再踩下離合器推至空檔，稍停片刻（還是1秒以內），再推至目標檔位。
也就是重載用L的8個檔，空車用H的8個檔。掛上檔了，感覺發動機有點吃重想脫檔的話就減半檔，動力過盛的話加半檔

㈨ 發動機，多少轉速換擋最合適

首先分析一下，發動機正常工作轉速在多少時最好。小汽車的正常行駛時速為60-90，在這個時速階段，發動機不容易出現積炭，燃燒充分，也最省油。當然對發動機電是最好的。

從下圖儀表盤中可以看到時速60-90相對應的轉整為1800-2600轉，根據車型不一同轉速有一定的誤差。

在我國的城市、郊區和紅綠燈區域的限速基本都是60，所以大家開車時保持時速60，即能省油又對發動機好還不會超速，所以對於手動擋汽車2000轉（時速60）是一個很重要的控制點。

換擋與轉速

確定發動機轉速（2000轉）下面就是換擋了。一擋是一個很特殊的擋位，有的人又叫起步擋，所以它只是用作起步用，在一擋時很難控制說是2000換擋。所以在家在一擋起步時，只要車動起來就可以換二擋了。

換入二擋後，油門加到2000轉這時的時速大概是30左右，進行加擋進入三擋

擋位進入三擋，油門加到2000轉這時的時速大概是40左右，進行加擋進入四擋

擋位進入四擋，油門加到2000轉這時的時速大概是60左右，進行加擋進入五擋。因此四擋的正常行駛時速為40-60，這一區間在城市和郊區用的很多，所以四擋用的也很多

擋位進入五擋。時速保持60及以上，轉速也基本達到二千。

㈩ 汽車轉速多少合適

汽車轉速級發動機怠速
發動機在怠速時候轉速一般可以達到700-1100r/min。

發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。