發動機水箱溫度是多少

1. 請問各位：汽車的水箱多少度才是正常的溫度

100往上就超極限了，正常90左右，除此都不正常

2. 汽車水箱溫度多少是正常

汽車水溫表正常溫度在80~100℃，隨著汽車發動機工作狀況和季節有較小變動，正常溫度維持在90℃左右。
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
水溫表溫度過高時，可能是一下原因：
1、缺液、漏液導致的冷卻液不足；
2、散熱風扇故障導致散熱異常；
3、循環水泵故障導致循環散熱異常；
4、不排除發動機故障和冷卻系統的其他故障，如軸承、葉輪故障等。

3. 汽車發動機正常水溫范圍是多少

車輛發動機水溫需根據不同車型有所區別，溫度大概在85到95度間。建議查看儀錶板水溫顯示，水溫線一般不超過紅色區域。
1、CAN匯流排技術的數字儀表一般可以直接看到數值；
2、帶刻度的水溫表顯示區，如有共有10個格，那麼最高溫度(約110-120℃左右)，紅色格子第一格一般為100℃左右。
康明斯發動機水溫一般略高，在95到97度間。發動機在行駛中的正常水溫是80°C到95°C。

汽車發動機一般需要在一個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的性能發揮。

為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。

如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。

4. 發動機水溫多少度是正常的呢

發動機水溫達到90度以上，至100度之間就可以。一般汽車發動機水溫只要都是維持在90度左右。

5. 汽車水溫溫度多少算高

發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，一般用60℃－-130℃表盤。汽車水箱溫度在90℃左右徘徊則比較正常。

注意事項：

首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，准確的做法應該是怠速停車，打開引擎蓋，打開暖風，盡快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。

接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時添加了，需要特別注意的是車主在添加冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。

另外也可能是泄露導致了冷卻液變少，此時車主應該要仔細檢查看看是否有泄露處，並要及時修理。

6. 正常情況下小車的水箱裡面溫度是多少

正常的溫度在80℃--90 ℃。
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用 60 ℃ --120 ℃表盤或者 Cold（C）--Hot（H）標識。防凍液不同於傳統的自來水，其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的溫度。
由上面的介紹我們知道發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度在80℃--90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達80℃--90 ℃後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。

7. 汽車水溫表的正常范圍是多少

汽車水溫90度算正常。冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時應該檢查冷卻液情況。

8. 發動機的正常水溫是多少度

發動機正常水溫在60-70之間上下浮動。

9. 發動機正常，水溫是多少度

發動機熱車時正常水溫是83-93度，有些車型不一樣，發動機電腦板接收水溫感測器信號電壓溫度到93度低速風扇運轉，溫度降低到83度停止運轉，這樣如此循環，個別車型會有所不同，但差別不大。汽車水溫感測器工作性能的好壞對發動機的噴油量有很大影響，進而影響發動機的燃燒性能。當混合氣過濃或過稀時，發動機的燃燒情況變壞，會引起發動機不易啟動，運轉不平穩，這時應檢查水溫感測器。
水溫控制：
是通過水溫感測器來進行水溫調控的
當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成水溫過高時，會使發動機機體溫度上升，從而使發動機不能工作，所以在儀表系統內就設計了汽車水溫感測器。利用汽車水溫感測器檢測發動機冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，並及時作出相應的處理。在電控系統中也安裝有冷卻液溫度感測器，用於噴油量修正信號。水溫感測器是由一個NTS(負溫度系數熱敏電阻)構成的感測器，當發動機溫度低時
感測器電阻變大， 壓降也增大， 所以相對信號電壓較高，汽車ECU(行車電腦)便判斷數據此時的水溫變化。
冷卻系統有兩個控制散熱器的元件
一個是水溫感應塞
另外一個是溫控開關
汽車運行時水溫達到90度時汽車電腦接受信號
然後給溫控開關發出指令
溫控開關隨信號的強弱調節線路電阻的大小從而使散熱器散熱 。
水溫感應塞感應水溫發出信號給電腦、
電腦接收後再命令溫控開關閉路 ，當水溫升至90度左右時，水箱風扇就會自動轉動將水溫降低到80-90度左右，散熱器開始散熱

10. 汽車的水溫一般多少算正常

汽車發動機水溫在80到90度可正常行駛。小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃，日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如果亮紅燈請勿繼續行駛，靠邊停車降溫。



水溫表的行程為0到130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。水溫表溫度過高時，可能是因為漏液、冷卻液不足、循環水泵故障、散熱風扇故障。如果冷卻系統出現漏液的情況，會因為防凍液不足而導致防凍液的溫度變高，發動機的工作溫度就會失調，最好選用同一型號的防凍液進行添加。如果散熱風扇出現故障，會讓冷凍液中的熱量無法及時地散發，從而會產生開鍋的問題，所以要及時地降低車速停車，但不要著急熄火，主要是檢查電路有無問題。

發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需要在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央90°C。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步為佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。

如果汽車冷卻液泄漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有泄漏冷卻液的現象!如果有，則應該盡快修理泄漏的部件等。如果沒有泄露，應及時添加相應的冷卻液!不建議用白水當作冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果