冬天胎壓多少合適

① 車冬天冷車胎壓多少合適

汽車冬天的胎壓根據自己車輛的具體情況來確定。冬季車輛的標准胎壓為：前胎為2.2-2.3bar，後胎2.4-2.5bar。

胎壓需要參考的其它因素：

1、季節性因素：

（1）冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

（2）夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

2、裝載負荷：

（1）空載、半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

（2）滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

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汽車胎壓過高的危害

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。

2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。

4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

參考資料來源：網路—胎壓

② 冬天汽車胎壓多少合適

平時輪胎胎壓保持在2.5是夠用的，但到了冬季，原本2.5的胎壓可能會變成2.4或者2.3，對於汽車而言，這個胎壓就有些過低。一般來說，冬季胎壓調整到2.6或2.7是比較合適的。

③ 天冷了汽車胎壓多少合適

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。 1、一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。(有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3)具體以每輛車標注的胎壓為准。 2、有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。 3、如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。 4、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。 5、輪胎標准氣壓(簡稱標准胎壓)通常可以在這些地方找到。如下： (1)、車輛用戶手冊。 (2)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽。 (3)、車輛駕駛座旁的抽屜。 (4)、油箱蓋小門。 (5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

④ 冬天汽車的胎壓多少才算正常值

冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為准。

胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

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胎壓的檢測方式：

1、數字感測胎壓監測

利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到主機上，實時顯示每個輪胎的胎壓。這種胎壓裝置不管胎壓過高或過低都會即時報警。另外，即便是車胎慢漏氣，數字感測胎壓監測系統也能實時顯示胎壓情況。這種還是比較靠譜的。

2、普通感測胎壓監測

實際上是數字感測胎壓監測功能的簡化版，同樣的四輪胎壓感測器，但是中控面板上，只能顯示：「胎壓正常」或「胎壓不足」。

3、間接胎壓監測

它實際上是監測左、右輪滾動圈數，如果左輪扎破，那麼左輪滾動的圈數肯定比右輪要少，這時候就會報警，不過這個報警是根據輪胎漏氣的快慢決定，普遍要行駛5公里以上，才會報警。

這種胎壓監測的成本大約只有數字感測胎壓監測的1/10，德國大眾的胎壓監測就是採用這種最低檔的胎壓監測。這種胎壓監測只能監控輪胎扎破這種情況，而且無法知道是哪個輪胎被扎破了。

⑤ 冬天小車的標准胎壓是多少

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准輪胎胎壓2.4-2.5bar。

汽車胎壓需要參考的其它因素：

1、季節性因素：冬季以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、輪胎狀況：新胎胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。舊胎適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

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關注胎壓很重要

每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的性能和反應，並在一定程度上影響著油耗。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。

過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞於高胎壓行車，並且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。

胎壓不要有意調低。有些人往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況了。

以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎保持標准胎壓就行。

⑥ 冬天輪胎胎壓多少合適

無論夏天或冬天,輪胎氣壓都是一樣,只要保持在正常范圍就行,一般前胎氣壓:2.2--2.3; 後胎2.4--2.5. 如果 後座坐滿三人,後備箱也滿栽,後胎最高可以打到2.8.

⑦ 冬天汽車輪胎胎壓多少范圍屬於正常

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar。

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

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冬季輪胎注意事項：

1、冬季輪胎的檢查

保證充氣壓力，冬季氣溫較低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損，但是，如果在結冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力，一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標准高10-15%的充氣壓力，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓力不足時請及時補充。

2、冬季行車時保證充氣壓力

出現輪胎鼓包、輪胎裂縫和輪胎割傷的現象時，請及時更換或修復，特別要注意胎面及輪胎邊緣的磨損，及早的發現和更換，有利於我們冬季出行的安全

3、注意輪胎的狀態

新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季胎也無法在冰雪路面上發揮作用，因此，輪胎要根據磨損情況及時更換，所用輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨損標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明要更換輪胎了。

4、注意輪胎的磨損程度

控制行駛速度，在寒冷的冬季，如果是停車後重新啟停，由於輪胎較為僵硬，必須在啟動後以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛，當然，冬季行駛時最重要的是控制行駛速度，特別在高度公路行駛時，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

⑧ 汽車冬天胎壓一般多少合適啊

你好：冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8公斤是最合適的。

為保證駕車安全，當氣溫下降的時候，一定要記得仔細檢查輪胎，經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。此外，擁有良好的駕駛習慣也能降低輪胎的損耗，比如駕駛時要避免起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下路沿和停車時輪胎刮蹭障礙物等。
人走路靠的是腿，車行駛靠的是四個輪，輪胎有異常就如人的腿有問題，前行時難免會出現困難，這時不僅帶來出行不便，在寒冷或者雨雪天氣還容易發生意外。
「冬季是對輪胎損害特別大的一個季節」汽車廠家通常給車輛輪胎裝配的是AIISeason(全天候)的汽車輪胎，其性能折中了夏季胎和冬季胎的特性，因此在冬季行車時，輪胎的氣壓及養護要特別注意，避免使用不而發生的意外。 其中冰雪路面胎壓不宜過高 由於冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低，這時，如果不適當地增加胎壓，不僅會增加 汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但，輪胎的氣壓也不宜過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。冬季輪胎氣壓的高低除了根據廠家的標准，還應有效結合行使路面進行增減。
如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎 的附著力，這是又要適當減少胎壓。 什麼時候增？什麼時候減呢？這就要根據路面情況而定了。像現在 路面上有積雪和結冰，就得適當減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會影響輪胎的制動性。 經常清理胎紋雜物 「七分養，三分修」這是每個車主都應牢記的用車秘籍。
到了冬季，車主最好要經常清理胎紋內夾雜物 ，不免堅硬雜物留在輪胎紋里，導致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎 石子等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會越來越「頑固」， 卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度後，這些小石子甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。 除此之外，車主在停靠車輛時還得特別留意，避免氣門嘴接觸外界硬物受損，導致輪胎泄氣。 虧氣是爆胎禍首 冬季常見的爆胎原因大多數都是輪胎虧氣產生的，這也是最讓人容易忽視的爆胎原因之一。現在家庭轎車在出廠時裝備的都是子午線真空輪胎，即使在意外扎胎後，胎內的氣體都不會在短時間內全部泄完。可 是在氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，一旦胎紋發生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最後導致爆胎。 在此提醒廣大車主，無論什麼時候都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現後應及時處理，防止虧氣行使等。

希望能幫到你！