發電機的溫度多少度

❶ 電機的表面溫度多少才算正常

根據不同絕緣材料耐受高溫的能力對其規定了7個允許的最高溫度，按照溫度大小排列分別為：Y、A、E、B、F、H和C。它們的允許工作溫度分別為：90、105、120、130、155、180和180℃以上。

B級絕緣說明的是該發電機（電動機）採用的絕緣耐熱溫度為130℃。使用者在發電機工作時應該保證不使發電機絕緣材料超過該溫度才能保證發電機正常工作。

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電機的工作制的分類：

S1、連續工作制：在恆定負載下的運行時間足以達到熱穩定。

S2、短時工作制：在恆定負載下按給定的時間運行，該時間不足以達到熱穩定，隨之即斷能停轉足 夠時間，使電機再度冷卻到與冷卻介質溫度之差在2K以內。

S3、斷續周期工作制：按一系列相同的工作周期運行，每一周期包括一段恆定負載運行時間和一段斷能停轉時間。這種工作制中的每一周期的起動電流不致對溫升產生顯著影響。

S4、包括起動的斷續周期工作制：按一系列相同的工作周期運行，每一周期包括一段對溫升有顯著影響的起動時間、一段恆定負載運行時間和一段斷能停轉時間。

S5、包括電制動的斷續周期工作制：按一系列相同的工作周期運行，每一周期包括一段起動時間、一段恆定負載運行時間、一段快速電制動時間和一段斷能停轉時間。

S6、連續周期工作制：按一系列相同的工作周期運行，每一周期包括一段恆定負載運行時間和一段空載運行時間，但無斷能停轉時間。

S7、包括電制動的連續周期工作制：按一系列相同的工作周期運行，每一周期包括一段起動時間、一段恆定負載運行時間和一段快速電制動時間，但無斷能停轉時間。

❷ 柴油發電機水溫應該是多少

柴油發電機組的水溫在80°左右為佳，最高不能超過95°！切記不能讓溫度過高或者過低，都會對發電機組造成危害！

造成柴油發電機組運行時水溫過高的原因如下：

1.水箱風扇不轉
檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是打開製冷系統，如果壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障；在水溫感測器斷開時會為了保護發動機而讓風扇自行運轉，對於這樣的情況可以拔掉水溫感測器來進行判斷。

2.散熱器散熱不良

這種情況多發生於夏季，檢查時只需打開發動機罩觀察位於保險杠後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。

3.節溫器無法正常打開

在這種情況下，冷卻液不能正常循環，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。

4.冷卻液不足

這是比較容易觀察的一種情況，只要打開發動機艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。

5.水泵工作不良

水泵皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。

6.水溫感測器、儀表及電路異常

如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修服務點進行細致檢查。

❸ 電動機正常溫度是多少

普通電機的正常溫度在30-50度之間都屬於正常。60度左右，說明負載已經到達上限。超過70度就是超負載，超過80度電機壽命會嚴重縮短。

B級絕緣說明的是該發電機（電動機）採用的絕緣耐熱溫度為130℃。使用者在發電機工作時應該保證不使發電機絕緣材料超過該溫度才能保證發電機正常工作。

溫升是電動機在額定運行狀態下，定子繞組的溫度高出環境溫度的數值（環境溫度規定為35℃或40℃以下，如果銘牌上未標出具體數值，則為40℃）。

電源電壓過高

當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。

以上內容參考：網路-電動機

❹ 電機正常運行的溫度不宜超過多少度

不超過105度。

電機具有響應快速、較大的起動轉矩、從零轉速至額定轉速具備可提供額定轉矩的性能，但直流電機的優點也正是它的缺點，因為直流電機要產生額定負載下恆定轉矩的性能，則電樞磁場與轉子磁場須恆維持90°。

碳刷及整流子在電機轉動時會產生火花、碳粉因此除了會造成組件損壞之外，使用場合也受到限制。交流電機沒有碳刷及整流子，特性上若要達到相當於直流電機的性能須用復雜控制技術才能達到。

現今半導體發展迅速功率組件切換頻率加快許多，提升驅動電機的性能。微處理機速度亦越來越快，可實現將交流電機控制置於一旋轉的兩軸直交坐標系統中，適當控制交流電機在兩軸電流分量，達到類似直流電機控制並有與直流電機相當的性能。

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電機轉動控制部根據Hall-sensor感應到的電機轉子所在位置，然後依照定子繞線決定開啟（或關閉）換流器（Inverter）中功率晶體管的順序，使電流依序流經電機線圈產生順向（或逆向）旋轉磁場，並與轉子的磁鐵相互作用，如此就能使電機順時/逆時轉動。

當電機轉子轉動到Hall-sensor感應出另一組信號的位置時，控制部又再開啟下一組功率晶體管，如此循環電機就可以依同一方向繼續轉動直到控制部決定要電機轉子停止則關閉功率晶體管（或只開下臂功率晶體管）；要電機轉子反向則功率晶體管開啟順序相反。

❺ 柴油發電機工作時，室內溫度一般是 多少度

發電機本身的正常使用的環境溫度不應該超過50度，如果正常溫度已經達到40多度，再加上柴油發電機組本身在使用時會發出很大的熱量，發電機房如果通風再不是那麼好，機房溫度肯定會升高，發電機當然會罷工啦。於是，建議客戶打開發電機房的所有門窗，把水箱里的熱水全部換上冷水，立馬發電機房的溫度就下來了，發電機組也能正常使用了。

❻ 電機外殼溫度的標準是多少度

關鍵是你的電機絕緣等級是什麼，如果是A級，環境溫度40℃，那麼電機的外殼溫度應該小於60℃。

電機各部位的溫度限度

(1) 與繞組接觸的鐵心溫升(溫度計法)應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法)，即A級為60℃，E級為75℃，B級為80℃，F級為100℃，H級為125℃。

(2) 滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜。

(3) 機殼溫度實踐中往往以不燙手為准。

(4) 鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限。可預先刷上不可逆變色漆來估計。

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電機基本結構

1、定子鐵心

作用：電機磁路的一部分，並在其上放置定子繞組。

構造：定子鐵心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成，在鐵心的內圓沖有均勻分布的槽，用以嵌放定子繞組。

定子鐵心槽型有以下幾種：

半閉口型槽：電動機的效率和功率因數較高，但繞組嵌線和絕緣都較困難。一般用於小型低壓電機中。 半開口型槽：可嵌放成型繞組，一般用於大型、中型低壓電機。所謂成型繞組即繞組可事先經過絕緣處理後再放入槽內。

開口型槽：用以嵌放成型繞組，絕緣方法方便，主要用在高壓電機中。

2、定子繞組

作用：是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。

構造：由三個在空間互隔120°電角度、隊稱排列的結構完全相同繞組連接而成，這些繞組的各個線圈按一定規律分別嵌放在定子各槽內。

定子繞組的主要絕緣項目有以下三種：（保證繞組的各導電部分與鐵心間的可靠絕緣以及繞組本身間的可靠絕緣）。

1）對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣。

2）相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣。

3）匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。

電動機接線盒內的接線：

電動機接線盒內都有一塊接線板，三相繞組的六個線頭排成上下兩排，並規定上排三個接線樁自左至右排列的編號為1（U1）、2（V1）、3（W1），下排三個接線樁自左至右排列的編號為6（W2）、4（U2）、5（V2），.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡製造和維修時均應按這個序號排列。

3、機座

作用：固定定子鐵心與前後端蓋以支撐轉子，並起防護、散熱等作用。

構造：機座通常為鑄鐵件，大型非同步電動機機座一般用鋼板焊成，微型電動機的機座採用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內外的空氣可直接對流，以利於散熱。

（二）轉子（旋轉部分）

1、三相非同步電動機的轉子鐵心：

作用：作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內放置轉子繞組。

構造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉子繞組。

通常用定子鐵心沖落後的硅鋼片內圓來沖制轉子鐵心。一般小型非同步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，大、中型非同步電動機（轉子直徑在300~400毫米以上）的轉子鐵心則藉助與轉子支架壓在轉軸上。

2、三相非同步電動機的轉子繞組

作用：切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，並形成電磁轉矩而使電動機旋轉。

構造：分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。

1）鼠籠式轉子：轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環行的端環組成。若去掉轉子鐵心，整個繞組的外形像一個鼠籠，故稱籠型繞組。小型籠型電動機採用鑄鋁轉子繞組，對於100KW以上的電動機採用銅條和銅端環焊接而成。

2）繞線式轉子：繞線轉子繞組與定子繞組相似，也是一個對稱的三相繞組，一般接成星形，三個出線頭接到轉軸的三個集流環上，再通過電刷與外電路聯接。

特點：結構較復雜，故繞線式電動機的應用不如鼠籠式電動機廣泛。但通過集流環和電刷在轉子繞組迴路中串入附加電阻等元件，用以改善非同步電動機的起、制動性能及調速性能，故在要求一定范圍內進行平滑調速的設備，如吊車、電梯、空氣壓縮機等上面採用。

（三）三相非同步電動機的其它附件

1、端蓋：支撐作用。

2、軸承：連接轉動部分與不動部分。

3、軸承端蓋：保護軸承。

4、風扇：冷卻電動機。

二、直流電動機採用八角形全疊片結構，不僅空間利用率高，而且當採用靜止整流器供電時，能承受脈動電流和快速的負載電流變化。直流電動機一般不帶串勵繞組，適用於需要正、反 電動機轉的自動控制技術中。根據用戶需要也可以製成帶串勵繞組。

中心高100～280mm的電動機無補償繞組，但中心高250mm、280mm的電動機根據具體情況和需要可以製成帶補償繞組，中心高315～450mm的電動機帶有補償繞組。中心高500～710mm的電動機外形安裝尺寸及技術要求均符合IEC國際標准，電機的機械尺寸公差符合ISO國際標准。

❼ 發電機碳刷溫度控制在多少度以內

一般控制在80度（溫升40度）以內，因為碳刷的負溫度特性，隨著碳刷溫度的增高,它的接觸電阻反而降低,在80~100°C時最低。當溫度超過100°C時,接觸電阻又急劇增加，這對接觸面的穩定和電刷間的均流極為不利。
當一塊碳刷進入不正常狀態,並開始發熱,由於電刷的負溫度效應,接觸電阻反而減少,這樣,流過此碳刷的電流增加,則該塊碳刷越加的發熱,直至接觸電阻降至最低點,流過的電流最大為止,如此惡性循環,使電刷劣化加速。這種「崩潰」式變化,使原流過此電刷上的電流進行「雪崩」式的重新分配,可能使電刷上的電流負荷差達10倍以上。接觸電阻小的電刷將得到大部分的電流,很可能使它們也發生「雪崩」。這種連鎖反映的後果是非常嚴重的.

❽ 發電機 水溫控制在多少度最合適啊

一般油溫在90-105度，水溫在80-90度。
柴油發電機是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。
整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。

❾ 發電機額定進風溫度，出口風溫應為多少

進風溫度為環境溫度；出口風溫度不應該超過40℃。

按照國際通用的技術要求，定義發電機的使用環境溫度為40℃，所有的設計及功率都按照這一環境溫度而言。對發電機而言，環境溫度為發電機的進風溫度。由於發電機是與柴油機一起工作，柴油機發熱會使整個空間內溫度超過40℃。

實際運行時發電機的環境溫度不應該超過40℃，若實際使用環境溫度超過40℃，那麼發電機應該降功率運行。對環境溫度而言，若其低於40℃，則發電機的功率可以比額定功率大。

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發電機使用要求規定：

1、檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。

2、啟動後，應低速運轉3－5分鍾，待溫度和機油壓輪均正常後，方可開始作業。發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。

3、停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，切斷勵磁開關和中性點接地開關，停止內燃機運轉。

❿ 電機的正常溫度是多少

普通電機的正常溫度在30-50度之間都屬於正常。60度左右，說明負載已經到達上限。超過70度就是超負載，超過80度電機壽命會嚴重縮短。