宗申摩托車壓縮比多少合適

『壹』 摩托車發動機壓縮比大好還是小好

壓縮比大了動力好，但是會帶來負面影響，耐久性會差……

『貳』 摩托車壓縮比大好還是小好

壓縮比高的發動機爆發力強，同排量下可以實現更大的功率，適合跑高速，但對技術和所用材料的材質要求也高，而壓縮比低的車製造相對簡單些，也可以相應降低造價和成本，在技術不成熟的情況下，故障率低些。

『叄』 摩托車壓縮比

發動機的壓縮比是氣缸總容積（活塞處於下止點時缸體內容積）與燃燒室容積（活塞到達上止點時缸體內容積）之比，一般來說，壓縮比高的發動機爆發力較強，同等排量下有可能實現油耗更低加速性更好，但壓縮比高對汽油的標號要求也高，而且高壓縮比的發動機更容易產生爆震等故障。

『肆』 摩托車發動機壓縮比11.1用多少號汽油合適

摩托車發動機壓縮比11:1，應該使用98號汽油，高壓縮比的發動機相對更容易產生爆震，需要抗爆性更好一點的高號汽油，至少也要用95號的汽油才行。

要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。

壓縮比定義

內燃機氣缸總容積與燃燒室容積的比值，是內燃機的重要結構參數。活塞處於下止點時氣缸有最大容積，用Va表示；活塞處於上止點時氣缸內的容積稱為燃燒室容積，用Vc表示。

『伍』 宗申力之星125-10的壓縮比是多少啊

這種車一般的壓縮比在9.0：1以上，用90號或者93號油都可以，現在市面上賣的90號和93號油實在是看不出有什麼區別。跑了一萬公里的二手車4000元不算便宜，現在二手車都賣不上價的。

『陸』 摩托車壓縮比越大越好嗎

壓縮比越高動力越好

汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出。

『柒』 宗申200水冷發動機是多少壓縮比

檢查發動機機油是否正常，機油泵機油是否正常，如果潤滑不良會導致發動機溫度過高甚至熄火。由於三輪車的重載，其行駛速度不如排量相同的兩輪車快，冷卻效果更差，三輪車的發動機溫度可能高於同一輛兩輪車，避免長時間的重載，低速行駛，這種情況通常不會發生。

『捌』 摩托車壓縮比是什麼意思吧，壓縮比越大越好么譬如9.5:1 和 11.0:1 哪個好

壓力越大，動力越強，11.0:1好，望採納

『玖』 摩托車壓縮比9.1:1加92汽油還是加95汽油好呢

摩托車發動機的壓縮比是9.1:1，加92號汽油最合適，汽油標號的高低並不代表油質的好壞或清潔與否，而是要與壓縮比相適應，一般發動機壓縮比在9.5:1以下的發動機，都適合用92號汽油，壓縮比在9.5:1－10.0:1之間的發動機，才需要加95號汽油，壓縮比不夠高的發動機加高號汽油沒有任何好處。

『拾』 摩托車壓縮比和用油問題

發動機壓縮比在10:1以上的摩托車，比較適合使用95號以上汽油，一般用95號汽油就行了，沒必要用98號的，在實際使用中，很多用92號汽油也沒事。而且說明書上都以推薦92號以上的汽油，那麼其實用92號的汽油都是可以的，用95號的汽油足夠了。汽油原則來說最好不要混加，但偶爾混合完全沒有問題，不必等油箱見底再加95號，隨時都可以加。