高速渦輪增壓排量多少合適

『壹』 渦輪增壓配多大排量的發動機好

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前一個問題，要動力充沛，當然是2.0T的，也是很有名的發動機。
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『貳』 1.5l排量跑高速夠用嗎

1．5l排量跑高速可能有些不夠用，跑高速可能比較吃力。

如果一個城市的汽車，汽車的1.5升排量就夠了，現在大多數家庭汽車排放1.4升到1.8l，甚至渦輪增壓車型大部分在1.4T－1.5T，和大多數模型使用1.5l排量能提供超過110馬力，對於大多數家庭的車，開車在城市是非常足夠的。

(2)高速渦輪增壓排量多少合適擴展閱讀：

高速運行注意事項

1、開車前檢查工作，看胎壓外觀，試剎車，進入高速前仔細聽發動機的聲音。

2、進入高速時一定要系好安全帶，主、副駕駛和後座上，最好是把車上的東西都固定好，或者一剎車，剎車下來，影響司機的注意力。

3、速度不是問題，但最大速度應控制在車輛理論最大速度的2／3，以便在緊急情況下有餘量調整。

4、要靈活運用雙閃信號，如後面的車是大車，而大車跟後面的車是很近的，前面沒有逃生的餘地，此時要提醒對方用剎車。

『叄』 1.5l排量跑高速夠用嗎

1.5l排量跑高速可能有些不夠用，跑高速可能比較吃力。

如果一個城市的汽車，汽車的1.5升排量就夠了，現在大多數家庭汽車排放1.4升到1.8l，甚至渦輪增壓車型大部分在1.4T－1.5T。

高速運行的重點：

開車前檢查工作，看胎壓外觀，試剎車，進入高速前仔細聽發動機的聲音。進入高速時一定要系好安全帶，主、副駕駛和後座上，最好是把車上的東西都固定好，或者一剎車，剎車下來，影響司機的注意力。

『肆』 什麼排量的車適合經常跑長途1.5L的可以嗎

1.5及以上排量的都適合上高速；可以。

『伍』 1.0t渦輪增壓發動機跑高速如何

1.0T就算1.6排量，一個1.6排量跑高速差很多。 2.0都不夠，跑高速最好2.4、2.5的。

如此小的排量，車肯定也不是很大，動力也沒什麼，總不是2.0T的吧？ 這種車本身就不適合跑高速，跑到120轉速肯定不是2000轉。因為齒比帶不起來，需要拉高轉速

只有大排量才可以。 只有一個大排量還不行，還需要空間、隔音，那麼跑高速最適合的車就是B級車和更高級別的車了。

當然2.0的B級車也算入門，跑高速中規中矩，2.4、2.5的B級車最適合。

『陸』 捷途X70coupe1.6t渦輪增壓的排量油耗一般在多少才算正常

這個要看路況。如果跑高速的話，十升左右。如果在市區的話，我會去到十二三升都正常。

『柒』 經常跑高速，應買渦輪增壓的車還是自然吸氣的好

高速行駛，渦輪增壓更具優勢
渦輪增壓發動機最大的優勢就是動力強勁，爆發力強悍，同時還經濟省油，在高速行駛時，可以很輕松的達到車主想要的速度區間，這樣的車輛更適合於肆無忌憚的馳騁，好像是一匹野馬，在草原上更能體現其奔跑的優勢。

城市路況，自吸發動機更顯平順
而自吸發動機，發動機進氣量略顯柔順，隨著油門踏板深度的增加，發動機輸出扭矩逐漸增加，而渦輪增壓發動機則存在渦輪延遲現象，因此，自吸發動機更適合在城市路況駕駛，尤其是堵車的時候，自吸發動機駕駛感平順度更高，油門踏板踩多少，車輛就有多少動力，車輛並不會出現動力突然增加的現象。

『捌』 經常跑高速賣1.5t還是1.5l排量好

1.5L排量也可以跑高速，但是1.5T動力更強，1.5T更好。

『玖』 1.8T 和2.0L

1.8T的發動機要好一些。1.8T發動機也就是排量1.8L的渦輪增壓發動機，在輸出動力與自然吸氣發動機一樣的時候，效率比較高，油耗比較少，不過它的維護費用會多一些。

(9)高速渦輪增壓排量多少合適擴展閱讀：

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。

增壓目的：

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

負面影響：

不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。

工作環境與保養方法

渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。主要我們要遵循以下的方法：

1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。

2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。

這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。此外發動機突然熄火後，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鍾左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鍾之內。

3、選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。

所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模塊，油膜強度高和穩定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。

4、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。

5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

6、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。

7、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

8、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。

9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發動機相比，渦輪增壓發動機對清潔的要求更高。因為若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

10、發動機機油保持清潔，渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。另外如果機油變質要及時更換。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。

11、著車就走和立即熄火對渦輪增壓發動機都不好，發動機發動後最好怠速運轉一陣，使潤滑油充分潤滑軸承，對發動機起到很好的保護作用。另外，發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3-5分鍾再熄火，否則，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。

『拾』 經常跑高速是應該選擇帶有渦輪增壓的汽車，還是自然吸氣的汽車

渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣，帶動渦輪增壓器的葉輪，隨著發動機的轉速提高，排氣量加大，渦輪增壓器進氣葉輪將進氣空氣形成高壓縮空氣，提供給發動機，由於渦輪增壓的作用讓關於渦輪增壓與自然吸氣發動機的技術差異已經無數次講解，然而因為自然吸氣發動機持續的時間太長，導致太多人仍然不願意嘗試Turbo而無法體驗到內燃機真正的魅力所在。