灰磨機油站油箱溫度多少

Ⅰ 請問46號抗磨液壓油能耐多少溫度

46號抗磨液壓油能耐溫度為80℃。

抗磨液壓油(HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎上發展而來的，它有鹼性高鋅、鹼性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產品，它們均按40'C運動粘度分為22、32、46、68四個牌號。

液壓油的作用一方面是實現能量傳遞、轉換和控制的工作介質，另一方面還同時起著潤滑、防銹、冷卻、減震等作用。

產品性能：

1、傑出的抗磨損性能以及防銹抗腐蝕性能，延長泵的使用壽命；

2、良好的抗氧化性能，延長換油周期；

3、優良的抗泡性及空氣釋放性，避免產生氣穴和氣蝕；

4、良好的抗乳化性，能在短時間內與水完全分離；

5、與密封材料相容性好，有效保護密封材料，防止泄漏；

6、低鋅配方，其性能滿足或超過世界各國液壓液規格及主要液壓設備生產廠家要求。

用途：

L-HM抗磨液壓油廣泛用於工業、船運、移動式機械設備的高壓液壓系統，也廣泛用於工程機械、建築機械、礦山機械、冶金設備等高壓液壓系統。

Ⅱ 能告訴我常規液壓油最低環境工作溫度是多少嗎

液壓油的油溫正常情況下應該是在30-80度之間，最低是20度。

如果油溫低於20度時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。如果免燒磚機液壓系統油溫過高，則會導致液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜強度降低，加速機械的磨損，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油質惡化，油封，高壓膠管過早才化等。

措施：

1、當油溫過低的時候，要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速轉3-5min後，液壓磚機以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作至極致，保持3-5min使液壓油通過溢流升溫。

2、如果油溫過高則需要適當增加暖機運轉時間，磚機設備在溫度超過標准時，注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果，空心磚機保持足夠的油量以利於油的循環散熱，炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間生產。

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保養工作

1、保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質。

2、液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。

3、採用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因為液壓站的容臟極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大於這個尺寸，科學規定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小於8級

對於有伺服機構的設備要求更高，要小於7級。若你拆過伺服閥，那你就什麼都明白了，為什麼液壓油的污染度要控製得這么高。最好買個精密濾油機進行在線過濾，有些濾芯精度已經達到了0.1um。

4、離心脫水/真空脫水（對於有水分的油站）。只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。

5、定期做一下油品檢測。

Ⅲ 磨機油站高壓壓力不穩是啥原因

油量不足 溫度過低

Ⅳ 液壓油工作中溫度多少適宜

液壓油的油溫正常情況下應該是在30-80度之間，如果溫度過低，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低，如果油溫低於20度時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。如果免燒磚機液壓系統油溫過高，則會導致液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜強度降低，加速機械的磨損，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油質惡化，油封，高壓膠管過早才化等。
液壓油油溫過高或過低的影響，應該採取一此措施對設備油溫進行控制
①
當油溫過低的時候，我們要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速轉3-5min後，液壓磚機以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作至極致，保持3-5min使液壓油通過溢流升溫。
②
如果油溫過高則需要適當增加暖機運轉時間，磚機設備在溫度超過標准時，注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果，空心磚機保持足夠的油量以利於油的循環散熱，炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間生產。

Ⅳ 發動機機油溫度正常是多少

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。

機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。

機油溫度過高的原因：

冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

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機油的作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

Ⅵ 稀油站油箱溫度怎樣調

1、兩台油泵，一台工作，一台備用並通過轉換開關1HK交替使用。
2、當工作油泵電動機由於某種原因過載或短路時，備用油泵自動開啟。
3、工作油泵工作時，系統工作壓力不足降到調定值時經壓力調節器1YLJ接點斷開，使KI2斷電，備用油泵自動開啟，壓力恢復後，備有油泵自動停止。如果備用油泵開啟後，壓力繼續下降，降到另一調定值時，經另一壓力調節器2YLJ的接點斷開、使KI3斷電，燈HL4亮，並發出事故警報。
4、油箱內的油溫要保持在一定范圍內，油溫低時，燈HL8亮，手動開啟油用電加熱器進行加熱，油溫高於調定的最高溫度時，電加熱自動停止加熱。
5、油箱油位保持在一定范圍內，在最高或最低油位時，干簧繼電器1GJ或2GJ的接點閉合。由繼電器KI4和KI5發出電信號，等你HL5或HL6亮，並發出警報。
6、當系統的各測溫點溫度達到規定溫度時，溫度調節儀ST2常開點閉合，由繼電器KI7發出電信號，燈HL8亮，並發出警報。
7、轉換開關SA1用來測定主機的各測溫點和溫度，平時將SA1放在關鍵性的一點上。

Ⅶ 液壓機液壓油溫度不能超過多少度

液壓機液壓油溫度不能超過85度。

液壓機液壓油溫度決定了液壓油的工作壽命。

大部分工業設備中液壓油的工作溫度大約為60度左右，一般不會超過85度。一旦將工作溫度提高到85度以上，液壓油的使用壽命就會因為氧化過程的加速而縮短。工作溫度每升高10度，氧化速度加倍，液壓油使用壽命減半。

液壓油的工作溫度分類：

工作溫度是指液壓系統液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油。低於-10℃用L－HV、L－HS，工作溫度>90℃選用優質的L－HM、L－HV、L－HS。

環境溫度和操作溫度一般關系為：液壓設備在車間廠房，正常工作溫度比環境溫度高15－25℃；液壓設備在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃。

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液壓油需要的保養工作（前提是設備正常運行，無異常狀況）：

1、保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質。

2、液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。

3、採用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因為液壓站的容臟極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大於這個尺寸，科學規定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小於8級；對於有伺服機構的設備要求更高，要小於7級。

4、離心脫水/真空脫水（對於有水分的油站）。

只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。

5、定期做一下油品檢測

液壓油用途廣泛，是工業用油中使用最多的產品。當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發展，系統壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經趨於淘汰，抗磨型L-HM系列應用更多。

低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環境下設備啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天設備使用低凝產品效果較好。

清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大於9級，清潔型產品不大於7級，高清潔型產品不大於5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。

6、防止空氣進入油中

油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油麵太近，系統的最高點應設排氣閥，放出油中的游離空氣。

7、油箱的合理設計

吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內要塗耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。

Ⅷ 液壓站油箱油位正常范圍

正常油位是液面距油箱蓋板上表面70-220mm，初次加油至距油箱 蓋板上表面100mm 即可。

第一步：首先要將機器停放在平坦的場地內，注意停放的姿勢保持大小臂、鏟斗與地面平行，降低發動機轉速直至怠速，然後熄火停機。

第二步：停機5分鍾後，此時管路和液壓系統中的存油量基本上維持在最小范圍，因此油箱內的油是最多的狀態，這時候大家就可以仔細觀察液壓油油位計，油量保持在刻度線的1/2以上就可以。

液壓油加多的壞處

1、首先大家都知道液壓油其中一項重要作用就是在液壓系統中發揮潤滑作用，但油量一多卻適得其反，整個液壓系統的阻力會上升，工作空間自然也變小了；如果不小心油量加註太多，油箱頂部的排氣閥甚至也會因此被頂壞！

2、液壓油如果加註過多的話，還會造成液壓油的壓力增加，最為直接的後果就是液壓油管路密封圈以及液壓部件的O型圈均可能被沖壞。

3、已經有大量的案例證實，如果液壓油加註過多，同樣會導致整機溫度升高，同時導致液壓系統高溫故障出現！所以大家如果已經排查過導致液壓油高溫的其他原因後高溫故障依然沒有得到改善，可以仔細看下液壓油油量是否加註過多。

Ⅸ 汽輪機油箱油溫不高過多少度

一般是汽輪機軸承回油溫度要求是65度報警，75度停機的。油箱油溫肯定要低於這個數吧。