卡宴後排空間多少合適

❶ 卡宴報價是多少目前值得入手么

卡宴目前官網的報價是94.80萬。

就我個人而言，卡宴是一輛幾近完美的車，可以考慮入手。下面是我個人的一些見解。

1、外觀內飾空間方面

經典的青蛙臉，使得卡宴的外觀如同跑車一樣犀利，車身流線非常完美，以及尾燈做得非常漂亮。真皮的內飾很上檔次，晚上車裡面非常漂亮，建議選上舒適照明，性價比很高卡宴的空間算是非常大的，駕駛員有一米九的身高進去也沒有任何壓力，後排的空間不算大。

2、動力操控方面

卡宴的動力非常強勁，3.0T的發動機馬力達到333P，不論是起步還是中段加速提速都非常快，上200KM／H完全是非常輕松。促使我提這款車的原因還有一個就是舒適-適中-運動三種模式的懸掛，滿足不同情況的需要。

3、配置油耗方面

車的配置也是我想要的，免鑰匙進入系統這肯定是要的，車頂行李架也是原廠的，19寸的大腳和14向座椅，還有羅盤顯示屏，都是很實用的配置。綜合油耗7.8，多虧電動機功勞，基本在市區走走停停的話都用不了汽油。

❷ 保時捷卡宴後排空間為什麼小

因為保時捷主打運動和操控。真皮座椅細膩觸感，包裹性和支撐性都非常好，還帶座椅調節和加熱功能，舒適性方面也完全沒有問題，而且後排空間的表現也非常不錯。

保時捷卡宴的特點

首先外觀設計上前臉運動氣息十足，飽滿的設計又不失大氣風范，熔岩橙的車漆顏色更是錦上添花經典的蛙眼式LED大燈，匹配三段式進氣格柵，保時捷的家族特徵非常明顯，雖然看起來不像其它SUV車型那麼粗狂，但多了一些優雅。

車身造型動感十足門把手帶無鑰匙進入，車門採用了電吸門，底部配備的輪轂抓地性十足，非常適合城市道路使用尾部採用了溜背式的設計，看起來氣場十分強大，更加符合轎跑SUV的身份尾翼的設計更是它的亮點之處十分的吸睛。

貫穿式的LED尾燈非常漂亮，辨識度十分高，點亮之後更是十分的搶眼，動力方面依舊是3.0T V6引擎，來到內飾用豪華大氣來形容它一點都不過分，既有經典的傳承，也有時尚科技的創新碳纖維的方向盤設計，增加了內飾的運動氛圍，手感方面也很舒適，儀表盤和中控多媒體大屏既時尚又充滿了科技感，功能更加的豐富。

❸ 保時捷卡宴後排空間小嗎

不小 卡宴屬於大型SUV了

❹ 【車主點評:性價比之王保時捷卡宴】

#選車理由 我選擇這款車的原因是因為它行車質感一腳油門下去能夠感受到沉穩有力的加速感而且非常的順暢其他方面呢它的外形很酷酷也很經典內飾精緻而不張揚前後排及後備箱空間都足夠大完全夠用。
#最滿意 最滿意的就是它的外觀了遠遠看過去就是給人一種高貴的外形氣質非常的吸引我當時購車時還和家裡人商量了很久可是想買SUV的但是我老婆有點偏向帕拉梅拉但是我一再堅持直接拍還是妥協了。
#最不滿意 就是當時看工信部的油耗說是8.9升但是在我手上真的開不出這么低的我現在的油耗都11點多了說它高也不是特別的高就是離工信部的工況油耗差的有點多。
#空間 這輛車的前排空間真的沒話說座椅也是真的非常的舒服頭頂的空間也比較大後排就有點中規中矩了不如a6不過這也夠用畢竟我們家的人都比較精緻小巧所以說對於我來說不用特別大的空間。
#外觀 說實話過去對卡宴的外表一直都不是特別的看好但是自從把車買回來以後真的是越看越愛看了特別是選擇了黑色的車漆之後顯得穩重大氣。
#內飾 內飾並不復雜傳統的儀表盤和嵌入式的多媒體大屏簡潔的中控屬於一眼看過去就一目瞭然的風格使用起來它整體布局的科學性車機系統的智慧度和按鍵的手感絕對是一流的。
#動力 作為造跑車出身的保時捷動力的調教正好是它的強項相比途銳卡宴的提速完全感覺不是一個檔次的一腳油門下去車速在發動機的輕吟聲中嗖然加速沒有頓挫。
#操控 它的操控是真的沒話講非常的細膩毫不多於新一代卡宴可能受到奧迪的影響轉向也更親了非常好看過彎什麼的還是很穩的超寬攤受到負面影響也比較少開起來非常的穩重。
#舒適性 這輛車真的超級的舒服舒適進入功能儀式感非常強開起來也不用去考慮雨刷燈光只需要考慮油門踩的爽不爽就夠了真的腰部腿部都可調節非常的舒適能夠讓我在駕駛時保持一個最玩美的姿勢狀態。
#油耗 油耗目前是處在正常狀態的沒有偏高或偏低這個排量的車想多省油貌似都不太可能但是它跟工信部給我的數據差的有點多所以工信部的油耗讓我有一點不可相信的。

❺ 小卡宴和大卡宴區別是什麼,

小卡宴和大卡宴區別是：

1、價格方面

保時捷卡宴的指導價為91.30-190.80萬元，而保時捷macan的指導價僅為54.50-92.50萬元，花費macan頂配的價格可能還買不下入門版的卡宴，由此可見兩款車定位差距非常大。

2、尺寸方面

保時捷卡宴的長寬高分別為4918*1983*1696MM，軸距2895MM，屬於中大型SUV；

保時捷macan的長寬高分別為4686*1926*1609MM，軸距2807MM，屬於中型SUV。

3、動力方面

卡宴擁有2.9T、3.0T、4.0T三款動力車型，而macan則擁有2.9T、2.0T、3.0T三款動力車型。雖然兩款車均搭載有2.9T的V6發動機，但是保時捷卡宴的最大馬力達440匹，峰值扭矩550牛米；保時捷macan的最大馬力僅為381匹，峰值扭矩520牛米。

傳動方面，卡宴匹配8擋手自一體變速箱，macan匹配7擋濕式雙離合變速箱。

4、配置方面

由於這兩款車的價格相對而言都比較高昂，所以像目前市面上的主流配置兩款車均有配備。不過保時捷卡宴的整車質感相對更好一些，給人營造出來的高級感更加強烈。

❻ 預算120萬，保時捷卡宴和帕拉梅拉應該怎麼選為什麼呢

保時捷旗下的Cayenne和Panamera都是“豪車寵兒”，很多有錢人都喜歡這兩款車，而且兩款車的價格也差不多，但是根本不會構成競爭，這主要是因為兩款車的定位完全不一樣，從各個維度來考慮的話，Panamera的實用性肯定比不上Cayenne，所以我更加推薦保時捷Cayenne。

最後，從價格方面來看，在差不多的配置下，Panamera的落地價更低一些，但是因為Panamera在現實生活中的實用度比不上Cayenne，所以我認為可以多花一二十萬買一個不錯配置的Cayenne，目前Cayenne的銷量也更高。

❼ 保時捷卡宴的優點和不足能說一下嗎

保時捷卡宴是保時捷順應時代締造的一款SUV，依附它獨樹一幟的外形設計，切實以消費者把外觀看做自己面子的需求為中心，所以，保時捷卡宴才能在較短的時間佔領市場。時代一直在不斷發展，車友的購車需求愈加眾口難調，後車燈造型、車內氛圍燈、全景天窗等，全面發展才是汽車企業生存的基石

保時捷卡宴的內飾是一大特點，中控設計風格偏簡約化，但不失檔次感及科技感，精緻做工也展現了保時捷一絲不苟的匠心精神，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。拿保時捷卡宴內飾與寶馬X6相比較，保時捷卡宴的內飾更富有科技感與檔次感，座椅設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，個人感覺，寶馬X6的內飾還是沒有保時捷卡宴那麼高級。
動力是我為之動心的一大理由，保時捷卡宴裝配2.9排量的雙渦輪增壓動力發動機，能爆發出440Ps的馬力值。變速箱使用了技能穩定的8擋手自一體變速箱，其動力平順性得到進一步提升，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。百公里提速數據卓越，實際測試數據為4.2秒，相較於寶馬X6而言絕對碾壓。
從空間上看，空間可以滿足一家人乘坐的要求。憑借其1696mm的高度，享有182cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。因其車寬達到1983mm，使得後一排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。保時捷卡宴的軸距為2895mm，為車內的縱向空間提供充足保障，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且保時捷卡宴在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。所以，保時捷卡宴這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。

在油耗這點上，保時捷卡宴在油耗方面的確缺乏特色。現在實測的綜合油耗為11.7L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有9.8L，而街區油耗也在15.2L以上，這對於整體質量為2020KG的SUV來看，保時捷卡宴油耗要比寶馬X6稍微多些，有點相差對我來看沒什麼影響，完全可以接受。
綜合上述，我認為保時捷卡宴是真的合適我，特別是整車的線條和有格調的尾部。我不否認寶馬X6表現很卓絕，不過我還是堅持選擇保時捷卡宴。很多人都認為保時捷卡宴是個不錯的車輛。

❽ 保時捷卡宴後座車座能不能平放和後備箱連成一個平的空間

你好！
當然可以
現在SUV車型後排座椅都能平放
原始空間670L放平座椅後1780L
希望對你有所幫助，望採納。

❾ 卡宴和帕拉梅拉怎麼選

兩款車各有特點，應當根據自己的需求去選擇。如果買一輛車作為家庭唯一用車，偶爾有走爛路的需求，或者經常要裝載大件行李，肯定選擇卡宴會更合適，但是其他情況下，帕拉梅拉更值得購買，因為這是一款動力性能出色的行政級轎車，而且外觀十分迷人。

從實用性來說，帕拉梅拉肯定比不上卡宴，卡宴的行李箱在常規狀態下就能達到772升，而放倒後排座椅的情況下，可以達到1708升，而帕拉梅拉的後備箱容積只有495升。而且在空間的實用性上，SUV車型肯定要更勝一籌。

而卡宴更高的離地間隙和四驅系統，所賦予的通過性，也是帕拉梅拉的後驅和低矮的底盤難以比擬的。因此在實用性上，卡宴無疑要更勝一籌。

卡宴發布時間

cayenne最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。cayenne家族先後推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。

cayenne 的最強賣點就是有『保時捷』這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，是絕對不會經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。

❿ 保時捷卡宴頂配的後排座位坐著舒服嗎

舒服，支持性很好。就是有點硬。我坐過