進氣壓力溫度感測器多少錢

① 進氣溫度感測器信號電路電壓過高 怎麼辦,修理大概多少錢

1. 是溫度感測器的電源電壓過高？
要是這樣的話，先確定感測器電源的問題；
2. 溫度感測器信號輸出電壓高？
我的理解是：感測器信號輸出電壓比正常值高，那是溫度感測器本身的問題的，很難修理；直接買個就是了。

② 汽車進氣壓力感測器壞了還能開嗎

車不好打著，就算打著車也會讓行駛速度不穩定，加起油來無力。ECU的工作基礎是冷卻液溫度感測器、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器這三個零件。如果進氣感測器壞了，ECU就失去了進氣量的數據或者統計得不太准確，因此會出現故障。

進氣壓力感測器（），簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管的真空變化，再從感知器部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為D型噴射系統（速度密度型）。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。

進氣壓力溫度感測器損壞的症狀：

①ON檔，發動機故障燈常亮;

②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；

③發動機沒勁；

④故障碼：P01D6（進氣壓力感測器電壓低於下限）

原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和感測器失效都會導致該故障。

解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。

③ 高爾夫6ABs感測器要多少錢

 
1、節氣門位置感測器 
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。 

2、進氣門壓力感測器 
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷信息，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。 

3、進氣溫度感測器 
作用：提供空氣溫度信息用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。 

4、曲軸轉角感測器 
作用：是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。 

5、冷卻液溫度感測器 
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。 

6、氧感測器 
作用：是提供混合器濃度信息，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。 

7、爆震感測器 
作用：是提供爆震信息，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。 

8、三元催化器 
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：排出的廢氣不能達標。

④ 壓力感測器的價格一般多少

一、感測器按其系統大致可分為進氣系統和供油系統和點火系統等。
1、進氣系統的感測器有空氣流量計，節氣門位置感測器，進氣絕對壓力感測器等。供油系統是由冷卻液溫度感測器，絕對壓力感測器，氧感測器等組成．點火系統則是由曲軸位置感測器和一缸同步信號發生器，或是叫做凸輪軸感測器的組成，它們也是整個發動機的基準信號，發動機將依據它們的信號進行燃油噴射的正時，和點火的正時進行控制。
2、另外發動機還有一些個輔助性的感測器例如為保證發動機在怠速時的慢速行駛打方向容易熄火，在轉向動力系統的高壓管路上安裝有動力轉向感測器，在轉向時可將發動機的怠速提高，以防熄火．在空調系統也有一個空調請示信號個發動機控制單元，其作用是當發動機處於怠速時，打開空調也同樣將怠速提高，以防發動機負荷太重出現熄火。
二、
1、在空調系統還有空調的溫度感測器，目的是對於空調控制單元進行信號反饋，以便進行溫度控制．其中還包括有出風口的溫度，和接受室外的溫度影響的陽光溫度感測器等。
2、在底盤還有車輛速度感測器，自動剎車系統有四個車輪上的輪速感測器，用以保證車輛在剎車時四輪轉速以致以防車輛跑偏。
3、在安全系統之中，還有在車輛前後保險杠內的安全帶和安全氣囊的控制感測器。
4、由此看來車輛的感測器是非常之多的．這主要是看你的車輛的基本配置，車輛配置越高，設備裝備越高東西越多，它的感測器就越多．大之上就這么多的。

⑤ 感測器多少錢一個進氣的

一、感測器按其系統大致可分為進氣系統和供油系統和點火系統等。1、進氣系統的感測器有空氣流量計，節氣門位置感測器，進氣絕對壓力感測器等。供油系統是由冷卻液溫度感測器，絕對壓力感測器，氧感測器等組成．點火系統則是由曲軸位置感測器和一缸同步信號發生器，或是叫做凸輪軸感測器的組成，它們也是整個發動機的基準信號，發動機將依據它們的信號進行燃油噴射的正時，和點火的正時進行控制。2、另外發動機還有一些個輔助性的感測器例如為保證發動機在怠速時的慢速行駛打方向容易熄火，在轉向動力系統的高壓管路上安裝有動力轉向感測器，在轉向時可將發動機的怠速提高，以防熄火．在空調系統也有一個空調請示信號個發動機控制單元，其作用是當發動機處於怠速時，打開空調也同樣將怠速提高，以防發動機負荷太重出現熄火。二、1、在空調系統還有空調的溫度感測器，目的是對於空調控制單元進行信號反饋，以便進行溫度控制．其中還包括有出風口的溫度，和接受室外的溫度影響的陽光溫度感測器等。2、在底盤還有車輛速度感測器，自動剎車系統有四個車輪上的輪速感測器，用以保證車輛在剎車時四輪轉速以致以防車輛跑偏。3、在安全系統之中，還有在車輛前後保險杠內的安全帶和安全氣囊的控制感測器。4、由此看來車輛的感測器是非常之多的．這主要是看你的車輛的基本配置，車輛配置越高，設備裝備越高東西越多，它的感測器就越多．大之上就這么多的。

⑥ 一汽青島虎v國四大柴498進氣壓力溫度感測器多少錢

咨詢記錄 · 回答於2021-03-25

⑦ 進氣壓力溫度感測器損壞有什麼現象

進氣溫度感測器
（Intake
Air
Temperature
，IAT
）,位於發動機
進氣管
上，既可以安裝在
節氣門
之前的進氣管上，也可以安裝在節氣門之後的
進氣歧管
上；
既可以單獨安裝，也可以集成在
空氣流量計
或進氣歧管
絕對壓力
感測器中。
作用
進氣溫度感測器用於監測發動機進氣管路中的空氣溫度，並將空氣溫度轉換成電壓信號輸送給
發動機控制
模塊ECM，ECM根據此信號實現以下控制。
（1）進氣質量修正
進氣歧管絕對
壓力感測器
採用速度密度型的進氣計量方式，其檢測的是進入發動機的空氣絕對壓力。進氣絕對壓力並不能准確反映進氣質量，因此，需要進氣溫度感測器提供的進氣溫度信號進行修正，以實現對進氣質量的准確計量。
提示
熱模式空氣流量計採用
質量流量
型的進氣計量方式，能夠直接檢測到進氣質量，不需要進氣溫度感測器的修正，因此，在裝配
熱膜式空氣流量計
的發動機上採用進氣溫度感測器，是為了實現進氣溫度感測器的其他作用。
（2）
點火提前角
修正
進氣溫度低時，ECM增大點火提前角；進氣溫度高時，ECM減小點火提前角。
（3）其他控制
1，用於檢測
發動機冷啟動
時進氣道的空氣溫度。ECM通過對進氣溫度和
冷卻液
溫度進行比較，以確定發動機是否處於冷啟動工況，例如：如果兩者的溫度之差在8℃（因成型而異）以內，ECM就確定發動機處於冷啟動工況。
2，通常情況下，發動機溫度由
冷卻液溫度感測器
檢測，與進氣溫度感測器相比，冷卻液溫度感測器對噴油量和
點火正時
的影響更大。但是，當冷卻液溫度感測器失效後，ECM採用進氣溫度感測器作為檢測溫度的備用感測器。
3，在某些特殊情況下，進氣溫度感測器也影響
發動機性能
和
驅動能力
，臂如：在
極寒天氣
下，當冷卻液溫度感測器達到正常工作溫度（如92°），而進氣溫度為
-30℃，此時，ECM會根據進氣溫度感測器信號來獲取更多燃油，而不是把冷卻液溫度感測器作為唯一參考溫度信號
4，為
廢氣再循環
（EGR）系統，燃油蒸發系統（EVAP）系統和
閉環控制
的與否提供參考依據。