速騰百公里加速多少合適

A. 速騰 和 凌渡 哪個好該買哪個

凌渡和速騰雖然都是大眾旗下的緊湊型轎車，但是這兩款車之間的定位差距是非常明顯的，我覺得肯定是大眾凌渡更好一些，因為這款車的定位本身就要比速騰更高，而且凌渡的售價也要比速騰更高，凌渡的特點也是非常明顯的。

（上圖為大眾凌渡尾標）

因為大眾凌渡的定位更加運動，所以凌渡在動力方面的配備也要比速騰更好一些，2019款的凌渡全系標配了1.4T發動機，2017款的凌渡還有2.0T發動機，所以凌渡的動力表現要比速騰更好，特別是2.0T發動機的最大馬力達到了220匹，峰值扭矩達到了350牛米，百公里加速時間僅需6.9秒，這樣的動力表現在合資緊湊型轎車領域也是屬於非常領先的水平了，而且凌渡的操控也要比速騰更好，我知道的就這么多，希望能幫助到你。

B. 大眾速騰是選擇1.2T版本的好，還是1.4T版本的好

上一代速騰有小邁騰之稱，但銷量表現並不是很高，只能算是中等的銷量水平。改款之後全新的MQB速騰出奇的受歡迎，連續多月銷量排在A級車前5的位置。速騰的定位是高於A級車的，其做工和調教也確實比師弟寶來好不少，特別是底盤的扎實感，這也得益於它的前後雙獨立懸架。

以及內飾採用簡潔的布局風格設計，結合精湛的德系製造工藝和扎實的用料，不僅給人帶來很舒服的視覺感，而且整體的質感還非常好，各方面都令人十分滿意。但是真當你要超車或者是紅綠燈路口起步出加速時，1.4T的優勢就相當明顯，人家身材一腳油門可能就能夠把1.2T的車型甩在身後，這就是動力上的優勢。並沒有性價比可言。

C. 2015款速騰1，6百公里加速多少秒

根據速騰官方給的數據，1.6排量的，手動12.5秒，自動13.9秒…

D. 大眾速騰的性價比高嗎它的動力強嗎

油耗：油耗是最大的傷心之處了。油耗實在是大啊，夏天15個油感覺很正常，冬天市區13個，只會上不會下的。。反正，油耗真的是最大的痛啊。。跟現在很多DSG比，差太遠了。。老百姓還是要實在生活啊，油耗要低才行啊。

舒適：速騰底盤調校感覺偏硬，路感清晰，但是過溝溝坎坎時不太舒服。

優點：太多了不止一點！

缺點：異響多，離合器踩下抬起有聲音，前兩個車門異響，副駕駛處腳下異響，空踩發動機艙有異響，天窗經常自動開關，怠速風扇異響

外觀：個人觀點，確實好，就是喜歡

內飾：我車是黑色的內飾,配上白色的外觀,非常喜歡,但是黑色的內飾需要經常打理,灰大了不擦,感覺很臟的~~~,但每次打掃完畢給你舒暢的心情~~~再加上我訂作了米蘭的座套(本人米蘭的粉絲),+GTI的虹黑色腳墊,做過我車的人都說8錯!非常贊同我的審美!!!呵呵~~~

空間：空間偏小，跑長途會很累。

配置：本人第一台車是長城C30，但跟速騰比起來就想說：一分價錢一分貨。老速騰在現在的A級車市場里也是能拿的出手的好車。

動力：1.4動力在給油的情況下動力輸出情況較好，如果給油不夠會有一定的肉車情況出現

操控：轉向還是比較精準的，哪怕轉向發生後輪打滑。

油耗：油耗很少去認真計算，平時上下班估計在8L左右，跑鄉下電腦顯示5.2L是我見過最低的，沒有刻意去溫柔的開，我開車還是比較激進，鄉下的路比較窄還有很多彎，能看到這樣是我想不到的。

舒適：獨立懸掛帶來很好的乘坐和駕駛舒適性，過彎過坎很有信心。自動天窗，8喇叭音響，高級行車電腦，自動分區獨立空調，定速巡航，USB播放音樂，可移動的中央扶手箱等，配置上都很實用，帶來的舒適性也是切切實實能感受到的，誰用誰知道。

E. 速騰1.6手動百公里加速時15秒 會覺得肉么

先說一句我是速騰2.0的車主，
很多人都知道速騰1.6早期的發動機和捷達的是一樣的，而不是寶來經典的smfi發動機，兩者的教調是不一樣的。smfi的發動機只用在了過去的新寶來（現在的寶來經典上），它的含義是高效城市型發動機，主要是低速大扭矩，適合城市用車，但是高速上是相對廢油的。1.6、2.0的發動機是鑄鐵的，要說爛它真爛，要說維修和油耗它真比帶t的省錢省油。1.8t和1.8tsi冠軍的發動機不是一個檔次。前者主要是過去的帕薩特、寶來以及奧迪等車型應用的。冠軍1.8tsi的發動機無論從渦輪反應速度還是油耗都明顯高出1.8t很多，而且從環保的角度來講，1.8tsi的發動機也占據優勢。從動力上看，1.6的開空調再加上5個成人的話，起步簡直費死勁了。我買車的時侯試了一下，3個成年男子開空調上個立交橋都費勁，所以決不推薦。而且你要是為了起步快的話肯定會大腳踩油門，必然油耗很高。我幻影藍的2.0速騰，目前一年5個月車齡，21000公里。雖然說2.0的滿載帶空調也費點勁，但是比1.6的強很多。我夏天在城裡上下班開空調，百公里油耗沒超過9個都。再說了，多花1萬多一點，6+1的cd雙區自動空調都得著了，整體檔次也提升不少呢。關於09款1.6採用全鋁的發動機這款發動機應該是polo和明銳的發動機,相對而言這款16v的1.6發動機功率上提升的不是很多,感覺沒什麼意義。從價格上講，15萬以內1.8tsi冠軍你拿不下來，當然你要是有路子就當我沒說。北京現在沒有1.8t的銷售了，不好給你價格。在北京15萬以內就是2.0和1.6可選。
下面給你一些參考：
速騰的保養：
大眾速騰每7500公里一保養。火花塞大概3萬公里更換一次，1.8t的正時皮帶要6萬公里進行更換，2.0和1.6車型需要8萬公里進行更換。大致7500公里的時候，首次保養，內容包括更換機油機濾。220元左右未算工時。15000公里時更換四濾，保養費用大約700，工時看4s的了，我二保的價格一共是881。22500的時候參考第一次的保養。30000公里可參考15000的。火花塞2.0和1.6是468和152元，1.8t的是712。更換正時皮帶和水泵等相關零件的費用1.8t和2.0以及1.6車型的差別也是很大的。其中1.8t車型需要3418元，2.0和1.6車型需要2205元。
油耗：
本人幻影藍的2.0速騰手動，目前21000公里。北京東四環住，東二環上班，上下班全天24公里全程空調。最近一箱油8.1個百公里，早期不熱車，上車即走，全程暖風。夏天油耗最多得一箱油是9.3個百公里，主要是去了幾次西客站，下午堵在二環上了。8月的時候跑了一次密雲水庫，大約230公里往返，全部空調140左右的速度，百公里7.2個。1.6的因為是車重發動機功率小，自然起步大油門，比2.0的要百公里多一個油左右。1.8t的綜合路況油耗大約在9-10個，1.8tsi的我說不好速騰是多少，邁騰1.8tsi的綜合路況油耗是8-8.5個（邁騰車重大於速騰）。
————我的回答希望對你有用，滿意的話請★★★★★五星採納，謝謝！

F. 10年速騰1.6百公里加速時間

10年速騰1.6百公里加速時間是12.5秒，
對於一台1.6L自然吸氣的發動機來說12.5秒也是預期之內的，這個動力可以說比較弱，因為最大馬力只有110匹，最大扭矩是155牛米，所以超車什麼的還是悠著點。
拓展資料：
1.2t車型百公里加速時間為11.3秒，
大眾速騰1.2T發動機的最大馬力是110匹，最大扭矩是200牛米，官方給出的大眾速騰1.2T百公里加速時間是10.9秒，在實測中只有11.3秒，比官方的慢了不少，在實測中變速速箱保護太嚴重，起步時轉速上不來。
1.4t車型百公里加速時間為8.69秒。
大眾速騰1.4T的車型官方給出的百公里加速時間是9.2秒，而在實測過程中大眾速騰1.4T的可以跑出8.69秒的成績，這個成績比較不錯了。
大眾速騰2.0T百公里加速時間7.2秒
大眾速騰2.0T的百公里加速時間官方給出的是7.3秒，而實測中可以跑到7.2秒，這個動力爆發力很強，動力對於日常開的話，有點富餘了。一般買大眾速騰的人也很少買2.0T的，價格高，性價比不高。

G. 大眾速騰1.4t提速真猛是什麼原因

動力不及時,應該與空氣濾和節氣門過臟有關。

速騰的海外版也就是Jetta用的是1.4T+8AT的動力組合，進入到國內以後就換成了雙離合。有外國佬做過測試，Jetta 1.4TR-Line車型百公里加速用時是9.6秒。

而國內的速騰1.4T R-Line實測百公里加速是8.35秒，雖然說減配起到了一定作用，但是雙離合在加速中也起到了舉足輕重的作用。

速騰1.4T提速真猛其實不用多說，因為這台EA211 1.4TSI發動機採用了很多更加優秀的技術，其最大功率和最大扭矩都已經達到了2.0L自然吸氣的水平。

產品理念

速騰品牌，由德國大眾汽車與中國一汽合資創立於2006年。第一代速騰產品，是一汽-大眾審時度勢，同步引進德國大眾面向北美市場推出的一款新品A級轎車。

2013年速騰GLI以「激情天成」的極致運動基因對高性能運動轎車進行了完美詮釋，成為追求內在品質與熱衷駕駛樂趣的年輕消費者的個性之選。

2015年, 速騰家族迎來了最新成員——2015版速騰。秉承一汽-大眾打造「高品質汽車」的精髓，新速騰在造型設計、動力操控、舒適安全等方面實現了全面的「從心」進化。2016年, 在速騰品牌十周年之際，新速騰GLI、新速騰R-Line等多款衍生車型陸續上市，傾力打造「速騰家族」最強陣營。

2017年推出了速騰200萬輛紀念款，再一次展現了德系精工品質，增加了許多豪華配置。2019年3月18日，全新一代速騰Long-Wheelbase震撼上市，在設計理念、舒適安全、空間布局等方面實現了全面革新，將開啟A+級轎車新紀元。

H. 新速騰1.8t百公里加速時間

實測要在10秒左右或以上