名爵hs尺寸多少合適

A. 名爵HS和逍客相比，誰更值得買

如果你追求的是面值、空間、動力、配置、性價比，推薦你選擇知名的HS；

在動力組合方面，名爵HS有三有三種動力組合：1.5t+6mt、1.5t+7乾式雙離合器、2.0t+6濕式雙離合器、兩驅四驅。其中1.5t發動機最大馬力169，最大扭矩250牛米，2.0t發動機最大馬力231，最大扭矩360牛米，2.0t版官方100km加速僅需7.51秒。逍客還有三個動力總成，1.2t+6mt，1.2t+cvt，2.0l+cvt，都是兩個驅動。

在配置上，我們比較了兩款車型的次頂匹配；名爵HS的配置幾乎比逍客的配置好。HS具有以下配置：電子停車、平行線輔助、車道偏離警告系統、主動制動、倒車雷達、定速巡航、自適應巡航、發動機啟停技術、自動停車、陡坡緩降、電動天窗、電動後備箱、遙控啟動、方向盤換檔、全液晶儀錶板、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、腰部支撐調節、Bose音響、全LED光源。

B. 名爵HS行走的荷爾蒙提車作業，感謝我們的相遇！

就在深秋的季節，秋風掃落葉的大街上，我眼前一亮，一輛紅色運動汽車從我前面飛馳而過，這也許是命中註定的邂逅吧！自此就與名爵HS有了不解之緣，雖然不是很常見的大眾車，喜歡才是最重要的^_^快樂就是這么簡單，看中自己喜歡的??就想努力去擁有它。網上查閱了大量的資料，圖片，對於名爵這個品牌有了一定的了解。這個品牌源自英國，歷史悠久，純正英國皇家血統，英國皇室座駕，歐洲還有這個品牌的俱樂部，每年都會舉行盛世聚會，來自世界各地的車友聚集在一起，有這么高的關注度，這個品牌還是挺自豪的吧！看來看去，就越看越喜歡了，耐斯！就選他了，行走的荷爾蒙suv，獨有魅力的玫瑰紅色[色]，看了這款車的動力數據還是不錯的，我選的1.5T的，畢竟家用代步，扭矩達到了250牛米，馬力170吧，對比了很多車型，動力輸出足夠了，基本上跟2.0的自吸發動機沒什麼太大的區別了，最主要的還是省油啊，畢竟還是個打工仔，囊中羞澀啊。名爵HS不管從動力方面能夠滿足，而且在外觀上跟別的車也略勝一籌，爛大街的哈弗，太土了吧，僅個人觀點，其他的也不列舉了。自己喜歡才是最重要的。去店裡看了看車，就覺得紅色耐看，試駕體驗了一下，各方面都還不錯，跟預想的沒太大差別，對我這個新手來說是相當滿意了，可是由於剛工作兩年，余糧不夠，只能選擇

貸款了，還不錯，兩年不用利息，這對來說可謂助攻了。當天就簽訂了合同，做了貸款，一個禮拜就可以提車了！回到家再做做功課，提車的注意事項，生產日期等等都要細看。過了兩天，帶著錢去店裡簽貸款看車，那心情雞凍不已啊！大姑娘上花轎頭一回啊……^_^上看下看左看右看，沒問題試了試就交錢走人，隔天過來上牌拿車。提車作業繼續……獻丑了[害羞]

上個大標，歷史悠久的品牌，繼續努力吧！

各位看官，看完記得點贊評論留言哦！謝謝?

C. 名爵HS亮相雲車展，配Bose音響和米其林胎，14萬搭2.0T有231馬力

性價比一詞用於形容產品綜合性能好且售價實惠，在國內汽車市場經常伴隨著國產品牌而出現；一方面國產廠商具備本土優勢同時也希望在資歷口碑不佔優勢的背景下能夠盡快得到市場及消費者認可，自然性價比成為諸多國產廠商打造車型產品力的關鍵詞。名爵HS亮相2020春季雲車展，看完這款SUV告訴你什麼叫真正的性價比。
名爵HS廠商指導價10.98-16.98萬元，但涵蓋9個揚聲器的Bose音響及Bader真皮以及Alcantara等頂級材質的應用，同時中高配車型就已配備米其林輪胎，頂配還有四驅提供。
名爵HS，上汽名爵旗下的旗艦SUV，從興起至今，名爵品牌似乎總能為自己帶來不錯的市場關注度，無愧於汽車圈網紅的稱號。雖然主打性價比，但名爵HS並沒能得到大多數消費者的認可，市場表現實屬一般，上市至今一年有餘月均銷量僅能穩定在3000輛左右。
從造型上來看，名爵HS的設計足夠年輕，在家族化風格背後盡可能地為整車增添了些許時尚元素；即便如此，並不出色的設計風格依舊很難為HS帶來額外關注，對比到領克，長安CS Plus系列的設計，名爵HS在造型設計上的造詣實在有失新意；回到內飾，普通版本視覺感受依舊平淡無奇，但Trophy版本的紅黑內飾以及運動個性化座椅還是能夠為整車帶來不少好評。
車身尺寸方面，名爵HS長寬高分別為4574/1876/1664mm，軸距為2720mm；基本達到同級緊湊級定位主流水準，略大於現代ix35與領克01基本保持一致。整體空間表現出色，後排座椅在可比例放倒的同時還可進行靠背調節，同時後排地板凸起近乎於可以忽略不計，後排三個頭枕的配備很是及時，即便同時乘坐3位成年人，整體舒適性依舊不受影響。足夠靈活且充裕的空間表現會是名爵HS俘獲消費者歡心的第一步，其次在配置方面，名爵HS再次大展身手。
即便是丐版手動入門車型，其依舊配備倒車影像及雷達，定速巡航以及全景天窗，無鑰匙進入和普通皮質座椅，後視鏡加熱及電動調節等等均為標配。嚴格來說，名爵HS低配車型的配置已經足以達到同級合資SUV的中配水準。另外，在中高配車型上還有Bader真皮及Alcantara材質的嵌入，同時自12.98萬元版本車系起就已配備18寸輪轂且為米其林浩悅輪胎，市場可查售價約在800元一條。
動力方面，全系提供1.5T及2.0T兩款渦輪引擎可供選擇，最大功率分別為173馬力及231馬力，扭矩峰值分別為275Nm及370Nm；其中2.0T車型實測可在7.6S完成破百，單就功率參數而言，上汽車型往往具備先天性優勢，也因此名爵HS即便是低配1.5T車型在動力響應及輸出性能上依舊足夠直接且暴力。變速箱方面，1.5T有6擋手動及7擋雙離合可選，而2.0T則匹配6擋雙離合；雖然均為雙離合變速箱，但1.5T為乾式而2.0T為濕式。
對於國產雙離合，大多數消費者並不看好，加以低配車系1.5T乾式7速雙離合的使用，導致消費者購買慾望受影響而2.0T性價比雖高且性能更強但售價也更高，這或許在一定程度上局限了名爵HS的市場份額表現。即便這兩款雙離合也已經過市場多年檢驗，在品質上並不會有明顯軟肋；但實際駕乘體驗過程中依舊能夠感知到頓挫及換擋邏輯不積極的情況，尤其是在短途擁堵路段的背景下，體驗不夠友好。
總體來說，名爵HS的核心賣點在於2.0T車系，功率參數夠強，性能表現出色的同時還有一系列高配置的參與，9個揚聲器的Bose音響系統以及米其林胎甚至於Alcantara材質的使用及頂配車型四驅系統的加入都足以促使2.0T名爵HS的強大產品力。而在車身尺寸及空間表現達到主流水準的同時，名爵HS2.0T售價並不算貴，14萬元起步相比於同級合資還是會有明顯優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 名爵HS質量怎麼樣

名爵和榮威這對兄弟，最近頻頻發力，榮威用高端的Marvel X展示其在新能源車上的實力，而名爵不出所料，用一台名爵特有紅色HS，宣誓其在自主品牌中運動網紅的身份。

談論HS終歸要回到運動性上，搭載上汽調教的「藍芯」30T Trophy發動機，最高功率170kW（231Ps），峰值扭矩360牛•米，配合6速濕式雙離合變速箱，7.5秒零百成績在同級別里一騎絕塵。另外還有入門的1.5T車型，最大功率169馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配和通用共同研發的7DCT變速箱，雖沒有30T車型暴躁，但絕不是肉車那一梯隊。

總之名爵HS在主打運動的同時還將實用性做到了極致，而這里所說的運動，並不是單純外觀上唬人的樣式。

E. 配置升級，性價比更高！名爵HS新增1.5T自動車型

日前，我們從上汽名爵官方獲悉，名爵HS將增加一款20T自動超豪版國VI車型，並於4月上市。據悉新車基於現款20T手動豪華版國VI車型打造，並在配置上進行升級。其外觀將延續現款在售車型設計，動力則搭載1.5T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合。

動力方面，新車型將延續現款20T車型上的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率127kW（173Ps），匹配7速雙離合變速箱。

答哥點評：

為了保持車型的活力以及競爭力，車企下每個車型都不斷保持更新，來應對競爭激烈的國內汽車市場。名爵HS新推出的車型延續了其高品質和高顏值，並且在配置上進行了提高，自身產品力更強，相信能進一步提升車系銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 名爵hs和哈弗f5那個性價比更高

名爵HS 2019款 20T 雙離合兩驅豪華版 國VI，官方指導價11.98萬元，目前老司機真實成交價11萬左右。

哈弗F5 2019款 國潮版 1.5T i潮 國VI，官方指導價11.8萬元，目前老司機真實成交價11萬左右。

推廣不到30歲就閉經半年，附近某姑娘卵巢早衰，只因這樣做！！！
名爵HS採用了家族式的設計語言，星耀力場格柵讓人眼前一亮，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，看上去十分精美。哈弗F5採用了家族式的設計，蜂巢式的格柵顯得十分年輕時尚，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，充滿層次感。

名爵HS遠近光燈標配了鹵素光源，哈弗F5遠近光燈均標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。

名爵HS的尺寸為4574/1876/1664mm，軸距為2720mm，而哈弗F5的尺寸為4470/1857/1638mm，軸距為2680mm，名爵HS在車身尺寸各個方面表現均比哈弗F5要好。兩車都配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入功能。

兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動折疊、外後視鏡鎖車自動折疊。名爵HS多了內後視鏡手動防眩目，哈弗F5多了內後視鏡自動防眩目。

名爵HS配備的是瑪吉斯輪胎，前後輪胎標配規格均為215/60 R17，採用了雙五輻式的輪圈設計。哈弗F5配備的是固鉑輪胎，前後輪胎標配規格均為235/55 R19，採用了多輻式的輪圈設計。

名爵HS尾部設計比較圓潤，視覺效果不錯。尾燈設計較為尖銳，使整車線條更加流暢統一。排氣上，雙邊共雙出的排氣布局設計讓它顯得精氣神十足。哈弗F5車尾設計比較飽滿，營造出了比較強的層次感。尾燈設計較為飽滿圓潤，夜間點亮時更加吸引眼球。雙邊共雙出的排氣讓整車的精緻感更上一層樓。

名爵HS整體採用了黑色的內飾色調搭配，用縫線和飾條裝飾，讓內飾更顯檔次。中控台被軟性材質包裹，整體觸感不錯。哈弗F5採用紅黑雙色內飾設計，整體顯得喜慶，用紅色飾條和仿碳纖維飾板裝飾，提升了內飾的精緻感。中控台被軟性材質覆蓋，增強了高級感。

名爵HS使用了塑料材質的平底三輻式方向盤，加上兩側打孔工藝，動感十足，但握感比較一般。哈弗F5平底三輻式多功能方向盤使用的是真皮材質，運動氣息十分強烈，握感舒適。多功能按鍵布局合理，使用起來較為便利。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節、方向盤換擋。

名爵HS儀表盤採用的是傳統雙圓形設計，儀表盤配有一塊3.5英寸的行車電腦顯示屏，所以能比較全面的顯示當前車輛信息。哈弗F5搭載的12.3英寸全液晶儀表盤，風格比較時尚，界面非常美觀，能顯示的行車信息參數十分豐富。

名爵HS搭載了10.1英寸觸控液晶屏，顯示效果和流暢度都非常不錯，哈弗F5搭載的是9英寸觸控液晶屏，功能豐富，十分吸引眼球。兩車均配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網。名爵HS多了原廠互聯/映射，哈弗F5多了道路救援呼叫、CarLife。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動系統。名爵HS多了可開啟全景天窗、主駕駛位車窗一鍵升降、手動空調，哈弗F5多了360度全景影像、發動機啟停技術、不可開啟全景天窗、遠程啟動、雨量感應式雨刷、自動空調。在舒適和高科技配置方面哈弗F5更勝一籌。

兩車座椅標配均採用了仿皮材質包裹，乘坐感都較為舒適。名爵HS多了主駕駛座椅2向高低調節。哈弗F5多了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座電動調節。

名爵HS後排空間表現比較一般。雖然地板中央有凸起，但好在凸起程度較小，並且還配備了中央頭枕，所以對中間乘客的乘坐舒適性影響不大。哈弗F5後排空間表現比較一般。後排還配備了中央頭枕，能改善中間乘客的乘坐體驗，而且地板中央的鼓包較小，對中間乘客的乘坐影響不是很大。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。名爵HS多了第二排座椅靠背調節。

名爵HS的後備廂常規容積為463L，通過放倒後排座椅，容積可擴展到1287L，空間表現不錯，靈活性也很高。哈弗F5的後備廂空間表現十分出色，且後排座椅支持放倒。

名爵HS搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT變速箱，並滿足國VI排放。哈弗F5搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配7DCT變速箱，並滿足國VI排放。名爵HS前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。哈弗F5前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

綜合來看，名爵HS在空間設置上表現得不錯，其次是動力配置和外觀的設計也都很亮眼，作為一般普通家用的SUV來說，還是比較不錯的選擇。

而哈弗F5在價格並無太大差異的情況下，在整體配置的豐富度上是要好過名爵HS的，尤其是在舒適和高科技配置方面是比較搶眼的，同時它時髦的外觀也會吸引不少消費者。

G. 長安CS75 PLUS對比名爵HS，誰才是你最喜歡的緊湊型SUV

汽車的性能是許多消費者在購車的時候最看重的一點，尤其是那些經常帶著全家人自駕游的車主，他們對於動力上的需求還是很大的。而且在車輛選擇上，性能也不是唯一看重的因素，車輛的外觀、內飾、空間和配置也都是需要考量的問題。現如今，緊湊型SUV在以上方面都表現的很好，不僅滿足了日常用車的需求，在動力上也非常充沛，而且價格上也很容易接受，今天就對比兩台15萬元左右的名爵HS和長安CS75 PLUS，看看它們是否符合你的購車標准。
2.0T渦輪增壓發動機，是一個兼顧動力和經濟性的不錯選擇，而且現如今汽車市場上，2.0T緊湊型SUV的官方指導價格已經低至14萬元以內，這樣的價格能讓許多消費者都能接受，像2019款名爵HS 30T自動兩驅Trophy超能版，售價13.98萬元；2020款長安CS75 PLUS 2.0T 自動領航型，售價13.99萬元，對於大多數注重於性價比和動力的消費者來說，它們的確是個不錯的選擇，至於它們還有哪些亮點的地方，就讓我們一起來了解一下。
不可否認，名爵HS是一款耐看的車型，即便問世多時，路上還是有很高的回頭率。點陣式進氣格柵、倫敦眼LED大燈，還有貫穿的霧燈區，組成的家族臉譜賦予了其時尚霸氣的顏值。而發動機蓋上隆起的線條，配合圓滑的腰線，又勾勒出了很強的力量感；而長安CS75 PLUS的設計上還是比較驚艷的，誇張的大嘴格柵與尺寸更長的頭燈造型讓整個前臉的設計都很有氣勢，前杠兩側類似進氣口的樣式更是強化了它前臉的運動感和沖擊力，CS75 PLUS營造出來的就是比較強勢的氣場，當然盡管你可能會覺得它帶著某些豪華品牌氣息，但從設計上來說高檔感、力量感以及時尚度都有了，是一個非常不錯的造型。兩車的造型都很時尚年輕，運動氣息表現的也很到位，符合許多消費者的審美。名爵HSTrophy超能版的車身尺寸為4574x1876x1685mm，軸距2720mm；長安CS75 PLUS自動領航型的車身尺寸為4700x1865x1710mm，軸距2710mm。名爵HS的優勢是軸距和車身寬度，長安CS75 PLUS在高度和長度上更有優勢，總之它們是各有千秋，但是它們的車身尺寸都在同級別平均水平之上，而且它們的乘坐空間表現的都很不錯，哪怕後排乘坐了三個成年人，也能帶來很好的舒適性和不錯的空間。名爵HS的行李艙容積為463-1287L；長安CS75 PLUS的行李艙容積為620-1450L，從數據上看，長安CS75 PLUS更有優勢，但是都滿足了消費者的日常使用需求。
目前汽車市場上2.0T的緊湊型SUV車型不算少，但達到國6B排放標准實屬不多，名爵HS就是最新加入的一員。其實很多品牌為了滿足嚴苛的國六排放標准，在發動機的性能上都有所下調。但以動力性能為核心賣點的名爵HS這台2.0T不降反升，最大馬力231Ps，最大扭矩370N·m。這個動力參數，在中國品牌的2.0T里，算是一個非常不錯的數字了，7秒出頭的百公里加速成績依舊散發出很好的運動基因。六速濕式雙離合變速箱跟2.0T動力合作默契，第一腳油下去，發現起步爽快，也察覺不到變速箱的換擋動作。因為全新電磁閥縮短了變速箱低溫離合響應時間，這就避免了沒有雙離合車型常見的拖沓；長安CS75 PLUS 的2.0T+8AT組合具有平穩且高效的動力輸出，最大馬力233Ps、最大扭矩360N·m，在不經意間就可以開得很快，日常駕駛相當舒服，運動模式下反應更加積極，帶來了更加充足的動力輸出。兩款車型都採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛組合，長安CS75 PLUS日常日用會感覺懸掛偏軟，過濾震動很徹底，但過彎的時候又能帶來很好的支撐性；名爵HS的底盤調教是偏向於運動風格，整體給到人的感覺是很硬朗，但是這種硬是有韌性的硬，底盤的整體性很好。
之所以說名爵HS和長安CS75 PLUS的性價比高，不僅僅是因為它們的售價和充足的動力，在配置方面，它們表現的也非常不錯，像前排安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、胎壓監測系統、剎車輔助、制動力分配、車身穩定系統、前方碰撞預警、主動剎車、倒車影像、後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、發動機啟停技術、L2級自動駕駛、可開啟全景天窗、電動後尾門、遠程啟動、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、運動風格座椅、液晶儀表盤、主駕駛座電動調節、中控彩色液晶觸控屏幕、Wi-Fi熱點、語音識別控制系統、GPS導航系統、車聯網、LED遠近光燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、前霧燈、大燈高度調節、外後視鏡電動折疊/加熱、自動空調、後座出風口等，這些全面的配置能極大程度的滿足消費者的需求。
而在配置差異上，名爵HS的優勢具備了車道偏離預警系統、電動後尾門位置記憶、Alcantara麂皮座椅材質、自適應遠近光、溫度分區控制、車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2.5過濾裝置、車內香氛裝置、前排座椅加熱、自動防眩目內後視鏡等；而長安CS75 PLUS的優勢是疲勞駕駛提示、道路救援服務、原廠原機手機互聯映射；由此可見，名爵HS的配置水平上要表現的很好一些。
總結分析：
通過上述的了解，名爵HS自動兩驅Trophy超能版和長安CS75 PLUS自動領航型都具有著不錯的表現，不到14萬元的售價對於喜歡2.0T發動機的消費者非常有誘惑力，而且它們的外觀和配置都滿足了日常的需求，真是性價比很高的產品。從產品的定位來看，名爵HS更注重於運動型，其加速的能力也非常突出，是更偏向於性能的消費者應該選擇的對象；而長安CS75 PLUS更注重實力的均衡，其外觀也非常時尚年輕化，空間上也比名爵HS更優秀一些。所以如果你更追求運動性能和性價比名爵HS更適合，如果更看重外觀和綜合實力，長安CS75 PLUS才是你的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 14萬預算家用剛需SUV如何選靜態對比名爵HS&WEY VV5！

隨著近幾年國人消費水平的提升和用車需求的變化，中國品牌在經過多年的技術積累後迎來了大爆發階段，車型的設計水平和整體的質量可靠性有了質的飛躍，同時也正是由於這種變化，有實力的自主品牌紛紛開始在向家用剛需SUV車型靠攏，今天就選取了它們各自旗下的主力車型，名爵HS和WEYVV5進行對比，看看在市場的抉擇中誰能勝出更值得推薦？

名爵HS搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩370N.m，匹配6擋雙離合變速箱，WEYVV5搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩287N.m，匹配7擋雙離合變速箱，名爵HS懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。WEYVV5懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

編輯點評∶綜合而言，名爵HS通過優秀大氣的造型設計和舒適實用的配置水平吸引年輕消費群體關注度，WEY在一開始就是一個全新獨立的高端品牌，從發布到現在VV5上市這些年之間，已經讓國人接受了它的定位和設計，所以VV5在造型設計自然是高分選手，配置水平處於同級主流的水平，但是考慮到它的售價和它所帶來的優秀的質感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 個性務實兩不誤，年輕之選名爵HS，伴你一路前行

一個人，一部車，估計無數人都幻想過開著車出去周遊世界，當然我也不例外，可是我們都忘記了一個叫做現實的東西把我們硬是給拽了回來，確實有了家庭以後就只想著照顧好自己的家，車對於現在的我來說就是一個代步工具，舒服空間大，動力強勁，所以在種種的條件下最後選擇了HS，簡單說說這車整體給我的感受：外觀：年輕圓潤，針對年輕人打造，4米5多的車身尺寸並不算很大，紅色的車身比較顯眼尤其在太陽照射下漆面很漂亮。內飾：內飾是我最喜歡的部分，手能接觸到的地方全部是真皮包裹，很軟摸著很舒服，氛圍燈可以隨著音樂自己變換顏色，晚上顯得很溫馨。空間：空間也是我滿意的部分，雖然不像某些車做的那麼變態，但是家用或者旅途完全夠用，後排比前面更舒服，家人乘坐很舒心。配置：配置很高，幾乎你能想到的三十萬級別中有的配置它都有。下面上圖：

僅僅地台全平就夠了嗎？當然缺不了出風口和兩個USB的充電口，非常實用的功能，很好的照顧到了後排乘客的感受。

後排中央扶手感覺在好多合資車型裡面都不輸，首先質感很好，而且設計的很合理。總結：我對於車的一個概念就是代步，家用，空間大，舒適性好，並且動力也要足，這點在名爵HS上面體現的淋漓盡致。它滿足我對於一部家用車所以的幻想。