雷凌車內空間多少合適

A. 分享一下我的雷凌雙擎用車感受，他已經准備好了

公司昨天復工，前天就拿把雷凌給洗了，上班的第一天要乾乾凈凈！新的一年，今天也要「奧利給」。在家呆了好多天，雷凌也好久沒出動，開過來上班雷凌告訴我，他已經准備好了！請地板油彈射起步哈哈哈！

雖然跟雷凌雙擎接觸的時間還不長，目前還不到3000公里，最滿意的就是油耗和性價比，開了這么段時間油耗才4個多的車，往後餘生常相伴！

B. 寶來和雷凌的1.5L車型選哪個更合適

這個其實不難選擇，如果是我的話我會選擇雷凌1.5L車型，這里我也說下我偏向雷凌1.5L的理由。
為了公平起見，這里就選擇寶來1.5L舒適自聯版和雷凌1.5L領先版，因為這兩款車的落地價基本差不多，主要說的就是三大件和配置方面。

先說動力部分，從參數上來看，雷凌的參數會更好一點，雷凌在馬力、功率和扭矩上面都是優於寶來的，而且雷凌在油耗上也更有優勢，雷凌的百公里油耗是5.1L，寶來的則是百公里油耗5.7L。

再說變速箱，雷凌是CVT無級變速箱，這個變速箱可以說是比較經典的了，在之前大大多車型上也有用過，換擋平順，質量也有保障。寶來則是用的手自一體6AT變速箱，雖然質量上也沒多大問題，但是這個愛信6AT變速箱使用的年頭有點太長了，目前已經開始慢慢落後。

其次是三大件中的底盤，說到底盤那肯定繞不過後懸架，從參數上看雷凌是用的後獨立懸架，而寶來還是用的扭力梁懸架，也就是大家俗稱的板懸，板懸不管怎麼調教都是不如獨懸的，行駛質感和操控都不及獨懸。
對比完三大件，就能看出雷凌在這幾個方面都是要好於寶來的。

再來說下配置方面，其實這個基本都不用比就知道雷凌更有優勢的，畢竟雷凌有TSS智行安全套裝，包括自適應巡航、預碰撞、車道保持、自動大燈等實用功能，還有8個安全氣囊、GOA車身，在安全方面也足夠有保障，其他配置就和寶來大同小異了，就沒什麼值得說的了。

總結：雷凌不管是在動力、配置、安全等方面都要優於寶來，而寶來的優勢在於車內乘坐空間會好於雷凌，但也只是好一點點而已，實際去感受差異並不大，所以綜合這些我更建議買雷凌，不過要是有大眾信仰的話那就買寶來。

C. 雷凌的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：起步聲音不大，等等，太多太多。大家都知道，豐田車的優點很多。不多說，只說缺點。

缺點：1、前排天棚太低，坐駕駛位和副駕位，感覺壓抑；2、內部雜訊太多，各種奇怪的嗡嗡聲，可能來自電池等（不懂來自哪裡，售後說的），讓人反感。

油耗：只開了20公里，沒法說

舒適：很一般，只比10萬以下的車略好一點。第一太壓抑；第二儲物格太少，不方便；第三，中控的大屏太垃圾；第四，雜訊偏重；第五，副駕前的儲物箱為了適合中控台的設計，太深太低，使用不方便。總之，個人認為，雖然不錯，值得擁有，但也有很多缺陷，網上有些評論似乎言過其實，太花哨，好像比三四十萬的車還要好。不過一台普通家用車。上面說的全是缺點，優點大家肯定早就滾瓜爛熟了，一概不提。

D. 【車主點評:油耗低，動力強，雷凌棒棒噠】

#選車理由 選擇這款車是看上了它的性價比真的很高，上下班代步還是非常合適的，後期的保養也不是很高，畢竟是豐田的大牌子，我個人是比較信賴的。開不壞的豐田也側面說明了車子的質量還是有保證的，總之這款車子家裡人也是很喜歡的，他們坐著舒服又安全，我心裡就覺得買的很對了。
#最滿意 最滿意的就是車子的油耗跟外觀了，豐田油耗是出了名的，一開始我還不怎麼相信，自己開了一段時間下來真的被驚訝到了。一開始我是想要買燃油的車子的，但是開了這么多年的燃油車，加油還是挺大的一筆支出的。所以換了油電混合的試試，畢竟後期成本養車會低一點。車子的顏值也非常的高，這款車的外觀比起老款，更加的運動，線條也非常流暢
#最不滿意 感覺沒事用料上面稍微差了一些，像按鍵觸感也一般，塑料感居多，檔次一下子被拉低了不少。相比較豪華的外觀來講，內飾上面感覺不夠太用心。雖然設計還比較簡單，但是國產車子都用上旋轉大屏幕了，雷凌的內飾還這么樸素。但是想想這個車子的價位擺在這里了，也不能要求太多了
#空間 這車的空間是夠大了，我這個一米七五的大男人坐進去後座都還有空間。頭部和腿部活動的空間都很大，後備箱也可以放兩個24寸的密碼箱，還有多餘的空間。出門旅遊還是很方便的。
#外觀 車子的整個外觀看上去還是比較酷炫的。前臉的進氣格柵設計的非常的大氣。整個車子的運動氣息非常的足，無論是大燈還是尾燈，看上去辨識度很高。比19款的看著還要時尚，配上時尚的車輪轂，我覺得很適合年輕人開了
#內飾 內飾上稍微樸素了一些。反正對我來說，感覺沒有太大的亮點。塑料感還是挺明顯的，質感只能說是一般，新車異味倒是沒有很大，這一點讓我挺驚喜的。後排座椅中間還有個扶手。可以把它放下來放水杯、奶茶之類的。這設計挺不錯的。希望雷凌以後能多出點這些人性化的設計，這樣整個檔次才會提上來。
#動力 動力總體來說是得勁的。平常我也是上下班開，不求快，只求穩。起步也不會覺得很肉，加速也很快。我平時開車還是比較溫柔的，基本上也不超車，所以這個動力對我來說，完全足夠了。
#操控 對於操控來說，方向盤不重，操控起來也挺方便的。回正也很快，剎車反饋也很好。而且有語音識別控制系統，這一點真心很方便了，能控制空調和導航，感覺挺新奇的。
#舒適性 雷凌的座椅我很喜歡，比較柔軟，包裹性也挺強的，坐起來也非常舒服，夏天也不會覺得很燙。挺貼合身體靠背的，長時間開也不會覺得累。車內的靜謐性做的挺好，偶爾開車累了躺在車里玩手機，聽著音樂也挺愜意的。空調製冷速度也挺快，這個夏天基本上沒怎麼感覺炎熱。
#油耗 車子是油電混合的，開了一段時間下來，感覺這個油耗真的非常的低，百公里才5.4個油左右。真的讓我感到很驚喜了，而且夏天我還全程開著空調，估計以後高速多開開還能再降一些呢

E. 2022款雷凌運動版適合家用嗎

雷凌本來就是一台家用車，自然是適合家用的。
當然了，口說無憑，我先帶大家全方面了解下這台車。

雷凌 2022款 185T CVT運動版本，它的車長4米64、車寬1米78、車高1米435、軸長2米7，空間足夠日常家用。

懸浮式的9英寸液晶大屏，造型很硬氣，配置上GPS導航路況、道路救援、車載藍牙、車聯網、語音識別控制、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、6個安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像等。
主駕駛位6向手動，副駕駛位4向。座椅的設計相當貼身，具有很好的包裹感，乘坐很舒適。上方帶有天窗，尺寸面積很大。

後排的空間很舒適，中間底部平整度高，3個人的腿部很寬松，舒適沙發的座椅，設計有3個頭枕，可以40:60折疊放倒。空調出風口以及電源介面都有。
後備箱容積471L，空間有深度有寬度，很有很能裝東西，家用不錯。

雷凌 2022款 185T CVT運動版本使用1.2T渦輪增壓發動機，有著116馬力、185牛.米，變速箱CVT無級變速可模擬10擋，最高車速180km/h、NEDC綜合油耗5.7L/100km、油箱容積50L。底盤前麥弗遜式獨立懸掛，後雙叉臂式獨立懸掛，前置前驅，有運動駕駛模式，整備質量1370kg、滿載質量1770kg。

雷凌整車設計和配置都很貼合家用，空間與油耗讓人比較滿意，駕控方面的表現也符合家用車的標准，安全配置也很高，買來家用絕對沒問題的。
?，網路上面有這方面的信息。

F. 豐田雷凌185T什麼意思

豐田雷凌汽車185T的意思為：185T為汽車1.2T的發動機。

豐田雷凌汽車185T本質就是介紹汽車發動機動力的一種稱呼，豐田雷凌汽車配置了1.2T的渦輪增壓發動機系統，可以滿足日常生活的行駛需求。

動力銜接以及分配都比較好，油門響應也積極，開起來感覺還是比較輕松的，剎車和油門也比較的靈敏，整車操控起來還是很靈活的。最大功率為73kW，最大扭矩為142N·m，並配置一台永磁同步電機，最大功率為53kW，最大扭矩207N·m，搭配電子無級變速箱。

(6)雷凌車內空間多少合適擴展閱讀：

豐田雷凌優點：

1、基於TNGA架構全新的一代雷凌，後懸架改為雙叉臂後獨立懸架，擺脫了板車懸架，後排舒適性以及操控得以提升，也可以適合的操控，體驗駕駛樂趣。

2、標配8個安全氣囊。

3、標配電子手剎和自動駐車功能，在擁擠的道路，擁有自動駐車功能 ，可以解放雙腳。

4、搭配1.2T+模擬10速CVT變速箱，燃油性和加速線性得以保證，扭矩達到185N*m，起步加速不算太慢，只要給多點油，推背感還是有，足以滿足日常生活。

豐田雷凌缺點：

1、車機系統不好用，應該整個豐田的車都一樣，中控大屏基本沒用，還影響手機支架的放置

2、車內儲物空間小

3、隔音不夠優秀，風噪大

4、自動大燈沒有關閉按鈕，靈敏性過高，自動遠光燈反應到開啟時間偏長，不如直接打燈來的快速。

參考資料來源：鳳凰網-19款豐田雷凌降價多少錢 雷凌冰點直銷

參考資料來源：網路-雷凌

G. 雷凌真的比寶來好嗎它的後排空間小嗎

我倒是覺得這款車的性價比挺高的，你看他的價位大概就是在14萬左右，這個價位的車不算貴，但是配置上海都挺高的，又是豐田的車，在品質上我還是挺信賴豐田的，覺得豐田的車各方面的性能指標都很棒。

選擇這款車也沒啥特別的理由吧，就一開始覺得還挺好看的，主要是在這之前我朋友也給我推薦了，說豐田的車在性能方面設計的都是還不錯的，所以我看車的時候就著重關注了一下這款雷凌，算是自帶好感的去看車的吧，然後試駕之後我覺得還算滿意，外觀的設計上我又覺得很漂亮，所以最終決定拿下了她。

外觀上是我最滿意的一點，這款車真的是太符合我追求低調內斂的性格了，我這人一向不喜歡張揚，不管是為人處世還是待人接物上，我都覺得低調內斂才是最能打動人心的，太過於張揚會讓人覺得浮誇，車和人其實是一樣的，你喜歡什麼樣的車就能看出你是什麼性格的人，這款車不僅外形上不張揚，他在油漆的質地上還是挺好的，一看就是那種高檔貨的感覺，而且車輪的設計也是美美噠，不僅外形美觀，看著質量也很結實，很穩重的感覺。

【內飾】

前面我已經說過在內飾上我可能不太滿意，主要就是因為他刺鼻的異味讓我覺得有點廉價了，但售後的解釋是因為真皮座椅和真皮方向盤的緣故，如果實在覺得味道大，就打開窗戶和天窗散散味再開，或者買些空氣清新劑或者竹炭包放進去除除味也可以，但是她說這些味道不會對身體造成什麼傷害，我也就勉強可以接受吧，我想著新車可能都會有味吧。

缺點和短板：

優點：

最滿意的是他的外觀上，我覺得他的設計還挺符合我的審美的，雖然不太誇張也不太能突出車的個性在哪，我就覺得很好看，或許我也是一個喜歡低調的緣故吧，我總覺得太張揚的車過於誇張，有點傻傻的感覺，而這種低調穩重的車才能夠符合大眾的審美，會讓更多的人接受和喜歡。

缺點：

最不滿意的我覺得是他的內飾上，感覺他的內飾有一股刺鼻的異味，也不知道是因為啥，咱也沒買過車，但是咱敢問啊，我問了一下工作人員她解釋說是真皮方向盤和座椅的味道，再加上新車剛生產和組裝好根本是來不及散去異味的，所以才會有這么大的味道，不過呢，對人的身體健康並不會造成傷害，我暫且就原諒了。

H. 【車主點評:豐田雷凌，舒適省油，不錯的選擇】

#選車理由 購車預算15萬以內，這個價位的車子很多，選擇雷凌是因為看中他的油耗經濟性，此外就是渠道賣車的優惠幅度上，要比卡羅拉便宜一點點，最後就選擇了它。
#最滿意 雷凌的顏值不必多說，外觀動感時尚，加上我買的紅色，就更突出了這種氛圍。其次就是燃油經濟性，在滿足五口之家用車的同時，著實省了不少的油耗開支。
#最不滿意 還是內飾做工吧，檔次不是太高，更加凸顯了整個品質都比較low了，不過我對內飾倒不是很在意。
#空間 由於我是家庭用車，整個空間只能說夠用，如果小情侶用的話，那肯定綽綽有餘。
#外觀 外觀就不用多說了，我是一個外觀黨，特別看中顏值，比較喜歡霸氣的前臉，犀利的車燈。
#內飾 內飾不是很喜歡，與外觀不匹配，沒有什麼動感時尚的感覺，並且中央的大屏方方正正太過了。
#動力 動力還可以了，畢竟豐田的發動機還是很牛逼的，起步快加速也快，這次上了帶T的，加速比較線性。
#操控 轉向上沒有什麼虛位，指向很精準，就是方向盤感覺有點沉。加速和剎車也比較好用，隨叫隨到。
#舒適性 舒適性只能說一般了，懸架調校的還是比較偏硬，不過也不全是壞事，過避震帶的時候比較乾脆。
#油耗 油耗比較滿意，高速就5個油，失去特別堵得話也就才七八個的樣子，總體算下來六個多。

I. 【車主點評:豐田雷凌特別適合家用的車子】

#選車理由 之所以選擇豐田雷凌，一個是看好它的銷量，感覺群眾的眼光總是雪亮的吧。而且我心裡的這個價位絕大部分車型都偏向於家用，選擇雷凌也是考慮了經濟性跟實用性的。然後就是豐田這個品牌的價值，品牌影響力吧。綜合之下，我個人覺得這是一台表現均衡，偏向舒適家用的一款車。
#最滿意 最滿意的話就是二高一低了：顏值高，安全性高，油耗低。開起來也是很順手的，在市區穿梭自如。
#最不滿意 最不滿意的話，就是時速到100以後，車里的風雜訊還是很明顯的。然後車子這一塊比較薄，眾所周知了。
#空間 乘坐空間是沒什麼大問題，前排放東西的地方有點少，感覺不夠用。後排空間會比較緊湊一點，如果高課的話，頭發可能會憋屈。
#外觀 雷凌給我的感覺就是年輕富有朝氣，前臉的層次感特別強，識別度也很高，炯炯有神的LED大燈，經久耐看。
#內飾 中控屏尺寸合適，細節做的很到位，特別是方向盤上面的按鍵清晰，回饋力度適中，各個地方的走線都很整齊，看起來很舒服，
#動力 1.2的動力，對我來說足夠用了，反正主要也就是圖它省油。
#操控 開起來很靈活，半徑小，方向盤精準，上面的按鍵清晰好操作，我覺得操控這塊可以給五星。拐彎半徑也會比朋友的車小很多~
#舒適性 低速的話，隔音還可以，100以上的話，風噪很大，感覺沒有朋友的別克做的好。原廠的座椅挺舒服的，所以也沒給他加套。後排沒有USB介面，也沒有空調出風口，還是有點不走心的，哈哈！
#油耗 不得不說，日系車真的很省油，我的車目前油耗在七個油左右。不用來回經常去加油站跑了。

J. 【車主點評:我心目中同價位最好的轎車 雷凌】

#選車理由 購車預算在15萬元左右，在這個價格裡面其實也有考慮過本田思域和馬自達昂克賽拉2.0L，但最終還是選擇了豐田雷凌雙擎混動。
#最滿意 外觀最滿意，之前不管是雷凌還是卡羅拉，在我心中都是非常居家的形象，但現在作為豐田雷凌運動版的車主，我是完全改變了這個看法，而且就是普通版本的，看起來也是非常年輕運動的，總之對於這台車子外觀的印象還是非常好的。
#最不滿意 不太喜歡雷凌的這個內飾設計，看起來的確是有點小氣的，而且這台車子的內飾用料也很一般，總之真的是沒有那種比較上檔次的感覺。
#空間 其實雷凌的這個尺寸對比起同級別的車子來講，不過讓我意外的是車內的空間表現更加出色了，也主要就是座椅的布局更加合理，不僅做到前後排腿部留有了充裕的活動空間，而且後備箱的儲物空間也一點都不小，所以我覺得這個空間對於我來講就完全OK了。
#外觀 這輛車的外觀設計還是挺用心的，尾燈的造型挺帥，感覺就像是對著放了兩把勺子一樣，前臉的造型設計才更是吸引我的地方，中網兩側的樣式還比較個性一些，同時我買的這個運動版也有外觀運動套件，看起來真的是非常運動了，不僅僅是居家，所以這輛車的外觀在我眼裡真的是沒有任何缺點了。
#內飾 本來想著車內有異味也正常，畢竟新車新皮革，這個我都不介意，主要是到目前為止沒有絲毫減弱的意思才讓我感覺到頭疼，而且中控設計包括這個用料看起來也太小氣了，整個內飾風格與我想像中的有點差距。
#動力 雷凌的動力表現還是很棒的，每次在起步的時候都特別迅速，因為電動機的反應實在是太快了，尤其是在市區裡面，開著真的是很棒的，基本上油門都是輕輕踩一點的。
#操控 電子CVT無級變速箱真的是超級「聰明」，車子開起來是相當平順的，整個行駛過程中基本上都沒有頓挫感，全速自適應巡航系統在行駛過程中也起著很大的作用，我感覺這樣開車更加省心，也更加安全。
#舒適性 座椅真的是非常舒服的，這個靠背也特別貼合，也可以調節到非常適合自己的角度，而且我的車子里邊的噪音影響也不大，要說一點都沒有對雷凌來說也不現實，畢竟也就是一台緊湊型家用轎車；車內的空調也挺給力的，平時溫度降的是非常快的，自動空調用起來也很是方便。
#油耗 油耗肯定很低，要不然就失去了給我買混動車的意義，即便是我的駕駛技術還不是很嫻熟，油門也踩的不是很穩，但它的油耗也仍然可以穩定在5個左右，確實挺讓人欣慰的