外賣平台時長設置多少合適

1. 你覺得外賣平台設置多等5分鍾功能，這是在甩鍋消費者嗎

我覺得是的。如果外賣平台真的想改革，為了這些外賣員考慮，那就應該從自身找問題，而不是讓消費者們自行選擇。

外賣小哥每一天在外面送餐去確實很辛苦，外賣小哥和商家一直都處於對立的角度。所以外賣平台應該從根本上解決這個問題，如果這個問題很嚴重五分鍾是完全解決不了問題的，也不應該把這個選擇權放在消費者的手上。外賣平台可以多設置一些獎勵消費者晚收餐，或者可以激勵更多的人加入外賣送餐這個行業當中。

2. 美團外賣送一個單規定多長時間

美團外賣送一個單規定大約在半個小時到一個小時內，具體時間要根據距離遠近而定。

美團外賣將給騎手留出8分鍾彈性時間，留給騎手等候延遲的電梯，在路口放慢一點速度；惡劣天氣下，系統會延長騎手的配送時間，甚至停止接單。

同時升級騎手申訴功能，對於因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時、投訴，核實後，將不會影響騎手考核及收入。

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安全保障方面，美團外賣將增強配送安全技術團隊，重點研究技術和演算法如何保障安全。正在研發的用於保障騎手安全的智能頭盔，將全力加大產能。

美團外賣也給出了正在努力的方向，美團外賣還將改進騎手獎勵模式，從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區間及安全指標的獎勵，讓騎手在保障安全的同時，獲得更實際的回報。

3. 你認為外賣平台設置多等5分鍾的功能有用嗎

我認為是沒用的，我甚至覺得這是外賣平台在一步步的試探著用戶的底線，“綁架”用戶的善意，進而從謀取更大的利益。雖然外賣平台對於這個功能的回應是，希望能夠給到用戶更多選擇的權利，但究其根本，問題的根源不就在於平台嗎？首先，用戶選擇多等五分鍾到底誰才是最大的受益人。可以很明確的是，絕對不是用戶，因為外賣員的配餐時間是由平台根據距離設定的。

最終，是否也會形同虛設是可以預見的。因為，作為一個普通的消費者而言，我不認為多等幾分鍾這樣的按鈕和選擇權有什麼好處，並且讓我感受到深深的不適，似乎有種被道德綁架的感覺。好像不點，我就是不尊重外賣員的工作一般。

4. 平台設置多等5分鍾功能，是否能緩解外賣員的時間壓力

我認為並不能緩解外賣員額時間壓力。首先這是個選擇功能，並不是給到了外賣員一個彈性的時間，如果消費者不點這個選項，那麼這一單並沒有為外賣員緩解時間的壓力。其次就是所謂的多等分鍾，對於外賣員而言，就如形同虛設。為了提高送單率，外賣員勢必會選擇先送那些沒有選擇多等的用戶，這么來看，不過是用願意等的用戶的時間轉移到了需要准時送達的用戶。

所以，從這個層面來講，問題的根源在於平台希望外賣員能夠多送單，在現有不變的規則上，希望以“道德綁架”的方式讓用戶讓渡自己的利益。這明顯是不合理的，倒不說不願意給外賣員一些關懷，而是不願意平台不改正自己的問題，反而轉嫁問題給用戶和外賣員。真正要緩解外賣員的時間壓力，還需平台出台更人性合理的配送規則和要求。

5. 如何看待外賣平台設置的多等5分鍾到10分鍾的功能

外賣平台設置的多等5分鍾，多等10分鍾功能，我認為是不合理的，外賣騎手為爭分奪秒不顧交通安全和生命安全的責任不應由消費者來承擔，這在根本上是外賣平台和外賣騎手的矛盾，外賣平台設置多等幾分鍾選項只是外賣平台投機取巧地轉移責任，以及對消費者的道德綁架。

但在我看來，這樣的選項對消費者是不合理的，在缺乏監督的情況下，願意選擇多等幾分鍾的消費者我們無法統計，而外賣平台的這一行為彷彿是在引導消費者認為外賣騎手的危險駕駛行為是自己的選擇導致的，與平台毫無關系。同時，在一部分人選擇增加時間的情況下，外賣騎手從盈利的角度出發並不會將時間花在安全駕駛上，他們只會進一步利用這5到10分鍾盡可能地再多送一單。我認為，真正切實保護社會公共安全和騎手人身安全的方式只有通過非盈利的第三方組織或機構進行監督，將送餐時間規定在合理的時間范圍內，並對外賣騎手的路線及駕駛速度進行監控，這樣才能真正消除外賣騎手的不安全駕駛行為。

6. 白岩松為何堅決反對平台設置多等5到10分鍾功能

在一個外賣平台上，新出了一項功能，就是在付款的時候可以選擇願意多等五分鍾的選項。央視對此發起了民意調查，大部分的人都支持此次外賣平台的改變。但是白岩松堅決反對平台設置五到十分鍾的功能。此次改變雖然很溫暖，但是白岩松說越是溫暖的人越吃虧，因為大部分騎手都會去選擇給著急的人送餐，使選擇了多等五分鍾的顧客等得時間更長。

很多網友認為騎手的工作太不容易了，我們應該去了解他們。但是我想問，在社會上哪一個工作是簡單的呢？哪一個人能夠輕輕鬆鬆的拿到工資呢？

7. 外賣平台設置多等5分鍾功能是否可以解決真正的問題

9月9日凌晨，餓了么官方微博發布了一個公告，《你願意多給我5分鍾嗎？》 ，隨後宣布APP也盡快推出“我願意多等5分鍾/10分鍾”按鈕。意思就是如果點餐的時候不著急，在結算的時候會有這個選項。選中以後就是多給配送員店5到50分鍾的時間。

我是不太支持這個選擇，就像我能體諒，不追究配送超時，但是覺得不會選的這個“我願意多等5分鍾/10分鍾”按鈕。首先配送員的問題不應該有我們這些食客買單。首先，外賣小哥委屈自己的配送時間短，商家的出餐時間也算在他們身上，為什麼就不能分開呢？出餐時間是出餐時間，配送時間從出餐以後開始算？

我之所以不想給這5-10分鍾是因為我覺得，外賣小哥會“充分利用”這5-10分鍾。還是那句話，我能原諒因為緊急情況送到的晚，但是絕對不會主動給。因為總會有人利用我們的寬容，而這種寬容不是解決問題的根本。

8. 美團外賣平台會員設置多少合適

咨詢記錄 · 回答於2021-11-27

9. 外賣平台設置多等5分鍾的功能，消費者對此有什麼看法

消費者對此的看法是他們非常樂意為外賣小哥多留幾分鍾的彈性時間，非常理解外賣小哥的辛苦。

餓了嗎？在官微發文《你願意多給我5分鍾嗎》，表示將會盡快發布一個新功能，在結算付款的時候，增加一個我願意多等5~10分鍾的小按鈕，如果消費者不是很著急，可以點一下，多給藍騎士一點時間。

官方的回應在我來看還是非常的有道理的，畢竟作為一個平台，你如果要優化自己的系統，想要給自家的外賣小哥留出彈性的時間的話，那你應該平台需要自己承受改革的一切可能出現的問題。

而不是將問題或者選擇權推到消費者的身上，設身處地想一下，如果消費者在每次點餐的時候都面對一個是否願意多等幾分鍾的問題，是不是每次都對消費者進行一次道德上的拷問。

如果因為自己沒有點多等幾分鍾，而導致一個外賣小哥因此被扣錢了，或者出了什麼意外事故，那麼對於消費者是不是還要承受道德上的譴責？

對於這起事件，大家怎麼看？歡迎留言探討。

10. 白岩松對於外賣平台設置多等5分鍾功能的看法是什麼

白岩松表示堅決不同意這項規定。白岩松認為如果有這樣的規定出現就會導致很多熱心的網友們吃不到熱乎乎的飯，如果平台送餐遲到也會把責任推卸到消費者的身上。

外賣騎手每一天的工作確實很辛苦但，但他們的收入也會比普通人高很多，平台可以利用提高工資或者大面積招外賣員的做法來緩解消費者的用餐壓力，而不應該把這種選擇放在消費者的手上，這樣會讓很多消費者們覺得非常不舒服。