機油的燃燒溫度是多少

⑴ 汽車行駛中機油溫度多少℃才算正常

正常溫度：90-110℃。

⑵ 機油最高可以燒到多少度

一般機油最高可以接受200攝氏度的高溫。
但是不同廠家，不同型號的閃點也是有所不同的，比如美孚1號機油的閃點就是230攝氏度。

⑶ 發動機機油溫度正常是多少

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。

機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。

機油溫度過高的原因：

冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

(3)機油的燃燒溫度是多少擴展閱讀

機油的作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

⑷ 機油溫度一般多少算正常

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。

機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。

冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。

風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

發動機機體內水垢或臟物堵塞。氣缸蓋缸床損壞,使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高,而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生「反水」故障。發動機動力不足

(4)機油的燃燒溫度是多少擴展閱讀

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine
oil。

密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

被譽為汽車的「血液」。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

真假辨別

一是要看包裝外觀，名牌油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標記，無這些特點，有可能是假油。另外，名牌油為防假冒，標簽貼紙、罐底、罐蓋內側、把手 等不顯眼處均有特殊標記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對比真假兩個外包裝就可分辨。

二是觀察油品，真油色淺透明，無雜質，無懸浮物，無沉澱物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質沉澱物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現象。

假冒油品一般有三類：

一是採用回收的廢油經處理後灌裝上市;

二是採用單純的基礎油混合，不加任何添加劑;

三是購買低檔油灌裝，以次充好。一般都將假潤滑油 的顏色調至與真油相當。

參考資料網路-機油

⑸ 機油溫度正常范圍

機油溫度100度正常，發動機機油的工作溫度一般都是在70度到90度之間。如果是激烈駕駛，由於發動機在高負荷的狀態下溫度也會隨之升高一點，達到100度到110度左右。如果機油溫度長期處於120度以上，就需要及時檢查，否則會造成不同程度的影響。機油溫度過高的影響：1、影響機油的粘度，不僅導致發動機的部分零件磨損嚴重，嚴重的還可能出現拉缸、燒瓦的現象；2、會使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這樣一來就會導致壓縮力不足，功率下降。

⑹ 汽車機油溫度正常值多少

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

⑺ 汽車機油最高溫度是多少

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。

溫度加高主要引起原因有：

1、活塞缸套組件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。

2、缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。

3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。

4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 導致機油循環流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。

5、油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。

6、 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。

7、潤滑系統內過臟, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥打開, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。

8、 機油散熱器、油底殼表面過臟, 影響機油的散熱。

9、機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。

10、氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。

使用劣質柴油的後果：

發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高於標定。燃油系統的零件早期損壞，並衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。

專用汽車機油並不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。

把車輛停在水平面上，關掉發動機並等待5分鍾左右，先將機油尺擦凈油跡後，插入機油尺導孔，再拔出查看。

油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多餘的機油，如果低於下刻線，應從油口處添加，待5分鍾後，再次檢查油位。

補充機油時，應嚴格注意清潔，並檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的污染程度。

以上內容參考：網路-機油

⑻ 機油溫度多少正常

機油溫度100度正常，發動機機油的工作溫度一般都是在70度到90度之間。如果是激烈駕駛，由於發動機在高負荷的狀態下溫度也會隨之升高一點，達到100度到110度左右。

如果機油溫度長期處於120度以上，就需要及時檢查，否則會造成不同程度的影響。機油溫度過高的影響：

1、影響機油的粘度，不僅導致發動機的部分零件磨損嚴重，嚴重的還可能出現拉缸、燒瓦的現象；

2、會使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這樣一來就會導致壓縮力不足，功率下降。

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。

基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

⑼ 機油的燃燒點是多少啊需要多高溫度能把機油點燃

一般200℃左右。

准確來說汽車機油是沒有沸點的，因為沸點比燃點高，在有氧氣的情況下，汽車機油在達不到沸點的時候就會燃燒。

如果在真空條件下達不到汽車機油的燃燒條件，汽車機油的沸點在850℃左右。當然這只是一般機油的冰點、沸點和燃點的理論值，具體根據不同的機油型號略有所不同。

機油性能：

以「5W-40」為例，看機油的標號，主要看兩個數值，第一個是主標號，就是那個「5W」。

1、其中W代表Winter是冬天的意思，其中分為0W,5W,10W,15W,20W,25W；

2、W前面的數值越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在低溫環境下對發動機的保護能力越好，5W就是最低溫度-30℃。所以，在極寒地區，最差也得是5w的，不然冬天機油就凍了。