愛信變速箱正常工作溫度是多少度
Ⅰ 變速箱油溫度多少才正常
正常油溫在60到80℃屬於正常的范圍，也是屬於工作油溫，希望能夠幫到你希望採納
Ⅱ 自動擋變速箱液緩打開正常溫度是多少
變速箱油溫正常在90--100度之間,假如長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞,車輛在正常行駛狀態下其變速箱油溫通常是低於135℃的,但當車輛被過度使用,
Ⅲ 汽車。正常情況下，發動機工作溫度保持多少度
正常情況下，發動機工作溫度保持溫度如下：
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。
一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。
如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直升到500～600度。
壓縮過程是向缸壁放熱的。點火後，局部峰值溫度會升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。資料參考於新華網。
拓展資料：
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易「開鍋」，對發動機會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱里的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質量好的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
Ⅳ 變速箱油溫多少是正常油溫
變速箱油溫過高，是常見的變速箱故障之一，油溫過高會引發一系列問題，極端情況下，會嚴重損壞變速箱，甚至安全事故。
當變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似於電腦程序)會發生變化。為實現降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數。一旦溫度回落到115℃及以下，換擋邏輯也將恢復正常狀態。
一般來說，變速箱油溫不會超過120°，以80°或者90°最佳，長期高於這個溫度會加速衰減變速箱油的成分和可使用度。
車輛在正常行駛狀態下其變速箱油溫通常是低於135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。
當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統將同時通過
顯示「Oo135c」(註：「Oo」指「Oil Overheating」)信息和發出鍾鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎並保持發動機在怠速狀況，從而使液體循環處於降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續升高而存在的安全隱患。
如果用戶在接收到預警後未能及時採取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統將持續發出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導致變速箱內部元件由於摩擦過熱而發生故障。
從預警發出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續長時間(20分鍾)深陷沙地且車輪轉動緩慢，這時，從預警發出時起，到油溫達到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時採取有效行動，導致變速箱油溫飆升並超過200℃，那麼變速箱油將會沸騰甚至飛濺。
故障1：油標尺上粘附膠質油膏。引起此現象的另一個原因是自動變速箱油質量太差，車主應留心。
故障2：油液變為暗紅色，且輕微燒焦氣味。長時間不更換自動變速箱油，油液變質，變速箱油顏色變成暗紅色，摩擦形成的磨料的燒焦氣味會造成自動變速器溫度過高，可能會出現自動變速箱離合器或制動器存在輕微打滑等故障現象。
故障3：油液特別容易變質或從加油口冒氣。此故障現象主要是自動變速器的溫度過高引起的。自動變速箱內裝備間隙過小，引起部件過熱，從而引起自動波箱的溫度高，可能導致自動變速箱油散熱器堵塞