胎壓最大多少合適

Ⅰ 正常胎壓保持多少合適啊

正常胎壓保持合適有以下四種情況：

1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar。

增強型輪胎：2.8-2.9bar。

最高氣壓：不應大於3.5bar。

Ⅱ 胎壓多少合適

胎壓正常范圍：

1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar。

增強型輪胎：2.8-2.9bar。

最高氣壓：不應大於3.5bar。

2、需要參考的其它因素：

（1）季節性因素：

a、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

b、夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

（2）裝載負荷：

a、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

（3）胎壓測量環境：

a、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

b、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

（4）行車路況：

a、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b、顛幅較小，可以忽略，不必在意。

c、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

（5） 輪胎狀況：

a、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。

b、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。

d、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

e、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

（6）備胎胎壓：

備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。

胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害：

1、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

Ⅲ 汽車輪胎胎壓打到多少最合適

目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的。

每款車輪胎的氣壓是不一樣的。車廠在出廠前已經把每款車應有的氣壓印在每個車子上。 你把你車子左右前車門打開。在側面的門鎖下面有一張粘紙，上面印有車子冷車時前後輪胎的規定的輪胎氣壓數。就按照車廠的要求為你的輪胎打氣。

裝載負荷空載：

1、按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

2、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

Ⅳ 正常胎壓范圍是多少

正常胎壓范圍是2.3-2.5bar。最高不要超過3.0，最低不要低於2.1，高一點沒關系，但是低壓非常危險。

胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

胎壓過低的危害：氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

胎壓過高的危害：氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

注意事項：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

Ⅳ 開車時，輪胎最大能承受多大的氣壓

絕大多數轎車輪胎的標准氣壓都在2.2~2.8個氣壓之間，因此很多人認為轎車輪胎能承受的最高氣壓是2.8個標准氣壓。其實這種認識是錯誤的。輪胎能承受的最大壓力遠遠高於這個數字。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？輪胎的側面標記了輪胎的各種參數。其中一個是輪胎的最大壓力，通常標記為「最大壓力機」。後面的數字是輪胎能承受的最大壓力，一般在350Kpa以上。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？需要說明的是，這個數字是在輪胎冷、滿載的情況下測量的。一般輪胎廠家在制定這個數字時，至少要留30%的安全裕量。

為了防止輪胎變形，有很多新車將胎壓調整到3bar左右，只有在維修時調整到正常胎壓，在此期間高速行駛沒有任何問題。轎車輪胎能承受的最高壓力是多少？夏天要給輪胎打氣嗎？因此，輪胎的氣壓可以根據製造商指定的數值進行調整。千萬不要用聰明的東西給輪胎打氣。，輪胎名言為了知道製造商給出的標準是處於冷態的數值，已經考慮了輪胎溫度對胎壓的影響。如果我們給輪胎充氣，反而輪胎的壓力太低，更有可能引起爆胎事故。

Ⅵ 汽車輪胎氣壓打多少合適

正常輪胎氣壓是多少
飛車新視界
飛車新視

2.3bar左右。每輛車的標准胎壓可以在汽車加油口位置查看，胎壓表中的第一行就是標准胎壓，一般家用轎車的標准胎壓均是2.3bar。可以根據載重量的增加，適當增加輪胎氣壓，載重量大時，前輪胎壓可調整為2.4bar，後輪胎壓可調整為2.6bar。

冬天的胎壓不宜過高，保持標准胎壓230kPa即可。由於氣體熱脹冷縮的原理，冬天胎壓比標准胎壓低0.1-0.2bar很正常，但是冬天胎壓的最低限值為2.0bar,不是越低越好，不可以比這個胎壓值更低了。汽車胎壓過低的話，汽車的油耗增加，胎噪會變大，還會對輪胎造成永久性損傷；冬天胎壓過高的話，會使汽車輪胎與路面的摩擦力減小，影響行車安全，適當低於標准胎壓0.1bar可增加輪胎與路面的附著力。

夏天胎壓不宜過低，保持標准胎壓230kPa（2.3bar）即可。注意：夏天的輪胎氣壓可以比標准胎壓高0.2bar，但絕對不能低於標准胎壓值0.2bar以下，夏天胎壓低更易爆胎。這是因為低胎壓會使輪胎與路面的摩擦力加大，摩擦生熱，輪胎側壁周期性的擠壓摩擦會降低輪胎的整體強度，加上夏天溫度本來就高，高速行駛時輪胎溫度將飆升至極限值，夏季低胎壓爆胎的可能性就更大了。

此外，最好每月進行一次輪胎氣壓檢查，輪胎氣壓的測量必須在輪胎處於冷卻狀態下進行，可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統（TPMS）檢查胎壓。注意：汽車四個輪胎的氣壓允許有0.1bar的誤差范圍，比如一個輪2.5，一個輪2.6是可以的，但如果一個2.5一個2.7差別就比較大了，需要調整一下。但左右兩輪胎壓最好一樣，左右輪胎壓不同最大的影響就是跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險，長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。

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Ⅶ 給汽車加胎壓時，最高不能超過多少

對於普通汽車，胎壓應保持在2.2~2.5左右，給輪胎充氣時最大胎壓不應超過2.7。輪胎壓力是指輪胎內部的空氣壓力。輪胎氣壓與汽車性能密切相關，如載重能力、動力性能、乘坐舒適性、操縱穩定性、動力循環、制動性能等。各種解釋都說明胎壓對汽車的正常行駛起著關鍵作用，要保持胎壓正常。如果輪胎冷的時候胎壓已經是3.0，建議不要高速行駛，因為容易扎破。當汽車高速行駛時，隨著輪胎與地面之間不斷的摩擦和磨損，輪胎溫度會升高，從而增加輪胎壓力，容易導致輪胎爆裂，從而影響安全駕駛。

而且胎壓有差別是正常的。即使四個車輪都充同樣的胎壓，開一段時間後也會有一點點差別，沒有影響。一般來說，把胎壓差控制在0.1bar不會有什麼影響，有2.3和2.4，不用管。有些情況下，差別可以是0.2bar，有些車會有問題，有些車會沒事。最大的問題會造成跑偏，特別是前輪差大的時候，會導致輪胎氣壓低的一側。所以，如果汽車在正常行駛時突然熄火，首先要檢查胎壓，這是基本的保養知識。胎壓差大，久而久之輪胎磨損會不均勻，加重跑偏。所以0.2bar以上的差值要調整。