美系車保值率多少合適

① 明知道美系車油耗高，保值率低，為什麼還有很多人買

日系車和德系車占國內汽車總銷量的半壁江山，美系車在國內汽車市場上雖然賣不過日系車和德系車，但是銷量依舊堅挺。很多人都說美系車油耗高，保值率低，內飾差，可是依舊有不少人喜歡美系車，這是為什麼呢？很多人覺得美系車的性價比特別高，而且在發動機方面有著非常優秀的配置，同時參數也很好。而且也有著特別好的運轉速度，在外觀方面也是很帥氣的。

總結

美系車雖然有油耗高、保值率低的缺點，但是美汽車還有更多的優點，比如說用料扎實，動力強，駕駛體驗好，由此來看美系車的優點比缺點更多。現在各大品牌開始提高發動機的熱效率，美系車的油耗也在逐漸降低，已經逐漸摘掉油老虎的帽子了。

② 美系車還有升值空間嗎

一般來講，美系車保值率比較低
1，口碑，美系車日積月累的高油耗，小毛病的口碑深入人心，即便現在的美系車已經不比德系日系差很多，也無法短時間消除影響。2，價格，美系車降價出售並且降幅之大讓人做咂舌，美其名曰錯位競爭，都比競品高半個級別。這種有損自身調性的方式，像極了最初的韓系車，也讓消費者認為你便宜，不值錢。3，維保，美系車的維保並沒有那麼便宜，和德系差不多，某些車型可能比德系還貴，後期的用車成本並不像買車時候那麼低。4，變速箱，美系車對於技術相對來說也是痴迷的，沒事就研究黑科技，美國人很喜歡AT變速器，因此，自己研發變速器，但是質量確實沒有想的好，現在都整出10AT的了，雖然比起最初進步很大，而且從應用上來看，產品還算是OK的，但是這部分擔心卻一直存在。因此，從消費者對於汽車的用途上去看，美系車體現的不保值與根深蒂固的思想還是很深的。

③ 為什麼不建議買美系車

做工相對粗獷。美國車在內飾做工和設計方面都是比較粗獷的,這些方面可以在如內飾飾板的拼接縫隙、按鈕質感、內飾用料等方面可以看出。也不是說美系車做工有多麼不好,只是對比起同級別的日系和德系車來說是差點意思。

油耗較高。傳統美國車的排量都是在3.0以上的,這是因為美國的高速公路發達,大排量有利於高速行駛。雖說近幾年來美系車在油耗方面有保值率低。自從「6折凱迪拉克」事件出現後,美國車的保值率一路下滑。

注意：

關於美規和中規的那個質量好的問題，沒有精確的技術數據支撐，大部分人只是從感官經驗或者根據旁聽來的信息來進行判斷的。

針對不同地區採取不同工藝流程和標准，其實這一點在廠商裡面普遍存在，歐系車還好點，日系車就這方面表現的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的的絕對是差別大大的。

美國汽車市場的准入機制和檢測標准相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題。

在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭發個道歉聲明就了事了。

就此而言到底中規質量相對好些還是美規好些，這些大家就清楚多了。

④ 哪些品牌的車保值率比較高

1、品牌美譽度高的車型，這是在消費者買新車時就應考慮到的。從市場經驗可以知道品牌美譽度越高的車越保值，奧迪、大眾、本田、豐田，美系車里的別克、福特等。換車不要購買即將換代的車型，老車型不具有保值率。2、選擇價格穩定的新車，新車的實時售價會影響二手車的價格。如廠家給別克凱越手動擋高配版的指導價是10.78萬元，實際售價只有9.5萬元左右，所以二手車評估價也是以9.5萬為標准折舊的。還有不要買銷量不高，卻沒有降價的車。3、選擇市場佔有率高的，這是由於二手車消費者的心理來分析的。伊蘭特、悅動、甚至普桑、捷達等車型，在目前的二手車市場是有很高的保值率的。所以，消費者若想買保值率高的車，就要選擇佔有市場率高的車型。

⑤ 2020年汽車保值率排行榜

2020年汽車保值率排行榜如下圖：

(5)美系車保值率多少合適擴展閱讀：

1、各級別車型月度保值率提高

冬季用車出行的需求增加，疊加年底新車漲價的因素，共同導致12月二手車「量價齊漲」。個別地區（北京）價格異動並不影響全國總體趨勢。

從車型上看，中型以上的SUV由於單價高，此時不是市場的主流，它的價格下降側面反映出二手市場偏好低價車型，轎車仍是主流。中型以上的SUV排放問題、油耗問題也限制了它的市場空間。

2、特斯拉三年保值率追上奧迪、寶馬

本月保時捷產品換代，媒體關注度提高，並且在售車型普遍無現車，二手車保值率顯著提高。其他主要的豪華品牌賓士、寶馬、奧迪價格穩定。

若將特斯拉作為豪華品牌來看待，它本月保值率暫時超過了寶馬和奧迪，在辭舊迎新之際，豪華品牌引領了一波電動化的趨勢。保時捷發布的全新Taycan也是電動車型。

⑥ 哪4款美系車比日系還保值

提起高保值率的車型，大家第一時間往往想到的是日系車，畢竟在達到一定使用年限以後，日系車能夠表現出非常不錯的可靠性。其次就是德系車了，因為品牌的問題，德系車在二手車市場也是搶手貨。

如果說美系車保值率高，那麼肯定會有很多人不相信。不過看《2017中國汽車保值率報告》，我們還是發現了幾款保值率很高的美系車，甚至在某個級別它們的保值率還超過了日系車。來看看它們都是誰？

別克昂科拉

指導價區間：13.99萬-18.99萬元

5年保值率： 49.84%

小型車市場，我們能想到的高保值率車型，無非就是飛度、POLO、瑞納這些車了。而雪佛蘭賽歐卻能排在小型車保值率排行榜的第四位，僅次於上面這三款車。五年的賽歐保值率仍然有47.62%，連豐田致炫也不能敵，這還是蠻令人意外的！

其實從整體來看，日系車和德系車的高保值率車型的佔比還是比較高的，但是，上面這四款美系車表現的也不錯。對於消費者而言，保值率畢竟只是買車的一個維度，保值率低的車不一定產品力就不行。所以，友情提醒大家還是根據自己的實際需求去購車！

⑦ 為什麼美系車不保值

美系車之所以不保值，有兩個方面的原因：

一方面，美系車往往通過降價優惠來吸引消費者，但是優惠多了，就很容易影響保值率；另一方面，由於美系車早前油耗大、故障多等因素，導致很多消費者對美系車產生不好印象，從而影響美系車在二手車市場流通。其實這幾年，美系車也在隨著國內消費者的口味來轉變，美系車逐漸變得不那麼「美系」了，其中也不乏有省油耐用的車型。

美系車品牌

1、凱迪拉克

凱迪拉克（香港譯作「佳得利」）1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准，可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

2、福特

福特（Ford)是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company)旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特（Henry Ford)的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有福特（Ford)和林肯（Lincoln)汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn)。

3、雪佛蘭

雪佛蘭（Chevrolet)是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM)旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立，創始人為威廉·杜蘭特（William C·Durant)和路易斯·雪佛蘭（LouisChevrolet)。美國人常昵稱雪佛蘭為Chevy。

⑧ 美系車保值嗎像雪佛蘭，福特，別克等

美系車保值率的問題，主要現在美系車雪佛蘭別克福特等林肯凱迪拉克都有非常大的降價。應該算是所有車系中降價力度最大的。但是保值率相比之下一般不會太高。因為買的時候便宜新車不貴。二手車也就賣不上價所以保值率還是中等。水平比國產車好一些，比大眾日系要稍微差一些，希望我的回答能夠對你有所幫助。

⑨ 美系車開十年後是什麼樣

油耗會高一點，小毛病會多一點，保值率會很低
同級美系雪佛蘭科魯茲、德系大眾朗逸、日系豐田卡羅拉相比，油耗方面日系車明顯占優勢，德系車朗逸表現雖不及日系卡羅拉省油，但是也不落下風，最後美系車就相對費油一點，百公里油耗能多出2L左右。
日系車豐田卡羅拉十萬公里基本無大修，小毛病也很少。德系車大眾朗逸十萬公里後，有一些小毛病，但總體還算行；美系車十萬公里科魯茲毛病就要多一點，變速箱、車門、尾門鎖都有些小毛病。
汽車保值率主要看形勢公里和汽車年限，以及是否涉水大修等等。如果均為正常保養且未出過大事故的車，保值率方面日系相對更保值，德系車其次、美系車墊底。