新車買來時多少里程算合適
1. 新車提車多少公里數是正常的
首先，來說一下，為什麼新車的里程數不會是0。由於廠家在生產出汽車之後，通常都會對汽車的綜合性能進行一番測試，用以確定這輛汽車是沒有問題的。在此期間，汽車往往會經歷很多的測試項目，所以也就會產生一定的里程數。不過，這個里程數具體是多少，並沒有確定確定的數目，在通常情況下，一般是30—40公里。但是，也會有部分汽車所顯示的數值是超出了這個數目的，這又是為什麼呢？由於汽車的研製需要經過測試、裝車以及卸車，在這個過程中，不同的生廠商其車間大小也存在著一些差異，這就使得汽車的里程數會出現不同的情況，有些新車剛出廠時，里程數可能會達到50公里，其實這也是處於正常范圍以內的。不過，若是汽車的里程數超過了50公里的話，就可能存在一些問題了。
上面我們所說的里程數，是國內新車的里程數，而對於國外的進口車而言，其里程數或許會更多一些。因為外國汽車除了需要經歷測試、裝車以及卸車這些過程以外，還得從國外運送到國內。在此期間，部分路程是直接駕駛過來的，所以它的總里程數肯定是比國內汽車更多的。從數值上進行分析的話，通常都在50公里以上。而類似於豐田、賓士等汽車，在世界上的知名非常高，這就導致他們對於汽車的性能測試非常看重，所以在車間進行測試時測試的次數可能會更多，這就使得其新車的里程數會更高，不過通常也不會多於100公里。若是進口車的新車里程數超過了100，那麼也是有問題的。
總的來說，汽車的里程數往往不可能為0。國產車通常在30—40或是50以下都屬於正常現象，而進口車在100以下，基本上也屬於正常現象。所以說，大家在看到自己的新車有一定的里程數時，也不用過於擔心，只要處於正常范圍以內都是沒有問題的。但若是里程數超過了這個范圍，一定不要忘了立刻聯系商家，確定具體情況。
2. 新買的車是多少公里是正常的
把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來，也就是15~38km的范圍。但實際可能的影響因素會更多，把這些因素考慮進去，一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。
對於國產車來說，里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的，如果是進口車，考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素，公里數在100km以下還是可以接受的。
①公里數太高的要多問
有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車，不止是相鄰城市，全國到處都可以調貨，為了追求利潤最大化，可能就不搭上兩三千的板車費了，直接從調貨的地方開回來，近的一兩百公里，遠的上千公里都有可能。
公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車，因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽，四處奔波，試駕車更慘，還要被各種蹂躪，車況也會有影響。
不過這種公里數偏高的至少還是沒調過表的，為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的，比調表和屏蔽公里數的還是要更知根知底一點。
②公里數為0的不可信
由於廠家出廠有必須的測試，就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的，所以公里數不可能為0。
如果公里數為0，那4S店必然做過假。
這種情況的車大多是4S店的試駕車或者展車，天天東奔西跑積攢了很多的里程，4S店就通過電腦程序改寫了里程錶的數據，然後裝作是新車進行售賣。
③公里數過低的要警惕
除了公里數為0的，公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數，差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的，很可能就是4S店在接車的時候就直接把新車的公里數屏蔽了。
想要屏蔽新車的公里數，比較傳統的方法就是拔掉感測線。
如果4S店插回去了還好說，要是在賣出去的時候忘記插回去了，那就有可能造成比較嚴重的後果。
因為在有些車型在拔掉公里表線以後，ABS、ESP等會相應罷工，最嚴重可能方向盤轉不動，剎車也踩不動了，開起來非常危險。
3. 新車一般多少公里是正常的
新車公里數顯示在0-100公里范圍內都屬於正常。
一般新車到達4S店，新車公里數都不會顯示為0公里，因為在新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估，及時發現車輛問題，並且在廠家往4S店運輸過程中，新車也會有一些移動。
如果去提車，仔細看一下輪胎表層橡膠，有過輕微的磨損或者甚至有破損，跑的距離超過我們認為的上限，通過輪胎的細節，有經驗的朋友還是可以判斷出來，車子有沒有跑的比較多，當然30公里多跑個3公里5公里，從輪胎上看不出來，但是30公里和跑了100公里的輪胎上，仔細看還是能夠看出來的。
駕駛新車注意事項
1、首先要熟悉汽車使用手冊；正確駕駛和操作汽車；減輕汽車載荷；控制發動機轉速和車速。
2、不要滿載駕駛，新車的各個零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會在發動機內產生許多碎屑，並且新車的減震系統、傳動系統剎車系統都是新的零件，相互的結合部並不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會使發動機和其他部件負載過大造成損壞。
3、磨合期第一階段是最初的100公里，這100公里內盡量要多換檔，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。
第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作，差不多3000轉左右。
4. 買了新車一般要開多少公里進行磨合
買了新車一般要開3000-5000公里進行磨合！
隨便技術的不斷更新與開發，其實新車在磨合期間使用的方法也略有不同！
汽車磨合不單是在新車購買時需要磨合， 當汽車發動機出現故障時，需要進行發動機內部零部件更換，這時候也需要同樣經常發動機磨合。
不管怎麼說？不管合再好的再好也罩不住你猛烈的駕駛習慣，所以養好良好的駕駛習慣，這才是延長壽命的用壽命的王道。
5. 提新車，表顯里程多少才算合適高於這數就別要了
隨著國內經濟的發展，越來越多人口袋裡都有了余錢，很多家庭都可以買一台代步車。但是很多新手司機們不太了解，只知道剛提的新車需要看一看里程數，但是里程數顯示多少才算是正常就不清楚了。更有很多人覺得只有里程數顯示為0的時候，才能確認這是一台沒有開出去過的新車。
?但是真正去買過車的人都會知道，就算是剛提的新車也不會出現0里程數，因為車子在交到你手裡之前，會經過很多工作人員的手，基本上已經開過一段里程了。這些工作人員需要對新車進行測試、裝車以及卸車，這中間的過程是肯定會產生一些里程數的，一般都會在幾公里或者十幾公里左右，不會特別高。如果遇到顯示里程數為0或者數字太高的話，都是有問題的。
那麼究竟提回來的新車，一般顯示多少里程數是比較正常的呢？其實這個問題沒有特別明確的答案，一般情況之下，經歷過各種工作人員的操作之後，大概里程數為30-40公里，這個數字以下的都算是比較正常的。因為一台車並不是直接在車間裡面完成裝配之後就送到4S店，而是需要新車在完成裝配之後，要進行很多個測試之後才能算是正常的出廠。
比如路試以及速度檢測，這是在模擬車子可能會在行駛路上遇到的情況，以及測試一下車子的加速性能、制動距離以及異響等等方面，一般車長會進行的路試里程在3-5公里左右。而速度測試則是用來檢測車子的速度能不能和車速表吻合，一般會在每小時40公里的速度保持3-5秒，但是這段里程數十分小，所以對後期的里程數顯示影響也不大。
除了才出廠之前的檢測需要增加車子的里程數之外，還有車子出廠之後的運輸路段，比如車子進入倉庫以及存車場之後，要經過汽車、鐵路以及輪船等等運輸方式來到達各地的經銷商，然後再進入入庫存放，所以這中間肯定有大大小小不同的里程累積，每台車的里程數也有相應的差距。但是總體來說不能太高，如果里程數顯示太高的話說明也有很大問題。
那麼買車的時候看里程數雖然可以不為0，但是超過了一些數字之後也有很大隱患，比如國產車來說，一般里程數都會在15-50km之內，這樣的數字對於新車來說還是比較正常的。如果是購買進口的海外車型的話，還需要海外進入國內的一些運輸以及港口的裝運等等因素，在路上消耗的里程數肯定也會多一些，一般在100km以下也還是可以接受的。如果國產車超過了50km，以及進口車超過了100km的話就需要仔細留心一下，這台車的里程數有點過高了。
品車識味：
其實買新車的時候要看這台車是不是庫存車或者試駕車，不光可以看里程數，還可以看看生產日期，一般在三個月之內都算是比較正常的。其次可以檢查一下輪胎，一般輪胎表面都會突出一些小毛刺，這種叫做胎毛。一般的車子在開過50km以上之後這個胎毛就會有相應的磨損，可能不完整也可能直接被磨掉。除此之外，還可以看看駕駛座位的踏板，無論是剎車踏板還是離合器踏板，如果經過了長時間的駕駛，這些踏板的磨損一定都會比較大，表面看起來會更加光滑一些。所以判斷車子是否是正常新車，除了里程數，也可以看看這些痕跡。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 新車提車多少公里是正常的
0-50公里。
因為汽車和其他的商品不同，車子生產好之後，還需要進行測試來檢測車輛各方面的性能，由此來發現車輛存在的問題。
在下線之後運輸的過程中不可能一次也沒有啟動過。所以當您拿到新車時，發現里程數不為0，這都是非常正常的。如果里程碑顯示為零，那你就要小心了，因為這輛車的行駛數據已經被人為修改過了。
一款新車從生產線上完成拼裝以後，它所行駛的里程數都會顯示為0，但一旦離開流水線，就會經過工作人員的挪動，廠家的統一放置，以及發往經銷商這一步步過程，車子在這期間的移動，里程錶都會實時記錄。
但這期間的運輸過程是不一定的，所以里程錶顯示的數據也會有所不同，不過只要是顯示在0到50公里以內，這都算正常的，如果超過了這個范圍，可能您買車的時候就要稍加註意了。
7. 新車里程錶多少公里算正常
新車里程錶5到30公里算正常，車輛里程錶分為小計里程和總計里程，小計里程指的是車輛A點到B點的行駛里程，總計里程是車輛自出廠後的所有行駛里程。小計里程可以記錄短期的行駛距離，因此當需要重設時直接按下方向盤上的重設按鍵就能對其進行復位。里程錶的工作原理是：在汽車運行時感測器輸出脈沖信號；經信號處理電路分頻轉變為脈沖信號；作用於電動機的電磁線圏，使電動機軸轉，驅動里程錶計數輪依次轉動記錄里程。
8. 新車里程多少公里正常
新車里程數在30公里內是正常的。
當一輛汽車走下生產線時，廠家就為裝備了里程錶，一旦車輛發生移動，他就會准確記錄下新車所行使的公里數，任何人都很難對其進行改動。
一般新車到4S店時，新車公里數顯示都不會是0，因為廠家都會有專業試車人員對新車進行試駕評估，及時發現車輛問題和故障，在運輸過程中，新車也會有稍許移動，但這個數字一般都不會太大，正常的路程一般也不會超過30公里，新車基本在10來公里左右居多。
(8)新車買來時多少里程算合適擴展閱讀：
檢驗車子到底跑了多少：
1、 可以通過看出廠日期，如果遇到使用年限較長但里程數特別低的車型，這輛車可能就存在問題。
2、 看輪胎的磨損程度，新胎正面都有像油漆一樣的電腦線，側面也有胎毛，一般超過50-100公里就會磨沒了。
3、看剎車片磨損程度，一般新車或者跑的距離很短的車子磨損很輕微，磨損多的肯定跑的多，即使里程錶上數字很少。
4、通過觀察內飾了解該車是否隱瞞真實里程數也是很重要的方面。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬，如果該車的踏板、地墊、方向盤等都顯得很新，這些車有可能更換過這些部件。
5、看底盤和發動機艙灰塵的多少，看看發動機艙各部分是否干凈，尤其是旮旯之處，開過的車這些地方容易藏污納垢且不易清理。
9. 新車提車時，多少公里數屬於正常
把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來，也就是15~38km的范圍。但實際可能的影響因素會更多，把這些因素考慮進去，一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。
對於國產車來說，里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的，如果是進口車，考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素，公里數在100km以下還是可以接受的。
①公里數太高的要多問
有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車，不止是相鄰城市，全國到處都可以調貨，為了追求利潤最大化，可能就不搭上兩三千的板車費了，直接從調貨的地方開回來，近的一兩百公里，遠的上千公里都有可能。
公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車，因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽，四處奔波，試駕車更慘，還要被各種蹂躪，車況也會有影響。
不過這種公里數偏高的至少還是沒調過表的，為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的，比調表和屏蔽公里數的還是要更知根知底一點。
②公里數為0的不可信
由於廠家出廠有必須的測試，就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的，所以公里數不可能為0。
如果公里數為0，那4S店必然做過假。
這種情況的車大多是4S店的試駕車或者展車，天天東奔西跑積攢了很多的里程，4S店就通過電腦程序改寫了里程錶的數據，然後裝作是新車進行售賣。
③公里數過低的要警惕
除了公里數為0的，公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數，差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的，很可能就是4S店在接車的時候就直接把新車的公里數屏蔽了。
想要屏蔽新車的公里數，比較傳統的方法就是拔掉感測線。
如果4S店插回去了還好說，要是在賣出去的時候忘記插回去了，那就有可能造成比較嚴重的後果。
因為在有些車型在拔掉公里表線以後，ABS、ESP等會相應罷工，最嚴重可能方向盤轉不動，剎車也踩不動了，開起來非常危險。
10. 新車提回來，里程錶一般都是多少公里數你怎麼看
看到這個問題，我想到了一個在線汽車論壇的帖子。當一位顧客在4s 店取車時，他發現里程錶上顯示的里程數超過10公里，所以他堅持要換車。最後，4S 店給了他一輛零里程的車，車主滿意地離開了。事實上，4S 店並沒有零里程的汽車，但4s 店的技術人員用解碼器將里程錶調整為零。一般來說，新車的里程小於30英里是比較正常的，畢竟在運輸或試運行過程中，倉庫會產生一定的里程數。只要是正常范圍內的合理范圍，不要太在意它，因為它是非常容易的4s 店調整里程錶。
為了控製成本，主要發動機廠家，即汽車製造商，新車前的燃油噴射一般都控制在50公里以內。計算一下，如果每輛車前面加的油是100公里的油，那麼，每輛車的油錢可以節省25元左右，一年只要計算50萬輛車，那麼每年可以節省1250萬，這是一筆巨款。所以，你得到一個新車里程超過50公里，這意味著你的車有一個不正常的情況，它很可能是異常線合格的車，經過維修，返工等。