二擋怠速多少合適

㈠ 汽車一般怠速多少算正常

工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。

怠速只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。

怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

怠速的分類

1、正常怠速

車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

2、行車怠速

汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

以上內容參考網路-怠速

㈡ 手動擋一擋掛二擋怠速在多少之間算正常，車發動時是900

1、首先得明確什麼叫怠速，怠速是指汽車在不加油門、不掛檔的情況下發動機的轉速；
2、1檔換2檔的時候，其實已經不是怠速了，因為油門和檔位都已經加上去了；
3、所以這個問題很難回答，我只能說您說的車發動時900是怠速，一檔時轉速不加油門可能會降到500+，加油門後待車速達到20公里/小時再換2檔。

㈢ 手動擋汽車，每個檔的最低速度是多少

理論上車的功率越大，每檔的最高速度就越高，沒有準確的的每檔最低速度，畢竟每款車的發動機功率不一樣的，只要保證發動機不吃力，有足夠的扭力就可以，這個要靠感覺的。

一檔：怠速為1000km/h以下為正常，一檔最好不要超過 2500 km/h就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了 2000 km/h內就換二檔，所以1檔平穩轉速應該在1800km/h左右。

二擋：二檔 2500km/h -2800 km/h之間換三檔，二檔平穩轉速在2500km/h左右。

三擋：三檔 2800 km/h換四檔。

四擋：四檔 2800 km/h換五檔。

但是聽說德國人開車，開車起步時，一檔的轉速一般到4000km/h（也有5000km/h的）才加2檔，德國人在學車時就是這么教的，起步時的加檔轉速要特別高。道理是汽車啟動時，所需的動力最多，這些動力被用於克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉變成了動能），而一檔的傳動比最低，勁兒最大，要盡量發揮。而且這時德國人加速極猛，道理是盡量不讓發動機工作在2000RPM以下。所以這種東西公說有公理，不要太相信了，自我感覺就好了。

㈣ 二檔的怠速一般是多少啊

二檔怠速的車速10邁。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

㈤ 新人請教，從1檔換2檔發動機多少轉速合適

bs樓上，誤導別人。磨合期並不以時速為准。因為3檔也可以拉到100，5檔也可以。但轉速卻相差很多。請樓上試試看3檔拉100對車子有沒損害。
理論上說是1800-2500轉速對磨合期的車子最好，太低汽油燃燒不充分，容易形成積炭，油路堵塞。太高容易造成機件快速磨損。但實際上最好按你實際路況。比如人在廣州市區，平均時速只有60左右，4檔1800-2100轉差多的樣子。那麼你就保持在這個區位。盡可能保持這個區間的轉速行駛。polo是德國車，發動機設計是8000公里換機油的吧，我記得好像是，所以你不用太急於更好。機油用全合成的吧。售後機油盡可能不要用。新車一年內最好做一次四輪定位+動車平衡（100元）。對車車穩定性和輪胎的磨損有很好的保護作用

㈥ 一檔換二檔時，到底該多少轉速呀

1500也可以換，但是2檔以上還是2500以上換！熱車的時候，最好不要開冷空調！CD是能開的！

㈦ 手動擋爬坡2檔,發動機轉速應該是多少

看坡多大，小坡用正常轉速就行，中破轉速應該高一些，1800－2500都可以，特別大的坡應該再加大轉速，最好2500以上。
其實，開車更多不是靠數據，而是靠感覺的，你坐在駕駛位上，就應該能感覺到車的狀態，有沒有餘力，太勉強的話，就趕緊降檔，必要的時候，可以跳著降檔，甚至直接降到1擋。如果坡太大，一檔也吃力的話，就使勁踩油，把轉速加到2500，甚至3000以上。

㈧ 汽車中，每個檔位的怠速是多少

參考值：

一檔時為2—5公里/小時；
二檔時為5--10公里/小時；
三檔時為10—15公里/小時；
四檔時為15—20公里/小時；
五檔時為20—30公里/小時。

汽車的怠速是指一種工作狀況 ，發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋，發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低，怠速即是發動機"出工不出力"。

在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

分類：

1.正常怠速：

車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速(發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車)。

2.行車怠速：

汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

3.怠速不穩：

怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。

㈨ 手動擋汽車每個檔位在怠速下速度能到多少

手動擋的車輛各檔位在怠速下的車速一般根據該車「發動機的怠速轉速」以及「變速器的齒輪內比」決定的，各車型不一。

一檔時為2—5公里/小時

二檔時為5--10公里容/小時

三檔時為10—15公里/小時

四檔時為15—20公里/小時

五檔時為20—30公里/小時

(9)二擋怠速多少合適擴展閱讀：

手動擋的車輛根據不同的車型，當在行駛當中滑行的時候摘到空擋，這時發動機的轉度速應該保持在，標准問的怠速，有的車型會稍微高一點，高於標準的怠速也就是七八百轉以上，這樣做的主要目答的是為了防止發動機熄火。可以跟相同的車型做個比專較如果都有可以保持高轉速的情屬況，那麼就屬於正常的。

㈩ 小汽車，尤其駕駛考試汽車，掛2檔，不踩油門，速度一般為多少碼

一般小車車上滿載，手動擋的車型，2檔怠速應該是1200-1400轉，時速不會超過18公里每小時！