駿捷水溫多少度合適
⑴ 中華駿捷frv怠速著火水溫93度算算高溫
你好，93度不算高溫啊，儀錶板上的水溫表紅燈亮了么，沒亮就沒有問題，你可以放心駕駛
⑵ 中華駿捷fsv節溫器拆掉水溫還是很高這是那裡的問題
停車後一兩個小時，打開發動機倉，慢慢地扭開冷卻液壺，啟動發動機，看看冷卻液壺里的冷卻液是否有循環流動，如果有且流速正常，水泵沒問題，然後扭緊水壺蓋，讓發動機運轉，等水溫上到95度左右，看水箱的散熱風扇是否轉動，如果會轉，那就可能是水溫感測器故障了
⑶ 駿捷水溫表到第幾格風扇會轉
一般車輛冷卻風扇開始工作是水溫表格中間上去2小格冷卻風扇就開始工作了。具體可以使用檢測儀看下發動機水溫數據，一般是達到103度冷卻風扇開始工作。
⑷ 中華駿捷的水溫表到100度是不是正常的
要是風扇和節溫器能正常打開，就正常！現在很多車水溫都在100度以上
⑸ 中華駿捷車水溫表在什麼位置屬於正常
正常溫度在水溫表中間位置，如果行駛起來會受到自然風的冷卻，會降低在差一個到中間位置之間，都是正常的，在停止行駛發動機怠速狀況下或者紅綠燈等，溫度會升高到中間位置偏上一個格位置，這時候水箱的兩個風扇會接到溫度感測器的信號，會強制運轉高轉速降低溫度，溫度表在中間格位置偏上一點停止風扇運轉。使用空調時候如果高溫度於中間位置，風扇會自動低速運轉的，駿捷水箱風扇有高低速，高速是正常溫度下的高低介入，強制降溫。低速是空調狀態下自動介入。
⑹ 老款中華駿捷正常水溫指針指到幾格（包含最下面一格）
正常在中間刻度線上下波動！但高溫不能超過第六格
⑺ 中華駿捷發動機溫度正常水溫表過高是什麼問題
冷卻系的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。實踐證明，溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。根據水溫表的指示情況，常常可以准確地判斷冷卻系的故障。運行中溫度突然過高如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發動時，發動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水後轉為正常，但發動機功率明顯下降。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節溫器主閥門脫落；風扇皮帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。診斷與排除發動機溫度過高的方法如下：1、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。
⑻ 中華駿捷汽車 水溫為什麼老是偏高
中華駿捷汽車水溫老是偏高，發生這樣的情況就說明中華駿捷車輛的防凍液不足所導致的水溫偏高，給中華駿捷車輛補充足夠的防凍液即可消除此問題，中華駿捷補充足夠的防凍液具體的操作步驟如下：
1、打開中華駿捷汽車的駕駛員車門。
