大眾途觀溫度最高能達到多少度

㈠ 大眾 途觀機油溫度多少度屬於正常

最佳答案王專家 2010-06-11 16:22:01 您好：關於您咨詢的問題，機油溫度達到100度也在正常范圍以內，如果車輛高轉速行駛，機油溫度可能會上升到120度，甚至更高，只要車輛沒有報警就說明在正常范圍以內。您看到的應該是發動機的水溫，並不是機油的溫度。老款帶增壓器的發動機是為了讓其散熱，所以需要怠速運轉幾分鍾後再熄火。而新款發動機熄火後會有電動水泵自動循環冷卻，正常使用停車後可以立即熄火。但是在劇烈行駛後，或是在長途行駛後，最好還是怠速兩分鍾在熄火。

㈡ 1.8t途觀機油溫度標準是多少啊

50度至90度都屬於正常的機油溫度，機油溫度是與水溫一致的，但剛啟動的發動機只要水溫達到了50度溫，機油的流動性能就很好了。

㈢ 關於途觀的機油溫度多少正常

關於您咨詢的問題，機油溫度達到100度也在正常范圍以內，如果車輛高轉速行駛，機油溫度可能會上升到120度，甚至更高，只要車輛沒有報警就說明在正常范圍以內。您看到的應該是發動機的水溫，並不是機油的溫度。老款帶增壓器的發動機是為了讓其散熱，所以需要怠速運轉幾分鍾後再熄火。而新款發動機熄火後會有電動水泵自動循環冷卻，正常使用停車後可以立即熄火。但是在劇烈行駛後，或是在長途行駛後，最好還是怠速兩分鍾在熄火。

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㈣ 途觀的機油溫度多少是正常

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。
主要引起原因有：
1.缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。
2.活塞缸套組件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。
3.油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。
4.由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 導致機油循環流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。
5.主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。
6.氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。
7.潤滑系統內過臟, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥打開, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。
8.機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。
9.機油散熱器、油底殼表面過臟, 影響機油的散熱。
10. 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。

㈤ 大眾途觀的機油溫度多少度屬於正常

機油溫度達到100度也在正常范圍以內，如果車輛高轉速行駛，機油溫度可能會上升到120度，甚至更高，只要車輛沒有報警就說明在正常范圍以內。

㈥ 水溫最高可以達到多少度

在標准大氣壓（101.325kPa）下，水的沸點（也就是溫度）為99.975℃。通常說100℃。然後就會向氣態轉化，根據氣壓不同可能沸點不一樣。

當深度變化不大時，即從微觀來說，地面水的溫度隨日照與氣溫的變化而改變。

物理性質：

通常是無色、無味的液體。

沸點：99.975℃（氣壓為一個標准大氣壓時，也就是101.375kPa）。

凝固點：0℃

三相點：0.01℃

最大相對密度時的溫度：3.982℃

比熱容：4.186kJ/（kg·℃） 0.1MPa 15℃蒸發潛熱：2257.2kJ/（kg） 0.1MPa 100℃

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水的密度在3.982℃時最大，為1000kg/m3，溫度高於3.982℃時（也可以忽略為4℃），水的密度隨溫度升高而減小 ，在0～3.984℃時，水熱縮冷漲，密度隨溫度的升高而增加。

水有不同形態，當水變成氣態，也就是水蒸汽時，溫度可在100度以上。

㈦ 途觀2.0T機油溫度多少正常

50度至90度都屬於正常的機油溫度，機油溫度是與水溫一致的，但剛啟動的發動機只要水溫達到了50度溫，機油的流動性能就很好了。

㈧ 18款2.0途觀L節溫器多少溫度能打開

摘要 您好，很高興為您解答問題。

㈨ 汽車最高的溫度可以達到多少

汽車發動機的正常工作溫度因為發動機的結構與型式不同略有差異，普通的四沖程水冷自然吸氣發動機正常工作溫度大約是在80~90°C之間；

現在廣泛使用的渦輪增壓汽油發動機，由於強化程度比較高，所以正常工作溫度也稍高一些，一般在95°C~105°C之間；

卡車使用的高強化渦輪增壓柴油發動機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間，部分帶有熱管理系統的柴油發動機正常工作溫度可以高達105°C，比如玉柴發動機，很多第一次開這種車的司機每次看水溫表，都以為發動機開鍋了；

如果是風冷發動機，溫度會更高，一般在120~150°C之間，根據車型不同略有差異。比如小排量摩托車使用的風冷汽油機，溫度可以高達150°C，而卡車使用的風冷柴油發動機，溫度一般保持在120°C左右。

機油的溫度會比水溫高一點，一般在100~110°C之間。為了維持機油的溫度，在一些高強化的發動機上面會安裝機油散熱器，用來給機油散熱，防止機油溫度過高。