星瑞壓縮比多少合適

① 壓縮比高點好，還是低點好

壓縮比不易過高也不易過低，最重要的是要在合適的范圍，並不是說壓縮比大就好，壓縮比越大，通常伴隨的是發動機工作時抖振會明顯增大，等超過一定值時，就會引起發動機過熱，功率下降，油耗量增加，甚至損毀發動機。

而壓縮比過低時，則最明顯的特徵就是發動機動力不足。所以壓縮比不易過高和過低。

壓縮比正常狀態

通常汽油機的壓縮比為6-10，柴油機的壓縮比較高，一般為16-22，通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下，而10以上就是屬於高壓縮比的發動機。壓縮比的高低將直接影響發動機使用的汽油等級。

當氣體受到壓縮時，溫度與壓力成正比，壓力越大，溫度越高。因此，當發動機的壓縮比較高時，汽油與空氣的混合氣體被壓縮後所能達到的溫度也較高，當火花塞點燃混合氣時能在較短的瞬間完成燃燒動作，釋放出較大的爆發能量，從而輸出較大的功率。

② 汽車壓縮比是多少

正常10……13. 不能低於8

③ 吉利星瑞為什麼燒95的油

摘要 肯定會對發動機的使用壽命有影響，現在的發動機的壓縮比都是比較高的，都是建議加95號汽油。

④ 吉利星瑞上市，採用科技吉利4.0架構，或改變家轎市場格局

近日，吉利星瑞在大家的呼聲中上市了。此前在北京車展上發布《家轎顛覆者宣言》，吉利星瑞可謂是賺足了眼球，而在互聯網營銷的勢頭中，「直接、高效、高價值」的60秒短視頻上市發布，吉利星瑞也是魔性十足，直接請到了「中國好舌頭」華少，用「最快語速」完成。科技吉利4.0全新的風格，倒是很有要顛覆市場的架勢，行攝漫記《用鏡頭講車》欄目的娜娜老師參加了此次發布會，並進行了現場直播。

據了解，吉利星瑞的上市價格為11.37萬元—14.97萬元，而此次線上發布會也是以一種「魔性」風格完成。至於吉利星瑞真的能否像官方說的那樣，成為家轎市場的顛覆者，我想，還是要用市場來檢驗才是硬道理吧。

文|娜娜老師

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 壓縮比一般在多少的算高，多少算低，界限是多少

一般來說汽油車的壓縮比都在8.5到12.5之間， 就取個中間值9.5咯，但是柴油機的話由於它是壓燃的，所以壓縮比高達二十幾是很正常的。

⑥ 10萬級家轎真能開出30萬級的感覺！場地試駕吉利星瑞

過去，A級家轎在大多數人眼中的形象通常是：十萬級、配置一般、車內空間緊湊、動力偏弱、省油等，而且偏舒適的底盤調教，也讓A級家轎少了操控的樂趣。

本月，A級家轎市場迎來了一位新的挑戰者吉利星瑞。它以11.37萬元的起售價和「家轎顛覆者」的姿態登場，向這一市場發起沖擊。

因為場地試駕現場還有兩款卡羅拉和軒逸兩款競品車型，體驗下來後，可以明顯的感覺到吉利星瑞這些方面的表現整體比競品更好。

寫在最後：

吉利星瑞的上市，就像是家轎市場平靜的湖面，泛起的巨大波瀾。從配置、動力、操控等方面，重新去定義一款10萬級轎車該有的樣子。

此前，要在10萬級的A級轎車身上體驗到B級車的配置，那是幾乎是不可能的。更不要說，買到一輛搭載2.0T發動機的車型。而一直被幾大合資品牌佔領的A級車市場，也是時候面對有實力的國產車型的挑戰了。

更何況，這是一位強勁的對手。吉利星瑞能否顛覆現狀，讓我們拭目以待吧。

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⑦ 到店實拍吉利星瑞，配LED尾燈+高級皮革座椅，11.37萬起搭2.0T

近日，淮安車現場從淮安吉利4S店了解到，吉利星瑞正式上市。所有新車均標配2.0TD+7DCT電源系統。總共推出了4種車型。官方指導價為11.37萬-14.97萬元。作為吉利CMA超級矩陣的首款寬體A級轎車，吉利星瑞還基於吉利面向家庭的設計語言進行了某些創新。

在動力方面，吉利星瑞配備了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為300Nm。同時，這款2.0TD發動機的壓縮比為11.3，並配有7速濕式雙離合變速器。換檔時間僅為0.2秒，最大傳動效率高達97％，總油耗僅為6.7L/100km。

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⑧ 吉利星瑞60秒發布會 把「高端」說得明明白白

領導發言、活動穿插、車型亮相、公布價格……車企絞盡腦汁准備的發布會越來越流於程式化，其實最終的干貨還是產品介紹和價格公布。

極力打造年輕化的吉利這次又出圈了，一場發布會僅用了60秒。

時間定格在11月1日20點整，發布會直播平台准時同步打開。號稱「中國好舌頭」的華少以地表最快語速直播星瑞上市。整場發布節奏飛快，充滿了極簡的互聯網風格和「超魔性」洗腦方式。

定位：

原創設計、豪華配置、精工品質、合資價格，全面對標德日美歐的中國品牌。

好了，就到這里，結束！

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⑨ 發動機壓縮比是多少，加95還是92油

應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。

至於汽車加什麼油是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在 7.5～8.0 之間的發動機應選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.0～8.5 之間應選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.5～9.0 之間應選 93～95 號汽油；壓縮比在 9.5～10.0 之間應選用 95～97 號汽油，而這些相關數據在每輛車的說明書上都會很清楚的註明。

⑩ 劍指吉利星瑞，顏值科技是亮點，全新B70預售10.99萬起

11月10日，奔騰旗下全新一代B70正式下線，同時公布了10.99-14.99萬元的預售價格，新車將會在11月28日正式上市。作為一款基於一汽全新無限方程FMA架構打造的全新中型轎車，全新B70採用了全新的設計語言，造型更加的年輕和運動，同時它還搭載了新的1.5T發動機，熱效率達到了39.06%。此外，官方還給出了預定即享受終身質保、終身免費保養、終身免費道路救援、終身流量無憂，以及至高萬元置換補貼等禮遇。

寫在最後：

近兩年，國內車市雖處於下行期，但經過組織架構調整；換標；推出全新產品等一系列動作的奔騰汽車，已經在競爭愈加激烈的SUV市場突圍。而隨著體系力的持續提升，新架構，新技術的出爐，讓奔騰馬不停蹄的開始重啟轎車戰略。可不得不說的是，相比於SUV市場，中高端轎車對於自主品牌來說是一個更具挑戰性的市場；當然，奔騰全新一代B70無論是設計還是大件和科技，都有著不俗的實力，結合其10.99-14.99萬元的預售價，你是否期待這款全新一代B70的到來呢？

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