賽車剎車溫度多少

1. F1賽車的剎車比普通車好嗎

F1的剎車碳陶盤式剎車。 剎車盤是碳纖維製成，卡鉗是陶瓷。 工作溫度高達1000度，設計承受溫度極限達到2500度。現在的民用轎車的剎車系統一般採用三種設計：線性升壓、急性升壓和BA輔助升壓。F1 賽車上的油門採用的是 FBW(Fly-By-Wire 、線傳操控 ) 的方式。這表示油門與引擎之間並不是以鋼纜的方式連接，而民用車剛好相反。

F1賽車的離合器在車手的左腳下，一般只有在起步和停車的時候才用，油門和剎車在右腳下，換檔使用的是撥板，右手加檔，左右退檔，F1賽車的退檔，在2檔退1檔的時候是嚴禁在5000轉以上退檔的，必須低於5000轉才能退入1檔，賽車過彎一般用2檔，除了一些超低速彎（回頭彎或順時針>90度、逆時針<90度的彎角）和進站才會退到1檔。方向盤上的按鈕是空檔（N）按鈕。賽車的前後剎車比一般用轉鈕控制，一般在方向盤下面的車板上。左右剎車比不能調配。進站限速控制鈕還連接賽車郵箱蓋，當此按鈕按下時，油箱蓋打開，松開此按鈕，油箱蓋蓋上。

2. 汽車剎車片最高能耐多大的高溫

陶瓷剎車片耐高溫可以達到1800度，一般的車在一般行駛中的制動產生的瞬間溫度就在250度左右，如果高速行駛狀態下緊急制動穩定也就在350度上下，一般不會超過500度，現在市面上的普通剎車片在超過400--500度時一般會喪失制動性能。

剎車片主要分以下幾類：石棉剎車片、半金屬剎車片、少金屬剎車片、NAO配方剎車片、陶瓷剎車片、高碳碳纖維等，現在石棉材質的基百本已經淘汰完畢了。

剎車原理

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力。

以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優勢外，鼓式剎車的效率遠比不上碟式剎車。

3. 汽車行駛中剎車卡鉗溫度有多高

100多最少如果下長坡，可達200多所以我們要用好的剎車油，因為好的剎車油，的沸點可達260度，有些剎車油的沸點更高，車越高級對剎車油的要求越高，因為好車車速高，剎車效果好，相應的溫度也高，

4. 汽車剎車片的溫度指標和硬度指標是什麼

一、（1）、陶瓷產品：
產品主要技術性能指標：摩擦系數0.25-0.45；磨損率0.2-0.4；壽命為4萬公里以上；無雜訊；熱衰退≤20%；對剎車盤有輕微損傷；成本低，
價格低於進口產品70%以上。
1、高溫：在剎車的過程中，最高溫度能達到350度，剎車片不會改變它的性能（摩擦系數與磨損率），急剎車不會出現龜裂。
2、耐磨與對對偶的損傷：3--5萬公里應該是非常耐磨的，更主要的是不啃剎車盤，磨合非常均勻。
3、無噪音：大家所稱剎車沒響聲。
4、無黑沫：剎車後，輪盤上不會有黑粉沫，消除了駕車者的煩惱。
5、靈敏均勻的剎車動作：剎車片在您踩剎車時，您會感覺到及靈敏、舒適。
6、平穩的剎車過程：平穩、均勻、安全的剎車效果；

（2）、半金屬產品：
1、不傷盤。國家規定對偶剎車盤的硬度為:180-220HB,我們現在產品剎車片硬度為:40-60HB,10萬公里對偶盤磨損大概在0.6---0.75毫米左
右；
2、性能穩定，安全。從100至350度國家規定摩擦系數:0.20—0.70 產品的摩擦系數穩定在:0.32—0.40之間,國家磨損率規定溫度從100至
350度系數為:0.05—3.00,我們的0.2—0.45之間.遠遠優於國家標准. 穩定性高出國標10倍左右。
3、使用壽命長，價格便宜。毫米壽命一般在30000到50000公里。比同質量產品性價比要高。
4、摩擦系數0.38，制動靈敏度好。
5、質量從一而終。無底料設計，質量從一而終.

二：剎車片的壽命：
國家並沒有強行規定剎車片的壽命是多少公里，因為車輛的使用情況很復雜。雖然如此，但對汽車剎車片的耐久性仍有規范的質量標准。
例如關於盤式的制動鉗和剎車片，標准規定在液壓7Mpa時，它的耐久性應該能夠常溫制動50萬次＋高溫（120℃）制動7萬次＋低溫（－40℃）
制動4．5萬次以上。在日常使用中，一般普通的剎車片應在25000公里以後進行檢查，視具體的磨損情況確定更換時間。車型不同，廠家規定的
里程也可能有所差別。
如果說非要說出一個具體點的里程壽命的話，通常剎車片能保證3萬公里路程。
車輛在道路上停和行的頻率和開車者的剎車習慣是個重要的因素，一般來講，長期在城市道路上行駛的汽車其剎車片的更換周期明顯比長
期在高速公路上行駛的車輛短，在山路上行駛的比在平路上行駛的短，載貨車又比輕車的更換周期短。
剎車片和剎車蹄屬於易損件和安全件，需要定期地進行更換。當剎車片的厚度磨損到一定程度則必須更換，此時車輛的電子式或機械式報
警器會通過報警燈或噪音的方式提醒車主進行更換。一般來說，同一車軸方向的剎車片或剎車蹄磨損程度是一致的，需要同時進行更換。
以下是一些剎車片/蹄保養更換提示：
盤式剎車片上的摩擦材料厚度不應小於2毫米，鼓式剎車片上的摩擦材料厚度不應小於1.5毫米；
更換剎車片應左右輪同時更換；
當剎車片被油污染時，需要更換；
剎車片發生異常磨損或錐型磨損時；
安裝有警示燈的車輛，當摩擦材料厚度小於3.5毫米時，燈會亮；
通常更換4副剎車片，即應更換制動盤；
更換2副剎車片，即應更換制動鉗。

三：摩擦系數
摩擦系數是摩擦材料的最基本參數，決定基本的剎車片制動力矩。國標就嚴格要求製造商必須在包裝上註明摩擦系數。摩擦系數必須適當
，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。競技車子的摩擦系數一般在0.55以上，它要求的是瞬間的制動
，但是它壽命與對偶的使用壽命都非常的短，而普通車子的摩擦系數應在0.4以下，太高與太低都會降低舒適度、壽命與對偶的壽命。

四：摩擦噪音。
在舒適性指標中，車主往往最關心的是剎車片的噪音情況，其實噪音是在摩擦過程必然的產物，也是所有摩擦材料廠商最難以解決的問題
。噪音產生於摩擦片與摩擦盤之間的非正常摩擦，其產生的原因非常復雜，制動片的硬度、制動片的安裝、制動盤的磨損、溫度、車速以及氣
候條件都有可能是噪音產生的原因。
除了本身制動片的硬度以外，噪音在制動起始、制動實施和制動釋放三個不同階段產生也有以下的原因。
如果是在初始制動時，一般要查一下安裝與制動盤的問題；如果是制動實施中有噪音產生，就要查一下制動盤與制動片的問題，如果是在制
動釋放時有噪音產生，要查一下制動系統是不是不回位或者有異物產生。如果噪音頻率在0～500Hz之間，車內是不會感覺到的，但如果超過
1500Hz，車主就能明顯感覺到制動噪音

5. f1輪胎在比賽中溫度能達到多少

輪胎獲得最佳抓地力的溫度為80至100攝氏度。開始比賽前，輪胎的溫度要保持在90至140攝氏度之間。比賽過程中，輪胎的最高溫度可以達到150攝氏度。在不同的賽道，需要使用不同的輪胎；即使在同一條賽道進行比賽，使用同一輛賽車，其左右輪胎的橡膠成分也可能有所不同。入彎時，外側的輪胎可能要承受1~1.5噸的重荷。
F1有10個車隊，這10個車隊的名字都是以他們賽車地盤的製造商來命名的，但是，如果要以輪胎來分，那F1就只有兩個陣營了——米其林和普利斯通，這兩個金牌製造商讓賽道和賽車親密接觸，無間合作。作為F1輪胎贊助商，米其林的專業人士帶我們解密F1輪胎。
根據輪胎適用天氣的不同，F1將輪胎分成乾燥路面的賽車輪胎和雨天賽車輪胎。
乾地輪胎
數量：在F1每個賽段的比賽中，車手允許使用40條乾地輪胎。在第一天的練習賽中，每名車手可使用其中的12條輪胎，前後輪胎各6條，在正式比賽中這些輪胎就不能再使用。練習賽後剩下的28條乾地輪胎供正式比賽使用，國際汽聯的技術代表將從中選出前後各8條輪胎供車手在資格賽中使用。
尺寸：米其林乾燥賽道一級方程式賽車輪胎的直徑為660毫米，寬度為355毫米。所有乾地輪胎與地面接觸的整個圓周上，都必須有與車輪軸線垂直的四條凹槽，這四條凹槽在輪胎胎面中心兩側對稱分布。凹槽上沿開口寬度大於等於14毫米，地面的寬度大於等於10毫米，凹槽從上到下錐度保持不變。這四條凹槽的深度最少為2.5毫米，平均地排列在胎面上。相鄰兩條凹槽之間的寬度為49毫米到51毫米，前輪輪胎的胎面寬度不能大於270毫米。
性能：帶凹槽的輪胎性能關鍵在於其尺寸、配方、構造、賽道情況以及賽車底盤等多方面因素的相互作用。因為配方不同，賽車輪胎的使用壽命為80公里到200公里（50英里到125英里）。雖然輪胎中的成分有100多種，但是最主要的還是碳、石油和硫。F1的輪胎更偏愛碳纖維和鈦合金。輪胎的外框是尼龍和聚酯纖維的復雜織物。這樣的骨架，能夠使輪胎承受巨大的空氣動力負荷（在時速為250公里時，下壓力超過了1噸），極大的縱向、橫向拉力，振動帶交叉力以及時常發生的賽道邊緣的撞擊。
溫度：一條一級方程式賽車輪胎在100攝氏度時才能達到最佳性能。在理論上，熱度應該平均地分布在胎肩、中央和胎面里。另外，底盤前後左右車輪的溫度也應該是平均的。如果前胎的溫度過高，賽車對方向盤的動作反應就會相當遲緩，容易使賽車在彎道上出現轉向不足的現象；相反，如果後輪溫度較高，輪胎就會對方向盤的動作反應過於敏感，容易造成賽車在彎道上轉向過度以及影響賽車在高速直道上的行駛穩定性。

6. 汽車剎車片的溫度指標和硬度指標是什麼

硬度一般在在70±20HRR，溫度一般在50度左右。

7. 自行車剎車溫度大概多少手能夠感受得到溫暖的溫度。

看你是什麼剎車啊。。碟剎一般中長坡的剎車溫度可以達到六七十攝氏度，競速長坡溫度可以上100的。。V剎的話溫度上40熱衰減就嚴重了，，會感覺的到剎車變軟變粘。。

8. 請問汽車在正常的行駛中，卡鉗的平均溫度是多少

長制動的時候可達300度，不制動的時候溫度可以忽略，跟剎車盤的大小和天氣都有關系！