氣壓多少合適

⑴ 管道氣壓打多少合適

摘要 打8—12KG的氣壓,氣壓至少保持半個小時以上才算合格

⑵ 汽車輪胎氣壓多少才算合適

輪胎是汽車的重要組成部分，同時，胎壓可以說是輪胎的命門，「胎壓」即指輪胎內部空氣壓強，胎壓過高或過低，都會影響到輪胎的使用壽命

胎壓過低，就會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，還會使輪胎與地面的接觸面積變大，加速胎肩的磨損，而且油耗也會相應的升高。

胎壓過高，則會使汽車在行駛過程中受到的負荷增大，更容易發生爆胎。同時，胎噪也會變大，遇到坑窪路面比較顛簸，舒適性大打折扣。

因此胎壓不宜過高，也不宜過低，只有正常的胎壓，車輛才能發揮出更好的性能。並且還要根據實際駕駛情況，選擇不同的胎壓。

⑶ 人體適宜的氣壓是多少

正常人日常生活中的標准大氣壓是101.325kPa。人體對氣壓的變化，一般能很好適應。在海拔3000米以上的青藏高原，人們能正常生活。

大氣壓的變化跟高度有關。大氣壓是由大氣層受到重力作用而產生的，離地面越高的地方，大氣層就越薄，那裡的大氣壓就應該越小。不過，由於跟大氣層受到的重力有關的空氣密度隨高度變化不均勻，因此大氣壓隨高度減小也是不均勻的。隨高度的變化情況是大氣壓強隨高度的增加而減小。

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氣壓對人體健康的影響，概括起來分為生理的和心理的兩個方面。低氣壓對人體生理的影響主要是影響人體內氧氣的供應。

由於人體特別是腦缺氧，還會出現頭暈、頭痛、惡心、嘔吐和無力等症狀，神經系統也會發生障礙，甚至會發生肺水腫和昏迷，這就是通常說的"高山反應」。

在高氣壓的環境中，肌體各組織逐漸被氮飽和，當人體重新回到標准大氣壓時，體內過剩的氮便隨呼氣排出，但這個過程比較緩慢，如果從高壓環境突然回到標准氣壓環境，則脂肪中蓄積的氮就可能有一部分停留在肌體內，並膨脹形成小的氣泡，阻滯血液和組織，易形成氣栓而引發病症，嚴重者會危及人的生命。

⑷ 小汽車輪胎氣壓多少合適

汽車輪胎胎壓在2.2-2.5bar算是正常的。
明確自己的標准胎壓外，還要參考這些重要因素：
1、季節性因素：
a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。
b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。
2、裝載負荷：
a. 空載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
3、胎壓測量環境：
a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。
b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
4、行車路況：
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
5、輪胎狀況：
a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右。
b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。
e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。
6、備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓，胎壓值2.5-3.0 bar。

⑸ 輪胎氣壓打多少合適

不要小看為汽車輪胎充氣，這里邊學問可不小。標準的輪胎氣壓一般都標在油箱蓋的內側或車門的側面，汽車使用手冊上推薦的輪胎壓力一般是針對冷卻的輪胎而言的，這表示檢查輪胎壓力應該在早上駕車前進行，檢查時要使用標準的量表來檢查輪胎壓力。標准氣壓是有一定范圍的。該為車胎充多少氣呢？這要依據具體情況具體對待。多加兩磅氣盡管會減少輪胎摩擦力，還能省一點油，但過高的輪胎硬度也會導致汽車運行不平穩。但是如果車上拉的貨物或乘客過多，多充一些氣是有好處的，因為這樣可以抵消增加的額外壓力。充氣時要不時用量表檢測，直到與推薦充氣值誤差不超過兩磅。注意，任何情況下都不要超過輪胎上面標注的最大充氣值，不然輪胎會有爆裂的危險。充氣不足也會造成輪胎的磨損，當輪胎充氣不足，比如壓力只有12至18psi時，輪胎的側壁就會承受過大的壓力，這樣可以產生大量的熱量以致造成輪胎的損壞。正常情況下所有的輪胎都會漏一點兒氣，一些甚至可以兩個月漏1磅氣，但如果超過這個量，就要檢查一下是不是有漏氣的地方。最好每月檢查一次輪胎壓力，尤其是在長途旅行之前。另外，雖然前後胎的推薦充氣量可能並不相同，但左右兩邊輪胎的壓力卻要保持一致，否則，差距在兩磅以上就會造成方向盤的跑偏。