380馬力轉速增減擋應多少合適

㈠ 在汽車轉速多少之間，換擋最合適

說到什麼轉速換擋這個問題沒有什麼統一的標准，因為不同的發動機的動力輸出和變速箱的匹配都是不同的，有的發動機低轉速動力好1500轉換擋就可以，但有的發動機是高速型的，就需要2500轉換擋才能不脫擋，隨著路況的不同會有所改變，如果你暴力駕駛完全可以超過3000轉再換檔，這只不過是一般情況下採用比較溫柔的開車方式而參考的數值，非常適合新手參考。而老司機完全可以忽略儀表所顯示的數值根據車輛的反應就可以做出相應的判斷。

汽車的轉速是多少才能換檔好的這個問題，確實沒有標准和合理的規定。有的車轉速在1700~2200之間換檔，發動機都還能保持比較強的動力；有的車轉速在2000~3000；有的在3000~4000。

㈡ 汽車發動機最佳換擋轉速是多少

一般達到兩千轉左右就可以換擋。
換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。
加擋：
1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速表。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
減擋：
一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；
四、低於10可以換2擋或1擋

㈢ 汽車轉速達到多少換擋比較好

最佳的換擋轉速在2500轉左右，想要提速快可以在3000轉左右的時候換擋，
想要省油可以在2200轉左右換擋，最好不要低於2200轉，2100轉也可以，
主要是低速換擋確實是省油，但是對發動機不好，發動機容易積碳，
多開開，多看看汽車方面的知識就知道了。

㈣ 汽車換擋最佳發動機轉速是多少

如果你是考慮經濟性的話，最佳的換擋轉速應該是在2000—2500左右，這個時候發動機扭矩已經達到了一個很好的程度，對於汽車的牽引有很大的幫助，如果你是考慮操縱性能的話，建議你在達到發動機最大功率的轉速區轉速進行換擋，如果你不了解最大功率轉速區，那就直接在即將達到轉速紅線區換擋，這個時候發動機提速非常快，如果你滿意我的回答，請推薦。

㈤ 對於汽車發動機來說，最佳換擋轉速是多少

說到什麼轉速換擋這個問題沒有什麼統一的標准，因為不同的發動機的動力輸出和變速箱的匹配都是不同的，有的發動機低轉速動力好1500轉換擋就可以，但有的發動機是高速型的，就需要2500轉換擋才能不脫擋，所以多少轉換擋合適要看你的發動機和變速箱匹配，這個問題應該沒有標准答案,因為車型不同發動機的轉速和車速肯定會略有差異，一般情況下低檔位超過1800rpm就可以換擋,而高檔位超過2000rpm就可以換檔。

因為轉速較低就換入高檔一是輸出功率小，提速緩慢，而且容易形成積炭不利於汽油霧化從而增加油耗，發動機磨損量增加，第二是提速過程中震動較大，離合器容易損壞合適的換檔轉速是一個平衡的選擇，取決於您的發動機型號。一方面要經濟轉速（省油，但對發動機容易積碳），一方面要迅速提速（相對不省油，但處於發動機最佳工況）。合適的是高低轉速都要兼顧，對發動機是有好處的。

㈥ 發動機轉速多少換擋最合適

最佳換檔轉速，首先要看發動機的工況圖，即最大力矩與最大功率轉速。

具體如下：

1、簡單一點說，就是要看您的發動機是高速發動機還是低速發動機，正常行駛的時候，比如大眾的1.6T1200-1500就可以升檔，1.4T1200-1800都可以；而雪鐵龍的在2200-3500、逍客2200-2800都可以。

2、如果需要超車（降檔除外），則需要更高的轉速，來獲得更大的扭矩，雪鐵龍的在4500換檔、逍客4200換檔，迅速提速，縮短超車時間，以保證避免會車帶來的危險。

3、追求動力，2500-3000轉換擋比較適合發揮出發動機的輸出功率，起步快，積炭少；如果追求平穩、低油耗，1500-2000內換擋比較平順。

汽車發動機使用注意事項：

1、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，工作溫度更高對機油的要求也更高。

2、要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

3、如果發現車輛有燒機油跡象，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一旦發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

㈦ 維柴380馬力發動機怠速情況下轉速應該是幾個

您好，大概600到700多轉吧

㈧ 在發動機轉速是多少的時候換擋比較合適

現在的手動擋車型並不能按照一定的轉速或者時速來決定換擋時機，取決於各個車型搭載發動機的參數，有的是高速發動機，像法系車韓系車日系車一般都是高速發動機，大眾的車一般都是低速發動機，最具代表性的就是普桑了，3000轉的時候即可達到最大扭矩。
記得學車的時候教練向我們灌輸：1檔起步即掛2檔，我的建議是，忘了它吧。這還是對開老三樣車即普桑、捷達、富康車的開車習慣，都是低轉速發動機，高速發動機正確的換擋做法是至少到達最大扭矩轉速的70%換擋，舉個例子，一款發動機4500轉達到最大扭矩，那麼換擋至少要在3200轉的時候，這樣對發動機只有好處沒有壞處，有人說低速檔的時候不能把發動機踩太高轉速，那麼我就納悶了，你開5檔的時候時速150時轉速也有3000轉-4000轉了吧，為什麼低速檔的時候就不能維持高轉速呢？這本身就是一個誤區，有人說1檔4000轉那發動機聲音不大得要命啊，那我要問了，難道5檔4000轉和1檔4000轉時發動機的聲音不一樣？只不過是因為5檔時速度起來了，風噪胎噪大了，顯得發動機聲音小了，事實上發動機同轉速發出的聲音是一樣大的，不管你在哪個檔位。
一般家用的1.6發動機，盡量保持轉速在發動機的高效率區間，就是在3000rpm左右，保證發動機的行駛平順，並且兼顧經濟性。普通用戶用車，不要過分強調「省油」，要把注意力放在車輛的整體養護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養起來的一批「老司機」的駕駛方法已經完全過時了，不適應今天汽車工業產品的現狀。以前，「車一動，就上2檔」的經驗對於現在的新車危害非常大。容易產生積碳，油路堵塞，發動機爆發力不足的後遺症。日積月累後，會縮短發動機的壽命，也增加了用戶的養護成本。
綜上，一款車的最佳換擋時機是你說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋，忘記吧，那是對普桑捷達來說的，現在的家用車不能這么開了！

㈨ 轉速與檔位匹配的標准

當發動機轉速一定時。1檔時速度為15公里時速以內，2檔時速度為15-25公里時速，3檔時速度為25-35公里時速，4檔時速度為35-55公里時速，5檔時速度為55公里時速及以上。一般情況下在2000--2500轉左右換擋與速度能夠匹配起來是最好的。

但是要注意，這並不是一個固定的數值，具體還是根據路況的要求，比如上坡時，需要高轉速低速檔，另外換檔時一定要注意先踩離合後在抬離合，因為如果說抬高的過快的話，有可能會導致發動機的負荷過大，產生熄火的問題，那麼這也是非常危險的一件事情。正確的做法是輕抬離合，換完檔後，左腳放一邊即可。

換檔時，不能跳檔，是需要一檔一檔加，不過減擋卻可以跨過一個檔位來降，比如說五檔可以直接降到三檔。

㈩ 發動機轉速多少的時候換擋最好

一款車的最佳換擋時機是說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋。首先要看發動機是否屬於高轉速發動機（最大扭矩出現的轉速較高），如果是換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說當轉速達到2000轉左右是一個比較經濟（較省油）的換擋時機，而2500以上換擋對發動機好些。
一般家用的1.6發動機，盡量保持轉速在發動機的高效率區間，就是在3000rpm左右，保證發動機的行駛平順，並且兼顧經濟性。普通用戶用車，不要過分強調「省油」，要把注意力放在車輛的整體養護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養起來的一批「老司機」的駕駛方法已經完全過時了，不適應今天汽車工業產品的現狀。以前，「車一動，就上2檔」的經驗對於現在的新車危害非常大。容易產生積碳，油路堵塞，發動機爆發力不足的後遺症。日積月累後，會縮短發動機的壽命，也增加了用戶的養護成本。