汽油在油箱里多少溫度會爆炸
1. 摩托車汽油箱會不會著火或爆炸什麼情況下可能會著火或爆炸如何防止油箱著火或爆炸
汽油的爆炸是有條件的,溫度達到閃點 並有足夠空氣 （即汽化、混合空氣、達到爆炸極限） 遇明火或者汽化 有足夠空氣 溫度達到燃點,還有汽油遇到強氧化劑,比如硝酸,高錳酸鉀,四氧化氮也會爆炸.汽車燃燒.油箱要是想爆炸同樣也許滿足上述條件.
另外汽油的燃點為415～530度,因為汽油本身的溫度很低,在短時間內將周圍汽油加熱到汽油燃點的機率不大,但是危險仍然存在.
但是最危險的是汽油附近充滿了揮發性的油氣!這些油氣和空氣接觸充分!燃點更低!遇到明火或者火星時,很容易引起燃燒或者爆炸!
由於油箱是封閉的,除非遇到油箱被破壞,漏油,油箱連接管道被引燃、油箱被高溫加熱使內部汽油大量揮發,形成高壓物理爆炸後引起燃燒等情況,否則油箱一般不會輕易爆炸的.
2. 汽油達到多少度會自燃
汽油達到427度會自燃。
主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值(抗爆震燃燒性能)，並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。
汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
汽油的燃點，汽油在接觸熱源後不但能發生閃火並持續5秒的最低溫度，應該是零下20多攝氏度，基本就是他能燒起來的溫度，而427攝氏度是汽油的自燃點，就是在汽油溫度在427攝氏度時，即使沒有熱源，也能自己開始燃燒的溫度。
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汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。
壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。
簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。
汽油質量的主要控制指標包括：抗爆性（研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數）、硫含量、蒸汽壓、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、腐蝕、餾程等。
2014年1月起全國通用車用汽油國IV標准。國家質檢總局和國家標准委發布第V階段車用汽油強制性國家標准。計劃2016年底全國執行。硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標，為進一步減少汽車污染物排放，國V標准將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。
3. 汽油放在戶外多少溫度安全
戶外溫度應高於爆炸上限溫度5.6℃，
汽油的閃點為－50度,最佳燃燒溫度為40－50度，汽油在加熱到427度可自燃。汽油的燃點是指汽油在接觸熱源後不但能發生閃火並持續5秒的最低溫度，應該是零下20多攝氏度,基本就是他能燒起來的溫度，而427攝氏度是汽油的自燃點。
汽油，外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
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汽油的特性：
1、蒸發性
指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。
2、抗爆性
指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加MTBE等抗爆劑來實現。
3、安定性
指汽油在自然條件下，長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好，誘導期越長越好，國家標准規定，每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。
4、腐蝕性
腐蝕性是指汽油在存儲、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等設備產生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表徵。
4. 汽油在郵箱里如果溫度升高會不會爆炸
不會，別聽樓下瞎說，燃燒是需要兩種條件的
一、燃燒點；二、氧氣。
油箱里沒有氧氣的，它主要將汽油推送到發動機活塞中，進行活塞運動得到動能。
所以說即使油箱溫度達到1000度，也不會燃燒，更不會爆炸，前提是你油箱夠堅強，不會因為1000度，使汽油汽化而增大壓強而爆炸。
哈哈。
5. 汽油燃點是多少度
汽油的燃點是427度。
汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，主要作為由火花點燃的內燃機的燃料。它主要包括原油分餾得到的有機化合物和各種的添加劑。通過汽油的辛烷值可以來衡量特定汽油混合物的抗爆震性質（這會導致爆震並降低往復式發動機的效率）。
根據辛烷值的不同，生產的汽油可分為若干個等級。汽油中經常添加其他化學物質，以提高化學穩定性和其他性能，控制腐蝕性，並保持燃料系統清潔。
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1、汽油機燃燒終了溫度可達2000℃-2500℃，而活塞頂、燃燒室及缸壁的溫度僅為200℃-300℃。除了冷卻水的作用外，能夠維持這樣低溫度的原因，還包括在這些壁面上形成了氣體的附面層，它起到了隔熱的作用。
而強烈爆破時的沖擊波會破壞這一附面層，潤滑油膜被破壞，加速氣缸磨損，發動機的動力性、經濟性和可靠性都有明顯下降。
2、正確的點火正時是避免汽油機爆燃的有效措施之一。最佳的點火提前角是由台架試驗來確定的，如果點火提前角過大，混合氣的壓力、溫度過高，爆燃傾向增加。因此，在分電器調整和安裝時，必須認真細致按正常的步驟和技術數據操作。
參考資料來源：網路-汽油
6. 汽油在什麼情況下會爆炸
汽油在-50℃以上就可以爆炸。
汽油閃點為-50℃，爆炸范圍為1.3%-6.0%。閃點是可燃性液體性質的主要標志之一，是衡量液體火災危險性大小的重要參數。閃點越低，火災危險性越大，反之則越小。閃點與可燃性液體的飽和蒸氣壓有關，飽和蒸氣壓越高，閃點越低。
在一定條件下，當液體的溫度高於其閃點時，液體隨時有可能被火源引燃或發生自燃，若液體的溫度低於閃點，則液體是不會發生閃燃的，更不會著火。
閃點是判斷液體火災危險性大小以及對可燃性液體進行分類的主要依據。可燃性液體的閃點越低，其火災危險性也越大。例如，汽油的閃點為-50℃，煤油的閃點為38～74℃，顯然汽油的火災危險性就比煤油大。根據閃點的高低，可以確定生產、加工、儲存可燃性液體場所的火災危險性類別。
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油品閃點的高低表明油品的易燃程度，易揮發性化合物的含量，氣化程度以及它的安全性。油品的危險等級也是根據閃點來劃分的。閃點在61℃以下的油品為易燃品，閃點在61℃以上的油品為可燃品。在貯運和使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度一般應低於20－30℃。
柴油的閃點依牌號的不同國標做出了不同的限值 -35號柴油不小於45℃ 但是不合格的柴油可能只有40℃左右 0號柴油的閃點從50多到70℃都有可能。
7. 油的燃點是多少，燒到多少度會燃燒
食用油（豬油或花生油）在400攝氏度以上會著火
1、食用油在加熱的過程中，油鍋表層能夠產生油蒸汽，當油蒸汽達到可燃溫度400度後，就會開始燃燒
2、日常生活中，在常溫下的食用油，直接用火點是沒辦法使其燃燒的，因為溫度沒有辦法達到400攝氏度。把油鍋中的溫度降低到了400攝氏度以下。失去了引燃條件，起火的油鍋自然就被熄滅了。
食用油的沸點一般都在200℃以上。當油 溫超過250℃時，會產生丁二烯醛類等有 害物質，嚴重危害人體健康，並可致癌。 汽油的沸點范圍(又稱餾程)為 30 ~ 205°c 柴油沸點范圍有180～370℃和350～410 ℃兩類 色拉油的燃點新的油是內318度，但用過的 燃點會降低。而且各種色拉油的燃點不一 定相同。 潤滑油的燃點是容400度。
1.
油溫一二成熱,油鍋有一些小油泡慢慢泛起。 此時油溫在25℃~30℃之間
2.
油溫三四成熱,油麵開始波動,沒有油煙泛起,原料入鍋後有少量氣泡伴有沙沙聲。 此時油溫在 85--130℃之間
3.
油溫五六成熱,油麵波動較大,有油煙裊裊升起。原料入鍋後氣泡較多伴有嘩嘩聲。 此時油溫在140--180℃之間
4.
油溫七八成熱,油麵趨向平靜,出現大量油煙。有青煙手勺攪動時有聲響 原料入鍋後有大量氣泡並伴有噼啪的爆破聲。 此時油溫在190--240℃之間
5.
油溫九成熱,油煙呈密集型上升, 油煙密而急有灼人的熱氣原料入鍋後大泡翻騰伴爆炸聲。 此時油溫在250℃以上
8. 汽油的著火點是多少...
在一般大氣壓下，汽油的燃點427℃，在一般大氣壓下，柴油的燃點220℃。結果很明顯，汽油的燃點高於柴油燃點。汽油揮發快，汽油蒸汽和空氣混合時極易點燃。
汽油的平均分子含碳原子數是4--10，柴油是10--22，柴油的密度大於汽油，所以在外部的火源以點狀（比如火星、火柴）刺激下，柴油更」沉重「，更不容易引發整體燃燒；而汽油更」輕松「，所以一點就燃。同樣 當外部的整體溫度升高的話 密度更大的柴油由於含原子數更多， 所以整體的分子活動更頻繁劇烈 也就更容易達到燃燒反應，也就是柴油的燃點比汽油更低。
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19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。
到了19世紀中後期，創製成功使用汽油的內燃機， 1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。但採用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國標准石油公司解決了汽油收率低的問題，採用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝。
將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權。隨後的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
9. 汽油在多少度會爆炸
汽油在-50℃以上就可以爆炸。
汽油閃點為-50℃，爆炸范圍為1.3%-6.0%。閃點是可燃性液體性質的主要標志之一，是衡量液體火災危險性大小的重要參數。閃點越低，火災危險性越大，反之則越小。閃點與可燃性液體的飽和蒸氣壓有關，飽和蒸氣壓越高，閃點越低。
在一定條件下，當液體的溫度高於其閃點時，液體隨時有可能被火源引燃或發生自燃，若液體的溫度低於閃點，則液體是不會發生閃燃的，更不會著火。
閃點是判斷液體火災危險性大小以及對可燃性液體進行分類的主要依據。可燃性液體的閃點越低，其火災危險性也越大。例如，汽油的閃點為-50℃，煤油的閃點為38～74℃，顯然汽油的火災危險性就比煤油大。根據閃點的高低，可以確定生產、加工、儲存可燃性液體場所的火災危險性類別。
(9)汽油在油箱里多少溫度會爆炸擴展閱讀：
油品閃點的高低表明油品的易燃程度，易揮發性化合物的含量，氣化程度以及它的安全性。油品的危險等級也是根據閃點來劃分的。閃點在61℃以下的油品為易燃品，閃點在61℃以上的油品為可燃品。在貯運和使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度一般應低於20－30℃。
柴油的閃點依牌號的不同國標做出了不同的限值 -35號柴油不小於45℃ 但是不合格的柴油可能只有40℃左右 0號柴油的閃點從50多到70℃都有可能。
10. 汽油遇到多高的溫度會燃爆
汽油的自燃溫度比柴油高，柴油是在兩千度左右，汽油還要高一點，所以汽油發動機要用火花塞的高壓電強制點火。一般汽油沒有明火是不會自燃的，但是只要有明火就是幾網路的火焰就可以讓汽油燃燒 空氣中的汽油分子濃了的話還會發生爆炸。