科目二坡道起步轉速多少合適

⑴ 科目二半坡起步上坡的時候離合要慢慢松還是全部松完

在半聯動的基礎上再多放一點離合，讓車輛抖得更加劇烈，此時緩緩松開剎車，這樣就能避免起步熄火了；或者在半聯動的基礎上加一點油門，通常起步時的轉速是900轉左右接近怠速，可以加油門將轉速提高到1000轉，讓車動起來再松離合，這樣也能避免熄火。
1.熄火原因
（1）離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)；
（2）沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成溜車；
（3）出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的；
（4）起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

⑵ 半坡起步轉速表到多少放剎車好

這個其實沒有什麼標準的說法，完全是看車子的具體性能，怎麼說新車的手動擋的車一般情況下一千多轉就可以了，老車離離合器不好的情況下可能需要3000轉。

⑶ 科二坡道起步，發動機轉速減到多少，松腳剎

發動機轉速1500轉，車身出現抖動時開始松腳剎就可以起步了……

⑷ 轉速到了多少坡道起步最合適

坡道起步很簡單，多練習就適應了，整個過程用不著手剎，右腳踩剎車，左腳踩離合掛一檔，左腳輕抬離合直到感覺車體震動（代表已經聯動上了），這時右腳松剎車，這時你會感覺到車子雖然沒踩剎車，也不會往後滑，車子在坡上是平衡不動的，這時右腳慢慢給油同時左腳慢慢松離合，車子就平穩起步了。其中最關鍵的就是離合器找到平衡點的問題，經常練習就行了。你可以按這個辦法試試很好用，老司機都這樣操作，駕考的時候可能不讓這樣操作。

先定點停車，一定要走夠啊，不要還沒到，就慌到停車，過點都無所謂，然後拉手剎，掛檔打燈，然後踩到離合開始踩油門，大概到2000轉的時候，開始松離合，一定要慢慢的松，當感覺車頭開始太高了，再加腳大的油門，開始聽車子輪轉的聲音，此時發動機轉的很快，聲音有點像蜜蜂飛的聲音，穩起油門，千萬別松哈，然後再慢慢的抬離合，當聽到發動機轉動的聲音降下來了，聲音也是悶的，這時一定要穩到離合哈，一定要穩到哈，千萬不要再抬，如果你不確定，就再踩油門，聽聲音，再稍微抬點點的離合，一定要聽發動機的轉速聲音哈，然後鬆手剎，車子就平穩前進了。

⑸ 科目二坡道起步口訣

上坡起步要放鬆，右線對准雨刷中。

中軸對准白線後，調正車身看右鏡。

小於三十公分好，緩緩起步看左鏡。

左鏡壓線踩剎車，拉好手剎別熄火。

踩住腳剎放手剎，抬起左手把燈打。

輕輕抬起離合器，聽聲變了放腳剎。

車速緩緩向前走，上坡起步完成啦。

⑹ 科目二考試車怠速是多少

怠速在800轉/每分鍾—900轉/每分鍾。

車子怠速的時候，轉速是800，如果不加油門坡起，很容易熄火，教練車一般都把怠速調高，所以不加油也是可以正常起步的。坡道起步看轉速表1000-2000轉。科目二全程怠速為防止起步息火，所以要把怠速稍微調高一些。

考試流程：

1、簽到

考試攜帶本人身份證原件和准考證，根據自己預約的考試日期及場次，提前到達候考大廳。

2、候考

進入候考大廳後，聽從工作人員指揮，不得大聲喧嘩和走動，若實在需要離開請跟工作人員打好招呼。

3、上車准備

上車之後先去調整座椅，繫上安全帶，再去調整後視鏡到適合自己的位置，這一切准備好之後再去驗證指紋，根據提示進入相應的考試道路。

⑺ 【圖解】科目二坡道起步必過技巧

科目二坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟
1、首先是輕帶油門，慢松離合器;
2、其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應鬆手剎，同時略加油門;
3、最後是車子一經起步，就慢慢松開離合器。
注意事項
1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線30cm以內;
2、慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進;
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
坡道起步技巧
1、掛一檔、打右轉向燈，車體向右靠，觀察右後視鏡。
當車體右側距離
6線30cm以內時，回正方向輕踩油門保持在1500轉直線行駛;
2、觀察左後視鏡，當1線和左後視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合、放開油門，當3線中心和左後視鏡下沿與眼睛成一線時，踩剎車、拉緊停車駐動器，停車到位;
3、打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成;
4、等車完全上坡之後松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。

⑻ 駕駛技巧：科目二考試半坡起步要注意什麼

駕駛技巧：科目二考試半坡起步要注意什麼
初始狀態是空擋，踩著剎車(如果是踩下離合在一檔，則第三步掠過)

1、拉起手剎，盡量緊(但不要太誇張，使足了牛勁，有可能把剎車線拉斷，呵呵)

(這是保證車輛安全的基礎，即便是中間出了西西，也不至於有什麼嚴重後果。如果不用手剎，採用搶，或者跟趾等高難度動作，那是專業選手的事，...)

2、慢慢抬起剎車，確保完全抬起剎車時車不會溜坡，必要的時候再次拉緊手剎;

(這個很重要，無論車況如何好，如何勤於保養，都不要盲目相信手剎完全可靠，而且環境不同，對手剎的影響也是很大的)

3、踩下離合掛一檔;(當然，你也可能早就是這個狀態了，如果已經是，就不必再搞一遍了)

4、輕踩油門，使轉速在1500~2000之間(足夠的轉速才能提供充足的扭矩，視坡度及載重可再作調整。坡度越大，載重越大，需要的轉速越高)

5、(這一步有一點點難度，但是也就是一點點，而且沒有什麼危險)松離合，過程是先松至半離合狀態，也就是發動機轉速有變化，發動機聲音也會稍改變(跟平路起步一樣，平路上起步也不會一下抬起離合吧?呵呵);

這時，繼續非常緩慢的松離合(半離合也有程度，緊密的半離合，還是鬆散的半離合)，同時兼顧給油保證發動機轉速，(一般隨著松離合的進行，如果不調整油門發動機轉速會持續降低)

這是一個持續的過程，那什麼時候就結束了呢?很簡單，車輛前進一點點又停住了，即動力已經使車輛克服了地心引力，但是被手剎擋住了)，稍微認真一點，這個感覺還是很明顯的。一旦出現這個情況，就保持當前的油門和離合的狀態，慢慢松開手剎(防止車輛突然竄出去，導致失控)，車輛會很平穩的起步。

切記：不要著急，你不是賽車手，半坡起步好歹是個技術活兒，越著急，越容易失敗。

如果出了西西怎麼辦?如果按部就班的做，即便出了西西也不要緊，所以沒有必要慌張：

西西1：油門沒控制好，熄火了。

沒事，因為手剎還在，因為不會因為送手剎而導致熄火。請掛空擋，踩離合，發動汽車(標准手法)，然後掛一檔，重來一遍;

西西2：鬆手剎的過程中，車輛流坡。

這個比較罕見，原因是本來車輛還沒有給你信號，你的感覺過於敏銳，會錯意了。

一旦感覺流坡，馬上恢復手剎拉緊狀態即可。繼續加油門同時松離合，迎接車輛給你ready的信號;

西西3：慢慢抬起腳剎的過程中，車輛流坡

原因，手剎的力量不足以控制車輛的移動。在這種情況下首先可以繼續拉緊手剎，再試試看。如果使勁拉手剎還是不行，那麼千萬不要硬著頭皮搶。因為，一般手剎拉不住的情況下，坡度會比較大，或者載重比較大。如果盲目的搶，除了會是你出一頭的汗之外，還會非常的危險。為了安全，請按照以下步驟進行。

首先，如果車上有很多人，請不要不好意思，請他們都下去!如果其中有幸有駕駛好手的，參見終極建議。這樣再嘗試一次，不行?看終極建議：踩住剎車，掛一檔，熄火，松開離合，緩慢松開腳剎(發動機會把車輛穩定住)，下車找高手.....

這個方法不是我發明的，是駕校的老師教的，我自己練習加體會總結，各位要熟練掌握也要多練習。但練習不是為了找感覺，而是熟悉過程。

科目二半坡起步其實還是很簡單的，只要掌握好操作要領，就不需要懼怕它。對於這項內容，學員們應該多加練習，畢竟熟能生巧，多練一練就熟悉了，考試就沒辦法難倒了。
科目

⑼ 駕照考試科目二的上坡起步標準是怎樣的

1、車輛停止後，汽車前保險杠未定於樁桿線上，且前後超出50厘米，不合格。

2、車輛停止後，汽車前保險杠未定於樁桿線上，且前後不超出50厘米，扣10分。

3、車輛停止後，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣10分。

4、車輛停止後，超過30秒不能起步，不合格。

5、車輛停止後，起步後溜距離超出50厘米，不合格。

6、車輛停止後，起步後溜距離不足50厘米，扣10分。