車輪氣壓多少合適

Ⅰ 輪胎氣壓多少合適為什麼

除了明確自己的標准胎壓外，還要參考這些重要因素：
1、季節性因素：
a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。
b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。
2、裝載負荷：
a. 空載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
3、胎壓測量環境：
a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。
b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
5、輪胎狀況：
a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右。
b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。
e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

6、備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0 bar。

Ⅱ 轎車輪胎氣壓多少正常

車胎氣壓一般在2.3-2.5左右時正常。不過這只是一個推薦值，我們可以查閱車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標志，那裡可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。一般車型不同，小車輪胎氣壓和大車輪胎氣壓也會不同，例如轎車和SUV的推薦胎壓值都會不同，所以小車輪胎氣壓多少合適，查看廠商給的推薦值就一目瞭然。

胎壓受季節的影響，我們可以進行一定的調節，例如胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，不過要注意，無論如何調節，胎壓都應該保持在廠商的推薦值。

正確合適的胎壓除了可以對汽車保持良好的工作狀況，畢竟輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，還有正確的胎壓還會影響到我們駕乘的舒適性，因為胎壓過足時會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率和強度增加，駕乘人員就會感到不舒適。

除此之外，胎壓檢查一定要在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，如果在熱胎情況下測出的氣壓值，最好減去約0.2，才是輪胎冷態充氣壓力。

Ⅲ 車輛輪胎氣壓正常是多少

汽車輪胎氣壓要看季節性的天氣，從車重以及輪胎的磨損情況來看，輪胎填充氣體，輪胎承受重量等，都有可能會影響到使用，具體你可以參考你所購買車輛的說明書，同時最好也考慮到輪胎的磨損情況。 一般轎車輪胎冬季2.5，夏季2.2，輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。
SUV和卡客車輪胎氣壓不一樣。 汽車說明書上會有建議輪胎氣壓，普通貨車4.7——4.8 載重越高氣壓越大！ 一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
對於輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。有人認為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處於一種高頻交變狀態，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵禦地面的壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象，輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態下測量，因為在熱胎狀態下測量的結果是不準確的。

Ⅳ 輪胎多少氣壓屬於正常

1、日常市區內行駛，按原廠提示標簽來。原廠提示標簽通常位於駕駛席一側的B住，或者車門後緣邊框上，也有些位於油箱蓋上。有些車的原廠胎壓標簽會區分開滿載和空載工況，如果你一個人開車時間多，就按空載的來；滿載亦然。
2、胎壓在原廠標定值的一定浮動范圍內(通常10%)是安全的。對目前的民用小車輪胎，可以接受的安全胎壓范圍總體上是2.0-2.8bar之間。
3、從安全形度說，胎壓寧高莫低。因為胎壓低比胎壓高更容易引發爆胎。當胎壓不足時，輪胎滾動時變形量增大，輪胎結構快速疲勞，導致爆胎。胎壓過高也能引發爆胎，那是高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的承受能力，但一般民用胎能承受的氣壓都可達到3.5-4.2bar，所以比標定高出0.5bar，肯定比低了0.5bar要安全些。
4、基於上一條，跑高速的安全做法是把輪胎氣壓略微打高，因為氣壓高了，輪胎滾動變形小，更不容易產生熱量和結構性損耗。長時間跑高速是指單日跑幾百公里的高速，如果偶爾跑一段高速，也不必專門去加胎氣。打高的值大約10%即可，例如原廠要求2.2bar，你可以打到2.4bar。
5、總體規律是，胎壓偏高有助於高速安全，也會更省油，但會增加輪胎的磨損速度，而且震動傳遞會增多。胎壓偏低，不利於高速行駛的安全性，但可以改善濾震舒適度，同時會更費油。
6、基於上一點，如果你覺得車子底盤減震很差，而你大部分時候是輕載、低速行駛，可以適當將胎壓降低(比標准值低0.2-0.3bar)，這樣行車品質會有改善，例如過減速帶會更舒服柔和。
7、有些人想到胎氣會熱脹冷縮，所以天冷時打高一點，天熱時打低一點。實際上無此必要，因為輪胎滾動起來時，胎內空氣就會迅速升溫，影響程度遠大於外界的氣溫。所以不用管季節，按原廠標定值來就好。
8、激烈駕駛，特指山路、賽道的連續極限過彎方式，胎壓升溫的幅度是很驚人的，所以激烈駕駛前要放胎氣。例如我們的賽車，出發時冷胎氣壓僅有1.7bar，開三圈回來胎壓可能就升到了2.7bar。具體放到多少合適，視乎駕駛強度和車、賽道特性而定，通常要臨場摸索測試。
9、還有一種特殊路況也要大幅度放低胎壓：沙漠或泥濘。因為降低胎壓可以增大輪胎接地面積，降低壓強，減小陷車機會。越野的時候胎壓往往會放到只有正常值的一半。
10、測量胎壓要看單位，常見的有Bar、kpa、PSI這三種。前兩種是公制單位，就差兩位小數點(2.5bar=250kPa)；PSI是英制單位，1bar=14.5PSI。搞不清的話，記住國內通行俗話「多少公斤」就好。
11、測胎壓一定要注意當時的溫度。原廠標簽上標的都是冷車胎壓。如果你在熱車狀態下調胎氣，肯定是不準的。例如開了半小時的車，停下來測胎壓是2.5bar，你以為胎壓偏高，實際上等冷車後再測，胎壓可能只有2.2bar。所以，最佳的測胎壓時間是每次開車前。
12、胎壓報警是個好功能，這功能在某個輪胎的胎壓低於其它輪胎一個幅度(通常是20%)時，就會提示報警。比胎壓報警更好的功能是胎壓實時監測，可以將各個輪胎的胎壓顯示在儀表上。這樣就可以時刻了解胎壓狀況，及時得知是否需要調整胎壓。
13、其實胎壓是個經驗值，按原廠的來當然最穩妥，但根據路況、氣候、使用方式等進行一些不同的胎壓調整方案，會讓你更了解自己的車。比如當你感覺車子減震變好了，往往很可能是胎氣不足了。又或者你某一次特意把胎氣打高點，可能會驚喜地發現油耗變低了。

Ⅳ 汽車輪胎應該打多少氣壓

汽車輪胎胎壓打到2.3-2.5bar之間都是正常的。輪胎的標准氣壓一般在2.4-2.5之間，夏季的時候輪胎胎壓可以適當降低0.1bar，由於氣溫過高，在行駛過程中胎壓過高容易會造成爆胎的危險。

Ⅵ 輪胎氣壓打多少psi合適

一般汽車的胎壓在36.28PSI左右。

標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

胎壓過高的危害

會導致輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果。導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

Ⅶ 小車輪胎氣壓多少正常

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar。
增強型輪胎：2.8-2.9bar。
最高氣壓：不應大於3.5bar。

Ⅷ 輪胎充氣氣壓達到多少合適

輪胎充氣的氣壓一般在2.3到2.5之間即可，這個區間的輪胎胎壓是常規胎壓，如果車輛經常需要坐很多人，那麼建議可以將輪胎的充氣氣壓提高到2.5即可。說到輪胎的氣壓問題，可能很多車主都不是很在意，但實際上輪胎的氣壓對於行車的安全影響很重要。

三、輪胎氣壓不正確容易導致安全事故發生。

輪胎的氣壓不正確容易發生安全事故，從前面兩點我們就能看出，輪胎的氣壓不能太低也不能太高，太高和太低都可能導致輪胎發生損壞情況，輪胎一旦損壞，如果車主還在行駛就很有可能造成安全事故發生。

綜上所述，從以上三點我們就能看出輪胎的氣壓實際上對車輛的行駛安全有著很重要的影響，畢竟車輛的四個輪子也是車輛的核心部件之一，如果出現問題直接就會有很高的行車危險，所以作為一名新手車主實時監測胎壓我認為是日常開車中必不可少的一個環節。不知道你怎麼看這個問題？歡迎評論。

Ⅸ 輪胎氣壓正常情況下，數值在多少屬於正常

一般來說胎壓在2.3到2.5之間是正常的。如果座椅坐滿，調整胎壓到2.5左右更合適；兩個人胎壓2.3很正常。標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊、駕駛室門旁邊(B柱附近)的標簽、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜、燃油箱蓋門。輪胎壓力應達到多少取決於車輛段的建議值。這是因為胎壓的設定主要是考慮車身重量、底盤高度等車輛因素。不一定合用的是哪個牌子的輪胎有關。如果車輛段沒有特殊規定，冬季或夏季不需要特殊調整。當然，建議在常溫下測量胎壓。

如果車主是新手，無法判斷什麼時候檢查，也可以購買內置胎壓監測設備。一般價格從幾百塊不等。雖然貴，但是實時監控胎壓狀態還是不錯的。如果胎壓不足，會對輪胎造成很大的磨損，打方向時會很重，而如果胎壓過高，可能會導致爆胎。所以建議車主朋友們每月檢查一次胎壓，胎壓異常及時調整胎壓。

Ⅹ 輪胎氣壓一般是多少，什麼樣是正常的

正常輪胎氣壓是2.3-2.5之間，不同車型的輪胎氣壓會有所不同，具體數據可以根據副駕駛門框下方的標注，根據車輛規定標准調整輪胎氣壓。