車輛大修後折價多少合適

㈠ 我有台五菱榮光2011年3月買的車，被別人把發動機搞壞了要大修，我能問他要多少折舊費

叫他把機器修好就可以了，你說要怎麼修，要達到什麼效果就怎麼修。折舊就免了吧，能動你車的都是朋友不必要搞得那麼無情吧！！。自己吃點虧，也虧不了多少就你那機器大修什麼都換也就2到3千左右

㈡ 開了三年的小車要折舊多少錢

一般當汽車開滿三年以後，價格上就會折舊55%，汽車開了六年之後，每年都會貶值5%-6%，而六年過後汽車不再貶值，只剩下殘值。

一般三年車齡的二手車，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下，大體能夠折價為同款類似配置新車包牌的價格基礎上打個七折左右的價錢。

現在新規定的汽車報廢標準是達到60萬公里，汽車就要被強制報廢，如果你每年開2萬公里，也就是30年。相信不管是多麼名貴的汽車人，二十年後誰都不敢買，除非你是比較特別的車型，有些喜歡收藏汽車的人才會買，但是這畢竟是少數。

而且汽車在開滿15年後就要每半年檢查一次，這不僅僅是麻煩的問題了，維修費上也要花上不小的一筆。

所以，如果你想要賣車的話，在3-6年是最好的選擇，特別是6年之後，再不捨得也要出手了。當然如果你沒有想要換車的想法，那麼你可以不用考慮年限，如果有一些朋友想要換車，可以參考這個數據。

㈢ 事故車折損多少左右

事故車折損計算公式：{〔車價款(元)×行駛里程(Km)〕/1000｝×0.5%。

使用補償系數由製造商在0.5至1之間確定，並在三包憑證中明示。同時還應得到以下賠償：車輛修理費、誤工費、交通費一般情況可以主張維修費、交通費、誤工費等項目。雖然車是由於此次事故會對車的價值造成影響。

但是車輛折損費一般只能在將車輛出售是才能體現出來。也就是說如果車沒有出售，那麼折損費是不能以可估量的數額體現的，只是個虛擬損失。如果就此主張的話，是不會得到法律的支持的。

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事故車折損介紹如下：

交通事故中，車輛折損費一般根據《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》貶值費用一般不予賠償，各地法院判決有差異，大部分不支持。

一般發生交通事故都會造成財產損失，車輛的破損、貨物的損失、隨身物品的損壞等等都是財產損失，所以肇事者都應當對其進行賠償，至於賠償多少，需要看事故認定書的責任大小，承擔的責任越大賠償的比例越高。

㈣ 撞過但修復了的車貶值多少

一般來說，只要是事故車那麼就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛後圍板變形，因為更換後圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過後圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。

而如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發動機的，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經過修復以後沒有問題但還是會產生比較高的貶值率，根據實際情況會在5萬元以上。

由於發生事故會導致車輛貶值，所以有些在交通事故中無責任的車主會要求對方賠償貶值損失，那麼這個貶值損失有沒有法律依據，並且應不應該賠呢？

關於這一個問題，也確實難倒了我國的司法機關。因為目前並沒有明文規定應該或者不應該賠償貶值損失，從理論上來講，造成了別人的損失理應要賠償，但實際上車輛貶值損失的判定依據並沒有非常具體且客觀的條件。最高法院也曾就這一問題向民眾徵求意見，而結合了民眾的意見之後，最高法院給出的答復為「我們對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向於原則上不予支持。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。」

㈤ 汽車被撞後折舊費怎麼算

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標准和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託價格鑒定中心進行計算。

車輛折舊費計算：

稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；

電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。

㈥ 發動機大修過，賣車時是不是會折價

這個問題是肯定的。汽車一般的維修都會造成汽車的貶值，更別說是發動機大修了。買賣車輛都有如實告知義務，既然發動機大修過，賣車時當然應該折價銷售才行。

㈦ 一年車的折舊費是多少，大概值多少錢

車輛的折舊是根據使用年限（行駛公里數）和車況來看，一般情況下中型轎車一年的折舊費在1萬左右，小型車輛一年的折舊費在8000左右。說的這輛車折舊費大約在6000－8000之間。還要根據市場新車的行情而定。如果折舊後與新車的價格差不多，買車肯定願意買新車。

在二手車的實際評估中，一般多採用重置成本法來計算二手車的評估值。這是因為重置成本的信息資料容易取得，重置成本法充分考慮了車輛的損耗，評估結果更趨於公平合理，且操作相對比較容易。在公布這個演算法之前，此演算法不適用於熱銷車型和冷門車型。

估算折舊率

1、按照經驗演算法，這種方法最早由官方公布，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%。

2、使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。［那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38約為68.4%]。

3、使用年限為10年普通轎車，採用累積演算法，口訣10，987654321；［將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。

㈧ 新車維修怎麼算折舊費

新車維修，除了會產生維修費，車輛還會產生事故價值折損，這個事故價值折損是指車輛二手交易貶值，返個貶值一般是高端車輛向責任方的索賠，也會得到法律上的支持。至於折損數額，這個問題沒有固定標准，因為車輛基礎價格不同，事故損失不同，責任承擔不同等因素的影響，所以都需要由專業評估師來確定。

㈨ 汽車大修後的折舊費怎麼算

你的總車價多少，如果你要把它賣掉的話，出庫打八折，你這樣的大修應該會再扣掉車價的3%-5%

㈩ 發動機大修後對車影響大嗎

發動機大修就如同人患了大病進行了手術，理論上很難恢復到原始的狀態，發動機的性能以及效能等都會打折扣，所以發動機一般出現問題，不到萬不得已，一般不會進行大修。

發動機是汽車的三大件之一，汽車在到達一定的年限之後，發動機的各種零部件就需要進行更換維修，或者是經過事故之後損壞發動機需要維修，發動機維修一般稱為大修。

汽車發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，一般為往復活塞式發動機，當發動機進行活塞運動的時候，就會有一定的磨損，活塞、活塞環、氣門、曲軸、頂桿、搖臂缸套、瓦這些部件都屬於易損件。

發動機貶值

一般來說，發動機大修在裝配的時候都是很嚴格且專業的，所以對發動機的影響是不大的。

發動機大修之後發動機基本上能恢復到出廠時候90%的性能。大修發動機要有一個磨合過程，一般修理店是採用原地怠速2個小時的方式來進行熱磨合，熱磨合完成之後在一周內開車盡量不要激烈駕駛且少跑高速。

汽車發動機大修過後一般會折價10%-20%，因為大修之後功率和性能會比出廠的時候差一點，所以大修之後車輛會有一定的貶值，具體還得看具體車型和發動機。到達一定公里數或一定年限之後，這些零部件會出現一定的磨損情況，會影響發動機的性能，這個時候發動機就需要大修更換易損件，以恢復發動機的正常性能。