特塑強4520溫度多少

1. 現在市場上大幅面掃面儀哪個牌子的最好我要詳細的介紹，各個牌子之間的優勢劣勢對比。

愛普生的列印效果最好，噴頭最耐用，佳能的列印速度最快。惠普的好像沒有什麼特別的優點，隆怡公司贊助回答

2. pom3510與pom4520的區別

POM 3510 POM 3510/POM/4010/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:10 g/10min密度:1.42 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:2 %缺口沖擊強度:78。

POM/5050/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:21 g/10min密度:1.42 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:1.9 %缺口沖擊強度:59。

POM/7520/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:30 g/10min密度:1.41 g/cm3成型收縮率:1.8 %缺口沖擊強度:59 拉伸強度:61 MPa。

POM/3010/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:2.8 g/10min密度:1.42 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:2 %彎曲強度:98 MPa。

POM/2010/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:1.7 g/10min密度:1.42 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:2 %彎曲強度:96 MPa。

POM/2013A/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:1.7 g/10min密度:1.42 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:2 %缺口沖擊強度:127。

POM/3510/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:2.8 g/10min密度:1.41 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:1.8 %缺口沖擊強度:78。

POM/4012/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:9 g/10min密度:1.56 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:2 %缺口沖擊強度:88。

POM/4013A/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:10 g/10min密度:1.42 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:2 %缺口沖擊強度:78。

POM/4050/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:7 g/10min密度:1.42 g/cm3成型收縮率:2 %缺口沖擊強度:11 熱變形溫度:106 ℃。

POM/4510/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:9 g/10min密度:1.41 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:1.8 %缺口沖擊強度:58.8。

POM/4520/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:9 g/10min密度:1.41 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:1.8 %缺口沖擊強度:59。

POM/5013A/日本旭化成，重要參數：熔體流動速率:22 g/10min密度:1.42 g/cm3吸水率:0.2 %成型收縮率:2 %缺口沖擊強度:69。

原料物性描述共聚甲醛具有優良的綜合性能。該材料的機械性能、化學性能、耐熱性能都比較均衡，再加上超群的成型加工性，使其成為當今工程塑料中的佼佼者。

尤其是M90系列（M90-44等）深受廣大用戶的青睞。長時間、較寬的溫度范圍內，能保持拉伸強度、拉伸率及沖擊強度等各種機械特性的平衡，在較寬的溫度范圍內和長時間受負載的條件下，

顯示出優良的耐蠕變性能。具有優良的耐疲勞性，即使是在重復應力或連續振動的條件下，也不會發生疲勞破壞，仍然保持著較安定的性能。

3. 軍事問題

米格-25戰斗機（MiG－25）是前蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊殲擊機。是世界上第一種速度超過3馬赫的戰斗機。北約組織給予的綽號為「狐蝠」（Foxbat）。
研發背景
米格-25戰斗機米格-25的研製主要是為了對付美國的研發中的XB-70「瓦爾基里」轟炸機與A-12/SR-71「黑鳥」高空高速偵察機，這種偵察機的最高速度同樣達到3馬赫，普通的截擊機根本無法追上更遑論跟蹤監視攔截，只有米格-25可以輕松的尾隨在SR-71的後面隨時監視其航向，並在其有不軌舉動時提出警告。 五十年代末開始設計，原型機於1964年首次試飛，1969年開始裝備部隊。總產量約1200架左右，其中60%是偵察型，30%是截擊型，10%是雙座教練型。除在前蘇聯空軍中服役外，還向利比亞、敘利亞、阿爾及利亞、印度、伊拉克等國出口。該機在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，可在24000米高度上以M2.8的速度持續飛行，最大飛行速度達M3.0，是目前世界上闖過「熱障」（M2.5）的僅有的兩種飛機之一（另一種是美國的SR-71）。
[編輯本段]發展歷程
據米高揚設計局的型號副總設計師列.格.申格拉婭透露，米格-25的預研工作是在1958和1959年進行的。當時美國空軍正開展M=3的戰斗機F-108和轟炸機B-70的研製。 1960年，用米格-21改裝的發動機試飛驗證機E-150，對米格-25的動力裝置R-15-300加力式渦噴發動機開始試飛。次年4月第二架驗證機E-152上天。隨後裝生產型發動機R-15B-300的第3架驗證機E-152M試飛。 1961年3月10日，米高揚簽署研製米格-25原型機E-155的指令。1962年偵察機全尺寸樣機審定委員會開審定會。1963年12月米格-25的第一架原型機（偵察型）E-155R-1出廠，1964年3月6日，蘇聯著名試飛員費多托夫首次駕機升空。同年9月9日第二架原型機（截擊型）E-155P-1開始試飛。隨後第三架原型機（偵察型）E-155R-3也參加試飛。三架原型機各裝兩台R-15B-300發動機，並在1965~1977年間，以E-266代號創造過8項飛行速度，9項飛行高度和6項爬升時間的世界紀錄。
E-155R-1
E-155R-11967年7月，在莫斯科土希諾機場舉行的蘇聯航空節檢閱中，4架米格-25預生產型首次作公開飛行表演。 1968年，米格-25的教練型開始試飛。為簡化設計，教練員艙設在原駕駛艙之前，以便將設計修改局限於前機身，為此，取消了機頭雷達和武器。 1969年和1970年R型和P型先後通過國家驗收並投產。後來分別於1972年5月和12月交付部隊使用。
E-152M
E-152M1971年改型偵察機米格-25RB試飛並投產，所有的R型後來均按其改裝。 1976年11月至1978年，設計局完成對改型米格-25PD設計、製造、試飛並投產。在隨後兩年內對部隊服役的全部P型飛機按PD型進行了改裝。 1984年，米格-25停產。
[編輯本段]設計特點
改進機型
米格-25有以下幾種改型： 米格-25∏，高空高速截擊型，主要裝備前蘇軍，還輸出到阿爾及利亞、伊拉克、利比亞和敘利亞。 米格-25P，高空高速偵察型，在機頭介電質雷達罩後面開有5個照相機窗口，機翼翼展略減小，翼前緣取直。 米格-25y，雙座教練型，1975年底首次公開露面，兩個座艙分開，各有獨立的艙蓋。 米格-25P電子偵察型，與P型大體相似，但具有較大的側視雷達，安裝在機頭兩側較後部分。兩架 MiG-25P 原型機 米-25M∏，先進截擊機型，雙座，前後座串置，它是米格-25∏的改型，雷達和機載設備作了改進，可帶6枚主動制導的AA-9空空導彈和一門內裝機炮； E-266M，改進型，是米格-25M∏的原型機，飛機改裝了推力更大的P-31Ф渦輪噴氣發動機，結構也作了加強。
動力裝置
發動機選型是米高揚設計局面臨的頭一個挑戰。當時，第一代渦扇發動機的研製剛剛起步，在已有的加力式渦噴發動機中也選不出合適的型號，從頭研製勢必延遲飛機研製進度。於是決定以當時為高空無人駕駛飛機研製的低增壓比試驗型渦噴發動機 15K 為基礎，由米庫林/圖曼斯基設計局按米格-25 的設計要求進行改進。據負責發動機改型的型號總設計師費·烏-蘇霍夫稱，改型設計的工作量很大：為增大喘振裕度修改了壓氣機；為適應高空工作重新設計了燃燒室；渦輪前溫度提高了 50℃；消除了加力燃燒室的燃燒振動；採用了三種工作狀態的可調噴口。改型發動機實際上只保留了原來的機匣，編號為 R-15-300。 生產型 R-15B-300 系採用 5 級壓氣機和 1 級渦輪的加力式渦噴發動機，增壓比為 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。發動機原採用液壓機械式推力調節系統，但 E-150/-152 試飛發現，在飛機急劇爬升時該系統表現出明顯慣性，在由小油門（150 公斤/小時）迅速增加到大油門（15,000 公斤/小時）時不能保證充分供油。於是通過 1963~1964 年在圖-16LL 發動機試飛台上試飛之後，改用了 RRD-15B 綜合多功能電調系統，它能自動監測 6 個參數，十分可靠。飛機燃油系統中的主要執行機構也由液壓助力器改為電磁閥。 為改進米格-25 的低空截擊能力，曾試制過改型 R-15BF-2-300，加力推力提高到 132.3 千牛，井曾裝在 E-155M（又稱 E-266M）驗證機上試飛，但未能投產。據稱原因是 D-30F 加力渦扇發動機將其取代，改型飛機最後也演變為米格-31。
高溫措施
高溫是米格-25 研製中面臨的另一挑戰。最大速度下機體表面駐點溫度高達 300℃以上，鋁合金只能零受 140℃，必須選用新材料和新工藝。當時鈦合金的開發和應用尚處初期。而且蘇聯在這方面還落後於美國。米高揚設計局選用了不銹鋼和焊接工藝來製造機體的主要結構，與美國的F-108 和 B-70 選擇同樣的技術途徑。選用的是塑性好、不易開裂和便於補焊的不銹鋼 VNS-2、-4、-5，占機體結構重量的米格-25戰斗機80%，其餘 11%為高溫鋁合金 D-19 和 8%的鈦合金。除機翼採用焊接的整體油箱外，機身的焊接整體油箱結構占其容積的 70%，機體上的焊縫長達 4,000 米，焊點多達 140 萬個。整體油箱結構使飛機的總貯油量高達 14.5 噸。偵察型還採用垂尾油箱，使油量增加 574 千克。 發動機在某些工作狀態下，個別部件的溫度超過 1,000℃，為防止熱傳入機體，發動機艙用鍍銀的防熱隔板包住。鍍層厚 30 微米，鍍層吸熱系數為 0.03~0.05，每架飛機耗銀 5 千克。所吸的 5%的熱量又藉助於玻璃纖維隔熱毯防止傳給機身油箱。 駕駛艙和設備艙採用通風冷卻。飛行員借專用的空氣噴頭提供的冷卻空氣降溫，風擋由導流環噴出的空氣冷卻。雖然艙內溫度仍較高，但飛行員認為可以接受，只是必須帶手套才能工作。 冷卻系統的設計功率為 18~24 千瓦。從發動機壓氣機引出的 700℃的空氣，通過進氣道內的空氣-空氣熱交換器、燃油系統的熱交換器（用耐高溫燃油 T-6 作熱沉）和空氣-蒸氣熱交換器（蒸發水-甲醇混合液）後，至設備艙入口處時溫度已降為 -20℃，從而使艙內工作溫度保持在 50~70℃。
氣動布局
米格-25 的氣動布局與以前的米格式飛機的傳統風格有較大差別，採用中等後掠上單翼、兩側進氣、雙發、雙垂尾布局型式。這是該設計局與蘇聯中央空氣流體動力學研究院共同的研究成果。 機翼的後掠角為42°，下反角 5°，相對厚度 4%，展弦比 3.2，翼面積 61.9 米2。翼面積滿足在 20,000 米高空作巡航飛行的要求，而小展弦比和中等後掠角則為了保證機翼的剛度。原型機的機翼原來無下反，試飛後發現機翼有嚴重上反效應，遂改用 5° 下反角。米格-25戰斗機 由於布局方案的尾臂很短，為保證航向穩定性採用雙垂尾和尾部腹鰭。經過試飛多次修改後，加大了垂尾面積，減小了腹鰭，克服了原尾腹鰭過大對著陸的不利影響。 飛機採用矩形二元進氣道，用水平調節斜板進行調節。這是米格式飛機首次採用兩側進氣布局，但尚未解決在土質跑道上起降時外物進入的問題。 在一次高速飛行中偏轉副翼時因機翼嚴重扭轉而出現副翼反效，飛機墜毀，試飛員喪生。查明原因後規定在高速下不用副翼，改用差動平尾進行操縱。但因全動平尾的轉軸位置安排不當，在個別飛行狀態下助力器的功率不足，再次機毀人亡。經分析後將平尾轉軸向前緣移動了 140 毫米。
[編輯本段]實戰表現
米格-25在裝備蘇軍初期由於其極高的性能參數，一直為西方世界所關注，西方甚至以此推測蘇聯的軍用航空製造技術已經領先於世界。直到1976年9月6日蘇軍飛行員別連科中尉駕駛米格-25飛機叛逃日本，西方世界才真正揭開了該飛機神秘的面紗。美日的技術專家把米格-25完全拆解後運到東京以北100多公里的百里空軍基地，經過徹底的檢查，該機70%的部件是不銹鋼，雖然極限速度很高，但是技術性能並沒有想像中那麼可怕，從整體性能上說僅僅相當於美國的F-4「鬼怪」戰斗機，和美國當時正在研製的F-15「鷹」和F-16「戰隼」戰斗機更是相距甚遠。 但是不管怎麼說，蘇聯工程師能用相對落後的技術生產出某方面性能突出的戰機，某些設計理念至今仍為世人推崇。米格25在其服役期間擊落過各類戰機，甚至有消息說第一次海灣戰爭時期米格25曾擊落過美軍的F/A-18大黃蜂戰斗機。[1] 米格-25攜帶的紅外空空導彈米格-25在70、80年代的局部戰場頻頻上鏡，尤其是其偵察型。1971年秋第四次中東戰爭爆發前夕，4架蘇聯米格-25R偵察型進駐埃及，不時前往以色列上空偵察。以色列空軍派出了當時西方最好的戰斗機——美國研製的F-4「鬼怪」攔截。米格-25P打開了加力燃燒室，一會就拋開了尾追的F-4.F-4連忙發射AIM-9「響尾蛇」近距空空導彈，試圖導彈尾追米格-25，沒想到連導彈都沒追上。此時以色列地面站發現，這架米格-25的速度超過了馬赫3.2！這讓西方大為震驚。 前蘇聯出口伊拉克的米格-25偵察型全被伊拉克改裝為偵察／轟炸型，並使用其多次轟炸了伊朗目標。海灣戰爭中，伊拉克的米格-25憑借高速性能，也給了美軍不少壓力。目前部分研究人士認為當時米格-25至少擊落了一架F/A-18戰斗機。「沙漠風暴」中的兩架MiG-25成功用側轉以及降低高度的動作逼近F-15的視線范圍，但當F-15進入纏斗動作時，便輕而易舉地咬住MiG-25的尾巴，將這兩架超視距空戰動作漂亮，纏斗動作不及格的MiG-25打落到沙漠。此外，海灣戰爭中至少2架Mi-25在地面被美軍繳獲。（其中一架現在陳列在奈麗斯空軍基地「侵略者的威脅」博物館） 1992年12月, 伊空軍一架MiG-25飛機在伊拉克北部禁飛區被美F-16戰斗機使用AIM-120「先進中距空空導彈」擊落。但後來伊軍在長期的對抗中總結了經驗並創立了行之有效的新戰術，曾有米格-25戰斗機在被美機發現並發射AIM-120中距空空導彈（此前該導彈在實戰中從無失手）攻擊的情況下居然能夠以高速轉彎迅速脫離，使美國人大跌眼鏡。飛行中的前蘇聯空軍MiG-25RB 2002年12月23日，伊軍出動的米格-25戰機成功擊落了美軍一架「捕食者」無人偵察機。2003年2月27日，一架伊軍米格-25「狐蝠」戰斗機更越境深入沙特領空大約30公里左右。不過，當這架飛機的駕駛員發現自己被高空迎面飛來的美軍F-15C戰斗機雷達「鎖定」後，立刻調頭返航。米格-25成為伊空軍挑戰禁飛區的有力兵器。
[編輯本段]性能參數
武器裝備
無內裝機炮，利比亞空軍裝備的MiG-25PD 翼下4個掛架帶4枚AA-6空空導彈， 內側兩枚為紅外製導型， 外側兩枚為半主動雷達制導型，可帶AA-7、AA-8空空導彈各兩枚。
尺寸數據
翼展13.95米， 機長22.30米， 機高5.70米， 機翼面積56.20平方米， 前緣後掠角（靠近翼尖）40度、（內側）42度，展弦比3.50。
重量數據
空重15000千克， 正常起飛重量36000千克， 最大起飛重量37500千克， 載油量（機內）14000千克。
性能數據
最大平飛速度（帶導彈）M2.8， 實用升限24400米， 最大爬升率（海平面）208米／秒， 作戰半徑1130～1300千米， 航程3000千米， 起飛滑跑距離1380米， 著陸滑跑距離2180米。[2]

4. Pu和Peek的熱壓溫度是多少

PEEK工程塑料，江蘇君華特塑為您解答：
PEEK屬於熱塑性特種工程塑料，其長期使用溫度260度，熱變形溫度315度，在醫療行業中可以承受高溫高壓反復消毒無尺寸變化。
PEEK可以採用粉末進行熱壓，其熔點為340度，加工過程需要對產品不斷補充壓力。產量低。

5. 2020 有哪些高性價比的手機值得推薦

一、榮耀20S

榮耀20S採用側邊指紋技術，並將繼續採用指紋鍵與電源鍵一體化的設計。配置上，該機將搭載7nm工藝製程的麒麟810移動平台，配備8GB大內存，並支持非常成熟的GPU Turbo技術，搭載4800萬像素三攝相機模組，並支持20W快充。

二、vivo Z5

vivo Z5採用6.38英寸的AMOLED屏幕，解析度為2340×1080。後置三攝位於背部的左上角，為豎向排列。機身尺寸為159.53×75.23×8.13mm，重量是189.6g。ivo Z5首次採用後置4800萬超廣角AI三攝與前置3200萬超清攝像頭的旗艦影像配置。

三、OPPO A11

配置上OPPO A11正面使用了一塊854x480像素的6.5英寸屏幕，搭載一顆4核1.2GHz處理器。機身內配備1GB手機運行內存+8GB機身存儲空間並支持最大128GBMicro SD卡擴展。[4]攝像頭組合為前置200萬像素+後置500萬像素，運行Android4.4系統。

四、榮耀Play 4T Pro

麒麟810、屏下指紋、4800萬主攝、22.5W快充參數全面替代上代麒麟810神機nova5z，22.5W快充補足榮耀9X的短板128G起售比nova5z性價比更高這款是所有麒麟810機器里綜合性價比最高的機型，配置全面，該價位購機的最優解。

五、紅米10X Redmi 10X 5G

天磯820處理器（麒麟820同水平），以及三星AMOLED屏，千元機為數不多使用了Z軸線性馬達，性價比較高的5G千元機至於4520mAh的電池22.5W快充則是該價位平均水平。

6. 紅米10x為什麼不建議購買

1、Redmi 10X的發熱問題，天璣820處理器要比同價位的天璣800處理器更強，但是天璣820其實算得上是天璣800處理器的超頻版，帶來強大性能的同時發熱也比較嚴重。

再加上Redmi 10X使用的是塑料機身，所以散熱不好，這就導致了在長時間使用手機後，手機的機身溫度會升高很多，比較影響手機的使用。

2、Redmi 10X沒有高刷新率屏幕，現在很多人購買手機的時候都非常在意手機有沒有高刷新率屏幕，高刷新率屏幕可以給帶來更好的視覺享受，會讓人在不知不覺中感受到流暢。

Redmi 10X的性能

Redmi 10X搭載著聯發科天璣820處理器，是同價位性能最強的手機之一，手機有著4520毫安時的超大電池，還支持22.5W的快速充電。Redmi 10X正面是水滴屏設計，使用了6.57英寸的三星AMOLED屏幕。

後置三攝，分別是4800萬像素主攝，800萬像素+200萬像素的副攝，前置1600萬像素的單攝。手機的總重量為205克左右，厚度達到了8.99毫米。

但是由於沒有高刷新率屏幕和更快的充電速度，所以Redmi 10X在一定程度上反而沒有同價位的iQOO Z1X受歡迎。

7. 哪個網站查高分子材料的性能比較好，比如說我要查杜邦公司的EPDM4520的性能

EPDM中文名：三元乙丙橡膠

三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業化生產。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM最主要的特性就是其優越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由於三元乙丙橡膠屬於聚烯烴家族，它具有極好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以製作成本低廉的橡膠化合物。

EPDM分子結構和特性

三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結構，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處。另一個不飽和的不會成為聚合物主鏈，只會成為邊側鏈。三元乙丙的主要聚合物鏈是完全飽和的。這個特性使得三元乙丙可以抵抗熱，光，氧氣，尤其是臭氧。三元乙丙本質上是無極性的，對極性溶液和化學物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。

在三元乙丙生產過程中，通過改變三單體的數量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以調整其特性。

EPDM第三單體的選擇

第三二烯烴類型的單體是通過乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中產生不飽和，以便實現硫化。第三單體的選擇必須滿足以下要求：

最多兩鍵：一個可聚合，一個可硫化

反應類似於兩種基本的單體

主鍵隨機聚合產生均勻分布

足夠的揮發性，便於從聚合物中除去

最終聚合物硫化速度合適

二烯烴類型和含量對聚合物特性的影響

三元乙丙生產中主要是用ENB和DCPD。

三元乙丙中最廣泛使用的是ENB，它比DCPD產品硫化要快得多。在相同的聚合條件下，第三單體的本質影響著長鏈支化，按以下順序遞增：EPM<EPDM(ENB)<EPDM(DCPD)

三元乙丙其他的受二烯烴第三單體影響的還有：

ENB－快速硫化，高拉伸強度，低永久形變

DCPD－防焦性，低永久應變，低成本

隨著二烯烴第三單體的增加，將會有下列影響發生：更快硫化率，更低的壓縮形變，高定伸，促進劑選擇的多樣性，減少的防焦性和延展，更高的聚合物成本。

乙烯丙烯比

乙烯丙烯比可以在硫化階段進行改變，商業的三元乙丙聚合物乙烯丙烯比由80/20到50/50。當乙烯丙烯比由50/50變化到80/20時，正面的影響有：更高的壓坯強度，更高的拉伸強度，更高的結晶化，更低的玻璃體轉化溫度，能將原材料聚合物轉化成丸狀，以及更好的擠出特性。不好的影響就是不好的壓延混合性，較差的低溫特性，以及不好的壓縮形變。

當丙烯比例更高時，好處就是更好的加工性能，更好的低溫特性以及更好的壓縮形變等。

分子量和分子量分布

彈性體的分子量通常用門尼粘度表示。在三元乙丙的門尼粘度中，這些值是在高溫下得到的，

[1
聚氯乙烯.
基本特性：
它是世界上產量最大的塑料產品之一，價格便宜，應用廣泛，聚氯乙烯樹脂為白色或淺黃色粉末。根據不同的用途可以加入不同的添加劑，聚氯乙烯塑料可呈現不同的物理性能和力學性能。在聚氯乙烯樹脂中加入適量的增塑劑，可製成多種硬質、軟質和透明製品。
純的聚氯乙烯的密度為1.4g/cm3,加入了 增塑劑和填料等的聚氯乙烯塑件的密度一般為1.15-2.00g/cm3。
硬聚氯乙烯有較好的抗拉、抗彎、抗壓和抗沖擊能力，可單獨用做結構材料。
軟聚氯乙烯的柔軟性、斷裂伸長率、耐寒性會增加，但脆性、硬度、、拉伸強度會降低。
聚氯乙烯有較好的電氣絕緣性能，可作低頻絕緣材料，其化學穩定性也好。由於聚氯乙烯的熱穩定性較差，長時間加熱會導致分解，放出HCL氣體，使聚氯乙烯變色，所以其應用范圍較窄，使用溫度一般在-15~55度之間。
主要用途：
由於化學穩定性高，所以可用於製作防腐管道、管件、輸油管、離心泵和鼓風機等。聚氯乙烯的硬板廣泛應用於化學工業上製作各種貯槽的襯里，建築物的瓦楞板，門窗結構，牆壁裝飾物等建築用材。由於電氣絕緣性能優良，可在電氣、電子工業中，用於製造插頭、插座、開關和電纜。在日常生活中，聚氯乙烯用於製造涼鞋、雨衣、玩具和人造革等！
聚氯乙烯(PVC)
聚氯乙烯是由乙炔氣體和氯化氫合成氯乙烯， 再聚合而成。具有較高的機械強度和較好的耐蝕性。可用於製作化工、紡織等工業的廢氣排污排毒塔、氣體液體輸送管，還可代替其它耐蝕材料製造貯槽、離心泵、通風機和接頭等。當增塑劑加入量達30%～40％時，便製得軟質聚氯乙烯，其延伸率高，製品柔軟，並具有良好的耐蝕性和電絕緣性，常製成薄膜，用於工業包裝、農業育秧和日用雨衣、檯布等，還可用於製作耐酸鹼軟管、電纜包皮、絕緣層等。
現在聚氯乙烯還用到太陽能熱水袋中 通過它吸光的特性 做成洗澡用的熱水袋
pvc材料的優越性
一、美麗的外表
從這層意義上說，PVC膜的市場前景十分看好。隨著時代的發展，PVC也正以其良好的性能、簡單的工藝以及其他諸多優點漸漸贏得了人們的歡心，已被越來越多的人接受和認可，在歐美國家PVC是建築行業的寵兒，PVC在人們的日常生活中隨處可見。PVC不但可以表現自然界的顏色，還可以表現人們幻想中的顏色。在德國，40%的傢具都是用PVC來作表面材料的，看到那些色澤自然、色彩華麗、豐富多樣、圖案美麗、式樣典雅而高檔的辦公桌、書架、沙發、廚櫃，誰也不會把它們和街頭那些滿目瘡痍的「白色垃圾」聯想到一起，更不會想到正是PVC吸塑膜賦予了它們如此美麗的外衣。

二、完美的結構

PVC主要成份為聚氯乙烯，另外加入其他成分來增強其耐熱性，韌性，延展性等。它是當今世界上深受喜愛、頗為流行並且也被廣泛應用的一種合成材料。它的全球使用量在各種合成材料中高居第二。據統計，僅僅1995年一年,不PVC在歐洲的生產量就有五百萬噸左右，而其消費量則為五百三十萬噸。在德國，PVC的生產量和消費量平均為一百四十萬噸。PVC正以4%的增長速度在全世界范圍內得到生產和應用。近年來PVC 在東南亞的增長數度尤為顯著，這要歸功於東南亞各國都有進行基礎設施建設的迫切需求。在可以生產三維表面膜的材料中，PVC是最適合的材料。
PVC可分為軟PVC和硬PVC。軟PVC一般用於地板、天花板以及皮革的表層，但由於軟PVC中含有柔軟劑(這也是軟PVC與硬PVC的區別)，容易變脆,不易保存，所以其使用范圍受到了局限。硬PVC不含柔軟劑，因此柔韌性好，易成型，不易脆，無毒無污染，保存時間長，因此具有很大的 開發應用價值。下文均簡稱PVC。PVC的本質是一種真空吸塑膜，用於各類面板的表層包裝，所以又被稱為裝飾 膜、附膠膜，應用於建材、包裝、醫葯等諸多行業。其中建材行業占的比重最大，為60%，其次是包裝行業，還有其他若干小范圍應用的行業。

三、嚴格的工藝

PVC之所以能被廣泛地應用於建材行業，有兩點很重要的原因：一是PVC獨特的性能(防雨，耐火，抗靜電，易成型)，二是PVC低投入高產量的特點。PVC膜具有高抗光性和耐火性，保證PVC膜的高質量。，所以全面地看，PVC實際是一種低投入、高產量的產品。

四、超常的性能
PVC膜與普通粘貼膜還有什麼不同呢？普通的粘貼膜是在常溫下直接用膠水貼在板材的表面上，因此經過一兩年後，貼膜就容易脫落。而PVC膜則是應用專用的真空壓膜機在110度的高溫下壓附在板材的表面，因此不 易脫落。
PVC是完全無毒無味的，對人體皮膚或是呼吸系統沒有任何刺激，對於那些對木料和油漆過敏的人來說，使用PVC膜包裝的傢具或廚具是非常合適的。通過使用PVC膜作裝飾膜，人們就可以大量地使用中密板、刨花、膠合板和纖維板，減少使用木材量，從而減少對森林乃至環境的破壞。
PVC的使用曾一度在西方國家引起了很大的爭議，許多人試圖用種種其它材料代替PVC。但事實證明，PVC的質量比其它替代品相比毫不遜色，而在造價上則比這些材料便宜。
五、美好的前景
目前PVC產業在全世界發展迅速，前景廣闊，各國都看好PVC的潛力以及其對生態環境的好處，PVC正以其 優越、獨特的性能向世人證明其作用和地位是目前任何其它產品都無法取代的，社會發展需要它,環境保護需 要它，它是我們人類社會文明進步的必然趨勢。

8. 體溫計怎麼看幾度

通常用戶使用的都是水銀體溫計，水銀體溫計的讀數方法是一手拿住體溫計尾部，即遠離水銀柱的一端，使眼與體溫計保持同一水平，然後慢慢地轉動體溫計，從正面看到很粗的水銀柱時就可讀出相應的溫度值。

讀數時注意千萬不要用手碰體溫計的水銀端，這樣會影響水銀柱而造成測量不準。如果使用的是電子體溫計，讀數則更加簡單，只需讀出液晶顯示屏上面的讀數即可。

(8)特塑強4520溫度多少擴展閱讀：

注意事項：

1、如多人混合使用，應注意消毒，可在使用前用酒精棉球對體溫計感溫部位進行消毒。由於電子體溫計有電子元器件和電池，不能在酒精中浸泡消毒，也不能在沸水中進行高溫消毒。

2、電子體溫計使用電池供電，所以使用前應檢查電源情況。盡管在使用後其會在一段時間後自動關機，但為了節約電源延長使用時間，建議使用後通過按鍵關機。

3、測量時應保持一定的時間，建議5～10分鍾。測量中發出BBB蜂鳴提示聲，則表示體溫數據正在鎖定並記憶測量結果，請不要立即取出，此後電子體溫計還需要進行微調數據，可能還會繼續發出提示聲。

9. POM的材料性質是什麼

常135豐塑390膠6651
塑料簡介POM塑料（聚甲醛）（賽鋼~特靈） 英文名稱：Polyoxymethylene(Polyformaldehyde) POM（聚甲醛樹脂）定義：聚甲醛是一種沒有側鏈、高密度、高結晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學結構的不同，可分為均聚甲醛和共聚甲醛兩種。兩者的重要區別是：均聚甲醛密度、結晶度、熔點都高，但熱穩定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對酸鹼穩定性略低；而共聚甲醛密度、結晶度、熔點、強度都較低，但熱穩定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對酸鹼穩定性較好。是具有優異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機械和化學性能，尤其是有優異的耐摩擦性能。俗稱賽鋼或奪鋼，為第三大通用塑料。適於製作減磨耐磨零件，傳動零件，以及化工，儀表等零件。
一般性能聚甲醛是一種表面光滑、有光澤的硬而緻密的材料，淡黃或白色，薄壁部分呈半透明。燃燒特性為容易燃燒，離火後繼續燃燒，火焰上端呈黃色，下端呈藍色，發生熔融滴落，有強烈的刺激性甲醛味、魚腥臭。聚甲醛為白色粉末，一般不透明，著色性好，比重1.41-1.43克/立方厘米，成型收縮率1.2-3.0%，成型溫度170-200℃，乾燥條件80-90℃2小時。POM的長期耐熱性能不高，但短期可達到160℃，其中均聚POM短期耐熱比共聚POM高10℃以上，但長期耐熱共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。可在-40℃～100℃溫度范圍內長期使用。POM極易分解，分解溫度為240度，分解時有刺激性和腐蝕性氣體發生。故模具鋼材宜選用耐腐蝕性的材料製作。 力學性能
POM強度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好。其力學性能優異，比強度可達50.5MPa，比剛度可達2650MPa，與金屬十分接近。POM的力學性能隨溫度變化小，共聚POM比均聚POM的變化稍大一點。POM的沖擊強度較高，但常規沖擊不及ABS和PC；POM對缺口敏感，有缺口可使沖擊強度下降90%之多。POM的疲勞強度十分突出，10交變載荷作用後，疲勞強度可達35MPa，而PA和PC僅為28MPa。POM的蠕變性與PA相似，在20℃、21MPa、3000h時僅為2.3%，而且受溫度的影響很小。POM的摩擦因數小，耐磨性好（POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC），極限PV值很大，自潤滑性好。POM製品對磨時，高載荷作用時易產生類似尖叫的雜訊。POM塑料
電學性能性較好，幾乎不受溫度和濕度的影響；介電常數和介電損耗在很寬的溫度、濕度和頻率范圍內變化很小；耐電弧性極好，並可在高溫下保持。POM的介電強度與厚度有關，厚度0.127mm時為82.7kV/mm，厚度為1.88mm時為23.6kV/mm。 環境性能

POM不耐強酸和氧化劑，對烯酸及弱酸有一定的穩定性。POM的耐溶劑性良好，可耐烴類、醇類、醛類、醚類、汽油、潤滑油及弱鹼等，並可在高溫下保持相當的化學穩定性。吸水性小，尺寸穩定性好。
POM的耐候性不好，長期在紫外線作用下，力學性能下降，表面發生粉化和龜裂。
成型性能

結晶料，熔融范圍窄，熔融和凝固快，料溫稍低於熔融溫度即發生結晶。流動性中等。吸濕小，可不經乾燥處理。
塑料型號

（1）美國杜邦：23P，51P，100，100P，4510，500，500AF，500AL，500BK，500CL，500NC，500P，500T，507，507BK，525GR，527UV，570，577，588P，900，900P，90EMP，988P，927UV，DE-20076-NC，DE-20171，DE-20199，DE-20242，DE-20266-BK602，DE-8902，DE-8903，DE-9422，DE-14009-HP，DE-9206BK，DE-20323，DE9422-BK602
(2）日本寶理：M90-44，M90-45，M90-04，M90-02，M90-35，M90，M90S，M25S，M25-04，M25-44，M270，M270-44，M270-UP，M90-71，CS-20，GB-25，GC-25，GH-25，GH-25D，GR-20，VC-32，KT-20，SU-25，SW-01，SW-22，SW-41，SX-35，CW-01，SF-20，EB-10，ES-5，FX-11J，NW-02C， NW-02，TR-20，0L-10，U10-01，HP25X
(3）德國巴斯夫：2640Z4NC，N2310P，N2720M63，N2640Z6，N2200，N2640Z2，FK61002，H320，S2320
(4）日本旭化成：4520，DG450，GT525，HC750，LA541，LD755，LM511，LT802，SA472，Z4513，AK510，AK751，HC450，LA501，MT754，3010，4013A，4060，4510，4513，4590，5013A，7050，7054，7520，7554，DG400，EF-450，LP402
(5）美國液氮：KL-4040，KL-4540，PDX-K-05014，KL-4020，KL-4030，RXK06006-NT92，KFX-1006
(6）日本三菱：C10，FG2010，FG2015，FG2035，CF10，FU2025，FG2025，F20-03，F30-03
(7）韓國工程：F25-63，FV-30A，F10-02，F20-02，F20-03，F25-03H，F30-03，FU2025