威朗峰扭矩值多少合適
Ⅰ 大眾速騰和別克威朗各方面哪個好
外觀方面主要就看大家的審美了，兩款車都是採用了家族史的外觀設計，看起來比較的時尚大氣，但是威朗在長寬高和空間方面都是有略微的優勢，尤其是後排空間，軸距2700的威朗比軸距2651的速騰要號上不少的，所以外觀方面各有優劣，空間方面威朗領先。
動力方面2018速騰搭配1.6L的自然吸氣，1.2T，1.4T 2.0T的渦輪增壓發動機，搭配5擋手動，6速手自一體，7速雙離合和6速雙離合的動力總成，能夠滿足不同群體的需要。而威朗搭配1.5的自然吸氣和1.5T的渦輪增壓發動機，搭配6速手動，6速手自一體和7速雙離合變速箱，動力方面沒有速騰豐富。
配置方面，別克的配置更為豐富一些較於速騰，性價比更高一些。綜上所說，推薦速騰，原因一大眾品牌，保有量高，二手車殘值率低。二 大眾發動機技術穩定成熟更可靠一些，底盤扎實，易於操控。而威朗就是以前老英朗GT的改款，外觀和內飾方面進行了改動，更換了動力總成，但底盤，懸掛依然沒有改變。如果選擇穩定性和保值率推薦大眾速騰，如果追求外觀漂亮大氣，內飾精美，性價比更高，配置更為豐富推薦威朗。
Ⅱ 別克威朗 小身材的公路小颯
粗曠豪情的美系典範別克，為中國市場妥協再妥協，給你價格低，給你小身段，給你小排量……還不夠？再來個公路酷跑運動范兒，就不信你不買單。
綜合來看，小編較為推薦2020款威朗三廂20TCVT豪華型這款車型，該款車官方指導價格為17.29萬元，但是目前優惠力度較大，經銷商報價為11.29萬元，這樣看來，12萬左右，可以擁有一款豪華車型，尤其在配置方面，相比入門級車型和第二款車型來說，多出不到2萬元的情況下，可以擁有並線輔助、車道偏離預警系統、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、自動泊車入位、可開啟全景天窗、智能遙控鑰匙等一系列智能舒適配置，還是非常劃算的，而且豪華型搭載1.3T發動機，動力更為充沛。這顏值加動力，當個實力中上層的公路小颯，絕對沒問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 別克威朗轎車的質量怎麼樣提速快么有什麼缺點
一、風阻系數0.27，超越同級，超越風
別克威朗的空氣動力學研發過程接近2年，對車身、發動機艙、底盤等三大部分進行了精細的空氣動力學設計，通過大量CFD流體模擬分析實現近500次的優化。
採用大傾角前風擋、快背式車頂、後蓋一體式尾翼等設計改善車身表面氣流分布，每一處造型細節都經過大量試驗和優化。
如此造就的0.27超低風阻系數，帶來更低的油耗，更快的加速。
二、展翼型LED自動感應大燈
家族式的展翼型設計，遠近光燈全面升級採用LED光源，能夠有效提升夜間的照明效果，全面提升行車安全。
三、展翼型LED尾燈
全新設計的家族式展翼型LED尾燈，17顆LED光源呈現出立體的「展翅飛翼」的光帶造型，有效提升夜間的可視度和辨識度。
四、兩片式超大全景天窗
同級少有的兩片式超大全景天窗，帶有防夾功能。天窗透光面積高達0.47m²，可為乘員提供寬敞明亮的車內空間。
五、360°環抱一體式座艙
別克獨有的360°環抱一體式座艙，流暢的弧線自中控向兩側門板處延伸，拉寬視覺比例，營造寬裕自在的專屬空間。
威朗採用了Quiet-tuning®別克專利靜音科技，針對車輛行駛過程中的噪音困擾，應用了優於同級車型的2.5道車門密封條、前門5mm後門4mm加厚隔音玻璃等一系列設計，打造出超高水準的靜謐座艙。動感的流線配合全新Moon White月光氛圍燈彰顯別克式優雅。
六、全新一代eConnect智能互聯系統
別克新一代eConnect智能互聯系統，提供包括電話撥打、多媒體播放、在線音樂節目收聽等在內的多種功能。更可藉助網路CarLife，將智能手機完美映射到中控8吋高清觸摸屏，帶來全面豐富的車載娛樂體驗。
七、高級麂皮絨面內飾
威朗選用了創新的麂皮面料，這種材料不僅質感高檔、色澤飽滿，而且功能性也要優於傳統的真皮材料。特別是在跑車上，廠商熱衷於將座椅、方向盤等與駕駛員直接接觸的部位用麂皮面料進行包裹，通過材料本身的摩擦力為駕駛者提供更好的駕控感受。與此同時，這種創新面料耐磨，清理方便。為迎合年輕人的個性化訴求，威朗提供冷峻黑和雅士米兩套內飾色彩搭配方案。
八、前排電動/加熱座椅
威朗座椅骨架使用管狀鋼材，在減輕重量的同時強度更高，能夠提供更好的安全保護。座椅造型採用人體工程學設計，與身體曲線的貼合度如同量身定做，寬大的側翼配以軟硬適中的填充材料，帶來優異的駕乘舒適性。威朗在高配車型配備了前排座椅6向電動及電加熱功能，讓暖意隨你所需，蔓延全身。
九、全新一代OnStar安吉星全時在線助理
全新一代OnStar安吉星全時在線助理，為用戶提供緊急救援、音控領航、手機APP應用、車載4G LTE Wi-Fi等7大類22項服務。其中，手機APP應用可以實現車輛遠程啟動、導航目的地下發、實時車況查看在內的多種便捷功能。
十、動力操控RIDE&HANDLING
1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250N·m/1700-4400rpm，0-100km/h加速僅需8.8秒，動力表現媲美大排量發動機。在擁有渦輪增壓提升動力的同時，發動機更增加了SIDI中置直噴技術，燃油利用更加高效，百公里綜合油耗僅需5.8L。
最新一代1.5L SIDI 直噴發動機，最大功率87kW/6600RPM，峰值扭矩146N·m/4000RPM。 相比渦輪增壓發動機，1.5L SIDI直噴發動機在滿足動力需求的同時，為駕駛者提供了更加舒適平順的動力輸出，同時百公里綜合油耗最低可達5.9L。
十一、7速DCG智能雙離合變速箱
7速DCG智能雙離合變速箱，兼顧手動變速箱的高效傳動和自動變速箱的使用方便，兩個離合器親密合作快速換擋，搭配同樣高效的發動機，當然稱得上中級車的黃金動力組合。
十二、全系標配發動機啟停功能
威朗全系配備發動機自動啟停功能，針對城市擁堵路況和「走走停停」的日常行駛，能夠更大限度降低燃油消耗和尾氣排放，可以通過按下中控面板上的啟停按鈕手動關閉自動啟停功能。
十三、高性能運動底盤調教
別克威朗經過精心底盤調教，舒適性與操控性得以完美兼顧。6點連接全框式副車架大幅提升車身剛性，改善操控並過濾細小震動，全鋁材質讓車頭更加輕盈；專利的瓦特連桿後懸，在高速轉彎時，大大增強了後輪抓地力。而鋁制轉向節和液壓減震襯套等一系列設計，讓操控性與舒適性更佳。
十四、安全科技SAFETY&TECHNOLOGYBFI一體化車身+全系標配6氣囊
別克威朗全系標配6氣囊，在碰撞發生時，前排氣囊、前排側氣囊及一體式側氣簾分別保護前後排成員的頭部和軀干，並能防止車窗玻璃劃傷皮膚。配合BFI一體化車身，車身高強度鋼板使用率達到72%，能為前後排成員帶來全方位的安全防護。
十五、全系標配ESC電子穩定系統
當車輛在轉向時發生轉向不足或轉向過度時，ESC通過感測器判斷車輛行駛狀態，並制動對應的車輪使車輛保持穩定，防止車輛因失去穩定而造成事故。
Ⅳ 別克威朗峰值扭矩多少
別克威朗配備兩套高效驅動系統。其中，20T車型搭載曾獲得「『中國心』十佳發動機」1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，其薈萃缸內直噴、變排量機油泵、缸蓋和排氣歧管一體化、專利超靜音逆齒鏈式正時鏈條、全鋁分體式缸體等動力科技，與7速DCG智能雙離合變速箱配合，可輸出124kW/5600rpm最高功率和250Nm/1700–4400rpm最大扭矩，具有高性能、低油耗以及出色的靜音與耐久性等點。15S車型配備 1.5L SIDI直噴自然吸氣發動機，同樣採用缸內直噴、變排量機油泵等技術，匹配6速DSS智能變速箱，最大功率87kW，最大扭矩146N·m，帶來高效動力與低油耗表現。
別克威朗全系配備發動機自動啟停功能，針對城市擁堵路況和「走走停停」的日常行駛，能夠大幅降低燃油消耗和尾氣排放。
Ⅳ 是三缸還是價格影響了銷量簡析別克威朗
上汽通用旗下的A級轎車不在少數，曾經這個細分市場也被通用佔了半邊天，不過通用這兩年換裝三缸發動機的戰略非常堅定，幾乎近兩年換代的所有A級車都裝配了1.3T發動機，通用也對三缸計劃非常有信心，早在這台發動機發布的時候，官方也稱能夠打消一切顧慮，而在日後的體驗中這台三缸發動機確實沒有違和感，但換裝三缸發動機的所有車型其本上銷量都發生了明顯下滑。
但其實威朗1.3T車型的百公里加速時間並沒有什麼亮點，官方公布的是9.2秒，實測也在9秒左右，而同樣搭載1.3T發動機使用6AT變速箱的科魯澤則有8秒出頭的加速成績，因此這樣看來CVT變速箱還是會拖累加速成績的。1.3T發動機調教的賬面參數還是比較激進的，這套動力組合給到你的感受十分線性，帶來的加速感還是比較輕松暢快的，動力儲備足夠你應付日常超車。不過即便是將油門踏板踩到底整台車也不會帶來明顯的加速感，還是以平順為最大特點，很難給到年輕人驚喜。
#編輯總結
威朗自去年下半年完成換代後表現確實比較平淡，這和曾經的上代車型比還是有明顯區別的，當然主要問題還是來自大家對三缸發動機的爭議上，雖然發動機實際的表現已經不用令人糾結，但也難解除大家的質疑，畢竟現在主流車企還是很少會觸碰三缸發動機。不過威朗目前的終端優惠確實非常感人，結合優惠後的價格產品本身還是非常有性價比的，但還是需要徹底放下對四缸發動機的執念才行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 威朗這車到底怎麼樣
威朗怎麼樣？說到威朗，很多人可能都會想到同級車凌渡，有對比才能分出來高下，下面就來說說威朗怎麼樣？和凌渡對比，哪個好？
威朗與凌渡，都是市面上較為知名的A+級轎車，不過，二者在定位方面也並不是毫無區別，威朗是一款普通家轎，而凌渡則是一款寬體奢適轎跑。作為各自品牌的A+級高端車型，威朗與凌渡可以說是各具優勢。
外觀對比
威朗與凌渡的顏值都相當不錯，頗為受年輕人喜歡。對威朗而言，時尚、動感的外觀可以說是其主打賣點，事實上有不少年輕人之所以購入了威朗這款車子，就是看中威朗不俗的顏值。當然了，凌渡的顏值也不差，整體造型簡約、潮流，簡約美感+濃郁的轎跑味道，讓眾多年輕人趨之若鶩。這尺寸和空間對比
空間對比
在車身尺寸數據方面，威朗似乎更占優勢，但在實際空間與乘坐體驗方面，威朗的優勢並不明顯。凌渡雖然是一款潮流轎跑，但得益於合理的空間設置，空間的充裕性與舒適性並不比威朗這款家轎遜色。
動力表現對比
在動力表現方面，凌渡這款時尚轎跑可以說是具備絕對優勢。當然，從數字上來看，威朗的動力性能似乎更出色，威朗搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169千瓦，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是一台DCT7速雙離合變速箱，凌渡則搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，搭載7速DSG雙離合變速箱。
然而，威朗的動力數據雖然出色，但實際的動力表現卻有點差勁，首先是變速箱問題頻發，頓挫感強烈、動力不足等問題困擾著很多威朗車主，讓廣大威朗車主煩不勝煩。眾多威朗車主都坦言，在提車後開了半年不到，威朗車子的變速箱就開始出現問題，而且問題還越來越嚴重，甚至出現了動力不足的問題。
凌渡的動力數據不如威朗那麼好看，但實際的性能表現卻比威朗優勝很多，威朗的7速乾式雙離合變速箱經過升級改造後，與1.4T渦輪增壓發動機組成黃金動力組合，不但能夠帶給廣大駕駛者激情澎湃的駕駛體驗，更能夠帶來無窮的操控樂趣。
威朗這車到底怎樣？和凌渡相比，哪個好？威朗變速箱問題頻發，這在一定程度上影響了威朗的銷量，而凌渡卻是憑借著時尚潮流的外觀、卓越的動力性能、精準的操控性能，贏得了廣大年輕人的青睞，銷量與口碑都比威朗更加出色。
Ⅶ 別克威朗作為A+級轎車開起來的感覺如何
今天小編給大家介紹這款別克威朗，一起來看看吧，價格詳見文章末尾！
外觀設計EXTERIOR
風阻系數0.27，超越同級，超越風
別克威朗的空氣動力學研發過程接近2年，對車身、發動機艙、底盤等三大部分進行了精細的空氣動力學設計，通過大量CFD流體模擬分析實現近500次的優化。
採用大傾角前風擋、快背式車頂、後蓋一體式尾翼等設計改善車身表面氣流分布，每一處造型細節都經過大量試驗和優化。
如此造就的0.27超低風阻系數，帶來更低的油耗，更快的加速。
BFI一體化車身+
全系標配6氣囊
別克威朗全系標配6氣囊，在碰撞發生時，前排氣囊、前排側氣囊及一體式側氣簾分別保護前後排成員的頭部和軀干，並能防止車窗玻璃劃傷皮膚。配合BFI一體化車身，車身高強度鋼板使用率達到72%，能為前後排成員帶來全方位的安全防護。
價格
Ⅷ 別克威朗的輪胎螺絲扭矩是多少
車型不同對應的力矩也是不同的。具體的要看說明書上面標明的是多少N。
家用乘用車一般是90-110N，大概是一米的杠桿加上9-11公斤力。
但現在的車有些是螺栓，不是原來螺母那樣的，力矩應該更小，因為螺栓是有錐形面的，太緊輪轂就裂了，無論是鋼制還是鋁制的。
一般情況用原車的煙袋鍋加上加力套管20厘米右臂壓力就夠了，千萬不能用腳踩或體重加力。
Ⅸ 全新別克威朗，前臉更加年輕，內飾有歸屬感，定位為家用車型！
全新別克威朗，作為別克家族當中主打家用的車型。從外觀上面來看全新的別克威朗外觀延續了別克的家族設計，但是首次採用了三維展翼立體美學的理念，令整車看起來更加動感。相較於之前的老款車型，在前臉的改動上還是比較明顯的，它的保留項目依然是別克家族非常具有代表性的飛翼式的鍍鉻飾條，那另外前進氣格柵也是採用了點陣的設計。再來看一下大燈，前大燈全部採用了led的光源，並且整體的設計看上去非常像回力鏢。而在前進氣格柵的下方，我們可以看到有兩撇小鬍子，這個也是運用了鍍鉻飾條來進行裝飾。整體前臉的設計，看起來也是更加年輕了。
再來說一下動力，動力部分的話，這款全新的別克威朗搭載到的是1.0t3缸以及1.3t三缸兩種不同的發動機，最大功率分別是92千瓦、125馬力和121千瓦，165馬力，峰值扭矩分別為180牛米和240牛米。傳動方面1.0t車型匹配的是6速手自一體變速箱，而1.3t車型匹配的是cvt變速箱。新車全系三缸，看來這一次威朗為了節能減排，還真是夠拼得了，另外，購車還能享受到動力總成8年或16萬公里的質保。
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Ⅹ 別克威朗GS首次推出三廂版，165匹馬力終於官宣，網友：有內味了
不知大家在購買一款屬於自己的轎車時有沒有什麼特殊的要求？就像有的人不太懂車只好從外觀下手，只為求那心儀的高顏值；有的人的動力配置狂魔，無論什麼樣的車型最好能搭配性能最高的那一款才能罷休；還有的人更務實，渴望得到那些家用低油耗的實用車型……但無論怎樣，大家都希望自己能購買到高性價比、高配置的汽車，那就有一款新車外觀不凡且售價不高，可以滿足更多人的需求，它就是別克威朗GS。
最後是動力配置上，新車搭載1.3T三缸發動機，最大馬力165匹，峰值扭矩240牛·米，傳動方面匹配CVT變速箱，對於家用來說是完全足夠的，同時官方給出的新車百公里油耗僅為5.5L，相信也能滿足部分車主會要求家用車能有低油耗表現的。所以，要是你正好缺少一台家用車，同時對三廂車型也比較感興趣的話，那就別再錯過啦。
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