計程車一個月能掙多少錢

㈠ 在合肥開計程車收入能有多少

計程車已經成為人們生活當中出行的一種交通工具，滿大街都是計程車，有時都打不到車，可以看出計程車的收入還是挺穩定的。但是開計程車是一個非常辛苦的工作，在合肥開計程車，一個月的收入可以達到7千至一萬元左右。
一、開計程車到底有沒有「錢途」
無論做什麼工作都是可以賺到錢的，只要肯吃苦沒有賺不到的錢。計程車司機是一個非常辛苦又危險的職業，在做這份工作的時候一定要想清楚，是不是真的想做這一行。開計程車有白班和夜班，相對來說白班比夜班更安全一些，夜班的錢賺的多一些，就看出何選擇。
二、合肥開租車的司機一個月有多少收入
計程車司機的工作時間大約要早上六點，到下午五點這段時間是白班，白班一天的毛收入在350元左右，除去油費和吃飯的費用，白班一天可以賺到250元左右；而夜班是從下午五點一直做到凌晨六點，毛收入在400-500元左右，除掉油費和吃飯，費下的三百多，算下來一個月在七千多至一萬元左右。
三、計程車司機非常辛苦，許多司機紛紛表示想轉行
開計程車真的非常辛苦，必須天天開，沒時間休息，才可以賺到上面這個數字。並且不可以出一點事故，如果不慎遇到事故，不僅車子會被扣留，賺不到錢之外，給別人開車打工的人更倒霉，出不了車還要將平時的份子錢給車主。為了可以多賺一些錢，許多司機不會請人開車，一個人跑白班和夜班，只是為了養家糊口。很多司機患有胃病和泌尿系統等疾病，這都是飲食不規律和生活作息紊亂所致。
總結
計程車司機並不像人們看到表面上開著車，吹著空調，過著悠閑的時光，在外表風光的下面，是疲憊不堪的身心。計程車司機每天很早出門，晚上很晚回家，有時孩子都見不到自己的父親，每一個職業都值得人們去關注，對於帶給我們生活便利的計程車司機也要給予他們應有的溫暖和尊重。

㈡ 給人開計程車一天開10個小時一個月能賺多少錢幫

給別人開計程車一天開10個小時一個月能賺多少錢，具體要看您跟別人約定的薪酬支付方式，是按照每小時多少錢的固定薪資，還是按照接單的提成分成，建議您直接通過當地的計程車市場了解最新價格。

溫馨提示：以上解釋僅供參考。
應答時間：2021-01-06，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈢ 2018年，買輛計程車然後租出去，一個月能賺多少錢

還行吧我們四線城市一個月基本穩定在1w以上

㈣ 現在開計程車一個月可以掙多少

截止2020年2月，開計程車司機一個月一般可以掙三到四千元左右，勤快一點的話七到八千的也有。

開計程車必須要有計程車資格證：

一、申辦人應具備的條件：持有機動車駕駛證；

(4)計程車一個月能掙多少錢擴展閱讀：

計程車司機遇以下3種情況可拒絕服務：

2018年5月15日起，廣州計程車收費標准上調，起步價為首3公里12元並增設夜間服務費。新《條例》規定，巡遊車將按有關規定實行政府定價或政府指導價，電召服務等增值服務實行市場調節價，規定價格行政管理部門每3年對巡遊車運價進行全面評估。

在駕駛員准入條件上，最高准入年齡男女統一提高至65周歲，「一年以上駕齡」修改為「三年以上駕駛經歷」。同時，新增三種可以拒載或者中途終止載客的情形，包括乘客在上車前主動議價，毆打、辱罵駕駛員或要求前往偏僻地區且不予配合等，駕駛員有權拒絕提供服務。

為了激發巡遊車市場主體經營活力，做好對企業服務，新《條例》增加了對企業許可實行承諾審批的規定。在用工關繫上，新《條例》靈活規定了經營者可針對不同類型駕駛員採用不同的用工形式，並規定替班駕駛員可以採用非全日制用工形式，一定程度上緩解駕駛員招聘難問題。

㈤ 開計程車一個月大概能掙多少錢

這個不好說了。我曾看過一篇開出租的司機寫的，那上面把各個環節都計算進去了，於是他很成功，比一般的能多賺好幾倍。我在濟南，一般的司機能掙一千五左右。

㈥ 現在開計程車一個月掙多少錢

不知道，看是不是節假日，節假日岀遊玩人多錢就掙得多，現在的人節假日放假很多都岀去遊玩，遇到節假日一天賺幾百塊，平時就賺得少，也就一兩百而已

㈦ 我想在晚上包個計程車,估計每月能賺多少錢

用數字說話：我問過夜班出租司機
情況是這樣的：
夜班：每天晚上給出租公司交50元
油錢自己解決
每天晚上你只要掙到90元以上才能保本
也就是說你要晚上有8個以上顧客才能開始賺錢
所以有賠有賺！
計程車行業講勤快、但也講運氣！

拓展資料

開計程車一月能掙多少錢？
如今由於交通運輸的快速發展，一些車輛對於人們來說已經成為了日常生活的必需品，計程車這幾年的市場一直在增加，而且直到現在也沒有飽和，所以這個職業很受一些人的喜愛，那麼開計程車一個月能掙多少錢?

開計程車一月能掙多少錢

專車生意越來越紅火，其高額的薪水、相對輕松自由的工作方式，越來越吸引的哥的姐們的關注。合肥就有計程車司機辭職開起了專車，還有一些正在糾結。不過，隨著打車軟體戰略的改變、補貼的變少，加之政府對於專車的姿態不明，讓專車的市場走向成謎。專車司機每月能掙一萬多：生意最好時每天收入近千元;有計程車司機辭職開起專車

隨著專車越來越紅火，許多計程車司機已經在謀求轉型。合肥的哥秦先生最近萌生了退意，由於計程車的活越來越不好乾，他打算辭職開專車。而的哥陳先生已經開始進入實踐層面，白天開計程車，晚上開兩個多專車，雖然累點但能賺不少。人物一：

生意變差了 的哥想辭職開專車

從去年下半年開始到現在，起碼有五六個計程車司機辭職去開專車了。秦先生告訴記者。

秦先生做了七八年計程車司機，對這一職業還算滿意，雖然辛苦點但薪水還算可以，在合肥生活算不錯了。秦先生說早些年開出租，一個月七千塊錢相對還是比較輕松的，那時車沒這么多，路沒這么堵，份子錢也沒這么高。

這兩年秦先生明顯感覺辛苦不少，每月收入六千不到。早上六點多一直到下午四五點交班，一天跑下來300多塊錢，如果哪趟不走運被堵上個把小時，那這一天就要損失不少。秦先生告訴記者，他每天要交160元的份子錢，一天掙到手大概200元左右。專車出現之後，計程車生意受到影響。特別是去年下半年，大量的專車券補貼，就花幾塊錢，大家當然願意叫專車。秦先生告訴記者，他也找過開專車的那些朋友聊，他們平均下來每月比開出租多掙兩三千不止，還比較自由和輕松。

很多計程車司機辭職後，都在排隊申請專車司機，大家都想賺錢啊。秦先生告訴記者，幫有營運證的計程車老闆打工，押金都要好幾萬，那還不如花十萬多點去買輛車掛靠到租賃公司，然後去開專車。

現在計程車行業怎麼走，專車如何定性都還不明朗。秦先生說他還在糾結是否去專車，再等等看。人物二：

晚上開專車 的哥每月多賺三千

與秦先生不同，計程車司機陳先生已經開始轉型，並進入實踐層面。陳先生白天開計程車，晚上開專車，每月至少多掙3000元錢。

說起出租加專車的混合模式，陳先生有些無奈，這樣非常辛苦，但也是為了掙錢，不然誰會這么做?

陳先生開出租有4年多時間了，每月工資有5000多，但生活壓力還是不小，結婚一年多馬上要寶寶，還要還房貸。去年11月份，陳先生買了輛13萬元的私家車，掛靠到租賃公司名下，開始嘗試專車。

買輛車倒不算是成本，反正自己也要用，而且專車運營很自由。陳先生覺得最大的成本可能是要更辛苦。

一大早起來開計程車，下午5點交班，晚上6點半就開始開專車，一般開兩個小時左右。雖然辛苦，但陳先生覺得還是比較劃算的，晚上干兩個小時賺的錢，比白天十個小時只少幾十塊錢。陳先生說，計程車司機開專車的優勢是對路線很熟悉，哪些地方好走，哪些區域人多，這個都很清楚。挑在晚上6點到晚上9點之間開專車，陳先生就是考慮到叫車量比較多，兩個多小時跑下來有七八單，每單平均20元，就能掙到150元左右，去掉20%的上交費用，還有120元左右。

陳先生告訴記者，一個月下來開專車也有3000塊錢，加上計程車5000多元錢，一月收入有8000多塊錢。

現在還處於嘗試階段。陳先生考慮等寶寶出生了，可能會專門開專車，既可以養家，也有時間照顧寶寶。

人物三：

從兼職到全職 專車司機月賺萬余去年9月份，魏先生開起了專車。生意最好的時候，一天接了30多個單子，加上專車公司的各種獎勵，一天的收入達到近千元。

魏先生原來在一家公司給老闆當司機，大部分時候都是在等待，很無聊，一月工資3000多塊錢。後來確定老闆不出車的時候，他就嘗試開專車，就當出去逛逛。可跑起來之後發現，一小時能跑幾十塊錢，覺得還挺掙錢的。

隨著滴滴、快的大發專車券，專車的生意越來越多。魏先生說，生意最好的一天，他接了30多個單子，幾乎是一個接一個，中午飯都沒時間吃跑了200公里，加上專車公司補貼，一天跑了1000多元錢，交完管理費用後，還剩900多塊錢。

隨後，魏先生買了輛車，辭去了之前的工作全職開起了專車。現在專車券減少了，每天的量達不到高峰期的水平。魏先生說，現在最多一天能跑五六百塊錢，正常情況三四百，加上好評和訂單數排名的獎勵，每月一萬多元錢還是有的。

除此之外，出車時間也相對自由。每月160單的任務量，平均一天5單左右，很好完成，如果想多掙錢就多跑點。魏先生說。

對於專車未來市場的走向，魏先生比較樂觀，最終還是拼服務，現在坐過專車的都說好，計程車運價或將調整

運價結構是否需要調整?是否贊成統一運價?東莞市發改局目前正在開展東莞市出租汽車運價情況調查問卷 ，並將根據調查情況適時調整計程車運價。記者昨日解到，截至昨天17時，82.8%的參與者認為需要調整運價結構。其中，起步價、續程運價、夜間行駛費排名期待調價的前三位。

部門：或調整計程車運價

據市發改局介紹，東莞市的出租汽車主要分為藍的和公共的士兩類，藍的可跨區經營，公的限定區域經營。現行出租汽車運價結構包括起步價(起步里程)、續程運價、候車費、回空費、夜間行駛費、燃油附加費等。

其中藍的的運價從2002年1月1日起執行，起步價為7元/2公里，收取每車次1元的燃油附加費，續程運價為2.4元/公里;公的(主要為黃的)從2007年9月1日起實施，起步價為6元/2公里，不收取燃油附加費，續程運價為2.4元/公里。各類出租汽車均收取候車費、回空費、夜間行駛費。由於現行運價實施時間較長，其間我市社會經濟發展、行業管理政策、公交客運發展、群眾出行方式和需求、行業經營成本等均發生很大變化，現行運價已不能合理反映出租汽車行業發展現狀。市發改局稱，為了完善全市出租汽車價格管理，促進行業健康發展，該局向社會各界開展了此次問卷調查。調查時間截至3月11日，收集到的意見會作為政府決策參考內容，用於制定可能在年內作出調整實施的計程車運價方案。

的哥：調價不一定能提高收入

劉師傅是湖北荊州人，在東莞開計程車已經有七年時間。對於此次問卷調查，他也像絕大多數參與者一樣，支持調整計程車運價。那是希望漲價還是降價呢?劉師傅坦言，自己對漲價的熱情並不高。現在市民出行的選擇很多，如果計程車漲價的話，很多人可能就不打車了，改坐專車或公交車，我們的收入會不升反降。再加上東莞5月份就要開通地鐵，快又不堵，肯定會分流很大部分客流，尤其是跨鎮的長途客流，這也意味著我們的收入少了一大塊。劉師傅說，對於的哥們而言，最大的期盼是降低每個月計程車的承包費。加上保險費，現在每月的承包費就要上萬元，我們一個月跑下來也只能賺四五千元，所以希望發改部門能適當地給我們減減負。

調查：八成受訪者贊成統一各類出租汽車運價

記者昨日查閱《東莞市出租汽車運價情況調查問卷》看到，裡面設置了十個問題，涉及您認為網路約租車對計程車行業影響多大 、目前各類出租汽車運價不同，您是否贊成統一各類出租汽車運價等。截至昨日17時，在您認為目前運價結構是否需要調整這一核心問題上，164名參與者選擇了需要，佔到82.8%。而在緊接著的可以多選的若需要您認為調整哪些方面中，28.2%的選擇起步價(起步里程)， 21.4%的選擇續程運價，17.5%的選擇夜間行駛費。

此外，目前各類出租汽車運價不同，83.8%的參與者贊成統一各類出租汽車運價;46.5%的認為應該建立出租汽車運價與燃料成本聯動調整機制。

㈧ 計程車司機一個月能掙多少

5001-8000元之間，每天需工作10小時以上，甚至有不少司機坦言自己每日工作近12小時。估算一下司機每天的收入：（13 + 1) * 20 + 2.3 * (12 - 3) * 20 = 694元。

在北京開車，限行一天，休息一天，一個月算20天。月收入：694 * 20 = 13,880元，假設每個司機平均每天跑12小時，月收入：50 * 12 * 20 = 12,000元，每月油錢：174.16 * 20 = 3,483.2元，每月份子錢：單班6000，雙班8000，凈收入：13880 - 3483 - 6000 = 4397元。

計程車的營運特點：

①租乘手續簡便，可以在路上招呼上車，或在營業點乘車，也可以電話要車或預約訂車。

②在道路條件和交通法規允許的情況下，可為乘客提供「門到門」的全程服務，乘客可任意選擇行車路線。

③除載客外，還可以為乘客載運隨身攜帶的行李或貨物。

④租用方式有包車與合乘車兩種。

⑤收費方式有計程與計時兩種。收費標准高於其他公共交通工具。

㈨ 現在想買輛計程車自己跑，一個月能掙多少錢呢

在縣城投資計程車能賺多少錢，具體取決於你是什麼縣城的。例如，西部的縣城只能養活自己，中部的縣城一個月能掙五六千韓元，東部的小縣城一個月能掙一萬元以上。投資縣城買一輛計程車，一個月能掙多少錢？具體收益率如何才能先計算計程車投資費用？投資一輛計程車的配置費用比較多，具體包括以下幾個方面：

1、汽車購買費用

現在很多人投資計程車以低端轎車為主，買車費用約12萬韓元左右，根據6年的運營時間，每年平均費用為2萬韓元。

2、滯留費

根據這個結果，投資租賃汽車可能會虧損，每年會獲得4萬韓元左右的收益，特別是虧損還是盈利，完全取決於當地客流情況。但是我個人認為縣城的私家車越來越多。因為選擇計程車的人越來越少，所以可以在縣城投資計程車，在西部的縣城勉強養活自己。中部的縣城一個月能掙五六千韓元，東部發達的縣城一個月能掙一萬韓元以上。