空姐工資是多少

『叄』 空姐一般工資有多少為什麼很多人想去當空姐

一提到空姐，大家能想到的就是漂亮的外表和好看的身材。很多人小時候都有當一個空姐的夢想。

在真正成為正式的空姐以後，他們每個月的收入大概1萬元左右吧，而且空姐服務技能不斷的提升，飛行年齡不斷的增加，她們的薪資也會增加。如果成為一名頭等艙的乘務員，她們每年的收入大概是13萬元左右。而且航空公司的福利待遇非常的好，經常會發一些獎金。所以，很多人都想去當空姐。但是相當空姐也並不是非常的容易的，所以要有很好的體型和能力才能勝任這份工作。

『肆』 飛機上的空姐，一個月的工資大概有多少

國內航線一個月大概是8000~10000人民幣 國際航線一個月大概是12000~16000人民幣 普通空姐月薪約為5000多元。
神秘面紗褪去 業內競爭加劇———記者調查發現，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

外航空姐：待遇優厚成業內准金領 1997年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。 北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的准金領。

據東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。 目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。

b招收要求：外形和體質要求嚴格 國內少數幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。 面試合格者還需參加全國統一高考 個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。 試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。 b外航門檻：更注重心理素質等內在素養 外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質等內在素養。 據了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。

『伍』 空姐工資 是多少

您好，各個航空公司的空姐薪資待遇是不一樣的，下面是鳳天乘雲小編總結的各個航空空姐工資待遇：

1、中國國際航空有限公司

小時費：實習乘務員47/小時；

普通艙乘務員75/小時；

兩艙乘務員（安全員）85/小時；

區域乘務長114/小時；

帶班乘務長122/小時；

主任乘務長138/小時。

兼職安全員在乘務員基礎上+15/小時，減員時小時費+17.18/小時。

基本工資：2680+1000（每兩年升一次檔，大約兩百）

過夜費：國內90RMB；國外30美金。

2、中國南方航空股份有限公司

小時費：實習生乘務員30/小時

實習生安全員33/小時；

過夜費60/天；

普通乘務員過了英語一級的是55，沒過的是45；

頭等乘務員60/小時；

乘務長80/小時；

安全員：專職小時費65/小時；兼職68/小時。

基本工資：3100RMB。

過夜費：120RMB；國際45美金。

附：英語補助： 英語二級國內3元/小時，國際5元/小時。 英語三級國內5元/小時，國際10元/小時。

3、中國東方航空股份有限公司（含中國聯合航空和上海航空）

小時費：乘務員58/小時；

安全員70/小時；

兼職安全員78/小時；

乘務長84/小時；

客艙經理100/小時。

基本工資：勞務工底薪加補貼大概3400左右，合同工底薪加補貼2500左右。

過夜費：國內過夜150RMB，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等。

附：飛行時間超過80小時，每小時補貼10% 小時費。

4、海南航空股份有限公司（含北部灣、烏魯木齊和福州航空）

小時費：CA1~CA2：10~15/小時+

CA4（小時費：35/小時）；

CA5-1（小時費：46/小時）；

CA6-1（小時費：55/小時）；

CA6-2（小時費：65/小時）；

CP1CP2（小時費：95/小時）

基本工資：2100RMB

補貼：房補1500RMB

5、深圳航空有限責任公司

初級安全員（初級乘務員）小時費39/小時；基本工資2000RMB；全年過節費2000RMB。

放單安全員（乘務員）小時費65/小時；基本工資2150RMB；全年過節費4000RMB

高級安全員/頭等艙（高級乘務員）小時費70/小時；基本工資2450RMB；全年過節費4000RMB

資深安全員（乘務長）小時費90/小時；基本工資3000RMB；全年過節費4000RMB

6、廈門航空有限公司

小時費：見習15/小時；

養成25/小時；

經濟艙75/小時~78/小時；

頭等艙86/小時；

雙照安全員+8/小時；

乘務長102/小時（不帶學員）~108/小時（帶學員）

基本工資：1200元（未簽合同）；2800元（簽合同）；3600元（本科畢業）

補貼：餐補+夜津+住房+交通費=1200元，學員未簽合同有3000補助。

過夜費：100/天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過夜費

7、四川航空公司

小時費：見習乘務員28/小時；

普通乘務員52~65/小時；

頭等艙乘務員70~85/小時；

乘務長E~A級90~140/小時；

主任乘務長100~150/小時；

空保見習28/小時

初級空保~資深空保50~140/小時

基本工資：1200~5200不等（技術等級+年限等級每2年長200）+工齡工資（年限×60元/年）

過夜費：100/天

補助：乘務長每月150/人通訊補助，車補1100，遠郊補貼330，標根據駐站的地區不同，50~65/餐，國際餐標統一50美元/天+過夜費100/天，國際線特航補貼由320~350統一降為250＋夜航費約為180+88元不等。

8、山東航空股份有限公司

小時費：普通乘務員35/小時（後艙）；

頭等45/小時；

乘務長75/小時（廣播員加5塊）

基本工資：轉正前基本工資2000+ 一年轉正後3000~4500元不等

過夜費：90/天

補助：飯卡一個季度900（過年過節夜航國際都另加）

9、吉祥航空

見習乘務員（在校生）：基本工資630，補貼0，小時費20/小時

見習乘務員：基本工資1380，補貼780，小時費20/小時

初級乘務員（在校生）：基本工資630，補貼0，小時費42/小時

初級乘務員：基本工資1820，補貼1080，小時費42/小時

中級乘務員：基本工資2220，補貼1280，小時費55/小時

高級乘務員：基本工資2270，補貼1280，小時費60/小時

見習乘務長：基本工資2830，補貼1480，小時費66/小時

初級乘務長：基本工資3260，補貼1780，小時費76/小時

中級乘務長：基本工資3530，補貼1930，小時費86/小時

高級乘務長：基本工資4100，補貼2280，小時費95/小時

乘務督察：基本工資4350，補貼2380，小時費105/小時

高級乘務督察：基本工資4570，補貼2380，小時費111/小時

10、西藏航空

小時費：初級乘務員40~60/小時；

高級乘務員58/小時、87/小時、96/小時；

頭等乘務員66/小時、99/小時、108/小時；

初級乘務長82/小時、123/小時、135/小時；

高級乘務長90/小時、135/小時149/小時；

廣播+5/小時、兼職+10/小時

基本工資：2100—2400左右。

過夜費：平原100元、高原300元

『陸』 空中乘務員一個月工資最低多少

以四大航舉例：

1、國際航空
月薪（按每月飛行100小時計算）：
學員：7670元
乘務員（安全員）：11900元~19100元
乘務長：16700元~22000元
2、南航總工資（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：3800元-12100元
乘務長：16900元+
客艙經理：17000元+
3、東方航空
月薪（按每月飛行100小時算）
乘務員（安全員）：5400元-14750元
乘務長：16780元+
客艙經理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飛行100小時算）
初級（見習）乘務員：6800-7700元，
正式乘務員：10230-11980元，
資深（高級）乘務員：11330-14980元，
乘務長（乘務教員）：14800-17750元

『柒』 國航空姐一般月薪多少

現在改了一個月是6000～8000錢哈
不過會很辛苦有的時候乘客是流氓會對你做出那種事情來
1.目前中國的空乘主要是以中專和大專畢業生為主，本科畢業極少，文化層次不高，不少空姐甚至連中專大專畢業證都沒有拿到，靠關系進入到空乘隊伍，就文化水平，實在是和飯店裡抬盤子的服務員差別不大

2.空姐的光環讓很多人把空姐等同於美女，以至於不能客觀評價空姐的長相，就近幾年對新招空乘的相貌觀察，應該說大多在成為空乘之前和之後變化很大，主要是化妝，厚重的粉底確實可以把普通人變的好看一些，所以如果你是沖著找一個美女去的，你大概就不必找空乘，卸了妝多半都會失望

3.空乘的生活極不規律，航班早的四點五點，晚的十一二點，不可能照顧丈夫和孩子，做空乘的老公，你只能做好等她回家的准備

4.不規律的生活導致生物鍾失調，容易衰老，脾氣暴躁，對領導還有同事的怨言說不完，生活幸福指數大大下降

5.相對其他服務行業稍微高一些的收入，導致空乘攀比虛榮的風氣盛行，大環境形成不能比其他同事過的差的心態，和空乘結婚，除非你收入頗高，否則平時消耗殆盡，關鍵時期還找你要錢，你也拿不出來

6.空乘的紅杏出牆指數應當排在所有正當行業之首，不必期望專一的愛情，事實是，萬事皆從，一時不順，人家也會倒朝成功人士一邊，在飛行途中找空乘要電話的所謂成功男士頗多，一般只要有點名氣或者長的還算過得去的貌似成功人士，她們都會給個電話，做老公的自然不能接受

7.由於空姐的工作辛苦異常，容顏衰老，一般能連續工作十年的實在是少數，所以30歲以後的工作非常頭疼，航空公司自身很難消化同年齡段大批空乘同時轉地，不少空乘面臨30歲後失業的危險，這也構成家庭不穩定的因素

8.空乘處女指數為零，這點不必解釋
˙●薯魸 17:06:59
1.目前中國的空乘主要是以中專和大專畢業生為主，本科畢業極少，文化層次不高，不少空姐甚至連中專大專畢業證都沒有拿到，靠關系進入到空乘隊伍，就文化水平，實在是和飯店裡抬盤子的服務員差別不大

2.空姐的光環讓很多人把空姐等同於美女，以至於不能客觀評價空姐的長相，就近幾年對新招空乘的相貌觀察，應該說大多在成為空乘之前和之後變化很大，主要是化妝，厚重的粉底確實可以把普通人變的好看一些，所以如果你是沖著找一個美女去的，你大概就不必找空乘，卸了妝多半都會失望

3.空乘的生活極不規律，航班早的四點五點，晚的十一二點，不可能照顧丈夫和孩子，做空乘的老公，你只能做好等她回家的准備

4.不規律的生活導致生物鍾失調，容易衰老，脾氣暴躁，對領導還有同事的怨言說不完，生活幸福指數大大下降

5.相對其他服務行業稍微高一些的收入，導致空乘攀比虛榮的風氣盛行，大環境形成不能比其他同事過的差的心態，和空乘結婚，除非你收入頗高，否則平時消耗殆盡，關鍵時期還找你要錢，你也拿不出來

6.空乘的紅杏出牆指數應當排在所有正當行業之首，不必期望專一的愛情，事實是，萬事皆從，一時不順，人家也會倒朝成功人士一邊，在飛行途中找空乘要電話的所謂成功男士頗多，一般只要有點名氣或者長的還算過得去的貌似成功人士，她們都會給個電話，做老公的自然不能接受

7.由於空姐的工作辛苦異常，容顏衰老，一般能連續工作十年的實在是少數，所以30歲以後的工作非常頭疼，航空公司自身很難消化同年齡段大批空乘同時轉地，不少空乘面臨30歲後失業的危險，這也構成家庭不穩定的因素

8.空乘處女指數為零，這點不必解釋

『捌』 空姐的工資高嗎空姐的平均工資是多少

空姐其實行業內的職業名稱應該是空姐，這是很多女生嚮往的職業。感覺光鮮亮麗，工作環境很好。空乘工資多少？國航剛單飛的普通空乘，每個月才5000 到6000元。3年左右年晉升高級空乘後，工資會漲到每月8000元左右。慢慢晉升空姐，收入會在12000元左右。大家都說空乘收入高，但是空乘的實際工資是多少？

一般來說，對於民航乘務員來說，職稱越高，收入越高，高原航線比平原航線高，國際航線比國內航線高。空乘和乘務員都是高級服務員。但由於職業的特殊性和面值大小的溢價，薪資水平遠遠超過服務員。空乘門檻很高，要有面值，要有身材，要有學歷(至少大專以上)，要有外語(至少四級以上)。空姐的面值可以影響航空公司的收入。很多男性在選擇航班的時候也會考慮空姐的面值和身材系數。