難言一年可以賺多少錢
㈠ 現在買一輛車跑滴滴，多久能回本
本人滴滴司機，但是跑了半年就停止了這個開始還賺錢，慢慢持平，後來賠錢的工作。滴滴剛開始的時候補貼比較大，經常會有一些活動，但隨著客戶打車習慣的養成加上收購優步之後，補貼急劇下滑，司機們也開始了賠錢之路。若是僅僅不賺錢可能還有一些司機能接受，關鍵還受氣。滴滴制定的規則全是一邊倒的偏向了用戶。卻不考慮提供實際服務的司機們。造成司機心理有苦難言.所以越來越多的司機已經轉行了，打taxi的時候出門招手，而且司機讓怎麼著怎麼著，現在有了滴滴，無論多麼偏僻的小路，都不願意多走一步。把自己當上帝，你如果稍微有一點的態度不好，就直接上升投訴，不僅白跑這趟活，還要扣司機的錢，你覺得你想跑滴滴這個主意還靠譜嗎？
滴滴可以跑，不要獎勵，接一單後，用滴滴出行打開測量一下此單費用，如果超過起步價范圍。就和乘客商量付現金。滴滴上面顯示多少就收多少。然後無責取消定單，這樣滴滴就一分錢也吃不到你的了。
撿了芝麻，丟了西瓜
我都想買一輛車來跑滴滴，但是看到各地對網約車的各種打壓，心裡就發慌。之所以想買個車跑滴滴，是因為以前在工廠的日子呆怕了，工廠管理太嚴苛了，上廁所還要拿離崗證，並且不能超過時間，否則要挨罵，次數多了還要被罰款。
請假也很難，遇到旺季趕貨，每天加班十點十一點甚至十二點也是常事，老闆把你當賺錢工具，你幫老闆賺錢了，你以為老闆會感激你嗎？你想錯了，老闆是希望每個幫他賺錢的工具拿最少的錢做最多的活。
沒啥技術，只能進廠找工作糊口啊，所以考駕照準備買車跑滴滴，就算跑滴滴一個月三四千，至少自由得多。
可是呢，交警對網約車是死死盯著，逮著就罰款扣分，說是非法營運，現在叫網約車，以前都是叫黑車，我們四川這邊叫得好聽點叫野豬兒。
本來養個車也不容易，還想靠車養個家，可是呢，哎，說起來心酸。開車本來就是一個非常有風險的事，你技術再好，不代表別人不撞你，所以開車風險非常大，你冒著風險掙錢卻還對交警提心吊膽的，一個人整天就這樣綳緊神經的生活著，真不容易啊！
不出事還好，出了交通事故交警這邊先不說，保險公司以你拉客為由拒絕理賠，拉客是營運性質，人家不理賠也是有理有據，你說不定為了掙二三十塊錢損失兩三萬甚至更多，生活不容易，拉客掙錢更不容易。
再說一說滴滴這個網路平台，滴滴的出現確實顛覆的傳統的出行方式，網路化的平台也順應了時代發展潮流，以後在萬物互聯的5G時代更為突出。可是滴滴公司跟普通工廠沒有什麼區別，只是把司機作為他們賺錢的工具，出了事故，滴滴公司也是不聞不問，我是覺得滴滴公司應該為司機提供更大的保障，讓他們開車無憂，出了事故有理賠，還是那句話，掙錢不容易。
我個人希望以後有更多的網路平台約車，而不是滴滴一家獨大，美團已經開始進軍了，聽說高德地圖也准備做順風車，高德地圖順風車免費提供給了司機，可是人家公司照樣賺錢，這樣的企業才是我們需要的企業。
說了這么多，總結一下，開車掙錢不容易，生活不容易啊
跑滴滴一毛不掙，錢都讓加油站，賣車的，修車的，交警，滴滴公司賺了。自己只能白跑，乘客還牛b轟轟的。低三下四的服務。辛苦錢都賺不下。有的乘客還嫌棄你車不好，嫌棄你年齡小，還有要求看駕照的。還有喝醉了鬧事的。各種各樣的人都有。自從跑了滴滴打車，才知道什麼叫做錢難賺。一包煙都捨不得買
我給大家算筆賬，一輛車10萬，保險5千左右，保養600左右，你跑的公里多了保養就多了，四條輪胎大概兩千左右，發動機的磨損。一天的人工費，油費，原來我跑了三天我就不跑了，跑滴滴就是給滴滴公司掙錢，自己就是賠了夫人又折兵，排量1.3到1.5能掙點油錢，天熱就別說了，開空調就掙不到多少錢了，跑原路沒單空車回來就是義務，1.6到1.8的就是賠了夫人又折兵，甚至1.8以上的就是賠錢，不信的話自己跑跑都知道了
我前兩年已經開通了滴滴跑車，不過聽本地的人說，跑滴滴又廢車也不賺錢，而且被營運的逮住一罰就是一兩萬。果斷又把滴滴卸載了，給滴滴公司創福利，自己賺不了多少錢，還冒著隨時被罰一兩萬的風險，何苦呢！還不如做點別的比較保險的兼職。
2020年的今天，買車跑滴滴還能賺到錢嗎？多久能回本？
對於這個問題，網上眾說紛紜，有說賺錢的，一個月能收入一萬多，有說不賺錢的，說錢都給滴滴公司和加油站掙去了，事實到底如何呢？其實任何行業都有做的好的，和做的不好的，他們的收入差別是比較大的，很難籠統地去說掙錢還是不掙錢。我們不妨算一筆賬。
目前私家車加入滴滴打車是可以不需要營運證的，但這樣做的風險很大，因為很多地區的交管部門都規定必須要是營運車輛才能跑滴滴，如果被運管查到了，只要其中一項不 合格，罰款和扣車是少不了的。所以現在新加入的滴滴司機，大部分都是從網約車公司購買或者租賃的車來跑滴滴。
滴滴司機想要辦營運證，規定車子必須15萬元以上，那麼一輛車辦下來的總價格最起碼也在17-18萬元之間，而且使用8年就報廢，這樣平均算下來一年的折舊費，大約是在2萬元左右。
這款車市區行駛平均百公里6個油左右，一天按照跑200公里計算，按照滴滴的單價，到手是在400元左右，除去油錢大概60元，因為滴滴司機加油更便宜，剩餘340元左右。摺合每年12萬元左右。
然後還要扣除保養維修的錢，因為滴滴車一年要跑6、7萬公里，按照一萬公里保養一次，一年保養加維修也要至少3000元。此外還有保險的錢，因為是營運車，一年的保險費用大概是1.2萬元。然後還要算上違章的費用，一年算上3次違章，大約是600元。
也就是說，扣除所有的開支，按照每天跑個200公里計算，一年能夠掙個大概10萬塊錢。當然也有車主跑的時間長，里程更多的，自然也會賺的更多。但是由於現在平台補貼大幅下降，跑滴滴已經沒有前幾年那麼掙錢，本身就是掙得辛苦錢，要在車上坐好長時間，而且新手司機還要面臨派單量少等問題。再算上車輛折舊，其實賺的並不多，而且工作強度很大。
如果是電動車型，其實可以掙得更多一點，特別是家裡可以充電的情況，其實收入要更可觀一點，而且現在有很多打車平台，可以選擇在多家平台注冊同時接單，這樣一來收入會增加一些。
對於2020年還能不能買車跑滴滴，其實還是要看自己的情況，如果說你沒有其他的機會，是可以試一試，但是其實風險比較大，工作強度也很大，沒有五險一金，如果被投訴或者違章了，很容易導致一天都白乾，所以還是要想清楚再決定。
咋這么多腦子不好使的人呢？滴滴就是一個空殼公司！充其量就是一個信息平台而已！它公司咋不自己買車加油請司機呢？千萬別買車跑滴滴！等你把車錢掙回來了你的車已經跑爛了！你的工資呢？寧願跑黑車也不能跑滴滴！
㈡ 買股票基金持有一年能賺錢嗎買基金持有一年最多可以賺多少
如果買入一支基金，堅持持有一年，最終的收益結果如何？
從歷史數據來看，我們以2008年到現在(中間經歷多輪牛熊市場的轉換)的市場為參考，做一個模式測算，從2008年到現在，任意一天買入偏股基金指數並持有一年。
數據顯示，偏股基金指數收益最高可以達到而最差則出現的虧損。
可見，在持有周期不長的情況下，收益的不確定性是非常高的。
但是如果我們把投資持有的時間拉長，整體的投資收益會開始變得有規律可循，我們可以發現，隨著持有時間的增加，偏股基金指數盈利和虧損的幅度都在逐漸減小，當持有時間達到8年的時候，虧損的最大值僅僅為盈利的最大值為短期投資收益高低的不確定性較強，過去兩年基金的高收益難言在未來一年能夠復制，如果想要獲得理想的回報，對於投資周期的設定最好設置在3年以上，並且隨著投資時間的增加，賺錢的概率也會增加。。
㈢ 同城跑腿配送一天能掙多少錢
一天三百多不成問題，也有一天跑五百多的，不過都是跑十個小時以上了，這活很自由，相當於一邊休息一邊工作，說是一天工作十幾個小時，除去空閑時間其實跟上班差不多，賺的也比上班多。如果你之前做過外賣騎手就更好了
如何開跑腿公司？
1、初步准備要開跑腿公司市場研究，辦公室位置選擇，營業執照申請，公司名稱等，必須事先准備。其中最重要的是您需要提前做好准備。市場研究和營業執照處理。營業執照是使我們合法化的第一步，只有在處理營業執照後才能繼續進行下一步。同時，您需要對這座城市的競爭對手，他們的運營方式以及市場空白有更深入的了解，並找到自己的突破口才能使人們大放異彩。
2、中期管理眾所所知，如果您想開辦一家跑腿公司，選擇運營軟體非常重要。對於公司而言，軟體是運營的基礎，如果公司要發展良好，則需要與時俱進。選擇軟體時，一定要選擇適合自己的投入小的，像好急配送系統就是很不錯的，全國各地都是可以使用的，還可以多團隊運營，團隊之間互幫互助，發揮各自的作用，現在好多跑腿公司都是使用好急配送系統的，0費用，也是幫助創業者減少了很大的壓力。
3、運營推廣公司要花一些時間，而且預購數量應該很小。在這一點上，您需要找到一種方法來促進公司發展，並且可以容納更多的喜歡和朋友。推廣時做做活動，發名片和免費試用活動將努力使您的公司走在前列，以便用戶熟悉並轉變為常規客戶。同時，我們需要與當地的餐飲，花卉和蛋糕行業合作，以增加訂單的曝光率，讓自己的跑腿團隊在當地的影響力。
4、人員招聘推廣期間，您可以開始准備招聘相關的事。跑腿員的質量代表著公司的形象，因為您的派送員是公司與客戶之間以及最終服務的人。招聘過程需要對他們的背景和個人技能了解清楚，他們可以在有需要時更好地服務。同時，您需要注意定期培訓，保險，統一穿衣等。良好的形象和保護不僅可以滿足客戶需求，還可以減少員工流動率並提高服務質量。