國五標准車改國六標准要多少錢

其實國家實施國家實行國六排放標准並不是“一刀切”，而是分為“國六a”與“國六b”兩個階段。“國六a”標準是國五與國六的過渡階段，“國六a”階段的排放標准基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值，而“國六b”才是真正的“國六”排放標准。

所以，對於一些提前實行國六標準的大城市而言，非國六車型上牌可能會存在一些問題。但是對於絕大多數身處在二三線城市的消費者而言，2020年才會正式實施國六標准，所以即使明年買國五車型依舊是可以上牌的。其次，雖然國三車禁止上路已經是板上釘釘的事，但距離國五車禁行還有很長一段時間，因此目前國三汽油車依然可以在大部分地區上路。

值得一提的是，雖然國六標準的實施會使國五車型面臨貶值風險，但是也是很多消費者“撿漏”的一個機會，目前市場上的國五車型優惠力度都比較大，所以建議身處在二三線城市的消費者也可以考慮一下國五車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李苑麗）

『貳』 國五車能改造成國六的嗎

你不能把你的車升級到第六輛國產車。這種做法需要正式許可，並且有升級的權利。只有汽車公司才能被國家認可。也就是說，國五車主升級到國六是不可能的。國VI即將實施，市場上的國V車將面臨貶值的風險。這幾年對國v車影響不大，但對公司影響會
國五車能改造成國六的嗎
你不能把你的車升級到第六輛國產車。這種做法需要正式許可，並且有升級的權利。只有汽車公司才能被國家認可。也就是說，國五車主升級到國六是不可能的。

國VI即將實施，市場上的國V車將面臨貶值的風險。這幾年對國v車影響不大，但對公司影響會比較大。各個地區都會出現限制通行的標志，會讓全國V車到處碰壁。我該怎麼辦？國v車已經有危險了。是國v車的下一步嗎？很多車主都很擔心。目前市場上的全國五車都是通過各種優惠措施來賣車的，這讓車主們更加緊張。國家標准越來越嚴格的原因與環境保護有關。現在環境問題越來越突出，需要從各個方面來對待。第六項國家標準是限制汽車尾氣排放，從而達到保護環境的目的。因此，給汽車市場帶來了巨大的壓力。現在，六輛國產車相繼誕生。他們已經知道這個消息了嗎？你早期有沒有開發出符合國六標準的車？答案是否定的。現在發動機的水平已經很高了，要大驚小怪發動機是極其困難的。現在發動機需要太多的錢來持續升級。現在發動機的發展水平處於封頂狀態，技術突破有點困難。那麼，既然發動機做不出大文章，各大企業如何生產符合國家六大標準的汽車呢？其實，讓汽車達到國六標準是比較簡單的，就是通過升級三元催化器，各大汽車公司在排放的過程中可以讓Go達到國六標准，從而成為符合國六標準的汽車。如果簡單一點，連國五車都可以升級到國六標准。畢竟發動機沒什麼變化。這樣一來，第六款國產車將大面積上市，既然是時候換成三元催化轉化器了，那排放也就合格了。中汽國v的車可以通過更換三元催化器升級為中汽國v的車嗎？況且三元催化器也不貴，就幾百塊錢。個人不可能用這種方式把自己的車升級成第六輛國產車。這種做法需要正式許可，並且有升級的權利。只有汽車公司才能被國家認可。也就是說，國五車主升級到國六是不可能的。
國五車能改裝成國六嗎
國標5的車輛轉換為國標6的車輛，無法正常辦理 上牌 手續。車主私自改裝「國五及以下」機動車，將違反公安部門有關車輛管理的規定。

事實上，國六國家排放標準的國家實施並不是「一刀切」，而是分為「國六A」和「國六B」兩個階段。「國六A」標準是國五與國六的過渡階段。「國六A」階段的排放標准與「國五」基本一致，只是取了「國五」排放要求中最嚴格的值，而「國六B」才是真正的「國六」排放標准。

因此，對於一些已經提前執行國家六大標準的大城市，非國家六大車型的注冊可能會出現一些問題。但對於二三線城市的絕大多數消費者來說，國六標准要到2020年才正式實施，所以即使明年買了國五車型，也還是可以上牌的。其次，雖然第三輛國產車被禁止上路已成定局，但是距離第五輛國產車被禁止還有很長的路要走，所以目前第三輛國產車在大部分地區還是可以使用的。

值得一提的是，雖然第六國標的實施會讓第五國標面臨貶值的風險，但這也是很多消費者「錯失」的機會。目前市面上的第五國標折扣比較大，建議二三線城市的消費者也考慮第五國標。 國五車能改造成國六的嗎 國五車能改裝成國六嗎 @2019

『叄』 國五車可以改成國六嗎

國五車不可以改成國六，國五標准車輛改裝成國六標准無法正常辦理上牌手續，若車主私自改裝國五及以下標准機動車，將違反公安部門關於車輛管理的相關規定。根據規定，京津冀三地所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車，須符合機動車排放國五標准。國六排放標准為國六a與國六b兩個階段，國六a標準是國五與國六的過渡階段，僅僅是取了國五排放要求中的最嚴值，而國六b才是真正的國六排放標准。

『肆』 國5換國6時帕薩特多少錢

5萬。截止到2022年12月7日，國5換國6時帕薩特需要5萬元。先帕薩特的排放標准還屬於國五排放標准，來年的話會出國六標准車型，因為國六標準是2020年開始執行的。

『伍』 國五車能改成國六的嗎

國五車不能改成國六的，國五全稱為國家第五階段機動車污染物排放標准，國六全稱為國家第六階段機動車污染物排放標准，二者均是從汽車廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒、碳煙有害氣體含量的規定。國五和國六的區別是：1、一氧化碳排放要求不同：國五一氧化碳含量是每公里一千毫克；國六一氧化碳含量是每公里五百毫克。2、細顆粒物排放要求不同：國五細顆粒物含量是五毫克；國六細顆粒物含量是三毫克。

『陸』 國五改國六要怎麼改

【太平洋汽車網】通過升級三元催化器，發動機ECU邏輯等配件，可以國五升級國六，提高整車的排放標准。為了減少空氣中PM2.5等顆粒物，最新的「國六」排放標准還特別提出了對顆粒物排放數量的限制要求。這就需要在車輛的排氣管上多加一個凈化顆粒物的過濾器。

通過升級三元催化器，發動機ECU邏輯等配件，可以國五升級國六，提高整車的排放標准。但是，並不建議這樣做，這會涉及到發動機的原廠標定問題，未經嚴格測試的修改很難保證不出現別的問題。

每輛車出廠時的新車合格證就已經備案了，你這款車的排放標准就算你能通過改裝提升標准，但是你改變不了車管所本身的備案。但是，優化排氣標准會使得老車在年檢的時候過的更加輕松，尾氣排放不合格，不管你是新車老車，最終都是無法上路的。

其實國五車型變國六車型對於車企來說都不是事，由於國六標准只是針對汽車排放，車企只需對國五車型的三元催化器進行改善就可以過關了，但車企改可以，私人改不行，即便你改了也達標了，你的車型記錄上就是國五車型，這是不可更改的，所以別想著鑽空子了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『柒』 國五車子可以升級成國六嗎

國五車子不可以升級成國六，盡管通過改裝，比如通過更換或升級三元催化器、發動機ECU邏輯等零部件能提高車輛的排放標准，但車輛在車管所和環保部門的存擋信息里的排放標準是固定不變的，也就是車輛出廠後，其排放標准無法更改。汽車國五國六是汽車尾氣排放標准，即對從汽車尾氣里排放出來的一氧化碳、PM、碳煙等有害氣體含量有所規定，從國五至國六的更改環節包括進排氣效率、廢氣循環效率等的改善，將有害氣體的數值降低便是最終目的。