亞通一個月能掙多少錢

① 山東交通學院機械製造及其自動化專業就業咋樣，13年專升本剛考上。

機械製造及其自動化了，山東交通學院 說真的建議你去上 真的 這個學校發展潛力很大，不要光顧著眼前利益 最好放眼未來。機械製造及其自動化還是不錯的而且山交學校發展的挺快。希望你能把握好，文憑越高你所接觸的世界越大 我同學在那邊學的機械 還不錯。不要聽別人說學校怎麼垃圾，比起山大肯定不行。但比起同等條件相比還是很不錯的

② 伊亞通在信當中有什麼投資價值

邏輯一：政策支持是最大的利好。這是任何一個在A股市場上搏殺過的投資者都不會質疑觀點，確實，只有政策支持才是真正的、最大的利好。不管多牛的企業，都離不開政策的呵護。

4月10日，《加快建設全國統一大市場的意見》發布。意見明確，加快建立全國統一的市場制度規則，打破地方保護和市場分割，打通制約經濟循環的關鍵堵點，促進商品要素資源在更大范圍內暢通流動，

市場的核心就是商品要素的流動，商品要素的流動，靠的是供應鏈和物流。毫無疑問全國統一大市場的實施，最先收益的一定是供應鏈板塊。當時球哥很敏銳地嗅到了這個一機會，在星球推出了《那些低估的大市場標的》系列文章，談了供應鏈和物流相關的標的，一個月來，漲勢非常不錯，股價的表現充分印證了當時的判斷，抓住這個標的的星球球友應該很多，再次恭喜大家。

邏輯二：低估的供應鏈龍頭。再好的標的，如果泡沫太大，那也是枉然。怡亞通是國內的消費領域的供應鏈龍頭、快消品渠道龍頭、快消品 IP 打造龍頭。憑借傳統的供應鏈服務以及深度分銷+營銷業務，已服務全球 2600 多個國內外知名品牌，分銷商品品類超 40 萬種，同時覆蓋了全國 150 多萬家終端門店，成為了全國最大且具備全渠道營銷能力龍頭。

就這樣一個年營業額超過700億的龍頭，到我發布《那些低估的大市場標的》時，市值竟然只有100多個億，被錯殺的太嚴重了。當然，經過一個月的上漲，怡亞通的市值已經突破了200億，但我我認為這個市值依舊低估。

還是那句話：「龍頭可能會被低估，但不會被埋沒！」

邏輯三：成功轉型做品牌運營和自有白酒。供應鏈的毛利潤很低，只有5%左右。這一點，通過財報可以看出，怡亞通年營收超過700億，但是利潤只有幾個億，低得不像話。

怡亞通也意識到了光做供應鏈毛利太低，於是從2019年開始，在供應鏈業務的基礎上增加了品牌運營業務，這個業務毛利在20%以上，是供應鏈業務的4倍。一下子就提升了怡亞通的整體毛利水平。

怡亞通品牌營銷的第一戰是賣白酒，利用自有的快消品經銷網路解決銷售渠道的問題，很快取得了不錯的效果。2019年實現營收2.8億、2020變為5.6億、2021又變成了12.5億，增長速度非常的快，均保持在三位數以上。

③ 煙台亞通汽車零部件有限公司 怎麼樣知道的分享下唄 thxO(∩_∩)O~

煙台亞通汽車零部件有限公司，工人今天招了10個，一星期後只能剩下1到2人。領導的話就是規章制度（領導的話經常變）。計件工資，掙多了，漲定額。煙台亞通是萊州亞通的子公司。