岳池車位出租多少錢一個月

① 車庫出租該收多少錢一個月

車庫出租該收多少錢一個月，這取決於你所在城市的經濟發展。請參考所在社區周圍的車庫租賃費用。
一、租房注意事項
1.找房，在找房的時候，我們可以通過網路平台、熟人、社區廣告和中介獲取一般的房源信息。
2.明確目的。找房子的時候要搞清楚自己想要什麼樣的房子，房子的地理位置，是一個客廳還是一個客廳，多卧室，房子朝向等。這樣才能更快地找到房子。
3.告訴平台或者中間那個自己的目標，在平台上和中間那個溝通，拿到合適的房源，然後檢查。如果符合你的意願，在你自己的接受范圍內，價格可以考慮出租。
4.詳情咨詢房東，如陪護、水電收費等。如果合理，個人可以接受，就可以簽訂合同。
5.租賃詳情：想租房子，最好提前半個月找房子，這樣才不會措手不及，也能更好地找到自己喜歡的房子。
二、租賃協議
許多年輕人不把這放在心上。房東一拿出租房協議，就趕緊簽字。其實不是。一般來說，租房合同有利於房東的權益。在簽訂合同前，一定要把每一項都看清楚，如果發現與房子和之前的口頭約定不一致，要提出修改建議。根據具體情況，如果不能接受，肯定不會簽字。協議的主要內容包括：租賃地址、租賃面積、屋內傢具電器、布局層次、房屋裝修設施、租金支付方式、押金及租賃保證金，雙方在使用房屋期間需要承擔各自的他費用及責任。
最後以違約責任為例，國家《合同法》明確規定，承租人因非人為損壞和正常使用造成的損壞和損失，承租人可以不承擔責任，但有些房東故意在合同中規定，只要承租人在物品清單上簽字，後期的維修費用由承租人承擔。所以為了更好的維護自己的利益，最好在合同中明確寫下後續的維修項目。

② 租車位一個月300元，買車位一個10萬元，你感覺哪個更劃算

我覺得是買車位更劃算，因為你買車可能在你在世期間都不會離開車了，一個月的支出雖然不多，但長久累積是很不劃算的。

③ 50萬車位出租多少

一個車位50萬，一個月租金800元，一年9600元，年收益率1.92%，只能停車，關鍵是買的人還趨之若鶩。也許未來車位租金會上漲，但極其有限，這受制於平均收入的提升，如果大家的收入用於支付車位租金感到有壓力的話，大家可能會考慮放棄買車或賣掉汽車，畢竟我們的公共交通系統是越來越發達了。
另外，現在公共停車場感覺越來越多，許多社區為了滿足大家停車需求，也可能會考慮建停車樓，停車位供應的持續增加將逐漸解決停車難的問題，停車位未來的價值可能很有限。

④ 資陽車位月租多少

每月租金150元。
根據安居客發布信息顯示，各小區停車位月租標准也在幾十元至兩百餘元不等，如資陽區資江明珠小區地下車位每月租金150元。
車位出租的價格跟地段是有關系的，如果車位所在的地段一般，那麼車位出租的價格也是會比較低。

⑤ 車位一個月租多少錢合適

大概一個月200-500元之間。
露天車位是有國家定價的，10小時以上.每個月還能得300左右，租表面看便宜。
車位，即停車位，英文parkingplace,指停車的地方，包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位。在車場管理中，通過車位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源，常將車位分為固定車位和臨租車位。許多人員流動大、商業往來頻繁的地方都會設有地上、地下的立體停車場以節省空間。在城市規劃的公路兩旁或開闊處一般都會劃出停車位以為司機停車提供便利，但是在城市中如果在沒有劃出停車位的地方停車，則可以視為違章停車，執法部門可以予以進行罰款。
根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。30其四，符合市場經濟的規律。通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。但是約定的方式也有其缺陷。只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。筆者認為，為了進一步保護小業主平等協商的權利，可以將國家強制力的保護作為小業主在約定車位、車庫權屬時的一個輔助手段。

⑥ 怎麼查詢小區車位多少錢,租多少錢

車位出租的價格跟地段是有關系的，如果車位所在的地段一般，那麼車位出租的價格也是會比較低的，大概在二百元左右一個月。如果是特別高檔的小區車位，租金可能要五百塊以上，甚至是更高，具體多少租金得看開發商或車位主人怎麼規定。

我們在租車位的時候，可以去進行選擇，貨比三家找到價格最適合的車位之後再做出決定。而且如果車位的位置不太好，但是我們也可以接受的話，還可以以此為理由進行講價，看能不能更優惠一些。

⑦ 某小區有產權的地下車位12萬一個，租的話每月270元，哪個合算

某小區有產權的地下車位12萬一個，租的話每月270元，哪個合算？首先回答一下這個問題，我覺得買不合算。為什麼這么說呢？下面給大家簡單的分析一下，分析完之後你就知道為什麼這么說了。

所以，綜合以上說法，我跟覺得租車位要比買下來合算，當然，對於有錢人來說，就不會考慮這么多，是以方便為主，畢竟停外面不方便，尤其冬天下雪的時候發動車都是一個問題，而且外面停車的地方越來越少了，不差錢的主肯定會買車位的。以上僅僅是我的一家之言，大家僅供參考，歡迎留言進行討論！

⑧ 小區車位7萬一個，每個月可以租300~350一個月，這樣的車位值得投資嗎

按你這么說的話我認為還是可以投資的，七萬塊錢如果你用於理財的話，就算是收益還可以的情況下，一個月的收益也差不多就230-240的樣子，你沒個月出租得350，減去個50塊錢一個月的管理費，每個月還能得300左右，比這錢放銀行掙的多。
拓展資料：
1、車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。
2、人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。
3、那人防車位可不可以進行租賃呢？根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。觀點二、按照「誰投資誰受益」的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。
4、因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償徵用的可能性。最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。

⑨ 小區停車位出租大概價格

每個地方的車位租售價格都不一樣，但你可以這樣來測算，一般車位租價和售價的比例為1/360左右，比如售價18萬的車位，租價一般在500元/月左右。
(9)岳池車位出租多少錢一個月擴展閱讀：
我們生活的小區中都有很多停車位，你會發現有很多不是業主的人將車停在自己的小區里，那麼，小區的車位能對外出租嗎？出租獲取的收益歸屬所有呢？如果可以出租，誰能來定價？

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一、小區車位能對外出租嗎？
這裡面，我們要注意區分幾種情形：
第一，如果是利用小區的共有部位進行停車，那麼這個車位是所有業主共有的，沒有經過業主大會的同意，誰也不能對外出租。
但是，實踐中我們看有很多時候物業公司或者開發商確確實實將業主共有部位劃成了車位，也對外進行了出租，如果這樣，就需要咱們小區召開業主大會，共同決議開發商或者物業公司停止這種非法的侵權行為，所得的收益呢，扣除一定的管理成本後應該都歸屬於全體業主共同所有。
第二，如果說小區里本來就有規劃的停車位，這里注意，是規劃的車位，而且往往這種規劃的停車位都是開發商所有的，有的開發商還有車位產權證。

那麼，是不是開發商有車位的產權證就可以隨意出租給別人呢？
這個也不是。根據2020年剛剛通過的《北京市物業管理條例》第八十條的規定，物業管理區域內規劃用於停放車輛的車位、車庫，應當首先滿足業主的需要。那什麼是首先滿足業主的需要呢？
通俗地說，就是如果出售車位的，應當優先出售給小區的業主；如果計程車位的，應當先出租給小區的業主。如果出租或者出售以後，車位還有剩餘呢？
按照法律規定，產權人可以臨時按月出租給小區外的人。這里注意，只能是臨時性的、按月出租。如果開發商任意妄為，房屋主管部門有權責令退還違法所得，並且按照違法車位的個數進行罰款。
第三，如果開發商利用地下人防工程進行停車管理，那麼開發商首先應該取得人防工程使用證才可以，在具有使用證的情況下，停車管理所得的收益，一般都由開發商享有。

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二、地下停車位的收費誰來定價?
有很多小區，業主最開始停車的時候不需要繳納任何費用，或者繳納的費用比較少，為什麼呢？
因為那個時候房屋剛剛交付，業主入住人數並不多，整個小區的管理還沒有完全到位，所以停車管理一直沒有提到日程。
後來，隨著小區的不斷成熟、不斷完善，開發商或者物業公司開始調整車位的收費價格，有的價格調整的還非常離譜。於是，業主對此產生了極大的不滿，雙方矛盾非常激烈。

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那麼，這個地下停車位的收費誰來定價呢？是不是有一定的限制呢？
其實啊，地下車位有兩種
一種是開發商在建設房子時候就已經規劃的地下車位， 這個地下車位是開發商單獨出資、單獨規劃建設的，此時開發商是產權人。
另一種是開發商投資建設的人防工程， 由於開發商往往是人放工程的使用人，所以一般都會利用人防工程用做停車位進行管理。既然開發商是產權人，或者是使用權人的身份，對於車位的出租價格有一定的決定權，由於我們是市場經濟，政府對於市場收費沒有定價的權利，所以開發商所確定的價格自然沒有一定的標准或者限制。
雖然政府沒有定價或者是限制價格的權利，但是政府有維護市場交易秩序的職責，所以開發商即便調整車位的租賃價格，也應該在合理的范圍內進行調整，這也是企業應該具有的社會職責。